فرن المرآب DIY: نظرة عامة على أفضل الخيارات محلية الصنع
المرآب الخاص هو غرفة محددة وفي فصل الشتاء عادة ما يكون باردًا جدًا. لا بالنسبة لشخص ولا لسيارة مثل المناخ المحلي مفيد تمامًا. في الوقت نفسه ، غالبًا ما يكون استخدام السخانات الكهربائية القياسية باهظ الثمن وغير فعال.
يبقى صنع فرن للجراج بيديك ، واختيار أحد الخيارات المناسبة. نحن نقدم للنظر أربع طرق لترتيب تسخين الفرن ، كل منها له خصائصه الخاصة في الإنشاء والتشغيل.
ستساعد المخططات المرئية وتعليمات الفيديو في تحديد تصميم الفرن ، وتجميع كامل وتوصيل الوحدة بنفسك.
محتوى المقالة:
ملامح تدفئة المرآب
لا يتوفر مرآب كبير مع عزل لكل مالك سيارة. في أغلب الأحيان ، يمتلك مالك السيارة هيكلًا معدنيًا خالٍ من أي عزل. أي طاقة حرارية تترك مثل هذا الهيكل على الفور تقريبًا.
عند حل مشكلة تدفئة المرآب ، لا يجب تقييم حاجتها للحرارة ، بناءً على تجربة مماثلة مع مبنى سكني. ولا يقتصر الأمر على نقص العزل الحراري.
هناك ما يسمى بقانون المكعبات المربعة ، والذي ينص على أنه عندما تنخفض أبعاد الجسم الهندسي ، تزداد نسبة أحجام سطح هذا الجسم إلى حجمه.
يؤثر هذا على حجم فقدان الحرارة للجسم ، لذلك ، لتسخين متر مكعب من غرفة صغيرة ، على سبيل المثال ، مرآب ، هناك حاجة إلى مزيد من الحرارة أكثر من تسخين منزل كبير.
إذا كان جهاز التسخين بسعة 10 كيلوواط يمكن أن يكون كافياً لمبنى من طابقين ، فستكون هناك حاجة إلى وحدة بسعة حوالي 2-2.5 كيلو واط من الطاقة الحرارية لمرآب أصغر بكثير.
للحفاظ على درجة حرارة تشغيل متواضعة للغاية عند 16 درجة مئوية ، مواقد كافية بسعة 1.8 كيلو واط. إذا كنت بحاجة إلى الحفاظ على درجة الحرارة المثلى فقط لتخزين السيارة في موقف السيارات - 8 درجة مئوية - فإن وحدة 1.2 كيلو واط مناسبة.
اتضح أن استهلاك الوقود لتسخين وحدة حجم مساحة المرآب يمكن أن يكون ضعف ارتفاع مؤشر مماثل لمبنى سكني.
لتدفئة المرآب بالكامل وجدرانه وأرضيته تمامًا ، ستحتاج إلى المزيد من الطاقة الحرارية ، أي سخان أكثر قوة. ولكن حتى لو كان هناك عزل ، فإن الحرارة ستغادر الغرفة بسرعة كبيرة. لذلك ، يوصى بتسخين ليس المرآب بأكمله ، ولكن فقط ما يسمى بمساحة العمل.
الفكرة هي تركيز الهواء الدافئ في وسط الغرفة وحولها بحيث تكون هناك طبقة من الهواء البارد بين الجدران والسقف. ونتيجة لذلك ، ستكون المعدات والأشخاص باستمرار في سحابة من الهواء عند درجة حرارة مريحة ، وسوف ينخفض استهلاك الطاقة الحرارية بشكل ملحوظ.
يصف المتخصصون هذه الظاهرة بأنها قبعة دافئة ؛ تنشأ بسبب الحمل الحراري المحدود بشكل طبيعي. يرتفع التدفق المكثف للهواء الساخن ، لكنه لا يصل إلى السقف قليلاً ، لأن طاقته الحركية تنطفئ بواسطة طبقات باردة أكثر كثافة.
