DIY-Garagenlüftung: Ein Überblick über die besten Möglichkeiten zur Einrichtung eines Luftaustauschsystems

Eine unzureichende oder unwirksame Belüftung der Garage trägt zur Bildung von Kondenswasser an den Einheiten des Fahrzeugs bei. Abgase und Dampf von Arbeitsflüssigkeiten machen die Garagenatmosphäre für den Autobesitzer unsicher.

Um diese Probleme zu vermeiden, müssen Sie auf die normale Luftzirkulation achten. Darüber hinaus erfordert die Verbesserung des Mikroklimas im Automobilboxen häufig keine besonderen technischen und baulichen Fähigkeiten und erhebliche finanzielle Investitionen.

Wir zeigen Ihnen, wie Sie die natürliche Belüftung der Garage berechnen und effizienter gestalten können, und bieten alternative Methoden zur Induktion des Luftaustauschs an.

Merkmale der Garagenlüftung

Zu Beginn des Autofahrens brauchten Autos einen eingezäunten Unterstand, um routinemäßige Reparaturen durchführen zu können. Autos wurden später zu einem Wert, der vor Diebstahl geschützt werden musste - eine zuverlässige Garage mit einem vor Eindringen geschützten Umfang.

Die Erfahrung früherer Generationen von Autobesitzern erfordert den Schutz des Autos und die Aufbewahrung in einem Garagenkasten.

Aber eine Garage ist gut, wenn sie belüftet ist. Wenn das Auto nach einer kilometerlangen Fahrt auf regnerischen und schneebedeckten Wegen den Parkplatz betritt, bringt es Feuchtigkeit mit. Der Raum für das Auto ist traditionell klein - Feuchtigkeit sättigt schnell die Atmosphäre.

Und wenn sich das Volumen der feuchten Luft in der Garage nicht 6 Mal pro Stunde (vorzugsweise 10 Mal) ändert, rostet das Auto mit Sicherheit.

SNiP 21-02-99 legt die Winterlagertemperatur der Maschine in Höhe von +5 fest^überC, wenn die Box beheizt ist. Mit diesem SNiP können Sie die Garage übrigens auch nicht heizen.

Angenehme Temperatur für den Autobesitzer (zum Beispiel +15^überC) In der Wintergarage ist es für das Auto „unangenehm“, da Eis und Schnee schmelzen. Halten Sie sich rational an die Vorschriften 5^überC.

Der Luftwechselkurs in der Garage wird gemäß ONTP 01-91 in einem Volumen von 150 m eingestellt³/ h für jeden Parkplatz. Äußerlich ist die Aufgabe einfach: Um den Durchmesser der Luftkanäle zu bestimmen, setzen Sie einen auf den Zufluss, den zweiten auf die Haube und die Atmosphäre wird aktualisiert.

Allerdings im kalten Klima Russlands Versorgungs- und Abgassystem Auf einem geschlossenen Parkplatz müssen Sie genauer gestalten.

Für eine ganzjährige Belüftung des Garagenraums ist ein kombiniertes System am besten geeignet. Es hängt nicht vom Wetter und der Außentemperatur ab

Arbeitsbedingungen und Berechnung der natürlichen Belüftung

Damit eine selbstgebaute Belüftung in der Garage funktioniert, sollte bei der Anordnung das Volumen der Luftänderungen, saisonale Temperaturänderungen und der Windanstieg berücksichtigt werden.

Die natürliche Belüftung einer Fahrzeugbox hängt direkt von folgenden Parametern ab:

1. Lufttemperaturdifferenz drinnen und draußen. Die Atmosphäre in der Garage sollte heißer und daher leichter als die Außenluft sein. Dann gelangt schwere und frische Luft durch die Schwerkraft durch den Zuluftkanal in die Garage und versucht, ein weniger dichtes Volumen der inneren Atmosphäre zu ersetzen.
2. Druckunterschiede zwischen den vertikalen Positionen des Einstroms und des Auslasses. Zwischen dem Zulauf und dem Abluftauslass ist eine Differenz von mehr als 3 m erforderlich.
3. Luftdruck bewegen (Wind). Auf der Luvseite der Garage wird ein erhöhter Druck eingestellt, auf der Leeseite reduziert. Der Zuluftkanal muss auf der Seite der vorherrschenden Windrichtung platziert werden.

Das Ignorieren der oben genannten Bedingungen führt zur vollständigen Ineffizienz der natürlichen Extraktion. Daher ist es im Winter erforderlich, eine höhere Temperatur in der Fahrzeugbox in Bezug auf die Straße einzustellen und den Luftaustausch durch Einstellen des Öffnungsgrads der Luftkanäle zu verringern.

