Сензор за тяга на газов котел: как работи и работи + тънкостите на тестването на функционалността

Съвременното газово оборудване, като правило, може да работи напълно автоматизирано. Благодарение на вградените компоненти за наблюдение на безопасната работа на оборудването се гарантира надеждността на цялата система. Едно от тези устройства е сензор за тяга на газов котел.

Съгласете се, че използването на оборудване, което не изисква постоянно присъствие на човек, е доста удобно. Но по какъв принцип работи сензорът за сцепление и дали е толкова надежден?

Ще разгледаме тези проблеми в нашата публикация - ще говорим за устройството на сензора на сцепление, неговата функционалност и характеристики на теста за производителност. Допълнен материал, допълнен от тематични снимки и видео материали.

Конструкция и принцип на работа на сензора

Като се има предвид разнообразието от газови котли, трябва да се отбележи, че сензорите за контрол на сцеплението също са с различен дизайн. Ако считаме дизайна им изключително обобщен, ще говорим за доста прост механизъм на устройствата.

Основата на почти всеки сензор за управление на тягата на газов котел е биметален елемент, който променя формата си при промяна на температурния фон. Всъщност това е обикновена биметална плоча, която се огъва при нагряване или охлаждане.

Промяната във формата на табелата се контролира от контактна група, която предава състоянието на контактите "Inclusive" или "Off", Сигналът за превключване на контактната група се предава на контролера на газовия котел или на по-прост механизъм за контрол на подаването на газ.

Типът сензор, който следи течението в димния канал, зависи от използвания котел.

И така, съществуват два вида газови котли и се прилагат на практика:

1. Конструкции, оборудвани с обикновен комин (с естествена тяга).
2. Конструкции, оборудвани с комин с турбина (с принудителна тяга).

Тези конструкции са различни един от друг и сензорите за тяга, използвани за тях, също се различават.

Устройства за котли с естествена тяга

В котлите с природен газ се използва така наречената качулка на димните газове, в тялото е вграден обикновен миниатюрен термостат, както е показано на снимката по-долу.

Миниатюрен термостат с опростен дизайн обикновено е надарен със съответния температурен етикет директно върху тялото (върху металната обвивка). Този етикет (например 75 °) показва температурна реакция на контакт сензор.

Термостатично устройство с този дизайн се монтира като правило като част от конструкцията на монтирани газови котли, където се използва качулка на димните газове, която е вградена в комина

Такова устройство работи просто. Ако димните газове, преминаващи през аспиратора с инсталиран сензор, загряват устройството над зададения температурен параметър (което показва нарушение на режима на тяга), контактите са отворени.

Съответно, поради отворена верига, системата за подаване на газ към котела ще бъде изключена (блокирана). Оборудването ще се рестартира само след като сензорът се охлади и възстановеният контакт се възстанови.

Дизайн на сензори за турбинен котел

Котлите, оборудвани с комин с турбина, имат малко по-различен сензор за определяне на тягата на газов котел с функционален принцип, който се различава функционално. На първо място, разликата се състои във факта, че сензорът всъщност управлява вентилатора на турбината на котела. С други думи, оптималната тяга на димните газове се контролира от вентилатор.

Ето защо устройството за датчици за тяга на турбинните газови котли е направено не под контрол на температурата, а под контрол на обема на преминаващия въглероден оксид.

Такива сензори работят върху факта на наличието на оптимален вакуум вътре в горивната камера, имат контактна група от три елемента:

• контакт COM;
• нормално отворен (NO);
• нормално затворен (NC).

Конструктивно устройствата са направени различни по форма, но принципът им на действие остава непроменен. След формирането на работни условия вътре в камерата на газовия котел (оптимален вакуум), контактната група се затваря от подаденото налягане на въздуха, изпращайки сигнал към захранването с газ.

Малко по-различен тип сензорни елементи, проектирани да контролират тягата в котела, са конструкции, чийто принцип на работа се основава на разликата в налягането на изходящия поток

Как да проверите функционалността на сензора?

Нарушенията на сцеплението на газов котел често обикновено се сравняват с сензори, Във всеки случай много майстори традиционно посочват неизправност на сензора на сцепление.

Проверката на това как работи сензорът за откриване на чернова върху битов газов котел е съвсем проста. Трябва да се отбележи, че периодичната проверка на такива структурни компоненти всъщност е нещо обичайно. Специално за котли, оборудвани с вентилатор.

Етап №1 - Извършване на проверка на контролните сензори

Почти всяко оборудване с вентилатор има специални точки за тестване, с помощта на които се тества сензорът.

Тестовите точки (фитинги) обикновено се намират в коминни зони (отгоре на котела). Пример за местоположението на такива елементи е показан на снимката по-долу. И двата фитинга са маркирани съответно. Тоест - те имат обозначенията "+" и "-", обозначаващи пътя на потока.

