Направете самостоятелна вентилация на гараж: преглед на най-добрите възможности за подреждане на система за обмен на въздух

Неадекватната или неефективна вентилация на гаража допринася за образуването на конденз по блоковете на автомобила. Изгорелите газове и изпаренията на работните течности правят атмосферата на гаража опасна за собственика на автомобила.

За да избегнете тези проблеми, трябва да се погрижите за нормалната циркулация на въздушния поток. Освен това подобряването на микроклимата в автомобилния бокс често не изисква специални инженерни и строителни умения и значителни финансови инвестиции.

Ще ви покажем как да изчислите и да направите естествената вентилация на гаража по-ефективна, а също така ще предложим алтернативни методи за предизвикване на обмен на въздух.

Характеристики на гаражната вентилация

В зората на автомобила автомобилите се нуждаят от ограден заслон, за да извършват рутинни ремонти. По-късно колите се превръщат в стойност, изискваща защита срещу кражби - надежден гараж с периметър, защитен от проникване.

Опитът на предишните поколения собственици на автомобили изисква защита на автомобила, съхраняването му в гаражна кутия.

Но гаражът е добър, ако има вентилация. Влизайки на паркинга след пътешествие от много километри по дъждовни и снежни пътеки, колата носи влага със себе си. Помещението за автомобила традиционно е малко - влагата бързо насища атмосферата му.

И ако обемът на влажен въздух в гаража не се промени 6 пъти на час (за предпочитане 10 пъти), тогава колата със сигурност ще ръждясва.

SNiP 21-02-99 определя зимната температура на съхранение на машината в размер на +5^заВ, ако кутията е загрята. Между другото, този SNiP също ви позволява да не отоплявате гаража.

Удобна температура за собственика на автомобила (например +15^заВ) в зимния гараж е "неудобно" за автомобила поради топенето на лед и сняг, прилепнал към него. Рационално се придържат към регулатор 5^заS.

Коефициентът на обмен на въздух в гаража се определя според ONTP 01-91 в обем 150 m³/ ч за всяко място за паркиране. Външно задачата е проста - да се определи диаметърът на въздуховодите, да се постави един върху притока, вторият на капака и атмосферата да се актуализира.

Въпреки това, в студения климат на Русия захранваща и изпускателна система на затворен паркинг, трябва да проектирате по-внимателно.

За равномерна вентилация на гаражното помещение през цялата година, най-подходяща е комбинирана система. Не зависи от времето и външната температура

Условия на работа и изчисляване на естествена вентилация

За да работи самостоятелно изградената вентилация в гаража, нейното оформление трябва да отчита обема на промените във въздуха, сезонните промени в температурата и розата на вятъра.

Естествената вентилация на автомобилна кутия директно зависи от такива параметри:

1. Разлика в температурата на въздуха на закрито и навън. Атмосферата на гаража трябва да е по-гореща и следователно по-лека от външния въздух. Тогава тежък и чист въздух ще влезе в гаража през канала за подаване на въздух чрез гравитация, опитвайки се да замени по-малко плътен обем от вътрешната атмосфера.
2. Разлики в налягането между вертикалните положения на притока и изпускателната система. Необходима е разлика от повече от 3 m между входа за подаване и изпускателния въздух.
3. Подвижно налягане на въздуха (Вятър). От наветрената страна на гаража е зададено повишено налягане, от подветрената страна - намалено. Необходимо е да се постави каналът за подаване на въздух отстрани на преобладаващата посока на вятъра.

Пренебрегването на горните условия ще доведе до пълната неефективност на естествения добив. Затова през зимата е необходимо да се зададе по-висока температура в кутията на автомобила спрямо улицата и да се намали обмяната на въздух чрез регулиране на степента на отваряне на въздуховодите.

През лятото трябва да отворите водопроводни и изпускателни канали тотално залага на роза на вятъра.

Разположението на входящия и изпускателната тръба за подаване на въздух един спрямо друг трябва да бъде или по дължината на кутията, или по диагонала му

Основният параметър на въздушния обмен е неговата кратност, т.е. броят на пълните промени в количеството атмосфера в гаража с „уличен“ въздух.

Знаейки нормализираното съотношение на обмен на подаване и отработен въздух (6-10 пъти) и вътрешния обем на кутията на автомобила, е необходимо да се изчисли консумацията на въздух на час:

L = n • Vg, където

• L - консумация на въздух на час, m³/ час;
• п - числовата стойност на стандарта за честотата на обмен на въздух;
• Вр - обем на въздуха на гаража, m³.

