Popravak dječje pumpe "uradi sam": pregled najpopularnijih kvarova

Za kućne potrebe koristite podvodnu električnu pumpu za bebe, ali da li je ona, kao i bilo koja druga oprema, potrebna intervencija tijekom vremena? Iako je njegov dizajn dovoljno jednostavan i pouzdan, bez iskustva u popravljanju teško je pronaći kvar bez pribjegavanja uslugama majstora.

Slažete se, bilo bi lijepo to popraviti sami kako biste uštedjeli na odlasku zaposlenika servisne organizacije.

Reći ćemo vam kako popraviti Kid pumpu vlastitim rukama, bez pribjegavanja pomoći stručnjaka. U članku su opisane glavne vrste kvarova i načini njihovog otkrivanja. Sheme uređaja i sklopa sastavnih elemenata jedinice su odabrane, što pojednostavljuje neovisni rad.

Da bismo lakše uočili informacije, nudimo korak po korak postupak popravljanja kvarova, opremljen videozapisom. Zapravo, to nije teško - dovoljno je imati komplet za popravak, koji je nužno uključen u isporuku crpke.

Izmjene crpki i karakteristične razlike

vibracija potopne pumpe izumio je vrlo davno. Još davne 1891. ruski inženjer V. G. Shukhov koristio je princip vibracije za crpku. Usput, otprilike takav sustav je uključen u automobilsku benzinsku pumpu.

Kasnije je argentinski T. Bellock dovršio shemu - ona se danas koristi bez puno promjena.

Postoji puno potopnih pumpi za vibracije. Ali svi imaju približno isti uređaj i načelo njihovog popravljanja je isto

Prvi za domaće potrebe takve uređaje proizveli su Talijani. U SSSR-u, dizajneri moskovske tvornice Dynamo pod vodstvom M. E. Breitera svoj su razvoj razvili krajem 1960-ih. A od 1971. godine u poduzećima SSSR-a počela se proizvoditi vibracijska pumpa za kućanstvo - pogođena strast za ujedinjenjem.

Približni sastav kompleta za popravak crpke Kid i slične izmjene

Pumpe su se proizvodile u Erevanu, Livnyu, Moskvi, Bavlyanyu i mnogim drugim poduzećima. Možete imenovati samo najpoznatije marke: "Little Boy", „Neptun“, „String“, „Sega“, „Trik“, „Žetva“, „Bosna“, „Kesten“.

Svi su se, zapravo, razlikovali u imenima i obliku tijela. A to nije uvijek slučaj. To također uključuje talijanski i kineski dizajn. Na primjer, "Dzherelce".

Crpka "Strunok" ne razlikuje se uvijek od "Bebe" čak ni stručnjak - samo označavanjem

Sve su to varijacije jednog kruga. Nekad su se imena mijenjala, ali suština je ostala ista. Na primjer, sada poznati "Kid - M" ranije je bio "Sega" i "Brooks", stoga Šteta od potoka i metode njihovog uklanjanja vrlo su slične najbližem konkurentu - „Baby“.

Ako zanemarimo zbrku s različitim imenima, ukratko se sve varijacije svode na tri ili četiri vrste potopnih crpki:

• "Little Boy" - model potopne vibracijske električne pumpe s manjim dovodom vode. Najmoćnija modifikacija svih, ali slabo prikladna za rad na dnu - može uhvatiti prljavštinu ili mulj s dna i propasti.
• "Beba - M" opcija u gornjem dozivanju vode. Malo slabije, ali ne uzima prljavštinu s dna. Manje često se raspada zbog pregrijavanja - jednostavno čak i ako razina vode padne, a ograda završi, tijelo se još uvijek hladi - nekako ostaje potopljeno.
• "Kid - K" - Model s nižim dovodom vode, ali opremljen je termičkim relejem i trožilnom žicom s uzemljenjem. Prisutnost toplinskog releja pozitivno utječe na radni vijek i pouzdanost, ali povećava njegove troškove. Prije toga, ova je izmjena išla isključivo za izvoz.
• "Beba - 3" - kompaktan model promjera 80 mm za uske bušotine.

