Zaobilaženje u sustavu grijanja: zašto je potreban + kako ga instalirati

Kroz obilaznicu u sustavu grijanja moderne kuće montirani su svi njeni ključni elementi. Ovo jednostavno inženjersko rješenje olakšava održavanje i popravak opreme spojene na prtljažnik. A također povećava učinkovitost i ekonomičnost grijanja, što uopće nije loše, zar ne?

Želite dodati zaobilaznicu u sustav grijanja, ali ne znate kako to ispravno? Pomoći ćemo vam da se nosite sa zadatkom - članak govori o svrsi ovog elementa sustava grijanja i ključnim točkama njegove instalacije.

Vizualne fotografije i povoljne preporuke pomoći će vam da se nosi sa samoinstaliranjem zaobilaznice čak i za početnike. Uz to su prikazani videoisječci koji prikazuju korak po korak postupak sastavljanja obilaznog dijela.

Što je obilaznica?

Obilazak ili zaobilaznica - ovo je cjevovod koji služi za organiziranje protoka rashladne tekućine zaobilazeći određeni odjeljak grijalice ili paralelno s njim.

Najčešće je neka oprema instalirana na ovom mjestu. Jedan kraj zaobilazne cijevi povezan je s ulaznom cijevi, a drugi s izlaznom cijevi.

Između zaobilaznice i ulaza u omotač uređaja ugrađuju se zaporni ventili. Omogućuje vam da u potpunosti preusmjerite protok vode alternativnim putem ili da regulirate količinu tekućine koja ulazi u uređaj.

Da bi se omogućilo potpuno isključivanje opreme, na izlaznoj cijevi između izlaza uređaja i obilaznice ugrađuje se dizalica.

Sorte zaobilaznog grijanja

Zaporni ventili instalirani su ne samo na ulaznoj i izlaznoj cijevi, već i na samoj obilaznici.

Ovisno o vrsti uređaja koji se koristi, postoje tri vrste zaobilaznih cijevi:

• nereguliranom;
• s ručnom kontrolom;
• automatski.

Svaka vrsta ima svoje značajke dizajna i primjene.

Prikaži br. 1 - neregulirana zaobilazna cijev

Nekontrolirana zaobilaznica u sustavu grijanja je redovna obilazna cijev bez dodatne opreme.

Zazor cijevi je stalno otvoren i kretanje tekućine kroz njega odvija se u nekontroliranom načinu rada. Takvi zaobilazi uglavnom se koriste kod spajanja radijatora.

Prilikom dizajniranja sustava grijanja treba imati na umu da će tekućina proći duž staze s najmanje hidrauličkim otporom.

Prema tome, promjer provrta nereguliranog zaobilaznog mjesta koji je postavljen okomito treba biti manji od promjera provrta glavnog voda. Inače gravitacijom kretanje tekućine u sustavu će ići bliže obilaznici.

U vodoravnom grijanje ožičenje vrijede drugi zakoni. Vruće okruženje se povećava, jer ima nižu specifičnu težinu.

Stoga se zaobilaznica donjeg ožičenja obično izvodi jednaka glavnoj liniji, a cijev za grane do radijatora je manja.

Prikaži br. 2 - Ručna zaobilaznica

Zaobilazak s ugrađenim kugličnim ventilom naziva se ručni zaobići. Dizalica ovog tipa je najprikladnija za odvod, jer u otvorenom stanju ne smanjuje unutarnji zazor cjevovoda.

Zbog toga ne stvara dodatni hidraulički otpor kretanju tekućine.

Upotreba uređaja za zaključavanje omogućuje vam podešavanje količine tekućine koja prolazi kroz obilaznicu. Ako je ventil potpuno zatvoren, tada će cijeli tok ići glavnom stazom.

Treba imati na umu da ako radni elementi kugličnih ventila imaju sposobnost lijepljenja jednih drugih, ako se uređaj ne koristi. Stoga bi se takva dizalica trebala povremeno okretati, čak i ako to nije potrebno.

Opseg ručno podesive zaobilaznice u sustavu grijanja - priključak radijatora jednocijevni vod i cjevovodi hidrauličkih pumpi.

Prikaži br. 3 - mogućnost automatskog zaobilaska

Automatski zaobilazni sustav ugrađen je u kabelski svežanj pumpe gravitacijskog sustava grijanja. Rashladno sredstvo u takvoj liniji može kružiti duž kruga bez crpne jedinice.

