Направи си дренажна яма от гуми: инструкции стъпка по стъпка за подреждане

Желанието да се добави градски комфорт в живота на вилата насърчава много летни жители и собственици на крайградски недвижими имоти да се включат в подреждането на водоснабдителна система на собствения си сайт. Но пълноценната водоснабдителна система е невъзможна без канализация, нали?

Оказва се, че можете сами да направите автономна канализация от импровизирани материали. Една от популярните домашни конструкции е дренажна яма, направена от гуми, използвана за събиране и филтриране на отпадни води. Устройството и инсталирането на конструкцията са много прости, но ефективността и безопасността на работата на системата се постига само при стриктно спазване на технологичните стандарти.

В тази статия ще поговорим за това как да изберем място за изпускателна яма и какво трябва да вземете под внимание. Освен това тук ще намерите стъпка по стъпка инструкции за изграждане на котлова кола от автомобилни гуми. Материалът е придружен от схеми за подреждане и видеоклипове с експертни съвети за изграждането на канализационни ями.

Устройството и принципът на работа на шахта

Cesspool - най-простата подредба автономна канализация, С появата на високоефективни септични ями и локални системи за пречистване използването на дренажни колектори в частни домакинства и вилни селища намалява. Сред летните жители обаче този метод за отвеждане на отпадъчните води остава в търсенето.

Най-бюджетната и най-лесната за изпълнение местна канализационна система се основава на използването на стари гуми. В този случай стените на изпускателния колектор са подсилени с гумени гуми, дъното на резервоара липсва.

Има два възможни варианта за организиране на отводнителна яма: 1 - поглъщащ кладенец без дъно, предназначен за обработка и изхвърляне на сиви отпадни води и бистра вода, която е обработена в септична яма, 2 - запечатан резервоар за съхранение, подреден за събиране на смесени или кафяви отпадъчни маси. И двата метода са прости и достъпни.

Основата на абсорбиращата или по друг начин филтрираща опция е дренажен слой от натрошен камък и пясък. Стабилността на конструкцията се постига благодарение на теглото на самите гуми, пръскането на сушата и натрупаните отпадни води.

В горната част на "кулата" от гуми е осигурен входът на канализационния тръбопровод. Цялата конструкция е покрита с капак, който предотвратява разпространението на неприятни миризми и запушване на ямата

Принципът на работа на абсорбиращия отвор:

1. Канализационна течност навлиза в резервоара през тръба.
2. Тежки, твърди суспензии се установяват на повърхността на „възглавницата“ от натрошен камък.
3. Полуочистената вода прониква през дренажния слой и преминава дълбоко в почвата.
4. Периодично натрупаната утайка се изпомпва от резервоара.

За да се подобри качеството на филтриране и да се ускори оттичането на канализацията, вътре в резервоара от гумите се монтира куха перфорирана тръба.

Част от отпадните води се подлагат на двойно пречистване - суспендираните утайки, които не са утаени на дъното, се филтрират чрез дренажна тръба и се подлагат на допълнително пречистване в запълване на пясък и чакъл

Желанието на колекция за източване на гуми

При планиране на изграждането на изпускателна яма от автомобилни гуми е необходимо да се сравнят характеристиките на устройството, ефективността на изпускателния колектор с очакваните работни условия и "натоварванията" на канализационната система.

Основните аргументи в полза на кладенец от каучукови изделия:

1. Ниска цена Използваните гуми могат да се получат безплатно - има много стари гуми за рециклиране в автосервиз или автотранспортна компания. В краен случай износените автомобилни гуми ще се окажат закупени почти за стотинка на пазара на бълхи. Основният разходен елемент е подреждането на тръбопровода за доставка.
2. Лесна инсталация. Подготовка на материали, монтаж и свързване на дренажен резервоар е изпълнима задача за един човек. Работата не включва използването на скъпи инструменти и оборудване.

