DIY garázs-szellőzés: a légcserélő rendszer megszervezésének legjobb lehetőségeinek áttekintése

A nem megfelelő vagy nem hatékony garázsszellőzés hozzájárul a páralecsapódás kialakulásához az autó egységein. A kipufogógázok és az üzemi folyadékok gőze a garázs légkörét az autótulajdonos számára nem biztonságos.

Ezen problémák elkerülése érdekében gondoskodnia kell a légáramlás normál keringéséről. Ezenkívül az autóboksz mikroklímájának javítása gyakran nem igényel speciális mérnöki és építési ismereteket és jelentős pénzügyi beruházásokat.

Megmutatjuk, hogyan lehet kiszámítani és hatékonyabbá tenni a garázs természetes szellőzését, és alternatív módszereket is javasolunk a légcseréhez.

A garázs szellőztetésének jellemzői

A gépjárművek hajnalán az autóknak bekerített menhelyre volt szükségük a rutinszerû javítások elvégzéséhez. Az autók később olyan értékré váltak, amely védelmet igényel a lopás ellen - megbízható garázs, amelynek kerülete védett a behatolástól.

Az autótulajdonosok korábbi generációinak tapasztalatai megkövetelik az autó védelmét, garázsban történő tárolását.

De egy garázs jó, ha szellőztetése van. Az esős és havas pályák mentén sok kilométernyi utat követően a parkolóba belépve az autó nedvességet hoz. Az autó helyisége hagyományosan kicsi - a nedvesség gyorsan telíti a légkört.

És ha a garázsban a nedves levegő mennyisége nem változik óránként hatszor (lehetőleg tízszer), akkor az autó minden bizonnyal rozsdásodik.

Az SNiP 21-02-99 a gép téli tárolási hőmérsékletét +5 értékre állítja^{körülbelül}C, ha a dobozt melegítik. Mellesleg, ez az SNiP lehetővé teszi a garázs melegítését is.

Kényelmes hőmérséklet az autótulajdonos számára (például +15 ° C)^{körülbelül}C) a téli garázsban az autó számára „kényelmetlen”, mert a jég és a hó megolvad. Racionálisan tartsa be a szabályozást 5^{körülbelül}S.

A garázsban a légcserét az ONTP 01-91 szerint kell beállítani, 150 méteres térfogatban³/ h minden parkolóhelyen. Külsőleg a feladat egyszerű - meg kell határozni a légcsatornák átmérőjét, az egyiket be kell helyezni a beáramlás, a második a motorháztetőre, és frissíteni kell a légkört.

Oroszország hideg éghajlata azonban ellátó- és kipufogórendszer egy zárt parkolóban jobban meg kell terveznie.

A garázshely egész évben történő egységes szellőztetése érdekében a kombinált rendszer a legmegfelelőbb. Ez nem függ az időjárástól és a külső hőmérséklettől

Munkakörülmények és a természetes szellőzés kiszámítása

Ahhoz, hogy a garázsban saját szerkezetű szellőztetés működjön, annak elrendezésénél figyelembe kell venni a levegőváltozások mennyiségét, az évszakos hőmérsékleti változásokat és a szélrózst.

A kocsinak természetes szellőzése közvetlenül az alábbi paraméterektől függ:

1. Levegő hőmérsékleti különbsége beltérben és kívül. A garázs légkörének melegebbnek kell lennie, ezért könnyebbnek kell lennie, mint a külső levegő. Ezután nehéz és friss levegő jut be a bejárati légcsatornán keresztül a garázsba gravitáció útján, megpróbálva helyettesíteni a belső légkör kevésbé sűrű térfogatát.
2. Nyomáskülönbségek a beáramlás és a kipufogógáz függőleges helyzete között. A bemeneti és a kipufogó levegő kimenetének 3 m-nél nagyobb különbségre van szüksége.
3. Mozgó levegőnyomás (Wind). A garázs szélső oldalán megnövekszik a nyomás, a szélső oldalon pedig csökken. A befúvó légcsatornát az uralkodó szélirány oldalára kell helyezni.