U svakom slučaju, vibracijske crpke cijenjene su zbog svoje kompaktnosti, niske cijene i jednostavnosti. Osim toga, prilično su otporni vodeni čekićna primjer, koje se događaju kada je vodeni put blokiran, na primjer. Iako se ne trebate zaokupljati - takva česta praksa još uvijek onesposobljava pumpu.

Crpke čak i jednog modela mogu se lagano razlikovati: na primjer, polirani ili praškasti. Ali detalji koje imaju obično su zamjenjivi

Uređaj i princip rada jedinice

Princip rada je jednostavan. Mehanizam usisavanja i dizanja vode klipom i ventilom poznat je još od davnina Herode iz Aleksandrije. Sva je razlika u tome što je krug redizajniran za elektromotor.

Električna naizmjenična struja mijenja smjer nekoliko puta u sekundi. U Rusiji je prihvaćen standard od 50 Hz. To znači da struja u sekundi mijenja polaritet 50 puta.

Prema tome, željezna jezgra smještena u magnetsko polje stvoreno strujom takve frekvencije vibrirat će s frekvencijom preokreta polariteta. Ako se takvoj jezgri doda klip s ventilom, pojavit će se pumpa.

Sve su to sorte iste radne sheme. Nema mnogo razlike u načelima njihovog popravljanja.

Kućište crpke sastoji se od dvije polovice. U jednom od njih nalazi se električni svitak koji stvara elektromagnetsko polje, a u drugi se postavljaju svi mehaničari sa čeličnom jezgrom.

Zavojnica ima jezgru u obliku slova U. Okupljeni, ovaj se dio naziva jarmom. Utisne se u kućište i napuni za nepropusnost i izolaciju spojem - plastificiranom bakelitnom smolom pomiješanom s kvarcnim pijeskom zbog bolje toplinske vodljivosti.

U drugoj polovici tijela nalazi se hidraulička komora. Sadrži jezgru na gumenom amortizeru. Kretanje jezgre podešava se gumenom membranom. Na jezgri se nalazi klip. A da bi se usmjerio protok ispumpane tekućine, na usisnu cijev postavlja se nepovratni ventil.

Jednostavno rečeno: zavojnica je magnetizirana, jezgra vibrira, amortizer djeluje kao brtva tijela i vraća jezgru u neutralni položaj, membrana sprečava da se jezgra ljulja, klip gura vodu, ventil omogućuje kretanje u jednom smjeru.

To je cijeli dizajn - jednostavan i učinkovit.

Crpke i modifikacije za malu djecu proizvode se s donjim i gornjim unosom vode. Jedinice s nižom ogradom lome se češće jer njihovi konkurenti imaju bolje hlađenje motora

Glavne vrste kvara i njihovi uzroci

Sve greške mogu se smanjiti na dvije vrste:

• električni dio;
• mehanički dio.

Zauzvrat, svaka se od njih može podijeliti u dvije podskupine. Ovo je potpuna neoperabilnost i djelomična neispravnost.

Djelomični gubitak performansi crpke ne znači nužno i pogrešno prijavljivanje. Ponekad razlog leži u neuspjehu njegovih pojedinih dijelova. Ali krenimo redom.

Tip 1 - električne kvarove

Najčešći kvar je zastoj zavojnice. Potpuno izgaranje ili proboj izolacije na kućištu. Manje često dolazi do odvajanja od složenih tijela. Uzrok kvara je jedan - suhi rad, bez vode, što uzrokuje pregrijavanje zavojnice.

Tada se izolacija gori, spoj se sagorijeva, a zbog razlike u toplinskom širenju različitih materijala dolazi do raslojavanja punjenja i jarma koji ispada iz kućišta.

Ponekad crpka prestane pumpati, ali također može pokvariti slučaj. Ovo je najneugodniji kvar koji se može izbjeći samo poštivanjem pravila rada.