За да определите обема на въздуха, съдържащ се в гаража, трябва да умножите неговите вътрешни размери на ширина, дължина и височина.

Например кутия с ширина 4 m, дължина 6 и височина 2,7 m притежава Vg = 4 • 6 • 2,7 = 64,8 m³, Когато избирате, да речем, седемкратен обмен на въздух на час, такъв гараж ще се нуждае от L = 7 • 64.8 = 453.6 м³.

Като знаете скоростта на въздушния поток и неговата скорост, можете да намерите от тази диаграма оптималния диаметър на кръглия канал за захранващата и изпускателната система на гаража

за избор на секция на канала на входа и в изпускателната система, получената стойност на L трябва да се закръгли, като се постигне кратността на 5.

Следователно стойността на въздушния поток, получена при нашето изчисление, трябва да бъде увеличена до 455 m³защото това число е разделено на 5 без остатък - 455: 5 = 91.

На следващо място - разглеждаме изображението на диаграмата на диаметъра на въздуховодите и избираме подходящия параметър.

Предвид това скорост на въздуха в каналите за естествена вентилация е около 0,5-1 m / s, за "приблизителния" гараж, изчислен по-горе, са необходими кръгли канали с диаметър 500 mm или повече. Или профилирани, с вътрешно напречно сечение 450х500 мм.

За да се подобри въздушния поток, е възможно да се инсталира не тръбопровод, а решетъчен входящ въздух на височина до половин метър от пода на гаража. Освен това сечението му трябва да бъде два или три пъти по-голямо от това на изпускателната тръба. Вентилацията ще се подобри, но през зимата кутията на колата ще замръзне.

Необходимо е да се оборудва входната решетка и качулката с подвижни или подвижни капаци, които дават възможност за намаляване на напречното сечение при необходимост.

Обръщаме внимание на последователността на частичното припокриване на отворите за отработилите газове и захранващите отвори - първо на входа, след това на изпускателния.

За да изберете подходящ участък от правоъгълен канал, достатъчно е да намерите диаметъра на кръглата тръба, съответстващ на него

Важно е напречното сечение на изпускателната тръба да не се окаже по-голямо от напречното сечение на входящия въздух - тягата ще се преобърне. Следователно, с частично затваряне на захранващия канал е наложително да се намали напречното сечение на изпускателната тръба.

Изпускателният канал трябва да бъде отстранен строго вертикално и най-малко на 500 мм над равнината на покрива на гаража.

Над фронтонния покрив качулката трябва да бъде повдигната на височина, съответстваща на близостта на гребена на покрива до него (вижте диаграмата на снимката).

Ако в гаража е подредена инспекционна яма за ремонт и изба за съхранение на храна, а след това за вентилация на подземни помещения, ще е необходимо да се инсталират отделни въздуховоди за захранване и изпускане.

По този начин е необходима независима тръба за подаване на въздух към мазето и втора вертикална тръба към качулката.

Най-простият вариант за организиране на вентилация в гаража е инсталирането на стенен клапан, който в допълнение към функцията за осигуряване на обмен на въздух може да изпълнява отоплителни и филтриращи работи

Начини за подобряване на естествената вентилация

Без да използвате механични инструменти за подобряване на обмена на въздух, има два начина за постигане на стабилна актуализация на атмосферата в гаражното помещение - чрез нагряване на изпускателната тръба и инсталиране на дефлектор върху нея.

Отопление на изпускателните тръби

Загрятият въздух е по-лек от студените въздушни маси, влизащи през входящия въздух. Стремя се към най-високата точка, той преминава изпускателен каналзаменен с чист въздух отвън - налягането на вътрешната (в гаража) и външната (на улицата) атмосфера трябва да е равно.

Когато изграждате естествена вентилация в автобокс, достатъчно е да следвате препоръките на тази схема

За да подобрите нагряването на въздуха в горната атмосфера вътре в студен гараж, трябва да боядисате изпускателния канал в черно.В резултат на това стените на канала ще абсорбират максималното количество слънчева енергия и ще загряват въздуха вътре в канала, карайки го да се движи нагоре по-интензивно.

Когато планирате естествена вентилация, като вземете предвид черния цвят, не трябва да се извършва топлоизолация на вентилационния канал. За метода на „загряване с лампа с нажежаема жичка“ обаче е изключително необходимо да се изолира изпускателния канал.

През есента става студено в гаража. Това не е проблем за автомобил, но за захранването и изпускателната вентилация е много лошо.