A fenti feltételek figyelmen kívül hagyása a természetes extrahálás teljes hatástalanságához vezet. Ezért télen magasabb hőmérsékletet kell beállítani az autódobozban az utcához viszonyítva, és a légcsatornák nyitási fokának beállításával csökkenteni kell a légcserét.

Nyáron nyitnod kell ellátó- és kipufogócsövek teljesen fogadott egy szélrózsa ellen.

A beszívott levegő és a kipufogócső egymáshoz viszonyított helyének vagy a doboz hosszában, vagy annak átlója mentén kell lennie.

A levegőcsere fő paramétere a sokszínűsége, azaz a garázsban az „utcai” levegővel járó légkör teljes változásának száma.

Ismerve a bemenő és a kipufogó levegő cseréjének normalizált arányát (6-10-szer) és a kocsik belső térfogatát, ki kell számítani az óránkénti levegőfogyasztást:

L = n • Vg, ahol

• L - levegőfogyasztás óránként, m³/ h;
• n - a levegő cseréjének frekvenciájára vonatkozó szabvány numerikus értéke;
• Vr - a garázs légmennyisége, m³.

A garázsban levegőmennyiség meghatározásához meg kell szorozni a szélesség, hosszúság és magasság belső méreteit.

Például egy 4 m széles, 6 hosszú és 2,7 m magas dobozban Vg = 4 • 6 • 2,7 = 64,8 m található³. Ha például egy órás hétszeres légcserét választunk, egy ilyen garázsnak L = 7-re lesz szüksége. • 64,8 = 453,6 m³.

A légáramlás sebességét és sebességét ismerve, ezen ábrán megtalálható a kerek csatorna optimális átmérője a garázs ellátó- és kipufogórendszeréhez

mert csatorna szakasz kiválasztása a bemeneti és a kipufogógázon, az így kapott L értéket fel kell kerekíteni, miután elérte az 5-es szorzót.

Ezért a számításunk során kapott légáram-értéket 455 m-re kell növelni³mert ezt a számot elosztjuk 5-rel maradék nélkül - 455: 5 = 91.

Következő - nézzük meg a légcsatorna átmérőjének diagramját és válasszuk ki a megfelelő paramétert.

Figyelembe véve ezt légsebesség a természetes szellőzés csatornáin körülbelül 0,5–1 m / s, a fent számított „hozzávetőleges” garázshoz legalább 500 mm átmérőjű kerek csatornákra van szükség. Vagy profilozott, belső átmérője 450x500 mm.

A légáramlás javítása érdekében nem egy csővezetéket, hanem egy rácsos levegőbemenetet lehet felszerelni a garázs padlójától legfeljebb fél méter magasra. Sőt, keresztmetszetének kétszer vagy háromszor nagyobbnak kell lennie, mint a kipufogócsőnél. Javul a szellőzés, de télen az autódoboz lefagy.

Fel kell szerelni a szívórácsot és a burkolatot mozgatható vagy levehető fedelekkel, amelyek szükség esetén lehetővé teszik a beszívási keresztmetszet csökkentését.

Felhívjuk a figyelmet a kipufogó- és ellátónyílások részleges átfedésének sorrendjére - először a bemeneti nyílást, majd a kipufogót.

A téglalap alakú csatorna megfelelő szakaszának kiválasztásához elegendő megtalálni a hozzá tartozó kerek cső átmérőjét

Fontos, hogy a kipufogócső keresztmetszete ne legyen nagyobb, mint a beszívott levegő szívójának keresztmetszete - a huzat megfordul. Ezért a tápvezeték részleges bezárásával elengedhetetlen a kipufogócső keresztmetszetének csökkentése.

A kipufogócsövet szigorúan függőlegesen és legalább 500 mm-rel a garázs tetője felett kell eltávolítani.

A gerendás tető felett a burkolatot olyan magasságra kell emelni, amely megegyezik a tető gerincének közelségével (lásd a képen látható ábrát).

Ha a garázsban ellenőrző gödör van felszerelve javítás céljából, és egy pince az élelmiszerek tárolására, akkor a föld alatti helyiségek szellőztetéséhez külön levegőcsatornákat kell felszerelni a betápláláshoz és a kipufogóhoz.