بعد ذلك ، يتم توزيع التيار الساخن على الجانبين ، ولمس الجدران قليلاً أو على مسافة صغيرة منها. يصبح المرآب بأكمله دافئًا تقريبًا ، حتى أن فتحة المشاهدة ترتفع تحت تأثير عمليات الحمل الحراري.
لتحقيق هذا التأثير ، فإن مواقد المرآب ذات الطاقة المنخفضة نسبيًا مناسبة ، مما يخلق تيارًا مكثفًا ، ولكن ليس بشكل خاص من الهواء الدافئ.
خيار بديل لتسخين المرآب هو استخدام مجموعة متنوعة من سخانات الأشعة تحت الحمراء. بالنسبة إلى مرآب بجدران معدنية ، فإن هذه المعدات ليست مناسبة بشكل خاص. تنعكس الأشعة تحت الحمراء بشكل سيء من الأسطح المعدنية ، فهي تخترقها ، ونتيجة لذلك ، تذهب كل الحرارة إلى الشارع.
لا ينصح الخبراء أيضًا بسخان الأشعة تحت الحمراء لمرآب من الطوب بجدران نصفية من الطوب. لا تنقل هذه المادة موجات الأشعة تحت الحمراء ، ولكنها لا تعكسها أيضًا. يمتص الطوب هذا النوع من الطاقة الحرارية ويمنحها في النهاية. لسوء الحظ ، تستغرق عملية تخزين الطاقة وإعادتها الكثير من الوقت.
يتم إعطاء توصيات عملية لاختيار سخان المرآب هذه المقالة.
استخدام العزل: إيجابيات وسلبيات
لا يتم عزل مرائب الدرجة السياحية أبدًا تقريبًا من الخارج لسبب بسيط للغاية - فهي مكلفة للغاية بالنسبة للغرفة التي لا يتم استخدامها دائمًا. نعم ، هذا ليس ممكنًا دائمًا ، على سبيل المثال ، في تعاونيات المرآب ، يتم وضع المباني بالقرب جدًا من بعضها البعض ، ولا تسمح الفجوة بتركيب العزل.
لكن العزل الحراري الداخلي لمساحة المرآب يمكن أن يكون مشكلة. عند تركيب مادة العزل مباشرة على الجدران المعدنية ، تحدث ما يسمى نقطة الندى عند نقطة الاتصال الخاصة بهم ، أي منطقة التكثيف. دائمًا ، عندما تتلامس الرطوبة ، يتدهور العزل بسرعة كبيرة.
وبالنسبة للهيكل نفسه ، يمكن أن يكون مثل هذا الموقف مميتًا. في المرآب المعدني ، يمكن توفير العزل ، ولكن من الأفضل تثبيت مادة مناسبة على مسافة معينة من الجدار ، حوالي 20-50 مم.
يجب سحب 50-70 مم من الأرض. من الأفضل استخدام الغسالات كملف جانبي لتجنب إنشاء دوائر مغلقة تحت الطلاء.
مع خيار التثبيت هذا ، ستظهر المكثفات أيضًا ، ولكن بسبب دوران الهواء تحت طبقة العزل ، تتبخر الرطوبة تدريجيًا دون التسبب في تلف ملحوظ في الهيكل.
ومع ذلك ، بالنسبة للمرآب الذي يتم تسخينه باستمرار ، فإن هذا الخيار غير مناسب ، لأن الرطوبة في الغرفة في معظم الوقت ستكون مرتفعة للغاية. هذا سيعرض صحة الإنسان وحالة السيارة للخطر.
كمواد لمثل هذا العزل "المهوى" ، يوصى باستخدام الألواح ، على سبيل المثال ، اللوح الليفي ، اللوح ، أي المواد الخشبية التي تنطفئ ذاتيًا عند اشتعالها. السمك الموصى به حوالي 5 مم.