Контролни точки (фитинги) за измерване на нивото на вакуум в горивната камера на котела. Тези елементи се използват за контролни измервания с помощта на специален манометър.

До контролните арматури обикновено има друг контролен интерфейс (вляво, затворен с капак), чрез който е допустимо измерването на температурата на газовете и ефективността на оборудването.

Процедурата на измерване е следната:

1. Завийте предпазните капачки на фитингите.
2. Свържете тръбите за манометър към фитингите.
3. Спазвайте точността на връзката в точките "+" и "-".
4. Включете режима „Извеждане на комина“ на котела.
5. Изчакайте максималния изход на оборудването.

След като оборудването достигне максимална мощност, проверете манометъра. Устройството трябва да показва допустимо ниво на вакуумне надвишаващ установения обхват за определена марка газов котел. Необходимият диапазон може да се намери в документацията за оборудването.

Тествайте измерванията на степента на разреждане във вътрешността на горивната камера на газов котел, използвайки устройство за цифрови габарити

Процедурата, която демонстрира как да проверите сензора за тяга на колона за домакински газ, в допълнение към измерването с манометър, включва и още едно необходимо действие - проверка на превключвателя за налягане в котела.

Вентилаторът на газовия котел традиционно е оборудван с устройство, наречено превключвател за налягане. Благодарение на това устройство се осъществява управление на вентилатора и управление на горелката газов котел.

Превключвателят за налягане е свързан към въздуховода с гумени тръби. Въпреки това, за да проверите този елемент на веригата, е необходимо да отворите тялото на газовия котел.

Вътре в тялото на газовия котел са разположени две важни устройства - турбинен вентилатор плюс устройство за управление на превключвателя за налягане

Принципът на работа на тази техническа двойка е доста прост. От въздушния канал през гумената тръба налягането (отрицателно спрямо налягането във втората тръба) се взема от превключвател за налягане.

Ако изборът на налягане е нормален, контактната верига на превключвателя за налягане е затворена - газовият котел работи нормално. В случай на промяна (отклонение) в нивото на вакуума, разликата в налягането се променя, което води до разкъсване на контактната група на превключвателя за налягане. Съответно оборудването се извежда от експлоатация (блокиране на котела).

Устройството за контрол на работата на вентилатора е превключвател за налягане; има етикет на кутията с технически параметри - гранични налягания за включване и изключване на газовата горелка

Всеки собствен ключ за налягане винаги има обозначение на работните параметри на частта на тялото. По-специално се посочва параметърът на налягането на реакцията на устройството за включване и изключване (например при пресостата, показан на снимката по-горе, това е 70/45 Па). С други думи: в този случай газовата горелка работи при налягане от 70 Pa и се блокира при налягане от 45 Pa.

Етап №2 - проверка на пресостата на котела

За да проверите превключвателя за налягане, трябва да извършите просто действие - да определите качеството на превключване на електрическата верига на устройството. Превключващият елемент на превключвателя за налягане е конвенционален микро превключвателвграден в дизайна на устройството.

Микропревключвателят се управлява (контактите са затворени или отворени) от плоча, която се влияе от налягането на въздуха, влизащ в устройството през тръбите.

Контактите на микропревключвателя се показват от външната страна на устройството. Съответно, за да проверите, трябва да свържете към контактната група измервателно устройство (мултицет), конфигурирано да измерва съпротивлението на ома.

Всяко марково устройство е снабдено с електрическа верига, посочена на корпуса. В съответствие с тази схема, сондите на мултицета и контактите на устройството са свързани.

Тестване на целостта на пресостата на газов котел с помощта на стандартен електронен инженерен инструмент (електротехник) - мултицет. Проверка на целостта на микропревключвателя

След свързването на сондите на мултицета, парче силиконова тръба е свързано към канала за отрицателно налягане на пресостата. Чрез свързаната тръба на устройството се създава отрицателно налягане (просто чрез всмукване на въздух през устата) и в същото време се наблюдават показанията на мултицета.

По време на нормалното превключване стрелката на устройството ще покаже минималното съпротивление или изобщо няма да реагира в зависимост от налягането, създадено в тръбата.Ако микропревключвателят е дефектен (превключвателният канал е прекъснат), мултицетът няма да покаже никаква реакция. В този случай превключвателят за налягане трябва да бъде заменен с нов.

Препоръчваме ви да се запознаете с тънкостите на проверката и сервиз на газови котли.

Етап № 3 - Идентифициране на причината за намаляване на сцеплението

Не винаги причината за намаляването на сцеплението е повреда на сензора.