Im Sommer müssen Sie öffnen Zu- und Abluftkanäle total auf eine Windrose gewettet.

Die Position des Zuluft-Einlass- und -Auslassrohrs relativ zueinander muss entweder entlang der Länge des Kastens oder entlang seiner Diagonale liegen

Der Hauptparameter des Luftaustauschs ist seine Vielzahl, d.h. Die Anzahl der vollständigen Änderungen der Atmosphäre in der Garage mit Straßenluft.

Bei Kenntnis des normalisierten Verhältnisses von Zuluft- und Abluftaustausch (6-10-fach) und des Innenvolumens der Fahrzeugbox muss der Luftverbrauch pro Stunde berechnet werden:

L = n · Vg, wo

• L. - Luftverbrauch pro Stunde, m³/ h;
• n - den numerischen Wert der Norm für die Häufigkeit des Luftaustauschs;
• Vg - Luftvolumen der Garage, m³.

Um das in der Garage enthaltene Luftvolumen zu bestimmen, müssen Sie die Innenabmessungen von Breite, Länge und Höhe multiplizieren.

Beispielsweise hält eine Box mit einer Breite von 4 m, einer Länge von 6 und einer Höhe von 2,7 m Vg = 4 · 6 · 2,7 = 64,8 m³. Wenn Sie beispielsweise einen siebenfachen Luftaustausch pro Stunde wählen, benötigt eine solche Garage L = 7 • 64,8 = 453,6 m³.

Wenn Sie den Luftdurchsatz und seine Geschwindigkeit kennen, können Sie aus diesem Diagramm den optimalen Durchmesser des Rundkanals für das Zu- und Abgassystem der Garage ermitteln

Für Auswahl des Kanalabschnitts Einlass und Auslass, der erhaltene Wert von L sollte aufgerundet werden, nachdem seine Multiplizität von 5 erreicht wurde.

Daher muss der in unserer Berechnung ermittelte Luftstromwert auf 455 m erhöht werden³weil Diese Zahl wird ohne Rest durch 5 geteilt - 455: 5 = 91.

Als nächstes betrachten wir das Bild des Diagramms des Durchmessers der Luftkanäle und wählen den entsprechenden Parameter aus.

Angesichts dessen Luftgeschwindigkeit In den Kanälen der natürlichen Belüftung beträgt sie etwa 0,5 bis 1 m / s. Für die oben berechnete "ungefähre" Garage werden runde Kanäle mit einem Durchmesser von 500 mm oder mehr benötigt. Oder profiliert mit einem Innenquerschnitt von 450x500 mm.

Um den Luftstrom zu verbessern, kann kein Rohrkanal, sondern ein Gitterlufteinlass in einer Höhe von bis zu einem halben Meter vom Garagenboden installiert werden. Darüber hinaus sollte sein Querschnitt zwei- oder dreimal größer sein als der des Auspuffrohrs. Die Belüftung wird sich verbessern, aber im Winter friert die Carbox ein.

Das Ansauggitter und die Haube müssen mit beweglichen oder abnehmbaren Abdeckungen ausgestattet werden, die es ermöglichen, den Ansaugquerschnitt bei Bedarf zu verkleinern.

Wir machen auf die Abfolge der teilweisen Überlappung der Auslass- und Zufuhröffnungen aufmerksam - zuerst des Einlasses, dann des Auslasses.

Um einen geeigneten Abschnitt eines rechteckigen Kanals auszuwählen, reicht es aus, den Durchmesser des dazu passenden Rundrohrs zu ermitteln

Es ist wichtig, dass der Querschnitt des Auspuffrohrs nicht größer als der Querschnitt des Zuluftansauges ist - der Luftzug kippt um. Bei einem teilweisen Schließen des Versorgungskanals ist es daher unbedingt erforderlich, den Querschnitt des Auspuffrohrs zu verringern.

Der Abluftkanal muss streng senkrecht und mindestens 500 mm über der Ebene des Garagendaches entfernt werden.

Über dem Satteldach muss die Haube auf eine Höhe angehoben werden, die der Nähe des Dachfirsts entspricht (siehe Abbildung im Bild).

Wenn in der Garage eine Inspektionsgrube für Reparaturen und ein Keller für die Lagerung von Lebensmitteln eingerichtet ist, müssen für die Belüftung von unterirdischen Räumen separate Luftkanäle für Zu- und Abluft installiert werden.

