Вентилация за проверка на яма в гараж: специфики на организиране на система за обмен на въздух

В домакински и битови сгради, както и в къщата, е необходим микроклиматичен баланс. Един от неговите компоненти е висококачествена вентилационна система. В допълнение към зоната за задържане на превозното средство е необходимо вентилация на контролния отвор в гаража, и тя участва в общия въздушен обмен на гаража.

Ще поговорим за това как да организираме стабилна промяна на въздушната маса в кутия, заровена в земята. Ще ви покажем каква система е желателно да предпочитате, да обясним причините. Нашите препоръки ще бъдат полезни за независимите майстори в дома, които искат да поддържат както конструкцията, така и оборудването.

Предимства на огледална яма с вентилация

Въпреки малките размери на инспекционното отделение, постоянното му изсушаване и вентилация е много важно. Влагата от колата често влиза в нея, следователно, кондензът се натрупва, разрушавайки стените. Поради това ямата постепенно влиза в състояние, неподходящо за ремонтни работи.

Правилната организация на вентилацията ще даде положителен резултат:

1. Това ще доведе до нормалния температурен фон.
2. Нормализира индикатора за влажност, което ще се отрази добре върху състоянието на автомобила, инструментите, металните повърхности на гаража. В допълнение, влажността може да създаде предпоставките за окабеляване на късо съединение на линията за осветяване на ямата.
3. Той ще изключи условия, благоприятни за появата на гъбички, които са в състояние да унищожат дори бетонни и тухлени елементи както на помещението като цяло, така и на дупката за гледане в частност.
4. Предотвратява натрупването на вредни пари от горива, бои и лакови материали, моторно масло, технически течности. Това е важно, защото достигайки определена концентрация, те могат да причинят пожар и отравяне.

От дупка, в която не е осигурена вентилация, въздух, наситен с влага и различни пари, ще влезе в стаята. Това ще се отрази негативно на здравето на автомобилиста.

Липсата на въздушен поток в ревизионното отделение ще доведе до факта, че купето на автомобила след 2-3 години ще трябва да бъде преработено

Тъй като понякога автомобилистът прекарва много време в отдела за проверка, въздухът в него трябва редовно да се актуализира.

Видове вентилация за отвор за гледане

Когато вентилационното устройство в инспекционната яма, както в други случаи, изхожда от законите на аеродинамиката. Затова има три варианта - естествена, принудителна вентилация, както и комбинирана. Първият метод, поради успешното съвпадение на цена и качество, е предпочитан от много автомобилисти.

Въздушните маси циркулират поради разликата в налягането на въздушните потоци с различни температури. В този случай свежите струи въздух изтласкват отработения топъл въздух. Циркулацията става по-интензивна при спад на налягането и следователно тягата се увеличава.

През топлия сезон вентилацията с естествена мотивация не работи добре. Това се обяснява с леко разминаване между температурите на въздуха отвън и отвътре. Това обстоятелство ни кара да мислим за устройство за принудителна вентилация, въпреки че толкова малко отделение за естествена вентилация често е достатъчно, за да изсъхне.

SNiP под номер 21-01-99 предвижда, че всеки час въздушните маси в стаята трябва да се актуализират. Когато автомобилът е приведен в работно състояние, индикаторът се увеличава 4 пъти

Като се има предвид, че за гаража изискванията за обмен на въздух са увеличени, би трябвало да е възможно да се увеличи количеството на подавания въздух. Максимална ефективност може да се постигне с помощта на принудителна двуканална вентилационна система.

По този начин ще бъде осигурен както оптималният приток на свежи въздушни маси чрез механични устройства, така и навременното отстраняване на замърсени материали.

Организация на вентилация на зрителен отвор

Вентилационната система на надземната част на гаража е изключително проста, а качулката в инспекционната яма на гаража е по-трудна за подреждане, тъй като има свои собствени характеристики.

Можете да го реализирате по два начина:

1. Чрез вентилационно устройство, което е част от вентилационната система на цялата сграда.
2. Отделна система за инспекционен отсек, отделна от общата вентилация.
   Най-ефективното решение - самостоятелно система за вентилация с принудителен въздух и изпускателна система като допълнение към въздушния обмен на основната сграда.