Električni supercharger je ugrađen u sustav za povećanje brzine tekućine, što doprinosi manjim gubicima topline, ravnomjernom zagrijavanju prostora, povećanju učinkovitosti sustava.

Preusmjeravanje protoka tekućine u kabelskom snopu s automatskim zaobilazanjem događa se bez ljudske intervencije. Kad crpka radi, rashladno sredstvo protječe kroz jedinicu, a bajpas se isključuje.

Ako se crpka zaustavi zbog kvara ili nestanka struje, rashladno sredstvo teče kroz obilaznicu. Imobilizirano rotor jedinice ograničava ili u potpunosti blokira protok.

Postoje dvije vrste automatskih zaobilaznica:

• ventila;
• ubrizgavanje.

U prvom slučaju je u obilaznoj cijevi ugrađen nepovratni kuglasti ventil, što stvara najmanje hidraulički otpor i praktično ne ometa izravno kretanje tekućine u gravitacijskom režimu.

Kad je crpka uključena, protok se povećava. Rashladno sredstvo iz izlazne cijevi ulazi u autocestu i odvaja se u oba smjera.

Dalje duž konture kreće se nesmetano, a kad se kreće u suprotnom smjeru, nailazi na povratni ventil.

Budući da je hidraulički tlak sa strane izlazne cijevi viši nego sa strane ulaza, kugla je čvrsto pritisnuta uz sjedište ventila i potpuno prekriva lumen cjevovoda.

Nedostatak zaobići ventila je njegova osjetljivost na čistoću vode. Ulazak onečišćivača - ljuskice ljuske, hrđe, kamenca - dovodi do njegovog neuspjeha.

Injekcijski bajpas radi na principu hidrauličkog dizala. Sklop crpki smješten na cijevi manjeg promjera zavaren je u glavni trup velikog promjera. U ovom slučaju, ulazne i izlazne mlaznice imaju nastavak unutar cjevovoda autoceste.

Kad je crpka uključena, dio protoka ulazi u ulazni difuzor, prolazi kroz jedinicu i ubrzava se.

Izlazna cijev ima blago stezanje i mlaznica je kroz koju se tekućina pod pritiskom velikom brzinom izbacuje u glavni vod.

Iza reza izlazne cijevi (u smjeru rashladnog sredstva u glavnom) stvara se područje vakuuma. Zbog toga se uvlači obilazna tekućina. Mlaz koji proizlazi pod pritiskom nosi okoliš zajedno s njim, prenoseći kinetičku energiju u njega.

Tako čitav potok ubrzava dalje uz autocestu. Ovo usmjereno kretanje tekućine eliminira pojavu obrnutog protoka.

Ako crpka ne radi, rashladno sredstvo tiho prolazi kroz obilaznicu u prirodnom načinu cirkulacije.

[caption id = "attachment_13222" align = "alignnone" width = "430"] Energija vodenog mlaza daje se impuls kretanju vodova toplinskog nosača injekcijskim zaobilaznicom.Takav se uređaj ne boji blage onečišćenja rashladne tekućine, jer nema uređaje s precizno postavljenim dijelovima (sjedalo sa kuglom) [/ opis]

Namjena obilaznog cjevovoda

Glavna svrha obilaznog dijela je održavanje cirkulacije u glavnom grijanju u slučaju kvara na spojenoj jedinici ili nestanka struje.

[adinserter name = "mobilni: umetnite u tekst - 5"]

Bilo koji uređaj spojen bypass-om može se odspojiti s hidrauličkog voda jednostavnim isključivanjem dva ventila - na ulazu i izlazu. Nakon toga, cijeli protok rashladne tekućine proći će kroz obilaznu cijev.

Uređaj, otpojen od autoceste, mirno popravlja ili obavlja redovito održavanje. Možete ga u potpunosti odvojiti i zamijeniti novim. U tom slučaju ne trebate zaustaviti sustav i isprazniti cijelu rashladnu tekućinu.

[adinserter name = "desktop: zalijepite u tekst - 3"]

U pojedinačnom sustavu grijanja zaobilaznica se koristi u sljedećim slučajevima:

1. Umetanje radijatora u jedan cjevovod;
2. Vezivanje [link_webnavoz]cirkulacijska pumpa;
3. veza razdjelnik razdjelnik s uređajem podova s ​​grijanim vodom;
4. Organizacija male cirkulacijske petlje kod korištenja kotla na kruto gorivo.