Daher ist ein unabhängiges Rohr erforderlich, um den Keller mit Luft zu versorgen, und ein zweites vertikales Rohr, um die Haube zu versorgen.

Die einfachste Möglichkeit, die Belüftung in der Garage zu organisieren, besteht darin, ein Wandventil zu installieren, das zusätzlich zur Funktion des Luftaustauschs Heiz- und Filterarbeiten durchführen kann

Möglichkeiten zur Verbesserung der natürlichen Belüftung

Ohne mechanische Werkzeuge zur Verbesserung des Luftaustauschs gibt es zwei Möglichkeiten, um eine stabile Atmosphärenaktualisierung im Garagenraum zu erreichen - durch Erhitzen des Auspuffrohrs und Installieren eines Deflektors.

Abluftkanalheizung

Erhitzte Luft ist leichter als kalte Luftmassen, die durch den Zulufteinlass eintreten. Er strebt den höchsten Punkt an und geht durch Abluftkanalersetzt durch frische Luft von außen - der Druck der inneren (in der Garage) und äußeren (auf der Straße) Atmosphäre sollte gleich sein.

Beim Aufbau einer natürlichen Belüftung in einer Autobox reicht es aus, die Empfehlungen dieses Schemas zu befolgen

Um die Erwärmung der Luft in der oberen Atmosphäre in einer kalten Garage zu verbessern, müssen Sie den Abluftkanal schwarz streichen.Infolgedessen absorbieren die Wände des Kanals die maximale Menge an Sonnenenergie und erwärmen die Luft im Kanal, wodurch sie sich intensiver nach oben bewegt.

Bei der Planung einer natürlichen Belüftung sollte unter Berücksichtigung der schwarzen Farbe keine Wärmedämmung des Lüftungskanals durchgeführt werden. Für die Methode des „Aufwärmens mit einer Glühlampe“ ist es jedoch äußerst notwendig, den Abluftkanal zu isolieren.

Im Herbst wird es in der Garage kalt. Dies ist kein Problem für ein Auto, aber für die Versorgung und Abluft ist es sehr schlecht.

Wenn der heiße Motor in der ersten Stunde nach dem Betreten der Box immer noch als Wärmequelle für die Luft dient, wird die Temperatur nach einigen Stunden in einer ungeheizten Garage fast auf die Straßentemperatur eingestellt. Und die natürliche Belüftung funktioniert nicht mehr.

Der Windstrom weht um den Deflektor (Schema a), die Luft aus dem Abgaskanal wird in mehrere Richtungen unterteilt (Schema b). In diesem Fall gibt es mehrere Zonen mit niedrigem (-) und hohem (+) Druck

Eine gewöhnliche 40-Watt-Glühlampe ermöglicht die Aufrechterhaltung des Luftaustauschs und die Verhinderung der Vereisung des Abluftkanals (Kondensat sammelt sich darin an).

Es reicht aus, die Patrone unter der Öffnung des vertikalen Abluftkanals aufzuhängen und eingeschaltet zu lassen. Die von der Lampe erzeugte Wärme reicht für die Luftbewegung mit einer Geschwindigkeit von 0,2 bis 0,4 m / s aus.

Darüber hinaus muss der Kanal mit Isoliermaterial umwickelt sein und sicherstellen, dass keine Feuchtigkeit in die Isolierung gelangt. Die Glühlampe hat nicht viel Wärme, reicht möglicherweise nicht für die gesamte Länge des Auspuffrohrs aus und die Luft kühlt schnell ab.

Beachten Sie, dass die Verwendung von Leuchtstofflampen oder LED-Lampen nicht zur Verbesserung des Luftaustauschs beiträgt - sie erzeugen deutlich weniger Wärmeenergie. Geeignet sind nur Glühlampen.

Einbau eines Lüftungsdeflektors

Diese Vorrichtung trägt zu einer Erhöhung des Abgaszuges um bis zu 20% ohne Verwendung mechanischer Vorrichtungen bei - aufgrund der Bildung einer Niederdruckzone am Kopf des Kanals.

Basierend auf dem Bernoulli-Gesetz ändern Deflektoren die Bewegung von Luftströmen aufgrund ihrer Konstruktion (Querschnitt).