Преди да започнете да оборудвате вентилацията в инспекционната яма, трябва да разработите обща схема за цялата гаражна сграда. Той маркира дупките в стената, основата, основата за последващо поставяне на въздуховоди.

За да работи вентилацията ефективно, е необходимо да се спазва съотношението на диаметрите на изпускателната тръба и захранването. Първият трябва да е равен на втория или малко по-малко, но не повече

Проектът отчита такива моменти като обемът на помещението, броят на автомобилите, подземната или повдигната версия на поставянето на тръбата. Те обмислят и оптималния маршрут за движение на въздушните маси.

Ако подземните води не са достатъчно дълбоки, в допълнение към вентилационната система е необходимо да се осигури добра хидроизолация на контролния отвор. Тогава влагата няма да се натрупва през пода и стените, а вентилацията ще се справи по-добре със задачата си.

За хидроизолация по стените на ямата, копайте окопи. Отдолу се полага хидроизолационен слой от устойчив полиетилен. След това почвата се връща обратно и уплътнява

Ръководейки се от строителните норми, трябва да се отбележи, че при естествен обмен на въздух за всеки квадратен метър от гаражното помещение трябва да има около 1,5 см от диаметъра на канала. Така че, ако вземете гаражно помещение с площ от 10 м², тогава за инсталирането на вентилационната система са необходими тръби с диаметър 15 см.

В случай, че площта на помещението е 2 пъти по-голяма, тогава диаметърът на тръбата се увеличава с 2 пъти. Ако има няколко дупки, изчисленият диаметър се разделя на техния брой.

Има още една формула за определяне на параметрите на вентилационните отвори. Общият им размер трябва да съответства на 0,3% от площта на стаята. Този метод обикновено се използва при изчисляването на механична едноканална система.

Технология за монтаж на естествен тип вентилация

В процеса на намиране на решение на проблема, как се прави качулка от този тип в инспекционната яма и в гаража трябва да се ръководят от следните принципи:

1. В краищата на ямата е необходимо да се остави празнина с ширина около 150 мм.
2. Дъските за подслон на ямата трябва да се поставят с разстояние 100 мм.
3. В страната, противоположна на аспиратора, е необходимо хлабина.

В този случай от дъската се отстраняват две дъски за въздушен поток. За да създадете условия за качулката, една дъска се отстранява. В противоположните ъгли на инспекционния отдел поставете каналите за подаване и отвеждане. Краят на приточната тръба се оставя на средно разстояние 25 см от пода.

Ако качулката вече присъства в гаража, можете да решите въпроса с вентилацията на контролния отвор, като поставите в него съществуващи канали

На следващия етап, отстъпвайки от повърхността на земята около 10 см, поставете горната част на захранващата тръба. Изпускателният канал е разположен възможно най-близо до капака на ревизионния отвор. Противоположният край на изпускателната тръба, който се простира навън, е повдигнат над най-високата точка на покрива на гаража с най-малко 0,5 м. При монтажа се следи хоризонталното положение на тръбите.

През зимата входът за въздух трябва редовно да се освобождава от сняг. По-лесно е да увеличите височината на качулката и в същото време да увеличите сцеплението. За да се подобри циркулацията, тръбите са оборудвани с дефлектори. Каналът за подаване на въздух е оборудван с грил, за да се предотврати навлизането на насекоми и гризачи.

В студени зими тръбите трябва да бъдат изолирани, в противен случай могат да замръзнат. В неотопляем гараж естествената вентилация може да функционира зле не само през лятото, но и през зимата.

В стаята често се поставят тапи на тръбите, което позволява, ако е необходимо, напълно да изключи циркулацията или да ограничи нейната интензивност

Когато двигателят на автомобила работи, той се превръща в източник на топлина, но два часа след изключване температурата в помещението не се различава много от температурата на улицата. Ефективността на естествената вентилация намалява.

Решението е просто: за поддържане на обмен на въздух и предотвратяване на замръзване на кондензат в изпускателния канал се използва обикновена лампа с нажежаема жичка 40 вата. Касетата е окачена под отвора на канала и включва. Лампата генерира топлина, която е достатъчна за движение на въздуха със скорост от 0,2 до 0,4 m / s.