مناسبة تماما ondulin مسطح أو نظائرها. هذه المواد لديها القدرة على عكس الأشعة تحت الحمراء ، والتي تضمن التسخين الفعال.
لكن البلاستيك ، حتى مع خصائص التخميد ، لوضعه في المرآب لا يشجع بشدة. عند اشتعالها ، تنبعث مثل هذه المواد أبخرة سامة ، والتي يمكن أن يسمم بها الأشخاص الذين نجوا من النار. يحظر استخدامه كعوازل أيضًا ألواح تحتوي على الأسبستوس.
عند تسخين مرآب من الطوب البارد ، يوصى أولاً بلصق الجدران بالفيرميكوليت لحمايتها من الرطوبة. يجب طلاء جدران المرآب المعدني بطبقتين ، بعد تحضير القاعدة.
نظرة عامة على الخيارات
بالنسبة للمرآب ، غالبًا ما تستخدم الخيارات التالية للمواقد منزلية الصنع:
- موقد خشب الطوب
- موقد بوتلي
- فرن حرق طويل
- الفرن قيد العمل.
كل من خيارات فرن المرآب افعلها بنفسك لها مزايا وعيوب معينة. يمكن دمج بعض الوحدات لتوسيع إمكانيات تسخين المرآب وجعل هذه العملية أكثر ملاءمة وربحية.
في بناء موقد صغير في المرآب ، يمكنك في الواقع استخدام الأدوات والمواد غير المرغوب فيها ، وهي:
# 1: لبنة - قد تنشأ مشاكل
يُصنع موقد الطوب أحيانًا في مرآب ، على الرغم من أن هذا ليس الخيار الأسهل. إن جهازًا بقاعدة من طابقتين × اثنين ونصف سيتعامل مع تدفئة مساحة صغيرة.
ومع ذلك ، فإن هذا الفرن لا يسخن بسرعة كبيرة ، ثم يطلق الحرارة لفترة طويلة. لذلك ، فهي ليست مناسبة للغاية إذا دخل المالك المرآب لفترة قصيرة فقط.
يكاد يكون من المستحيل إنشاء الغطاء الدافئ المذكور أعلاه مع موقد خشبي ، لأنه غير قادر على إنتاج تيار مكثف بما فيه الكفاية من الهواء الدافئ. يوصى بإذابة هذا الفرن مقدمًا قبل حوالي ساعة من بدء العمل.
لوضع موقد خشبي من هذا النوع ، ستحتاج إلى الطوب الحراري والألعاب النارية.يجب إضافة الطين الحروق ومسحوق النار إلى ملاط البناء. تتكون غرفة الوقود على مستوى الصفوف الثانية أو الرابعة ، والتي لا تتجاوز عادةً تسعة في البناء. بالطبع ، تحتاج إلى ترتيب مدخنة.
كما أنها مصنوعة من الطوب الحراري ، ويتم إدخال إدراج الصلب في الداخل. يتم تفريغ المدخنة من خلال السقف ، يجب أن يكون البناء أنيقًا وحتى.
عند اختيار موقد من الطوب لمرآبك ، يجب أن تتذكر أن قطرات الرطوبة المستمرة بعد مرور بعض الوقت ستؤدي إلى تدهور لزوجة مونة البناء - لن يدوم الجهاز طويلاً.
# 2: موقد بوتبيلي - بسيط وموثوق
أسهل خيار لموقد محلي الصنع في المرآب هو صنع موقد بوتبيلي العادي. ليس من الصعب صنع مواد مرتجلة. الصفائح المعدنية ، واسطوانة غاز قديمة ، وقطعة من الأنابيب أو برميل غير ضروري.
الشيء الرئيسي هو أن سمك المعدن لا يقل عن 5 مم. إذا تم استخدام جسم أسطواني ، فيجب أن يكون مقطعه العرضي 300 مم على الأقل.