Ovisno o primjeni, bypass veza ima svoje karakteristike.

Slučaj # 1 - za radijator grijanja

Spajanje radijatora bypass-om vrši se samo u sustav s jednom cijevi.

za dvostruki cijevni sustav i ožičenje kolektora umetanje zaobilaznih cijevi nema smisla. Grijaće baterije u njima spojene su paralelno i voda iste temperature ulazi izravno u svaku izravno iz dovodnog voda.

Neuspjeh jednog od krugova grijanja, uz prisutnost zapornih ventila, ne utječe na rad ostatka sustava.

U jednocijevnom sustavu, zbog uzastopnog povezivanja elemenata koji otpuštaju toplinu, voda se hladi dok prolazi kroz krug. Što je veća potrošnja topline u bateriji, hladnija će tekućina biti na izlazu.

Ako u jednocijevnom ožičenju nisu predviđeni zaobilaznici, tada će prvi radijator uzimati maksimalnu količinu topline i biti previše vruć, a malo topla voda će proći kroz zadnju.

Priključak za dovod i povrat sa skakačem blizu svake baterije dijeli protok na dva dijela. Jedan odlazi u radijator i ispušta toplinsku energiju.

Drugi, održavajući temperaturu, teče duž obilaznice i na izlazu je povezan s protokom iz grijaće baterije. Dakle, moguće je prenijeti dovoljnu količinu toplinske energije čak i potonjoj u lancu radijatora.

Situacija br. 2 - kod spajanja crpke

Cirkulacijska crpka ima smisla spajati preko obilaznice samo u sustavu prilagođenom gravitacijskom protoku vode.

Mora se organizirati ubrzavajući razvodnik, promatrati potrebne nagibe i dovoljan promjer cijevi. Cirkulacijska crpka u takvoj liniji ugrađena je kako bi povećala svoju učinkovitost.

Ako je sustav grijanja prvotno bio zamišljen kao prisilni, tada kad se isključi napajanje ili crpka pokvari, neće moći funkcionirati ni u kojem slučaju.

Rashladno sredstvo neće cirkulirati bez destilacijske jedinice. Stoga je u takvoj liniji crpka ugrađena bez zaobilaznice - u ravnoj crti.

Značajka spajanja crpke kroz obilaznicu je mogućnost protustruje u obilaznici i pojava zatvorene cirkulacijske petlje oko obilazne crpke.

Stoga se u obilaznoj cijevi moraju instalirati zaporni ventili, poput kugličnih ili nepovratnih ventila.

Kad crpka radi, takva oprema u potpunosti pokriva zazor obilaznih cijevi (ventil - automatski, ventil - ručno). Ako se crpka zaustavi, otvara se bajpas i dolazi do konvekcije medija za prijenos topline.

Izuzetak je injekcijski zaobilaznik, čiji dizajn i načelo rada uklanja obrnuto kretanje tekućine.

Situacija br. 3 - kada instalirate podno grijanje

Zaobilaznica prilikom spajanja podnog grijanja dio je jedinice za miješanje. Stoga se koristi stalno, a bez nje, podno grijanje neće normalno funkcionirati.

Voda u dovodu može doseći 80 ° C, a u krugu podnog grijanja ne smije prelaziti 45 ° C. Za pripremu rashladne tekućine koristi se jedinica za miješanje s trosmjernim ventilom, koja propušta samo potrebnu količinu tople vode.

Ostatak protoka se zaobilazi, pomiješa se sa ohlađenom vodom koja napušta kolektor i ide dalje duž pruge do kotla.

Situacija br. 4 - u redu s kotlom na kruta goriva

Pomoću obilaznice u cjevovodu kotla na kruto gorivo formira se mali krug rashladne tekućine. Kontura je povezana s dovodnom cijevi s najviše zagrijanom rashladnom tekućinom s jedne strane i trosmjernim ventilom postavljenim na povratku s druge strane.

Ventil miješa ohlađenu vodu koja dolazi iz krugova prijenosa topline s vrućim zaobilaznim rashladnim sredstvom. Tekućina se prenosi u kotao čija temperatura nije niža od 50 ° C.