Каучукът не се поддава на корозия, така че ямата ще издържи по-дълго от конструкция, изработена от метални варели. Средният живот е 10-12 години.

Всички автомобилни гуми с диаметър над 1 метър са подходящи за изграждането на абсорбиращ кладенец. Целият процес на изграждане на отводнителна яма от гуми ще отнеме 1-2 дни

Пречиствателната станция на „Artisanal“ има редица отрицателни фактори, ограничаващи нейното използване:

1. Ниска производителност. Дори много големи гуми не са в състояние да осигурят достатъчен обем за натрупване и изхвърляне на отпадни води. Поглъщаща яма за гуми е подходяща за семейство от двама до трима души.
2. Система за замразяване. Въпреки използването на топлоизолационни материали при силни студове, гумата става мразовита, което е изпълнено със замръзване на дренажи и спиране на канализацията.
3. Лоша миризма. От време на време от страната на котловината се чуват "аромати" на канализацията. За да отстраните проблема, инсталирайте вентилационна тръба за вентилатор и покрийте люка със стегнат капак.
4. Ограничена употреба. Степента на пречистване на отпадните води от поглъщаща яма достига 40% - това не е достатъчно за безопасното оттичане в земята. За да не се наруши екологичният баланс, силно замърсената течност и фекалиите не могат да се изхвърлят от гумите в канализационната яма.
5. Липса на стегнатост. За да се осигури пълна непроницаемост на фугите между гумите е доста трудно. По време на движенията на почвата и след почистване има голяма вероятност от намаляване на налягането на конструкцията - канализацията започва да прониква в почвата.

Загубата на херметичност е най-честата причина за неизправност в канализационната система.

Възможни решения на проблема: основен ремонт на конструкцията след почистване или цялостно демонтиране на гумения кладенец, последвано от издигане на изкоп от нови гуми.

Натрупаната утайка пречи на нормалното оттичане на отпадъчните води, така че събирането трябва редовно да се почиства. Процесът на почистване отнема много време поради неравностите на стените на резервоара

Препоръчително е да издигнете поглъщащ кладенец от гуми при следните условия:

• обемът на отпадните води не надвишава 1 куб.м / ден;
• нивото на подземните води на площадката е на дълбочина 2 m;
• котловина без дъно е за предпочитане подредена на леки, добре дренирани почви (пясък, песъчливи глинести), застояла вода в застоя на тежки субстрати (глина).

Изграждането на ямата е препоръчително за лятна вила, сауна или сезонна баня.

Избор на място за отводнителната яма

При изграждането на отводнителна яма човек трябва да се ръководи от нормите, посочени в SanPiN 42-128-4690-88, Документът ясно определя допустимите граници на разполагането на канализационната система на обекта.

Основното правило при избора на място е: разстоянието от сградата на апартамента до канализационната яма трябва да бъде най-малко 15 м. Отклонение от стандарта е възможно при съгласие с местния SES

Допълнителни, но не по-малко значими ограничения за разстоянието на резервоара с канализация:

1. Разстоянието до водопровода зависи от посоката на движение на подземните води. Можете приблизително да определите посоката по наклона на релефа. Когато водата се влива от канализационната яма, минималното разстояние между определените обекти е 40 m, в противен случай - най-малко 25 m.
2. Най-близкият кладенец или дълбок кладенец с питейна вода трябва да е на 50 m или повече. На практика спазването на тази норма е много трудно. С разрешение на SES това разстояние се намалява до 30 m.
3. Разстояние до открит резервоар - най-малко 30 m.
4. Разстоянието между дървета, храсти и изворна яма е 4 м. Същият параметър е определен за пътното платно.
5. Отдалечеността на пречиствателната станция от съседната площадка е около 3 метра.

Оптималното местоположение на ямата е в низините по посока на подземните води. За да се намали вероятността от неприятна миризма да проникне в корпуса, е изграден контейнер с канализация от подветрената страна, далеч от къщата.