Die Parameter der TsAGI-Deflektorelemente sind an den Durchmesser des Abluftkanals gebunden. Die Zahlen auf dem Diagramm geben an: Haube der Haube (1); Diffusorglas (2); Außengehäuse (3); Haubenständer (4); Kappe (5) (+)

Der Wind wird gezwungen, sich um den gekrümmten Körper des Deflektors zu biegen, was zur Bildung von Miniaturzonen mit relativem Vakuum führt, wodurch sich die Luftmasse im Rohr nach oben bewegt.

Konstruktiv Belüftungsabweiser (am Beispiel des TsAGI-Projekts) besteht aus folgenden Elementen:

1. Diffusor (Glas) mit der Form eines konischen Rohrstumpfes. Die schmale Seite trägt er am Auspuff. Hilft, den Luftdruckunterschied festzustellen und die Traktion zu erhöhen.
2. Cap (Regenschirm), der den Kanal vor dem Eindringen flüchtiger Rückstände und Niederschläge schützt.
3. Außengehäusemit einer zylindrischen Form. Erzeugt Niederdruckzonen durch Zerlegen des Windflusses.

Der TsAGI-Deflektortyp wird häufig verwendet, um den natürlichen Luftzug von Lüftungsrohren in Russland zu verbessern. Zusammen mit ihm plattenförmig, Wetterfahne, H-förmig und Drehabweiser.

Übrigens sind natürliche Lüftungshauben für den Hausgebrauch besonders häufig mit einem Grigorovich-Deflektor ausgestattet.

Der Wirkungsgrad von Abgasabweisern jeglicher Bauart hängt direkt mit den atmosphärischen Bedingungen zusammen, nämlich dem Vorhandensein von Wind.

Das heißt, bei starkem Wind entwickelt dieses Gerät maximale Traktion im natürlichen Belüftungssystem und funktioniert ohne Wind überhaupt nicht.

Der entscheidende Moment ist die Nähe des Dachfirsts. Je näher es am Rohr liegt, desto höher sollte es angehoben werden (+)

Der Deflektor kann nicht nur die Traktion verbessern, sondern auch eine „Verstopfung“ des Auspuffrohrs bei starkem Wind verhindern, die durch natürliche Belüftung mit geringem Strom nicht überwunden werden kann.

Darüber hinaus ist der mit einer Ablenkvorrichtung ausgestattete Lüftungskomplex am besten vor dem Umkippen des Luftzuges geschützt.

Wir machen darauf aufmerksam, dass das mit einem Abweiser ausgestattete Kopfband der Haube um einen halben Meter oder mehr über die Dachebene angehoben werden muss. Es gelten auch die Standortbedingungen in Bezug auf die Nähe des Dachfirsts, wie in der obigen Abbildung erläutert.

Kombinierte Belüftung einer Carbox

Der Vorteil der Kombination von natürlicher Belüftung mit einem mechanischen System mit geringem Stromverbrauch ist die garantierte Erneuerung der Garagenatmosphäre bei jedem Wetter.

Weder Ruhe noch Sommerhitze schwächen die Leistung eines solchen Versorgungs- und Abgaskomplexes.

Das kombinierte Belüftungsschema ist dem natürlichen Luftaustauschsystem völlig ähnlich. Die gleiche Anordnung der Zu- und Abluftkanäle, der gleiche Querschnitt der Luftleitungen und des Abweisers am oberen Ende des Abluftkanals werden verwendet.

Ein Unterschied ist der Einbau eines axialen oder Radialventilator.

Die Zuluft gelangt nicht mit einem Sichtloch aus dem allgemeinen Lüftungssystem in den Garagenkeller - der Füllstand ist zu niedrig. In diesem Raum ist ein separater Einlass und Auslass erforderlich (+).

Die Leistung des Lüftungsgeräts sollte 100 W nicht überschreiten, dies reicht aus. Es ist erforderlich, einen Lüfter in das isolierte Segment des Kanals einzubauen, da sonst Kondensat in das Rohr eindringt.

Um den Betrieb eines solchen Lüfters zu steuern, ist ein elektronischer Timer nützlich, der in den Adapter zwischen der Steckdose und dem Netzstecker der Abgasvorrichtung eingebaut ist.

Es ist aufgrund des Energieverbrauchs unrentabel, den Abluftventilator längere Zeit eingeschaltet zu lassen, und dies ist nicht erforderlich. Darüber hinaus wird im Winter die kombinierte Belüftung der Garage zu effektiv sein und die Box stark verpacken.

Mit einem Adapter mit Timer können Sie die Frequenz und Dauer des Lüfters für 24 Stunden und mehrere Tage im Voraus einstellen.

