Topné systémy v karavanech: možnosti topení pro pohodlnou teplotu v karavanu

Vážně jste začali přemýšlet o karavanování automobilů a chcete se v pohodlných podmínkách vydat na dlouhé cesty? Pak se musíte nejprve starat o teplo a pohodlí táborníka. Abyste toho dosáhli správně, musíte zjistit, jaké topné systémy existují v obytných automobilech, abyste pochopili jejich výhody a nevýhody.

Budeme mluvit nejen o topných systémech, ale také věnovat pozornost účinnosti každého z nich. Po prostudování materiálu bude snadné vybrat ideální variantu pro zahřívání táborníka, s přihlédnutím k jednoduchosti zařízení, snadnému použití, autonomii a bezpečnosti systému.

Vytápěcí systémy pro karavany

Všechny vytápěcí systémy pro obytné přívěsy lze rozdělit podle dvou hlavních kritérií - způsobu ohřevu chladicí kapaliny, zdroje paliva. Nejpoužívanější jsou ohřívače se vzduchem.

Podstatou jejich práce je přívod studeného vzduchu, jeho vytápění a následný přívod do obytného modulu. Vysoká rychlost vytápění prostor a nízké náklady na vybavení - to jsou hlavní ukazatele, které vysvětlují popularitu takových topných těles.

Systémy vytápění vzduchu se vyznačují svou dostupností, kompaktní velikostí a rychlým zahříváním karavanu

Nevýhody zahrnují vysokou spotřebu paliva a nerovnoměrné rozložení teplého vzduchu. Systém s kapalnou chladicí kapalinou vypadá složitější, ale také pokročilejší.

Její práce je založena na ohřevu vody cirkulující v systému, která vstupuje do radiátorů zodpovědných za distribuci tepla.

Vytápění kapalnou chladicí kapalinou vám umožní připojit nejen radiátory, ale také uspořádat systém s teplou podlahou

Při instalaci takového systému můžete zvážit možnost topení s vestavěným výměníkem tepla, který kromě vytápění poskytne obyvatelům karavanu horkou vodu.

Možnosti ohřevu karavanu

K vytápění obytných automobilů lze použít tyto zdroje tepelné energie:

• Elektřina
• Tuhá paliva (palivové dřevo, pelety, lisované piliny, uhlí);
• Kapalné palivo (benzín, motorová nafta);
• Plyn.

Podívejme se stručně na každý ze zdrojů tepelné energie a pokusme se vybrat nejoptimálnější variantu pro ohřev tábora.

Kempování elektřiny

Elektrické vytápění obytných vozidel není považováno ani za hlavní zdroj vytápění. Elektrické radiátory a systém podlahového vytápění vyžadují připojení k síti 220 V a proud nejméně 10 A. To je možné pouze na vybavených parkovištích.

Při instalaci solárních panelů se nemusíte starat o nalezení pohodlného kempu, ale raději používejte elektrické topení a všechna elektrická zařízení kdekoli na parkovišti

Na cestě není pochyb o elektrickém vytápění, ale na vybavených kempech elektrické konvektory může být užitečné pro udržování dodávky hlavního zdroje tepla.

Tuhé palivo pro sporák

V zásadě se palivové dřevo používá jako pevné palivo. Úlohou topného tělesa není plnohodnotný kotel na palivo, ale obyčejný elektrický sporák.

Takový topný systém je účinný pouze pro krátké cesty po dobu 2-3 dnů.

Kotel spalující dřevo se dobře zahřívá při zahřívání karavanu, ale je vhodný pouze pro krátké výlety kvůli potřebě dodávky palivového dříví, které zabírá mnoho užitečného prostoru a velmi rychle hoří

Dlouhá cesta bude vyžadovat spoustu dříví, jejich umístění zmenší prostornou plochu modulu. A autonomie takového ohřevu není vyloučena, protože palivové dřevo hoří velmi rychle a údržba kamen musí být neustále rozptylována.

Alternativou ke dřevu mohou být pelety nebo lisované piliny, daboval eurodrove. Přestože jsou spotřebovávány mnohem pomaleji, budou také potřebovat velkou plochu pro umístění svých zásob.