يوصى بأخذ أنبوب معدني بسماكة جدار 2-3 ملم ومقطع عرضي لا يقل عن 120 ملم في المدخنة. يتم قطع حجرة الفرن من المعدن أو قطعة العمل (الأسطوانة ، الأنبوب ، البرميل ، إلخ). في الجزء السفلي ، قم بترتيب شبكة وقود للوقود ، وتحت شبكة صُنع صندوقًا لجمع الرماد. لهذا العنصر ، معدن 3 مم مناسب أيضًا.
في الجزء العلوي ، يتم إغلاق الكاميرا وعموديًا إزالة المدخنة. يبقى فقط لربط الساقين من زاوية معدنية. لزيادة كفاءة التسخين ، يقوم بعض الحرفيين بلحام "أجنحة" معدنية صغيرة على جوانب الموقد.
سيؤدي ذلك إلى زيادة مساحة التلامس مع الهواء بالمعدن الساخن ويسرع تسخين الغرفة.
بالنسبة لموقد بوتلي ، يجب عليك إعداد قاعدة متساوية وقوية ، مغطاة بمواد مقاومة للحريق. يجب حماية الجدران المحيطة من الحريق المحتمل. بالإضافة إلى ذلك ، في المنطقة المجاورة مباشرة للموقد يجب ألا تكون أي أجسام غريبة.
يمكن أن يسخن سطح هذا الموقد إلى درجات حرارة عالية جدًا. ضع في اعتبارك خطر الحروق الخطيرة إذا لمستها عن طريق الخطأ.
في التصنيع الأواني زجاجة الغاز يجب توخي الحذر. كانت هناك حالات انفجار بقايا الغاز عند نشر مثل هذه الحاوية. يوصي الخبراء بملء الأسطوانة مسبقًا بالماء من أجل إزاحة البقايا القابلة للاحتراق.
سوف يطلعك اختيار الصورة التالي على عملية تصنيع موقد بوت بوتلي من أسطوانة غاز فارغة:
تم تنفيذ الجزء الرئيسي من موقد المرآب المستقبلي ، يبقى فقط لحام المدخنة وإخراج الأنبوب:
قبل إنشاء الموقد من الأسطوانة الفارغة ، يجب "حرق" الحاوية نفسها. من الأفضل القيام بذلك في مكان صحراوي ، على النار ، وإزالة العشب القديم وجميع الأشياء القابلة للاشتعال حوله داخل دائرة نصف قطرها 2-3 أمتار حوله. من الأفضل جز جز النباتات الجديدة تحت أداة التشذيب تقريبًا.
قبل إطلاق النار ، يجب فصل الصمام عن الأسطوانة ، أي قطعها. يجب وضع الحاوية نفسها بشكل أفقي بشكل صارم مباشرة على الحطب وتغطية الجدران الجانبية بحطب الوقود. ثم من الضروري ملء القليل من السائل للإشعال وإشعال النار في "التصميم" بالكامل بالضرورة من الأسفل.
عندما تنطفئ لهب النار ويبدأ في اشتعالها ، تحتاج إلى الابتعاد عن النار إلى مسافة طويلة للغاية. ولكن ليس حتى أنه لم يكن من الممكن إخمادها إذا لزم الأمر. يتم تنفيذ جميع الإجراءات مع طفاية حريق بجوارك ، يتم تخزينها على الأقل مع خيار السيارة أو الماء في الدلاء.
يوضح هذا الفيديو تجربة صنع موقد كلاسيكي:
رقم 3: فرن في التنمية - فعال وغير مكلف
تصميم مثل هذا التجميع أكثر تعقيدًا قليلاً من موقد بوتبيلي ، لكن كفاءته تحطم العديد من السجلات. سوف يستخدم كل سائق زيت ، وإذا لم يكن كافياً ، فيمكنك شراء هذا الوقود في أي خدمة سيارات تقريبًا بسعر أكثر من معقول.
على عكس موقد البوتبيلي ، يتكون هذا الفرن من قسمين متصلين بأنبوب معدني مثقب.