Така че практиката показва, че недостатъчното сцепление може да се дължи на много други фактори:

• запушени тръби за пренос на въздух;
• запушване на вътрешната зона на охлюва на вентилатора;
• кондензация вътре в силиконови тръби;
• чужди предмети, влизащи в тръбите.

Една от честите причини за намаляване на тягата на котела често е запушването на вътрешната зона на вентилаторната намотка. Почистването на тази зона възстановява сцеплението изцяло.

Почистването на вътрешността на кохлеята на вентилатора на газовия котел спомага за възстановяване на тягата до предишното ниво. Поддръжката изисква малко вода и мека четка.

На лопатките на колелото на вентилатора и стените на кохлеята след продължителна работа на газовия котел се събира голямо количество прах и изгаряне. С течение на времето тези отлагания се кондензират, придобиват твърда структура и в резултат създават значителна устойчивост на въздушния поток. Това е една от честите причини за загуба на сцепление в котела.

Вентилаторът на котела, разбира се, ще трябва да бъде демонтиран преди почистване отвътре. Повечето конструкции на котела осигуряват лесно разглобяване / монтаж на вентилатора. Обикновено е достатъчно да развиете два или три фиксиращи винта, за да изключите компонента от шасито. Първо, изключете газовия котел от захранването.

Приблизително, такова състояние на вентилатора на газовия котел трябва да бъде в процеса на работа на оборудването, за да се осигури оптимална тяга на димните газове

Промиването на водата трябва да се извършва по такъв начин, че влагата да не попадне върху намотката на статора на електродвигателя и други електрически елементи. Най-добрият вариант изглежда е почистването чрез издухване на вътрешната зона на кохлеята и остриетата със сгъстен въздух. Вярно е, че у дома тази опция често е невъзможна.

Препоръки за почистване и обслужване на гейзера, който дадохме следваща статия.

Етап № 4 - Тестване на сцеплението

След приключване на процедурата за почистване на вентилатора на турбината на газовия котел и инсталирането на този компонент на работното му място, е необходимо да се повтори тестването на оборудването за нивото на тягата на димните газове.

Тоест, отново трябва да се извърши описаната по-горе операция - проверка на нивото на вакуум вътре в горивната камера. Разглобеното по-рано тяло на газовия котел трябва да бъде поставено - приведе котела в пълно работно състояние.

Сглобеният газов котел е задължително условие преди тестване на оборудването за нивото на вакуум вътре в горивната камера, тъй като отвореният корпус нарушава нормалната работа на турбината

По правило резултатите от изпитването показват леко увеличение на манометъра, което показва нормалното работно състояние на канала за димните газове. Като се има предвид тази практика, може да се заключи, че температурният сензор или превключвател за налягане не винаги е основната причина за нарушаване на режима на тяга на газов котел.

Ето защо, първоначално трябва да проверите цялото оборудване и аксесоари, включени в схемата за димоотводи. Всъщност в този случай проблемът беше в запушването на турбинния вентилатор на газовия котел.

Възможни причини за задействане на сензора

Често се наблюдава честа работа на сензора за тяга на газовия котел веднага след инсталирането на ново оборудване с последващо пускане в експлоатация.

Сривите в работата на котела с тази опция обикновено се причиняват от:

• неправилен схема за изграждане на канал отстраняване на дим;
• необичайни метеорологични условия в региона;
• нарушаване на характеристиките на сцеплението на оборудването;
• Неправилна конфигурация на контролния контролер.

В региони, където преобладават силни ветрове, причината сензорът да се задейства може да е нещо обичайно - вятър, влизащ в канала за изгорели газове. За такива случаи се препоръчва да го инсталирате на тръбата сцепление стабилизатор.

Тяговите характеристики бяха отбелязани по-горе и трябва да се включат специалисти, които да конфигурират контролера на газовата колона.

Изводи и полезно видео по темата

Видеото обсъжда структурните детайли на сензорите на сцепление, местоположението на тези компоненти и техния принцип на работа:

Ако професионалните майстори са доста запознати с газовото оборудване, за обикновения потребител отстраняване на неизправности газов котел е "тъмна гора". В допълнение, работата с газовите системи при липса на съответните знания е изпълнена със сериозни последици.

Ето защо, когато има желание самостоятелно да замените или поправите един и същ сензор за тяга или някакво друго оборудване за газова колона, първо трябва да проучите системата поне. Но най-добрият начин за отстраняване на дефекти в газовата система е да се свържете със специалисти.

Искате ли да допълнете горния материал с полезни коментари относно принципа на сензора на сцепление? Или бихте искали да споделите опита си с тест на сензора с други потребители? Напишете вашите коментари и коментари в блока по-долу, добавете уникални снимки от собственото си тестване.