Ако горещият двигател за първия час след влизане в кутията все още служи като източник на топлина за въздух, тогава след няколко часа в неотопляем гараж, температурата ще бъде почти равна на температурата на улицата. И естествената вентилация ще престане да функционира.

Потокът на вятъра духа около дефлектора (схема а), въздухът от изпускателния канал е разделен на няколко направления (схема б). В този случай има множество зони с ниско (-) и високо (+) налягане

Обикновена 40-ватова лампа с нажежаема жичка ще позволи поддържане на обмен на въздух и предотвратяване на обледеняване на изпускателния канал (в него ще се натрупа кондензат).

Достатъчно е да окачите патрона си под отвора на вертикалния изпускателен канал и да го оставите включен. Топлината, генерирана от лампата, е достатъчна за движението на въздуха със скорост 0,2-0,4 m / s.

Освен това каналният канал трябва да бъде обвит с изолационен материал и да се уверите, че в изолацията не попада влага. Няма много топлина от нажежаемата лампа, може да не е достатъчна за цялата дължина на изпускателната тръба и въздухът ще се охлади бързо.

Обърнете внимание, че използването на флуоресцентни или LED лампи не допринася за подобряване на обмена на въздух - те генерират значително по-малко топлинна енергия. Подходящи са само лампи с нажежаема жичка.

Инсталиране на вентилационен дефлектор

Това устройство допринася за увеличаване на изпускателната тръба до 20% без използване на каквито и да е механични устройства - поради образуването на зона с ниско налягане на главата на канала.

Въз основа на закона на Бернули дефлекторите променят движението на въздушните потоци поради своята конструкция (напречно сечение).

Параметрите на елементите за дефлектор на ЦАГИ са свързани с диаметъра на изпускателния канал. Цифрите на диаграмата показват: качулка на качулката (1); стъкло за дифузьор (2); външен корпус (3); качулки (4); капачка (5) (+)

Вятърът е принуден да се огъва около извитото тяло на дефлектора, което води до образуването на миниатюрни зони с относителен вакуум, причинявайки масата на въздуха в тръбата да се движи нагоре.

структурно вентилационен дефлектор (по примера на проекта ЦАГИ) се състои от следните елементи:

1. дифузьор (стъкло) с формата на пресечена конична тръба. Тясната страна, която носи върху изпускателната тръба. Помага да се установи разликата в налягането на въздуха и да се увеличи сцеплението.
2. качулка (чадър), който предпазва канала на канала от проникване на летливи отломки и валежи.
3. Външно жилищеимащи цилиндрична форма. Създава зони с ниско налягане, като разчленява вятърния поток.

Типът дефлектор TsAGI се използва широко за подобряване на естествената тяга на вентилационните тръби в Русия. Заедно с него, плоча, флюгер, Н-образна форма и въртящи се дефлектори.

Между другото, домашните качулки за естествена вентилация са особено често оборудвани с дефлектор Grigorovich.

Ефективността на изпускателните дефлектори от всякакъв дизайн е пряко свързана с атмосферните условия, а именно с наличието на вятър.

Тоест при силни ветрове това устройство развива максимално сцепление в естествената вентилационна система, а при вятър не работи изобщо.

Определящият момент е близостта на гребена на покрива. Колкото по-близо е до тръбата, толкова по-високо трябва да се повдигне (+)

Дефлекторът е в състояние не само да подобри сцеплението, но и да предотврати „запушването“ на изпускателната тръба при силни ветрове, които естествената вентилация с нисък ток не може да преодолее.

В допълнение, вентилационният комплекс, оборудван с дефлекторно устройство, е най-защитен от преобръщане на тягата.

Обръщаме внимание на необходимостта да повдигнете лентата за глава на качулката, оборудвана с дефлектор, над равнината на покрива с половин метър или повече. Условията за местоположение по отношение на близостта на гребена на покрива, както е обсъдено в диаграмата по-горе, също се прилагат.

Комбинирана вентилация на автомобилна кутия

Предимството на комбинирането на естествена вентилация с механична система с ниска мощност е гарантираното обновяване на гаражната атмосфера при всяко време.

Нито спокойствието, нито летните горещини отслабват работата на такъв комплекс за доставка и изпускане.

Комбинираната схема за вентилация е напълно подобна на естествената система за обмен на въздух. Използва се еднакво разположение на каналите за подаване и изпускане, същото напречно сечение на тръбите за въздух и дефлектора в горния край на изпускателния канал.

Една от разликите е инсталирането на аксиален или центробежен вентилатор.