Когато планирате, е необходимо да се осигури безпрепятствен достъп на почистващото оборудване до котловината.

Стандартната дължина на маркуча на канализационната машина е 6 м, докато 1,5-2 м ще отидат в дълбините на изкопа. Съвременното специално оборудване е оборудвано с маркучи с дължина 10 м, но неговото обаждане и работа ще струва порядък повече

Технология за изграждане на корен от гуми

По-долу е стъпка по стъпка инструкция за създаване на дренажна яма с дренажен кладенец. Материал за подреждане на абсорбиращите добре стари гуми.

Процесът на изграждане на дренажна конструкция от стара автомобилна гума включва редица традиционни стъпки:

Етап №1. Изчисляване на обема на изпускателния резервоар

Основната задача на изграждането на автономна система за пречистване от гуми е да се изчисли обемът на резервоара за източване, за да се определи броя и размерите на използваните гуми. Обемът на камерата зависи от броя на хората, живеещи в къщата.

Според нормативните данни, един възрастен изразходва около 170-200 литра вода на ден (за къпане, миене, готвене и др.). Ако вземем условието, че семейството се състои от трима души, тогава дневният обем на изтичащите води ще бъде около 600 литра (0,6 кубически метра).

Съгласно технологичните правила, канализацията от този тип трябва да побира трикратен дневен обем отпадни води. Нормата се дължи на факта, че периодът на първично разлагане на органиката, разделянето на канализацията в суспензия на различни фракции е три дни

И така, получената стойност (0,6 кубически метра) се умножава по три. Общо резервоарът трябва да е 1,8 куб. Метра. За точността на изчисленията обаче трябва да се вземе предвид вида на почвата. Когато подреждате изпускателна яма върху пореста основа, обемът на "гумения" резервоар може да бъде намален с 20%. При гъста почва - увеличете се с 10%.

За да изчислите броя на гумите, трябва да определите обема на една гума. Това е лесно да се направи, като се знае диаметърът и височината на гумата.

Обемът на гумата се изчислява като площта на основата й до височина. Площта на основата е произведение на квадрата на радиуса и константата π (3.14)

Етап №2. Подготовка на материали и инструменти

За независимо изграждане на поглъщаща яма и снабдяване с комуникации към нея трябва да се запасите с инструменти и материали. Земните работи се извършват с помощта на различни видове лопати.

лопата, Благодарение на дизайна на извития черпак е удобно да вземете и извадите земята от канавката. Ако металният лист на лопатата се огъне, той може да бъде подсилен с допълнителни страни.

Байонетска лопата, Използва се в началото на копаенето, затова е подходящ инструмент със дръжка със стандартна дължина (1,5 м).

"Digger", Лопата-гребен с дълъг държач, дизайнът наподобява двойна вилица. Инструментът е предназначен за разхлабване на твърди слоеве на почвата.

За по-лесно използване на дълбочина, лопатата е снабдена с дълъг болт (2,5-3 м). Препоръчително е да направите кръстосан захват на ръба на дръжката - това ще улесни завъртането на щика

Примерен списък на материалите:

1. обков, Гуми от трактор, камиони или автомобили ще свършат работа. При високи подземни води е по-добре да се използват продукти с голям диаметър - ще бъде възможно да се получи желаният обем без задълбочаване до подземните води.
2. Натрошен камък, чакъл и пясък. Материали са необходими за оборудването на филтърното дъно на кулата от капаците на гумите.
3. Канализационни тръби, За монтажа на тръбопровода са подходящи двуслойни полиетиленови или пропиленови тръби с диаметър 110 мм. Освен това трябва да закупите гофри, тройници, тапи и фитинги.
4. капак, Подходящ е модел с пластмасова изолация канализационен шах, Диаметърът се избира в съответствие с размерите на изпускателната яма.
5. Филмова хидроизолация и бетонен разтвор. Материали са необходими, за да се осигури херметичността на резервоара - външните прорези на "пирамидата" са покрити с разтвор, а вътрешната повърхност на стените е облицована с филм.
6. Пластмасова или бетонна тръба, Той се задълбочава в дренажния слой и действа като филтриращ елемент.