Takav cjevovod je potreban pri korištenju kotla na kruto gorivo, jer kada hladna voda ulazi u kotao, na čeličnim zidovima peći nastaje kondenzat. To dovodi do korozije i brzog otkaza jedinice za grijanje.

Vruća voda ulazi u miješajući ventil kroz zaobilazni odsjek za zagrijavanje tekućine koja dolazi iz sustava do temperature koja sprečava stvaranje kondenzata i korozije na zidovima kotla

Situacija br. 5 - kod postavljanja zaobilaznih cijevi

Ugradnja različitih vrsta zaobilaznice u sustav grijanja ima svoje karakteristike.

Pri povezivanju radijatora:

• Promjer zaobilazne cijevi odabran je za jednu veličinu manju od glavnog cjevovoda;
• Klizač treba instalirati što je moguće bliže radijatoru;
• Zabranjeno je postavljanje dizalice na obilaznicu u stambenim zgradama.

Instalacija zaobilaznice radijatora može se izvesti i prilikom ugradnje novog sustava grijanja, te kod nadogradnje postojećeg. Za to se pripremaju mlaznice odgovarajućih promjera, dvije cijevi i zaporni ventili.

Na ulaznoj cijevi instalirana je jedna od mogućnosti uređaja:

• kuglasti ventil, koji ne stvara otpor i omogućuje vam preskakanje cijelog prolaznog toka;
• ventil - za ručno podešavanje volumena rashladne tekućine;
• kombinacija kugličnog ventila i automatskog termostata - količina vode koja prolazi do radijatora je regulirana bez ljudske intervencije.

Na izlaznu cijev postavlja se kugla ili graničnik.

Elementi su međusobno povezani za zavarivanje ili struganje. U svakom slučaju, potrebno je osigurati potpunu nepropusnost spojeva, nakon sklapanja, provesti ispitivanje i ukloniti propuste.

Kod spajanja crpke zaobilaznica je najčešće dio glavne pruge. Budući da osigurava protok rashladne tekućine u načinu prirodne cirkulacije, ni u kojem slučaju ne smije suziti unutarnji promjer.

Crpka je montirana na obilaznoj cijevi, čiji promjer može biti manji ili jednak promjeru glavne crte. Suptilnosti ispravne instalacija cirkulacijske pumpe razmotreni u našem drugom članku.

Za ugradnju je lakše kupiti gotovu pumpnu jedinicu potrebne veličine i konfiguracije. To će osigurati pravilan položaj svih elemenata i pouzdane spojeve.

Međutim, samostalna izrada izolacije crpne jedinice nije teška ako slijedite neka pravila.

Crpka bi trebala biti orijentirana tako da os rotora bude vodoravna, a pokrovna kutija okrenuta prema gore.

Tako omogućavaju besplatan pristup terminalima na koje je priključena struja i isključuju tekućinu da u nju uđe ukoliko dođe do curenja.

Visokokvalitetni nepovratni ventil ili kuglasti ventil montiran je na obilaznom dijelu kako bi se osigurao puni protok kroz crpku i kako bi se spriječilo obrnuto kretanje tekućine duž obilaznice.

Zaključci i korisni video na temu

Pogreške u postavljanju zaobilaznice radijatora, koje dovode do lošeg zagrijavanja elementa za prijenos topline:

Zašto je nemoguće instalirati zaporni ventil na zaobilaznom dijelu radijatora u stambenoj zgradi:

Kako sastaviti obilaznu cijev s pumpom na takav način da je prikladno rastaviti već instalirani i spojeni proizvod i izvršiti redovito održavanje elemenata i popravaka:

Jednostavno inženjersko rješenje - zaobići - omogućuje vam da sustav grijanja učinite najučinkovitijim i postignete ugodan toplinski režim u svim sobama.

Neuspjeh pojedinih elemenata autoceste ili isključenje struje neće uzrokovati velike probleme. Rashladno sredstvo će cirkulirati duž autoceste i kuća će biti topla.

Radite li samoinstalaciju zaobilaznice i želite nešto saznati? Svoja pitanja možete postaviti u komentarima na ovaj članak.

Ili imate pozitivno iskustvo u izgradnji? Podijelite, molim. Možda će neki domaći majstori uspjeti izbjeći pogreške zahvaljujući vašim preporukama.