في القسم السفلي ، يحترق نفايات الزيت ، مما يعطي كمية معينة من الحرارة ويتحول إلى غاز قابل للاشتعال. من خلال الأنبوب ، يدخل هذا الغاز إلى غرفة الاحتراق الثانية ، ويمتزج في وقت واحد مع كمية صغيرة من الهواء. ينتج خليط الغاز الناتج أثناء الاحتراق كمية رائعة من الحرارة.
يمكن أن تكون الغرفة الأولى التي يتم فيها حرق الزيت المستخدم مصنوعة من صفائح معدنية أو حاوية معدنية مناسبة من تكوين مربع أو مستدير أو مستطيل.
لكي تتم عملية الاحتراق بشكل صحيح ، يتم عمل مخمد في هذا الخزان لتنظيم كمية الهواء الداخل إلى الغرفة.
من الأسفل ، تحتاج إلى إرفاق أرجل من زاوية أو سلك سميك ، الشيء الرئيسي هو أنها قوية بما يكفي لتحمل الهيكل المعدني. يتكون ثقب مستدير من الأعلى ويتم إدخال أنبوب مثقب فيه.
عادة ، يعمل هذا الأنبوب كدعم للغرفة العلوية ، ويتعرض أيضًا لدرجات حرارة عالية من حرق الزيت.
لذلك ، تحتاج إلى تصميم بجدران سميكة بما يكفي لتحمل الوزن الزائد ودرجة الحرارة. خلاف ذلك ، سوف يحترق قريبا جدا. عادة ما تكون الغرفة العلوية على شكل أسطوانة قصيرة وعريضة مصنوعة من معدن سميك.
تحتاج إلى وضع مدخنة في الأعلى - لا يُسمح بالموقع الجانبي للأنبوب لإزالة غازات المداخن في هذه الحالة.
متطلبات تركيب الفرن في العمل هي نفسها تقريبًا بالنسبة لموقد بوتبيلي: أساس متساوي وصلب ، وحماية المساحة المحيطة من الحرارة الزائدة والنار. يمكن حرق أي زيت مستعمل تقريبًا في مثل هذا الفرن: السولاريوم ، مركبات النقل ، زيت الوقود ، وقود الديزل ، الكيروسين ، إلخ.
يجب عليك الامتناع عن تجارب الصيغ التي تتميز بالاشتعال الخفيف والسريع ، أي من حرق البنزين أو المذيبات المختلفة في هذا الفرن.
يمكن استخدام كمية صغيرة من البنزين لإشعال التعدين. ويمكن للبنزين المسكوب مباشرة بالقرب من فرن مسخن أن يسبب حريقًا خطيرًا.
من المستحيل الحصول على إذن رسمي لتركيب مثل هذا الفرن ، وهو محظور بموجب معايير السلامة من الحرائق. يحق لمالكي المرآب الخاص تركيب مثل هذه الوحدة ، لكنهم مسؤولون مسؤولية كاملة عن نشوب حريق محتمل.
يمكن أن يكون الحل المثير للاهتمام مواقد ومواقد هجينة في التمرين. للقيام بذلك ، تم تجهيز الغرفة التي يتم فيها حرق التمرين بأنبوب مثقب منحني ، وموقد بوتلي مصنوع من غرفتين بحيث لا يمكنه حرق الحطب فحسب ، بل يستخدم أيضًا الزيت. يمكن استخدام الوحدة لنوعين من الوقود ، اعتمادًا على الحالة.