Pri rješavanju problema potrebno ga je rastaviti. Zahvaljujući jednostavnom dizajnu, moguće ga je samostalno rastaviti na njegove sastavne elemente.

Tip # 2 - mehanička oštećenja

Postoji čitav niz uzroka i posljedica:

1. Vapnenje dijelova. Javlja se crpanjem tvrde vode. Ovo je bijela skala slična kamencima u čajniku. U radu se to ne osjeća posebno, ali nakon dužeg skladištenja, na primjer, zimi, vapno može zaglaviti klip. Kvar je rijedak, u pravilu samo otežava rastavljanje i malo smanjuje karakteristike crpke.
2. Kršenje integriteta kućišta. Utisak, samo odrežite datotekom ili glodalicom. Obično gornji rub tijela. Razlog je jednostavan - kontakt s betonskom površinom bušotine tijekom rada.
3. Šupljina pumpe je začepljena, Na primjer, pijesak. Pijesak i šljunak, grane, alge - sve to krši nepropusnost ventila na krevetu. Nije kritično, ali je neugodno - crpka ne razvija potrebnu snagu.
4. Labavi navojni spojevi. Javlja se od vibracija, događa se rijetko. Na primjer, matice koje pričvršćuju klip nisu odvrtane. Posljedice mogu biti najžalosnije - do uništenja trupa.
5. Kršenje svojstava gume, Dovodi do smanjenja snage crpke. U rijetkim slučajevima dolazi do potpunog prestanka rada.

Najokrutniji i najosjetljiviji na oslabljujuća svojstva gumenog dijela, neobično, je veliki amortizer. Previše elastična guma doprinosi lomljenju jezgre, previše tvrdo - da bi se smanjila amplituda vibracija i gubitak snage.

Osim toga, prilikom zakretanja jezgre u amortizeru, izbočenje baze stabljike (dio koji se naziva sidro pritisnut je na stabljiku) ne podudara se u potpunosti s jarmom i još je teže privlači. Čvrsti klip kreće vodu gori. Slomljeni klip uopće ne pumpa.

Ventil s gubitkom elastičnosti djeluje lošije, ali crpka uopće ne radi. Također opažamo u slučaju kršenja podešavanja ventila.

Ponekad se dogodi samo gubitak snage. Razlog je često ponovno uključivanje crpke bez uranjanja u vodu. Najčešće se to događa zbog zanemarivanja pravila rada.

Na primjer, objesiti crpku na čelični kabel i bez amortizera - nosač pumpe mora biti amortizer! Stoga su u kompletu uključene ribolovna traka ili najlonski kabel i prsten koji apsorbira udarce za pričvršćivanje.

Poznavajući dizajn crpki serije Kid, sa popravakom jedinica može se rukovati bez problema

Algoritam rješavanja problema

Ako crpka odbije da radi ili to učini nekako neuvjerljivo, tada je najprije isključite iz mreže i uklonite je na površinu.

Faza # 1 - pomna inspekcija

Slijedi odspajanje dovodnog crijeva i vizualni pregled. Ima li vidljivih oštećenja?

Nažalost, pukotine na tijelu liječe se samo cjelovitom zamjenom tijela. Ali ovdje vrijedi zapamtiti da se takvi slučajevi neće pojaviti u brizganju izrađenom pod pritiskom - ovdje negdje drugdje leži drugačiji razlog.

Ako je slučaj netaknut, pomoću testera provjeravamo otpor zavojnica i prisutnost kratkog spoja na kućište. Radni jaram pokazat će otpor veličine 10 ohma. Bilo koji kontakt (osim uzemljenja) ne bi smio imati kratki spoj na kućištu crpke.

Ako jeste, to je loše. Zamjena zavojnice sama je vrlo teška i pokušaj daje loše rezultate. Međutim, preporuke o ovom pitanju bit će nešto kasnije.