Важно е да изолирате канала и да предотвратите навлизането на влага в него. Трябва да се отбележи, че лампата с нажежаема жичка дава малко топлина и е малко вероятно да бъде достатъчна за цялата дължина на вентилационния канал.

Сменете лампата с нажежаема жичка с LED или флуоресцентен аналог не си струва. Те генерират много по-малко топлинна енергия. По-добре е да използвате инфрачервено устройство с ниска мощност.

Принудителна вентилационна система

Системата за принудителна вентилация в инспекционната яма не се инсталира много често. В този случай се използват механизирани средства за мотивация. Понякога те осигуряват и отопление на въздуха чрез канален нагревател.

Подаването на въздушни маси се осъществява с използване канален вентилатор, Моноблокови климатични устройства в този случай не се използват рационално. И вентилаторът за приток не винаги се използва, само ако има такава нужда.

Тъй като въздухът, отстранен от контролната яма, е запълнен с влага, не трябва да се допуска, че той директно влиза в подлеза от отвора за изпускане. Това ще доведе до бърза корозия на конструкцията.

За осъществяване на принудителна вентилационна верига е необходимо електрическо захранване.Освен това понякога системата е снабдена с таймери, така че да се включва и изключва автоматично. В някои случаи контролът на вентилацията е свързан към светлинен превключвател.

В сравнение с естествената вентилация, принудителната система има много предимства:

1. Възможността за повишаване на ефективността, в резултат на което увеличен обем свеж уличен въздух бързо измества отработената маса с примес на вредни вещества.
2. Изключване на зависимостта на подаването на въздух от външни фактори поради наличието на вентилатори в системата. Въздушните маси могат да се подават в желаната зона, в определен обем, с правилната скорост.
3. Колата винаги ще бъде в благоприятни температурни условия.

Ако няма основателна причина, е непрактично да се оборудва инспекционното отделение с механична вентилация. Тази опция е по-добра за мазе.

Комбинирана вентилационна система за ями

Системата от комбиниран тип е най-популярната. Той предвижда наличието на механика в аспиратора на гараж или яма, както и потока на въздуха, извършен по естествена схема.

Доста бърз поток свеж въздух в гаража е възможен поради наличието на разредена зона на налягане. Създава се от вентилатора по време на извличането на мръсен въздух. В същото време е необходимо да се запазят възможностите за естествена вентилация в случай, че електричеството се прекъсне и вентилаторът няма да работи.

При организиране на вентилационна система в гараж с отвор за гледане и изба, трябва да се вземе предвид предпочитаната посока на вятъра. Желателно е захранващата тръба да е от наветрената страна, а изпускателната тръба да е от подветрената страна

От съображения за безопасност се полагат две успоредни линии или се прави дупка в мястото на монтаж на вентилатора с малко по-голям диаметър. Предимствата на комбинираната система са, че тя не зависи от външната температура. Този метод за нормализиране на въздушния обмен е доста евтин.

Като минус може да се отбележи, че въздуховодите бързо се замърсяват, така че те трябва периодично да се почистват. Освен това въздушният поток не се нагрява.

Изводи и полезно видео по темата

Видеоклип за това как да оборудвате аспиратора в гаража и по-специално в инспекционната яма:

Опитът от създаването на вентилация в гаража и мазето със собствените си ръце:

За да се получи очаквания ефект, вентилацията в отделението за проверка на гаража трябва да отговаря на правилата за монтаж и възможностите от икономическа гледна точка. Изборът на система трябва да се извършва въз основа на спецификата на сградата, размера. Само с помощта на тези фактори ще бъде възможно не само да се създадат оптимални условия за поддръжка на автомобила, но и да се изразходват парите рационално.

Искате ли да споделите своя собствен опит в обмена на въздух в гаражна инспекция? Имате ли ценна информация по темата на статията, която ще бъде полезна за посетителите на сайта? Моля, оставете коментари във формата под блока, задайте въпроси и публикувайте снимки по темата на статията.