Ohřívače kapalných paliv - benzín, motorová nafta

Jako kapalné palivo lze použít benzín nebo motorovou naftu. Jejich plot pochází přímo z nádrže. Výhodou takového systému je jeho umístění.

Je umístěn pod podlahou karavanu, což umožňuje racionální využití plochy karavanu. V chladném období lze takový systém použít k zahřátí motoru před nastartováním.

Dieselové ohřívače se vyznačují kompaktností, nevyžadují další prostor a nesnižují užitečný objem modulu, ale během provozu vytvářejí poměrně hodně hluku.

Nevýhodou ohřívačů kapalných paliv je vysoký hluk během jejich provozu. Dokonce ani při dokonalém utěsnění oken a dveří karavanu nelze vůni benzínu nebo motorové nafty v místnosti zcela zabránit.

Kromě toho budete muset neustále sledovat hladinu paliva v nádrži, protože v chladném období se její spotřeba výrazně zvyšuje. Zastavení s prázdnou nádrží několik desítek kilometrů před doplňováním paliva není nejlepší možností cestování.

Otopná tělesa pro obytná vozidla

Hlavní výhodou plynových ohřívačů je jejich vyšší účinnost ve srovnání s elektřinou, kapalnými a pevnými palivy. Kromě toho jsou taková topná tělesa charakterizována svou autonomií.

Moderní automatizace plynového zařízení umožňuje nejen zvolit provozní režim, ale také plně automatizovat provoz topného systému.

Plynové ohřívače umožňují nastavit intenzitu vytápění a moderní automatizace nejen automatizuje systém, ale také zajišťuje jeho bezpečný provoz.

Kompaktní plynové lahve standardní velikosti jsou schopni zajistit obyvatelům obytných automobilů teplo a dostatečný přísun horké vody na týden, a to i v chladném období. V případě potřeby mohou být standardní válce nahrazeny válci o větší kapacitě, přičemž se přívod paliva zvyšuje 8-10krát.

Díky autonomii práce, pohodlnému ovládání a vysoké efektivitě plynové topení pro garáže a karavany nejoblíbenější mezi fanoušky karavaningu automobilů.

Proto se budeme podrobněji zabývat plynovým vytápěním tábora, vezmeme v úvahu princip provozu zařízení, instalační prvky a bezpečnostní opatření během jejich provozu.

Plynové topení karavan

Plynový topný systém karavanu při použití kapalného chladiva se prakticky neliší od autonomního vytápění soukromého domu nebo bytu pomocí stacionárního plynového kotle. Stejným způsobem se voda ohřívá v tepelném výměníku s jeho následným rozdělováním potrubím do topných radiátorů.

Pro vytápění lze použít také ohřívač pracující na principu tradičního plynového konvektoru. Vzduch potřebný pro spalování plynu nepochází z karavanu, ale je odebírán z vnějšku.

Obyvatelé karavanu tedy nemají dostatek kyslíku. Další instalace ventilátoru pomáhá rovnoměrně distribuovat teplý vzduch do nejodlehlejších částí místnosti.

Správné umístění válců

U plynových lahví v obytném voze je obvykle prostor na vnější straně. Pokud mluvíme o karavanu, jsou válce umístěny nad závěsem v zavazadlovém prostoru. Válec je připojen k systému pomocí flexibilní hadice s následným rozdělováním potrubím přímo ke zdroji spotřeby.

Standardní plynové láhve jsou umístěny ve zvláštním prostoru, v případě potřeby mohou být na rám automobilu umístěny další plynové láhve, pokud to konstrukce umožňuje

Tradiční oddíly pojímají dva plynové láhve. To je velmi důležitý bod, protože bez speciálních senzorů je obtížné stanovit zbývající palivo ve válci. Doporučujeme mít vždy na skladě jednu plnou láhev, aby na silnici nezůstala bez plynu.

Zlaté pravidlo doplňte prázdnou nádrž co nejdříve se vyhnete nepříjemnostem. Standardní válec pojme 11 kg plynu, je-li to nutné a pokud je k dispozici prostor, můžete bezpečně nastavit válec na 100 litrů a projet nejdelší vzdálenosti bez ohledu na potřebu doplňování paliva.