Így független cső szükséges a levegő bejuttatásához a pincébe, és egy második, függőleges cső a motorháztetőhöz.

A garázsban a szellőzés megszervezésének legegyszerűbb módja egy falszelep beszerelése, amely a légcserének biztosításán túl képes ellátni az áramlás melegítését és szűrését is.

A természetes szellőzés javításának módjai

Anélkül, hogy mechanikus eszközöket használnánk a légcserének fokozására, kétféle módon érhetjük el a stabil légkörfrissítést a garázsban - a kipufogócső melegítésével és egy deflektor felszerelésével.

Kipufogócső fűtés

A felmelegített levegő könnyebb, mint a befúvott levegő bemeneten belépő hideg levegő tömege. A legmagasabb pont elérése érdekében megy keresztül kipufogócsőkívülről friss levegővel kell helyettesíteni - a belső (a garázsban) és a külső (az utcán) légkörnek a nyomásnak egyenlőnek kell lennie.

Ha természetes szellőzést épít az autoboxba, elegendő ennek a sémanak a követése

A hideg garázs belső levegőjének melegítésének javítása érdekében a kipufogócsövet fekete színűre kell festeni.Ennek eredményeként a csatorna falai elnyelik a maximális mennyiségű napenergiát, és felmelegítik a levegőt a csatorna belsejében, ami intenzívebb felfelé mozog.

A természetes szellőzés tervezésekor, figyelembe véve a fekete színt, nem szabad elvégezni a szellőzőcsatorna hőszigetelését. A „izzólámpával való melegítés” módszerhez azonban rendkívül szükséges a kipufogócső szigetelése.

Ősszel hideg lesz a garázsban. Ez nem jelent problémát egy autó számára, de az ellátó- és elszívó szellőzésnél ez nagyon rossz.

Ha a meleg motor az első órában a dobozba való belépés után továbbra is hőforrásként szolgál, akkor egy pár óra elteltével fűtött garázsban a hőmérsékletet szinte megegyezik az utcai hőmérséklettel. És a természetes szellőzés nem működik.

A szél áramlása az deflektor körül fúj (a séma), a kipufogócsatorna levegőjét több irányba osztják (b ábra). Ebben az esetben több zóna van alacsony (-) és magas (+) nyomással

A szokásos 40 wattos izzólámpa lehetővé teszi a légcserét és megakadályozza a kipufogócső jegesedését (a kondenzátum felhalmozódik benne).

Elég, ha a patront felfüggeszti a függőleges kipufogócső nyílása alá, és hagyja bekapcsolva. A lámpa által generált hő elegendő ahhoz, hogy a levegő 0,2–0,4 m / s sebességgel mozogjon.

Ezenkívül a csatornacsatornát szigetelő anyaggal kell becsomagolni, és ügyeljen arra, hogy ne kerüljön nedvesség a szigetelésbe. Az izzólámpa nem sok hőt ad, az lehet, hogy nem elég a kipufogócső teljes hosszához, és a levegő gyorsan lehűl.

Vegye figyelembe, hogy a fénycsövek vagy a LED-lámpák használata nem járul hozzá a légcserének javulásához - ezek jelentősen kevesebb hőenergiát termelnek. Csak izzólámpák alkalmasak.

Szellőzőlemez felszerelése

Ez az eszköz hozzájárul a kipufogógáz-merülés akár 20% -kal történő növeléséhez mechanikai eszközök használata nélkül - az alacsony nyomású zóna kialakulása miatt a csatorna tetején.

A Bernoulli törvény alapján az deflektorok a kialakításuk (keresztmetszet) miatt megváltoztatják a légáramok mozgását.

A TsAGI terelőelemek paramétereit a kipufogócső átmérőjéhez kell kötni. Az ábrán látható számok jelzik: a motorháztető burkolatát (1); diffúzor üveg (2); külső burkolat (3); motorháztető állványok (4); sapka (5) (+)

A szél arra kényszerül, hogy meghajoljon a terelő ívelt teste körül, ami a relatív vákuum miniatűr zónáinak kialakulásához vezet, és a csőben lévő levegő tömege felfelé mozog.

szerkezetileg szellőző terelő (a TsAGI projekt példáján) a következő elemekből áll:

1. diffúzor (üveg) csonka kúpos alakú. A keskeny oldalt, amelyet visel a kipufogócsőn. Segít meghatározni a légnyomás különbséget és növeli a tapadást.
2. motorháztető (esernyő), amely megvédi a légcsatorna csatornáját az illékony hulladékok behatolásától és a csapadéktól.
3. Külső házhengeres alakú. Alacsony nyomású zónákat hoz létre a széláram boncolásával.