За монтажни работи ще ви трябва: резачка или мозайката, лента, ниво на сграда, градинска тренировка, стълби, кофа и въже.

Етап №3. Изход за канализация

Организацията на локална система за лечение започва с подреждането на освобождаването. Впоследствие щрангът се сглобява в къщата, тройниците и изходните тръби са свързани. В стара сграда изтеглянето на канализационен тръбопровод става през подземен или изба.

Ако изпускателният канал не е осигурен предварително в новата къща, тогава ще трябва да демонтирате пода и да направите дупка в основата.

След това се подготвя окоп, който води от къщата до изворната яма. Необходимо е да се осигури достатъчен наклон за дренажа - най-малко 1,5-2 см на линеен метър

Дълбочината на тръбопровода на изхода от къщата трябва да бъде най-малко 60 см, оптимално 1 м. Ако в някои области дълбочината на изкопа е по-малка от 90 см, тогава тръбопроводът трябва да бъде изолиран. Прочетете повече за дълбочината на канализационните тръби още.

Етап №4. земни работи

Като модел за маркиране на границите на ямата се използва една от гумите. Гумата трябва да се постави на избраното място и да се поставят колчета около обиколката на кръга. Така че в бъдеще гумите да се поберат свободно в ямата, диаметърът на пръстена трябва да се разшири с 20-40 cm.

Отначало е удобно да копаете земята с байонетна лопата. Плодородният почвен слой (първите 50 см) може да бъде разпределен равномерно в цялата градина, по-дълбоки земни слоеве могат да се използват за засипване.

По-лесно е да продължите да копаете дълбока яма с лопата с дълга дръжка - уплътнената почва се разхлабва с "копач", след това се събира с лопата и се зарежда в кофи. За да се спусне в канавката и да вдигне напълнените контейнери на повърхността, в мината се спуска стълба.

Работейки заедно, процесът на копаене може да бъде ускорен и може да се изгради примитивен повдигащ механизъм - към кофите е прикрепено въже.

Ямата се задълбочава допълнително от дебелината на дренажната възглавница (20-30 см). Стените на ямата са освободени от корените на дърветата, така че докато растат, те не повреждат и не преместват гумите

За безопасност земните работи на дълбочина трябва да се извършват с партньор. Единият човек се занимава с копаене, а вторият помага на повърхността и се предпазва от срутване на стените на ямата. Това изискване е особено важно при подреждането на дупка в нестабилни почви.

Етап №5. Събиране на гуми

По отношение на технологията за приготвяне на гуми за изграждане на котловина, мненията на изпълнителите бяха разделени. Първата група смята, че не е необходимо да се правят никакви манипулации с гумите, тъй като пълното или частично отстраняване на протектора ще се отрази негативно върху стабилността на сегментите и стегнатостта на конструкцията като цяло.

Въпреки това запазването на страните на гумите влошава работата на абсорбиращата яма - полезният обем на резервоара е значително намален, а отпадъците се натрупват в образуваните "джобове" много бързо. В същото време е практически невъзможно качествено да се почисти утайката от релефните стени - резервоарът бързо се прелива с канализация, а канализацията се проваля.

Оптималното решение е частично изрязване на джантата. На колела трябва да се оставят 5-7 см странични краища за фиксиране със съседни сегменти

В една гума трябва да изрежете дупка, за да изкарате канализационната тръба.

Етап №6. Образуване на дренажни кладенци

На дълбочина много често почвата е тежка, глинеста, слабо абсорбираща и влагопропусклива. За да се увеличи зоната на абсорбция на отпадъчната течност и да се подобри ефективността на абсорбиращия изкоп, се монтират един или повече дренажни канали.