Ako je sve normalno sa kućištem i elektrikom, trebate ispuhati crpku. Odnosno, samo puhajte u usisne i dovodne rupe. U oba smjera zrak mora slobodno prolaziti.

Ali ako oštro pušete u opskrbnu cijev, ventil bi se trebao zatvoriti i blokirati dovod zraka.

Ako se to ne dogodi, tada rječito govori o kršenju u podešavanju crpke. Zatim samo protresite pumpu. Ništa ne bi trebalo tutnjati u njemu. Uzrok vanjskih zvukova je odvajanje spoja ili uništavanje mehaničkog dijela.

Ako postoje dvojbe o potrebi rastavljanja, a crpka je jednostavno izgubila snagu, tada možete pokušati bez demontaže. Prvo isperite crpku s mlazom vode. Zadatak je ispiranje pijeska i krhotina iznutra.

Zatim je možete pokušati spustiti u kantu vode. U vodu dodajte 9% octa (oko 100 g po kanti) ili vrećicu limunske kiseline. Ostavite šest sati. Zatim ponovo isperite mlazom vode. Svrha postupka je jednostavna - ukloniti šepanje.

Zatim provjerite podešavanje ventila. Treba ležati labavo i imati zazor 0,5 - 0,8 mm. Jednostavno otpustite zapornu maticu i steznu maticu na usisnoj pumpi i podesite ih. Čim smo to ispravili - pričvrstite zapornom maticom. Proces je lako kontrolirati.

Spustite crpku bez crijeva u kantu s vodom. Tako da viri samo mlaznica crijeva. I uključite ga. U dobro funkcioniranoj i reguliranoj pumpi vodeni stup se diže za oko metar.

Na ovoj fontani i prosudite prilagodbu. Čim smo dobili maksimalnu vrijednost - ovdje popravljamo rezultat.

Naveli smo najjednostavnije. Za ostalo, potrebno je rastavljanje.

2. faza - pogled iznutra

Prvi korak je rastavljanje crpke. Poželjno je napraviti oznake na kućištu. Da biste se zatim pravilno sastavili.

Nažalost, odvrnite vijke za pričvršćivanje samo na novoj crpki - tijekom rada navojni spoj je toliko oksidiran da je demontaža još uvijek izazov. Najbolja pomoć je strpljenje i WD40 tekućina.

Usput, u prošlosti su u postrojenju za spajanje šipki obično izbjegavali labavljenje. Danas stižu malo humanije i nanose matice plastičnom bravom. Točno moraju biti postavljene tijekom montaže.

Ako rastavljanje nije uspjelo, morate pribjeći nožnoj ili kutnoj brusilici (brusilici). Samo vrlo uredno, bez oštećenja slučaja.Bolje je zamijeniti standardne vijke vijcima za unutarnji šesterokut - onda ih je lakše odvrnuti.

Usput, potrebno je rastaviti i sastaviti po istom principu kao i automobilski kotači ili blok motora - pričvršćujemo ili slabamo pričvršćenja postupno, poprečno.

Nakon popravka, lijepo je zamijeniti obične vijke sa šesterokutnom glavom - oni su jednostavniji za raščlanjivanje

Crpka se raspada na dvije polovice - jaram se prelijeva u gornji sloj, a svi mehaničari se drže u donjem.

Korak # 3 - Otklanjanje električnih problema

U električnoj polovici gledamo spoj. Ako eksfolira, preciznim dodirivanjem čekića po tijelu određujemo područje. Ako je mala, tada možete pokušati izliječiti kvar izlijevanjem epoksida.

Ako čvor ispadne iz kućišta, tada nanesite plitki zarez (brusilicu) na spoj ne dublji od 1 mm.

I pričvršćujemo sklop na mjestu uz pomoć brtvila, koja se koristi u popravljanju prozora automobila. Epoksi nije prikladan - nije dovoljno plastičan i jednostavno će puknuti kasnije od vibracija.