لا يمكن للنسخة المعدلة من موقد العمل زيادة درجة الحرارة في المرآب فحسب ، بل أيضًا تسخين الماء لغسل اليدين:
يتم وصف الخيارات الإضافية لأفران المرآب محلية الصنع في هذه المقالات:
- فرن معجزة DIY لمرآب في وقود الديزل: تعليمات خطوة بخطوة للبناء
- فرن المرآب افعل ذلك بنفسك: دليل خطوة بخطوة للتصميم
يتم عرض لمحة عامة مفصلة عن تصنيع وتشغيل الفرن من أجل التنمية في الفيديو:
# 4: فرن حرق طويل - كفاءة عالية
يسمح لك مبدأ تشغيل هذا الموقد بالحصول على أقصى قدر من الحرارة عند حرق الخشب العادي. يتم تحميل الوقود بكميات كبيرة في غرفة الاحتراق ، كما يتم تغذية كمية معتدلة من الأكسجين هناك. في ظل هذه الظروف ، لا يحترق الخشب على الفور ، ولكنه يحترق ببطء ، وينبعث منه غاز لهوب.
يحترق هذا الغاز في الجزء العلوي من غرفة الاحتراق عند درجة حرارة عالية جدًا ، مما يضمن كفاءة عالية لهذا النوع من الأجهزة.
هنا يمكنك أن ترى عملية إنشاء نسخة مثيرة للاهتمام من فرن طويل الاحتراق:
من الضروري تحميل الوقود في فرن طويل الحرق لا يزيد عن مرتين في اليوم ، وبالتالي فإن هذه الأجهزة أكثر ملاءمة للتدفئة المستمرة للمرآب أو للاستخدام على مدى فترة طويلة من الزمن.
أسهل طريقة لصنع فرن حرق طويل من برميل معدني بجدران سميكة. تعتبر سعة حوالي 200 لتر مثالية لهذه الأغراض. من الأعلى ، تحتاج إلى عمل غطاء بمدخنة وفتحة لتزويد الهواء النقي الضروري للاحتراق.
يجب أن يكون المقطع العرضي للمدخنة حوالي 150 مم ، وأن تكون أنابيب الهواء 100 مم. عنصر مهم لهذا النوع من الموقد هو الحمل الذي يضغط على الحطب المشتعل. للقيام بذلك ، ستحتاج إلى دائرة معدنية أضيق قليلاً من قطر البرميل ، بالإضافة إلى قطعتين من القناة التي ستلعب دور عامل الترجيح.
يتم أيضًا عمل ثقب لتزويد الهواء في هذا العنصر ، ثم يتم لحام أنبوب بقسم عرضي 100 مم. يجب أن يكون أطول قليلاً من ارتفاع جسم الموقد.
على الجانب ، يصنعون فتحة تحميل لحطب الوقود مع باب ، وفي الأسفل يضعون شبكة وحاوية للرماد ، ويلحمون أرجل قوية.
يتم حرق الحطب في فرن طويل يحترق بالكامل تقريبًا ، تاركًا كمية صغيرة من النفايات ، لذلك لا حاجة إلى وعاء كبير من الرماد هنا. لبدء مثل هذا الموقد ، تحتاج إلى تحميل الحطب من الأعلى ، والضغط عليها بحمل ، ثم تغطية الهيكل بغطاء عن طريق ربط أنبوب الهواء في الفتحة المقابلة.
كحرق ، تنخفض كمية الحطب ، ينخفض الحمل. لتثبيت مثل هذا الفرن ، هناك حاجة أيضًا إلى أساس متين وبيئة آمنة.
يمكن صنع فرن بولريان - مثال جيد على أفران الحرق الطويلة.
التدفئة من الموقد بعيدة عن الخيار الوحيد لتسخين المرآب. حول الطرق البديلة للإمداد بالحرارة لصندوق السيارة مكتوب هذه المقالة.
استنتاجات وفيديو مفيد حول الموضوع
عرض فيديو للجهاز في مرآب نظام تدفئة مستقل يعتمد على موقد:
خيارات المواقد المصنوعة محليًا متنوعة تمامًا ، وتصميمات هذه الأجهزة ليست معقدة بشكل خاص. ستحتاج إلى مهارات في الأعمال المعدنية وآلة لحام ومواد بأسعار معقولة جدًا. يعمل الموقد المصنوع بشكل صحيح بكفاءة ويدوم لفترة طويلة.