Durch Platzieren eines elektronischen Timers zwischen der Steckdose und dem Netzstecker des Lüfters an der Haube können Sie die Ein- / Ausschaltzyklen des elektromechanischen Elements der Abgasanlage steuern

Beachten Sie, dass bei der Auswahl einer ausreichend leistungsstarken Zentrifugalanlage für die Belüftung möglicherweise ein größerer Querschnitt für den Abluftkanal erforderlich ist. Wir erinnern Sie daran, dass die Wahl des Querschnitts des luftleitenden Rohrs von der Geschwindigkeit des Luftstroms abhängt.

Wenn der Innendurchmesser nicht ausreicht, macht die Haube ein lautes Geräusch und saugt schlecht Luft an.

Anordnung eines mechanischen Lüftungssystems

Ihr Hauptvorteil ist die Unabhängigkeit von natürlichen Faktoren. Es gibt zwei Hauptnachteile: Abhängigkeit von Elektrizität; ziemlich hohe Kosten. Luftstrom und Abluftvolumenentfernung werden von Radialventilatoren durchgeführt.

Folgende mechanische Lüftungssysteme sind in Fahrzeugboxen eingebaut:

• Modular. Der Zu- und Abgaskomplex besteht aus mehreren unabhängigen Einheiten, die die Einspritzung und Aufbereitung der Zuluft sowie die Entfernung der verschmutzten Atmosphäre ermöglichen. Solche Module arbeiten unabhängig voneinander, da für ihre gemeinsame Arbeitssteuerung Sensoren benötigt werden.
• Monoblock. Jede solche Einheit ist eine komplette mechanische Lüftungsvorrichtung, sie ist gleichzeitig für den Einlass und den Auslass verantwortlich. Unter den Monoblock-Lüftungsgeräten gelten Modelle mit Rückgewinnungsplatten als wirtschaftlich. Durch die Rückgewinnung kann der Energieverbrauch für die Erwärmung der Zuluft minimiert werden.

Die mechanische Monoblock-Belüftung ist einfacher zu installieren, indem ein einzelnes Loch in der Wand der Garage vorbereitet wird. Der mit den erforderlichen Modulen ausgestattete Luftversorgungskomplex ist jedoch produktiver.

Die Fähigkeit, einen Komplex mit den erforderlichen „Luft“ -Eigenschaften zu bauen, ist der Vorteil eines modularen Zu- und Abgassystems (+)

Frischluft wird vor dem Eintritt in die Luftkanäle gefiltert und in der kalten Jahreszeit erwärmt. Die Einreichung in der Garage erfolgt durch die Luftkanäle durch die Löcher der Gitter, die im Boden oder in den fast bodenbündigen Wänden sowie in den Wänden der Inspektionsgrube angebracht sind.

Die Abluft wird durch ein Abgasrohr angesaugt, in dessen Kanal ein Lüfter mit ausreichender Leistung eingebaut ist.

In großen Autoboxen, die für mehrere Autos ausgelegt sind, ist es effizienter, die Motorhaube durch Luftkanäle und unter Verwendung einer Kanalbelüftungseinheit herauszuziehen.

Organisation der temporären Beatmung

Wenn die Garage Reparaturarbeiten mit Schweißen und Lackieren von Metallteilen durchführen soll, ist eine ernsthafte Haube erforderlich, die nicht ständig verwendet werden muss.

Wie baue ich ein System für den vorübergehenden Gebrauch? Schauen wir uns eine sehr interessante Option an:

Das technische Wesen der ursprünglichen technischen Idee hilft bei der Bewertung der folgenden Fotoauswahl:

Die zur Prüfung vorgestellte Lösung ermöglicht es Ihnen, das Auto im Winter zu reparieren, ohne das Tor weit zu öffnen.

Der Meister kann unter normalen Temperaturbedingungen für ihn arbeiten, ohne eine warme Robe zu tragen, die die Bewegung behindert. Die Haube entfernt bei geschlossenen Türen schädliche Giftstoffe in das Lüftungsloch.

Schlussfolgerungen und nützliches Video zum Thema

Effektives natürliches Belüftungssystem in einer echten Tiefgarage:

So isolieren Sie das Auspuffrohr über der Garage, um Kondensation und Gefrieren zu verhindern:

Mechanische Versorgungs- und Abgassysteme werden in beheizten Garagenplätzen eingesetzt.Für unbeheizte Autokästen ist ein natürlicher Lüftungskomplex am besten geeignet. Unterirdische Garagen dürfen nur durch mechanische Belüftung durch Anschluss von Kohlenmonoxid-Reglern belüftet werden.

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