Pritisnuti zavojnicu na svoje mjesto je teško - možda će vam trebati preša sa snagom od oko 300 kg. Možete pokušati premotati zavojnicu ako izgori. Ali to je kompliciranije.

Prvo zagrijavaju slučaj da ga uklone. Do oko 120 stupnjeva. Dok se spoj ne eksfolira. Bolje je raditi na svježem zraku - spaljiva tvar nije baš dobra za zdravlje.

Lagano sjeckanjem, oslobodite tijela zavojnice (njih dva) od ostataka spoja. Odvijte staru žicu od njih. Zatim navijanje novih namotaja. Promjer žice 0,65 mm, razreda PETV. Okrenite se za okretanje, otprilike osam slojeva svakog svitka.

Zaključci zavojnica povezani su lemljenjem na žicu otpornu na vlagu s presjekom 0,75 u dvostrukoj izolaciji. A zatim se zavojnica ulijeva u kućište epoksidnom smolom s dodatkom kalciniranog kvarcnog pijeska.

Ali općenito, ova metoda popravka nije baš pouzdana - oprema i materijali u tvornici omogućuju bolji rad. A popravak električnog dijela može se preporučiti samo kao krajnje sredstvo. U ostalom je bolje kontaktirati proizvođača.

Električni problemi mogu se samostalno otkloniti samo ako postoji iskustvo u obavljanju takvih poslova. Inače će biti jeftinije kupiti novi dio

Međutim, ako imate puno slobodnog vremena i stroj za navijanje i vještine rada s električnim uređajima, onda možete pokušati. Ali najčešće se ispada da je jeftinije u potpunosti zamijeniti zavojnicu s pola tijela. U tvornicama, usput, to i učine. Može se smatrati popravak agregata.

Faza # 4 - Ispravljanje mehaničkih oštećenja

Mehanika je lakša. Pažljivo izvucite sklop iz kućišta crpke. Prije svega, vizualno identificiramo kvarove: uništenje, suze, fragmente perilice i tako dalje. Ako ima crnilo i gori, ponovno provjeravamo električara.

Ako na metalnim dijelovima ima tragova mehaničkog trošenja, provjeravamo praznine i amortizer i još jednom dvostruko provjeravamo električnu polovicu radi ljuštenja spoja. To se može učiniti dodirivanjem čekića - na mjestu pilinga zvuk će biti gluh.

Samo se ponekad istroši jaram i sidro dogodi zato što se zavojnica pomakne, padne s tijela. Što nije uvijek vidljivo na staroj pumpi zbog onečišćenja.

Pri rastavljanju ponekad se pojavljuju suze membrane i amortizera. Membrana ne utječe posebno na rad crpke i, ako je moguće lijepiti je gumenim ljepilom, to se može ograničiti. Ali amortizer u ovom slučaju je bolje zamijeniti.

Unutar crpke peremo od pijeska - ako je tamo. Uklanjamo vapnenu kamenicu po istom principu kao i ološ u čajniku - limunska kiselina, ocat, sredstvo za uklanjanje kamenca. Samo nemojte koristiti jaku alkaliju i druga moćna sredstva - kućište morate očistiti, a ne otopiti.

Najčešće je potrebno rastavljanje i sastavljanje Kid pumpi nakon ispiranja izvora.Moraju se redovito čistiti od pijeska i svilenih dodataka.

Zatim pogledajte kako je sidro štapa orijentirano u odnosu na zavojnicu. Njihove projekcije moraju se podudarati. Ne - zakrenite otpuštanjem pričvrsnih matica. Udaljenost od sidra do jarma treba biti 5 - 8 mm.

Taj zazor kontroliraju podlošci i matice na donjoj strani stabljike. Veća udaljenost neće dopustiti crpki da razvija snagu. Manje dovodi do razbijanja jarma i sidra, a ponekad i trupa.

Ako se sidro na šipci popušta - što je izuzetno rijetko - fiksira se jezgrom. Ponekad se šipka pukne u području klipa za pričvršćivanje klipa ili se navoj olabavi - postoji samo zamjena.