هل تبحث عن طريقة فعالة لتسخين مرآبك؟ أو لديك خبرة في تصنيع واستخدام الموقد؟ يرجى ترك التعليقات على المقال وطرح الأسئلة حول الموضوع.
كيفية صنع موقد بوتلي على نفايات الزيت بيديك: مراجعة لأفضل المنتجات محلية الصنع 
فرن معجزة DIY لمرآب في وقود الديزل: تعليمات خطوة بخطوة للبناء 
موقد يعمل بنفسك: مخطط موقد منزلي الصنع لمنزل صيفي ومرآب 
كيفية صنع فرن Buleryan بيديك: تعليمات خطوة بخطوة حول كيفية صنعه 
موقد حمام غاز افعل ذلك بنفسك: دليل لتركيب وتركيب موقد غاز 
موقد روسي صغير افعل ذلك بنفسك: تفاصيل وترتيبات بناء موقد مدمج 
كم يكلف توصيل الغاز بمنزل خاص: سعر تنظيم إمدادات الغاز 
أفضل الغسالات ذات المجفف: تصنيف الطراز ونصائح العملاء 
ما هي درجة حرارة لون الضوء والفروق الدقيقة في اختيار درجة حرارة المصابيح لتناسب احتياجاتك 
استبدال السخان في شقة: استبدال الأوراق + الأعراف والمتطلبات الأساسية 
أنا شخصياً لن أخاطر باستخدام الفرن للعمل على وجه التحديد بسبب خطر الحريق. يبدو لي أن الخيار الأفضل هو تثبيت موقد من الحديد الزهر. يسخن بسرعة كبيرة ، بينما يطلق الحرارة لفترة طويلة. من حيث المبدأ ، يوفر تسخينًا أكثر سلاسة وأكثر تجانسًا من موقد بوتبيلي فولاذي بسيط. على الرغم من أن سعر هذا الخيار أعلى قليلاً.
أخطط للحصول على جهاز مماثل في مرآبي. اعتقدت أنني سأشتريها من قبل ، ولكن أصبح من المثير للاهتمام محاولة صنع شيء مثل هذا بيدي. بالطبع ، لدي خبرة قليلة في هذا. لدي مرآب مساحته 18 مترًا مربعًا فقط ، أخبرني أفضل خيار لمثل هذه المنطقة. أن التدفئة كانت جيدة. ما هو أفضل مكان لبناء موقد لتسخين المرآب إذا كنت فيه لبضع ساعات أو أكثر قليلاً في اليوم؟
لتسخين المرآب 18 متر مربع. يمكنك التفكير في عدة خيارات للمواقد:
1. لجعل الصفائح المعدنية 3 مم وأنابيب 57kh3.5mm ؛
2. جعل الفرن من اسطوانة غاز.
الخيار الثاني أبسط قليلاً ، في الواقع ، عليك ترقية أسطوانة الغاز في فرن طويل الاحتراق. بالنسبة للخيار الأول ، عليك عمل كل شيء من الصفر.
اسمحوا لي أن أعرف أيًا من هذه الخيارات تهتم به أكثر ، ثم سأكتب ماذا وكيف بمزيد من التفاصيل (المواد والأدوات). في أي حال ، أنت بحاجة إلى العاكس لحام وقطع القاطع البلازما.
إذا قمت بشراء موقد بعد كل شيء ، فمن الأفضل اختيار بوليريان. وإذا جربت نفسك ، فقم ببناء مثل موقد بوتلي. أما بالنسبة لي ، فببساطة لم يعد هناك خيار موثوق به. بالإضافة إلى ذلك ، زملائه الثوار الذين تم اختبارهم عبر الزمن. من السهل القيام بذلك. الشيء الرئيسي هو أن هناك لحام. ويمكنك البدء في العمل بسهولة. ولكن للأسف ، لا يمكنك فعل ذلك مع بولر.