Прогрес на работата:

1. Пробийте дупка възможно най-дълбоко с градинска бормашина - каналът трябва да премине през плътни скали, които забавят изтичането на филтрирана вода. Дълбочината на изкопа от дъното на ямата е до 3-5 m.
2. Подгответе тръба, съответстваща на дължината и диаметъра на дренажния канал. За да не се зацапва филтърната тръба, горният й ръб трябва да е на 1 м над основата на изпускателната яма.
3. Страничните стени на тръбата, започвайки от върха и не достигайки 50 см до дъното, се пробиват. Горната част на канала е затворена с фина мрежа от полипропиленова мрежа.

След обшиването на дренажния кладенец, т.е. монтаж на перфорирана тръба в пробития багажник, върху дъното на ямата се изсипва слой от развалини и чакъл - дебелината на филтърната подложка е около 20-30 cm.

Като изходен канал можете да използвате пластмасова канализационна тръба с диаметър 110 мм. По-достъпна алтернатива е азбестоциментовата тръба.

Етап №7. Монтаж на гуми и уплътняване на стени

В дъното на един вид мина се поставя първата гума, минаваща през нея дренажна тръба, По същия начин втората гума се спуска в ямата, а страните на съседните колела са свързани по удобен начин.

Сравнявайки и подравнявайки двете гуми, е необходимо да се направят през дупки в протекторите. Прекарайте през тях метална тел или пластмасова скоба и завъртете плътно.

По време на изграждането на кулата се запечатват външни фуги - ставите на гумите се обработват с бетонен разтвор или битумен мастик. След като настроите сместа, можете да започнете да пълните ямата.

Фиксирането и укрепването на стените на резервоара от гуми в земята се извършва по различни начини: запълване с пясъчно-земна смес, изливане на бетон или запълване на пространството с останалите гуми. Вертикално подредените гуми обездвижват конструкцията

Краят на последната гума трябва да се издигне малко над земята. В края на полагането на всички гуми, стените на резервоара са покрити с хидроизолационен материал отвътре. Най-достъпният вариант на хидробариера е подходящ уплътнител в състав.

Етап №8. Окончателна уговорка

По периметъра на страните на финалната гума се прави малък насип и се забива - получава се своеобразна сляпа зона, която предотвратява проникването на дъждовна вода в изкопа. Резервоарът отгоре се затваря с изолиран люк.

Чрез пластмасовия капак можете да премахнете вентилационната тръба. Дължината на външната част на вентилационния канал трябва да бъде най-малко 60 см, за да се осигури нормално сцепление.

Вентилационната система на котловина решава няколко проблема: достъпът на кислород за активиране на аеробни бактерии и отстраняване на газообразни отпадни продукти

За да не се влошат топло и хидроизолационните свойства на люка, качулката на канализацията може да бъде направена по друг начин. В гумата за затваряне трябва да се изреже отвор и да се монтира вентилационна втулка във формата на G с изход. Тези работи се извършват преди запълването на фундаментната яма.

За да се предотврати запушването на вентилационния канал, наводняването или попадането в ямата на малки животни, на тръбата е монтиран защитен чадър

Изводи и полезно видео по темата

Технология на производство на гнездо за гуми от основния и страничния дренаж по стените:

Устройството на домашна яма за отводняване за лятна резиденция:

„Занаятчийската“ версия на котловината е проста и достъпна в структурата.При използването му обаче остава опасността част от канализацията да влезе в земята без филтрация, тъй като дизайнът на гумите не гарантира пълна херметичност. Изграждането на абсорбиращ окоп от гуми е оправдано само в редки случаи.

Опитвате се сами да оборудвате отводнителна яма от автомобилни гуми, но имате ли въпроси по време на работа? Или може би са открили недостатъци в материала или има ценна информация, която можете да споделите с посетителите на нашия сайт? Моля, оставете вашите коментари в края на статията.