Ako je klip istrošen ili je izgubio elastičnost, tada je sve jednostavno. Zamijenimo ga u novi iz kompleta za popravak i prilagodimo jaz između njega i kreveta u kućištu. Ta udaljenost treba biti između 4 - 5 mm.

Podešavanje je lako - dodavanjem ili uklanjanjem odstojnika od 0,5 mm. Naći ćete ih na stabljici iznad i ispod klipa.

Kada mijenjate klip, sjetite se čelične čahure stisnute u sredini. Lako ga je dobiti iz starog i pritisnuti u novo. Nisu potrebni posebni alati. U pravilu dolazi u dodiru ruku.

Ponekad vam pomaže viličar ili samo vijak s par podmetača i navrtkom - samo serijski stavite klip i čahuru na vijak i zategnite ga maticom - čahura se uklapa na mjesto kako treba. Možete to pokušati i izravno na zalihama.

Membrana se mijenja rijetko - samo ako se potpuno raspala. I tako, ako je netaknuta i guma nije izgubila svoju elastičnost, onda posebno ne obraćajte pažnju na to. Glavna stvar je da ona jest.

Kalibar s mjeračem dubine bit će dobra pomoć u radu. Oni mjere udaljenost od slijetanja ruba tijela do ležaja ventila, a zatim od ventila do amortizera. I dovesti ih u red.

Ventil pumpe također je lako mijenjati - vijak i dvije matice. Udaljenost između nje i usisnog otvora podešava se jednostavno zatezanjem vijaka. Kao što je već spomenuto, razmak bi trebao biti između 0,6 - 0,8 mm.

Stablo amortizera povratni ventil a klip su zaključani bravama. To shvaćamo ozbiljno.

Ako se ovaj nosač kasnije odvrne od vibracija, može dovesti do ozbiljnih oštećenja - samo jedan od glavnih razloga uništavanja kućišta ili oštećenja gumenih dijelova.

Važan element u dizajnu crpke je gumeni ventil, koji se nalazi u kućištu. Zatvara izlaz vode i u nedostatku pritiska u uređaju osigurava njegov slobodan protok

Prikupljamo pažljivo. Na crpkama s gornjim dovodom vode skrećemo pažnju na podudaranje rupa na kućištu i amortizera - za to smo napravili oznake prije demontaže crpke. Izgledno su obje strane iste i lako ih je zbuniti. Ako se to dogodi, crpka će jednostavno odbiti raditi.

Vijci kućišta, kao što je rečeno, povlače se poprečno, postupno. I vrlo uska. Matice su nužno nove, s plastičnom bravom. Grover podloške uopće se ne miješaju. Zapamtite da crpka vibrira tijekom rada, što navojni spojevi ne vole.

Opet sve provjeravamo. Izmjerimo otpor namota jaram, pušemo crpku naprijed-nazad. Ako je sve u redu, idite na test na kantu vode. Spustimo crpku u vodu, a cijev crijeva ostavimo vani. Ili koristimo u tu svrhu ostatke kratkog crijeva. I vidimo kako ovdje crpi voda. Sve je u redu - dobro. Slabo - podesite ventil.

Nakon oporavka crpka se postavlja u bunar ili u bunar.

Zaključci i korisni video na temu

Mali video brzi popravak i dijagnostika koji će vam pomoći u popravljanju:

Uvijek zapamtite sigurnost! Stoga, čak i osiguravajući da su zavojnice integrirane i da nema kratkog spoja s kućištem, nikada ne držimo crpku prilikom provjere kućišta! Uvijek samo na dielektričnom opružnom ovjesu!

I nikada ne koristimo žicu za napajanje u takve svrhe. Sigurnost nikada nije suvišna.

Imate li nešto za nadopuniti ili imate pitanja o rješavanju problema s pumpom? Molimo ostavite komentare na publikaciju. Kontaktni obrazac nalazi se u donjem bloku.