A TsAGI terelőtípust széles körben használják a szellőzőcsövek természetes huzatának javítására Oroszországban. Vele együtt tányér alakú, időjárási lapát, H alakú és forgó terelők.

Mellesleg a háztartási természetes szellőzőházak különösen gyakran vannak Grigorovics-terelővel felszerelve.

Bármilyen kivitelű kipufogó-deflektorok hatékonysága közvetlenül kapcsolódik a légköri feltételekhez, nevezetesen a szél jelenlétéhez.

Vagyis erős szél esetén ez a készülék maximális tapadást fejleszti ki a természetes szellőztető rendszerben, és szél nélkül egyáltalán nem működik.

A meghatározó pillanat a tetőgerinc közelsége. Minél közelebb van a csőhöz, annál magasabbra kell emelni (+)

A terelő nemcsak javítja a tapadást, hanem megakadályozza a kipufogócső „eltömődését” erős szélben is, amelyet az alacsony áramú természetes szellőztetés nem képes legyőzni.

Ezenkívül a terelőkészülékkel felszerelt szellőztető komplexum a leginkább védett a huzat felborulása ellen.

Felhívjuk a figyelmet arra, hogy az irányítóval felszerelt motorháztető fejpántját fél méterrel vagy annál tovább kell emelni a tető síkja felett. A tetőfedő gerincének közelségére vonatkozó helyzeti feltételek, amint azt a fenti ábra is tárgyalja, szintén érvényesek.

Autódoboz kombinált szellőztetése

A természetes szellőzés és az alacsony fogyasztású mechanikus rendszer kombinációjának előnye a garázs légkörének garantált megújulása minden időben.

Sem a nyugalom, sem a nyári meleg nem gyengíti egy ilyen ellátó és kipufogó komplex teljesítményét.

A kombinált szellőztetési rendszer teljesen hasonlít a természetes levegőcserélő rendszerhez. A bemeneti és a kipufogócsövek azonos elrendezését, a légcsövek azonos keresztmetszetét és a kipufogócső felső végén lévő terelőt használják.

Az egyik különbség egy tengelyirányú vagy centrifugális ventilátor.

A beszívott levegő nem jut az általános szellőztetőrendszerről nyíló nyílással a garázs pincébe - a szint túl alacsony. Ebben a helyiségben külön bemeneti és kipufogógáz kell legyen (+)

A szellőztető egység teljesítménye nem haladhatja meg a 100 W-ot, ez elég. A ventilátort be kell építeni a légcsatorna szigetelt szegmensébe, különben a kondenzátum bekerül.

Az ilyen ventilátorok működésének ellenőrzéséhez hasznos egy elektronikus időzítő, amely be van építve az adapterbe a hálózati aljzat és a kipufogókészülék hálózati csatlakozója között.

Az elszívó ventilátort hosszú ideig bekapcsolva veszteséges energiafogyasztása miatt, és erre nincs szükség. Ezenkívül télen a garázs kombinált szellőztetése túl hatékony lesz, és nagymértékben beteszi a dobozt.

Az időzítővel ellátott adapter lehetővé teszi a ventilátor frekvenciájának és időtartamának beállítását 24 órán keresztül és néhány nappal korábban.

Ha egy elektronikus időzítőt helyez a kivezetés és a ventilátor hálózati csatlakozója közé a motorháztetőre, vezérelheti a kipufogórendszer elektromechanikus elemének be- és kikapcsolási ciklusait

Vegye figyelembe, hogy egy elég nagy teljesítményű centrifugális szellőztetőberendezés kiválasztásakor nagyobb szükség lehet a kipufogócső keresztmetszetére. Emlékeztetünk arra, hogy a légvezető cső keresztmetszetének kiválasztása a légáramlás sebességétől függ.