Захранващият въздух няма да влезе в гаражното помещение с отвор за гледане от общата вентилационна система - нивото е твърде ниско. В тази стая е необходимо да има отделен вход и изпускателен отвор (+)

Мощността на вентилационния блок не трябва да надвишава 100 W, това е достатъчно. Необходимо е да се включи вентилатор в изолирания сегмент на канала, в противен случай кондензатът ще влезе в него.

За контрол на работата на такъв вентилатор е полезен електронен таймер, вграден в адаптера между електрическия контакт и захранващия кабел на изпускателното устройство.

Запазването на вентилатора за изгорели газове за дълго време е неизгодно поради консумацията му на енергия и няма нужда от това. В допълнение, през зимата комбинираната вентилация на гаража ще бъде твърде ефективна и значително ще опакова кутията.

Адаптер с таймер ви позволява да зададете честотата и продължителността на вентилатора за 24 часа и няколко дни предварително.

Поставяйки електронен таймер между изхода и щепсела на вентилатора на капака, можете да контролирате циклите на включване / изключване на електромеханичния елемент на изпускателната система

Обърнете внимание, че при избора на достатъчно мощна центробежна инсталация за вентилация може да се наложи по-голямо напречно сечение на изпускателния канал. Припомняме, че изборът на напречното сечение на въздухопроводната тръба зависи от скоростта на въздушния поток.

Ако вътрешният диаметър е недостатъчен, качулката ще издава силен шум и лошо извежда въздух.

Подреждане на механична вентилационна система

Основното му предимство е независимостта от природните фактори. Има два основни недостатъка: зависимост от електричеството; доста висока цена. Въздушният поток и отстраняването на обема на отработения въздух се извършват от центробежни вентилатори.

В автомобилните кутии са монтирани следните механични вентилационни системи:

• Модулна. Комплексът за подаване и изпускане е сглобен от няколко независими блока, които осигуряват впръскване и подготовка на захранващия въздух, както и отстраняване на замърсена атмосфера. Такива модули работят независимо, за да са необходими сензорите им за съвместна работа.
• Моноблок. Всеки такъв агрегат е цялостно устройство за механична вентилация, той отговаря за всмукването и изпускането едновременно. Сред моноблочните вентилационни устройства се считат за икономични модели, оборудвани с регенериращи плочи. Възстановяването позволява да се сведе до минимум консумацията на енергия за загряване на подавания въздух.

Механичната вентилация с моноблок е по-лесна за инсталиране, като се подготви един отвор в стената на гаража. Комплексът за подаване на въздух обаче, оборудван с необходимите модули, е по-продуктивен.

Възможността за изграждане на комплекс с необходимите „въздушни“ характеристики е предимството на модулна система за подаване и изпускане (+)

Свежият въздух се филтрира преди да влезе във въздуховодите и през студения сезон се нагрява. Подаването му в гаража се осъществява по въздушните канали през дупките, направени от решетките, направени в пода или в стените, почти наравнени с пода, както и в стените на инспекционната яма.

Изпускателният въздух се изтегля през изпускателна тръба, в канала на която е монтиран вентилатор с достатъчна мощност.

В големи автоматични кутии, предназначени за няколко автомобила, е по-ефективно извличането на качулката през въздуховоди и използване на вентилационен модул за канали.

Организация на временна вентилация

Ако гаражът трябва да извършва ремонтни дейности със заваряване и боядисване на метални части, е необходима сериозна качулка, която не е необходимо да се използва постоянно.

Как да изградим система за временно ползване? Нека разгледаме един много интересен вариант:

Техническата същност на оригиналната инженерна идея ще ви помогне да оцените следния избор на снимки:

Решението, представено за разглеждане, ви позволява да ремонтирате колата през зимата, без да отваряте широко вратата.

Господарят ще може да работи в нормални за него температурни условия, без да носи топла роба, която пречи на движението. Качулката ще отстрани вредните токсини във вентилационния отвор със затворени врати.

Изводи и полезно видео по темата

Ефективна естествена вентилационна система в истински гараж:

Как да изолирате изпускателната тръба над гаража, за да спрете кондензацията и замръзването:

Механичните захранващи и изпускателни системи се използват в отопляеми гаражни помещения.За неотопляемите автомобилни кутии най-добре е естествен вентилационен комплекс. Допуска се вентилация на подземни гаражи само чрез механична вентилация, чрез свързване на контролери на въглероден оксид.

Търсите начин да подобрите обмена на въздух в гаража? Или имате опит с използването на механични вентилационни системи? Моля, оставете коментари към статията и задайте въпроси. Комуникационният блок е разположен отдолу.