Odstraňování spalin

V důsledku použití plynu vznikají spaliny, které vyžadují odstranění. Výfukový systém je konvenční ocel nebo koaxiální potrubí. V závislosti na modelu je výfukové potrubí namontováno v boční stěně obytného automobilu nebo na střeše.

U ohřívačů s kapalným chladivem od výrobců Alde a Primus se odstraňování spalin provádí přes boční stěnu. Současně se v tradičně používaných plynových ohřívačích vzduchu Trumo vypouštějí spaliny potrubím, které je namontováno na střeše karavanu.

Nejlepší výrobci plynových topných systémů

Naše klima je velmi podobné drsnému skandinávskému klimatu, kde je karavanování velmi oblíbené.

Proto není na škodu dívat se na naše skandinávské sousedy, aby věnovali pozornost výrobcům plynových ohřívačů pro karavany s karavany, kteří se osvědčili při práci za kriticky nízkých teplot, aniž by to ohrozilo pohodlí cestujících.

Alde a Prіmus s tekutinou pro přenos tepla

Základem provozu topných systémů Alde a Prіmus je kapalné chladivo (nemrznoucí směs). Samotný systém je přesnou kopií tradičního topného systému používaného v autonomním vytápění.Topné radiátory jsou umístěny po obvodu obytného domu a jsou propojeny hliníkovou trubkou.

Kotel je vybaven nízkou rychlostí oběhové čerpadlo, která čerpá chladivo podél okruhu. Pro jeho provoz stačí 12 V baterie. Plynový kotel pracuje autonomně, ale má zabudovaný modul, který lze v kempu připojit k napájení 220 V.

Vyhřívané vzduchové radiátory spěchají podél oken do horní části kabiny, skrze větrací otvory vstupují na střechu, kde se ochladzují a spěchají do středu karavanu.

Teplý vzduch z radiátorů se pohybuje podél stěn, čímž se odřízne studený vzduch, který má sklon proniknout dovnitř obytného modulu okny

Kompletní sada kotlů často zahrnuje systém podlahového vytápění kapalným chladivem, který se pohybuje podél cívky namontované v sendvičovém panelu. Další obvod při instalaci jeřábů se může překrývat.

Truma vzduchem chlazené

Princip činnosti uzavřeného plynového hořáku Truma spočívá v nasávání studeného vzduchu z obytného prostoru, jeho zahřátí a návratu do živé jednotky. Pro rovnoměrné rozložení teplého vzduchu se používá systém vzduchového potrubí.

Rovnoměrnost přívodu vzduchu zvyšuje malý ventilátor. Distribuci teplého vzduchu lze regulovat pomocí tlumičů instalovaných na každém potrubí.

Charakteristikou plynového hořáku Truma je jeho zapálení pomocí piezoelektrického prvku. Spuštění se neprovádí pomocí baterie, ale používají se prstové baterie. Interiér tábora se zahřívá mnohem rychleji než u topných systémů s kapalným chladivem, ale současně se zvyšuje spotřeba plynu a teplý vzduch není rovnoměrně distribuován.

Plynové ohřívače pro ohřev karavanu se vyznačují svou autonomií a při použití vysoce kvalitních automatizačních a instalačních standardů se vyznačují bezpečným provozem.

Při výběru výkonu zařízení je třeba se zaměřit na oblast obytného automobilu a klimatické podmínky. Pro delší cesty je ideální tekutý systém. chladicí kapalinaa pro krátké útoky na přírodu bude dostatek vzduchu.

Závěry a užitečné video na toto téma

Instalace plynového konvektoru v obytném prostoru:

Přehled plynového ohřívače Truma 3000:

Vlastnosti lahví na doplňování plynu různých standardů a řešení problému s jejich doplňováním:

Caravanning je vzrušující, ale zároveň velmi vážný. Při výběru plynového ohřívače by měly být upřednostněny značky, jejichž kvalita produktu je časově testována.

Takže během cesty nejen poskytujete vysoký komfort, ale také získáte záruku na provoz zakoupeného zařízení.

Chcete si promluvit o možnosti vytápění automobilu? Máte užitečné informace k tématu článku, které stojí za sdílení se čtenáři? Nechte prosím komentáře v postranním formuláři níže, zeptejte se na zajímavé nebo kontroverzní otázky, zveřejněte fotku