Ha a belső átmérő nem elegendő, akkor a burkolat hangos zajt fog adni és rosszul vezet levegőt.

Mechanikus szellőztető rendszer elrendezése

Fő előnye a természeti tényezőktől való függetlenség. Két fő hátránya van: az elektromosságtól való függőség; meglehetősen magas költségek. A levegő áramlását és a kipufogó levegő mennyiségének eltávolítását centrifugális ventilátorok hajtják végre.

Az autós dobozokba a következő mechanikus szellőztető rendszereket telepítik:

• Moduláris. A bemeneti és a kipufogó komplexum több független egységből van összeállítva, amelyek biztosítják a beszívott levegő befecskendezését és előkészítését, valamint a szennyezett légkör eltávolítását. Az ilyen modulok önállóan működnek, a közös munkavezérlő érzékelőkhöz szükségük van.
• Monoblock. Mindegyik egység teljes mechanikus szellőztető berendezés, egyidejűleg a beszívásért és a kipufogásért is felelős. A monoblokk szellőztető berendezések közül a visszanyerő lemezekkel felszerelt modelleket gazdaságosnak tekintik. A visszanyerés lehetővé teszi a bemenő levegő melegítéséhez szükséges energiafogyasztás minimalizálását.

A monoblokk mechanikus szellőztetést könnyebb telepíteni, ha egyetlen lyukat készít a garázs falában. A szükséges modulokkal felszerelt levegőellátó komplexum azonban hatékonyabb.

A szükséges „levegő” jellemzőkkel rendelkező komplexum építésének képessége a moduláris ellátó- és kipufogórendszer előnye (+)

A friss levegőt kiszűrjük, mielőtt belépünk a légcsatornába, és a hideg évszakban melegítjük. A garázsba történő bejuttatást a légcsatornákon keresztül a rácsok által bevezetett lyukakon keresztül hajtják végre, amelyeket a padlón vagy a falakban a padlóval szinte egyenesen állnak, valamint az ellenőrző gödör falain.

A kipufogó levegőt egy kipufogócsövön keresztül vezetik, amelynek vezetékébe megfelelő teljesítményű ventilátor van felszerelve.

Több autó számára tervezett nagy autofurgonokban sokkal hatékonyabb a motorháztető elszívása légcsatornákon keresztül és egy légcsatorna szellőztető egységgel.

Ideiglenes szellőztetés szervezése

Ha a garázsban javításokat kellene végezni a fém alkatrészek hegesztésével és festésével, akkor komoly burkolat szükséges, amelyet nem szükséges folyamatosan használni.

Hogyan építsünk ki egy rendszert ideiglenes használatra? Nézzünk meg egy nagyon érdekes lehetőséget:

Az eredeti mérnöki ötlet műszaki lényege segít a következő fotó kiválasztásában:

A megfontolásra bemutatott megoldás lehetővé teszi az autó javítását télen a kapu széles kinyitása nélkül.

A mester képes lesz neki normál hőmérsékleten dolgozni anélkül, hogy meleg köpenyt viselne, amely akadályozza a mozgást. A motorháztető zárt ajtókkal eltávolítja a káros toxinokat a szellőzőnyílásba.

Következtetések és hasznos videó a témáról

Hatékony természetes szellőztető rendszer valódi alagsori garázsban:

Hogyan szigeteljük a kipufogócsövet a garázs felett a kondenzáció és a fagy leállításához:

A fűtött garázs helyiségekben mechanikus ellátó- és kipufogórendszereket használnak.A fűtetlen autós dobozok esetén a legjobb a természetes szellőztető komplex. A földalatti garázsok szellőztetése csak mechanikus szellőztetés útján, szén-monoxid-szabályozók csatlakoztatásával megengedett.

Keresi a módját, hogy javítsa a garázsban a légcserét? Vagy van-e tapasztalata a mechanikus szellőztető rendszerekkel kapcsolatban? Kérjük, hagyja meg észrevételeit a cikkről, és tegyen fel kérdéseket. A kommunikációs egység alul található.