כיצד לבדוק את הארקה בשקע: שיטות בדיקה באמצעות מכשירים

שקעי חשמל הם אביזרים המוכרים למשתמש פוטנציאלי. הם משמשים בכל מקום: בבית, בעבודה, במקומות ציבוריים וכו '. על פי התקנים הטכניים, יש לארגן את השקעים - זה יגן על משקי הבית מפני התחשמלות כאשר מכשירי חשמל מתקלקלים.

עם זאת, עליכם להודות שלא סביר שאף אחד מהצרכנים יוכל לומר בביטחון שכל השקעים בבית או בדירה מקורקעים. כדי לברר את מיקום החוטים בחיווט, עליך לבצע סדרת בדיקות.

נספר לכם כיצד לבדוק את ההארקה בשקע בדרכים שונות - על פי שלטים חיצוניים ושימוש בכלים מיוחדים.

עיצוב שקע אופייני

השימוש בטכניקות אימות הארקה של כלי קיבול עשוי להידרש בכל עת. במיוחד לאנשים שנאלצים לעבוד שוב ושוב עם שקעי חשמל ספציפיים.

לחלק זה של רשת החשמל (ביתית או תעשייתית) יש מבנה פשוט.

קשיים מבניים ששקע החשמל אינו מאיר. בסיס קרמיקה או פלסטיק לא מסובך בתוספת מסגרת מתכתית עם כיסוי. ובכל זאת שקעי החשמל הולכים ומשתפרים

השקע החשמלי מורכב מישור עגול או מלבני. מישור עשוי על בסיס חומרים שאינם מוליכים חשמל.

בדרך כלל לייצור משטח שקעים המשמשים:

• קרמיקה;
• חרסינה;
• פלסטיק.

בחלק האחורי של הרמה יש משטח ישר, ובחזית יש כריות נחיתה מתולתלות למגעים חשמליים. החומר של המגעים הוא בדרך כלל נחושת. המגעים קבועים בצלחת בחוזקה - בעזרת מסמרות, בנוסף הם מוטבעים בגוף הרמה.

כדי להתחבר לחיווט החשמלי, למגעים יש ברגי תיקון. כל המבנה הזה נסגר על ידי מכסה עם שני פתחי מעבר לתקע חשמלי.

סוגי שקעי חשמל

התעשייה מייצרת שני סוגים של מוצרים:

• מצויד באוטובוס קרקעי;
• בלי אוטובוס אוטובוס.

הסוג הראשון של המבנה נקרא לעתים קרובות "שקע האירו". תכנון זה עומד במלואו בדרישות הבטיחות החשמלית. בעת החלפת חיווט ממליץ התקן שקעי קרקע.

מראה שקע חשמל על פי התקנים שקבעו מדינות האיחוד. מאפיין עיצובי ייחודי הוא נוכחותן של לוחות הארקה דו-מטאליים למגע

הסוג השני של המוצר נחשב לשינוי מיושן, אך עדיין נמצא בפועל. במיוחד הרבה שקעים מיושנים משמשים בבניינים ישנים.

וריאנט עיצוב ללא שיוך ספציפי למדינה. עבור חשמלאים מודרניים הוא נחשב לדגם מיושן, שאינו מומלץ להתקנה בגלל סכנה מוגברת בגלל היעדר מגע מגע קרקע

שני סוגי המוצרים מיוצרים להתקנה פנימית או חיצונית. על פי ההמלצות החדשות של PEB, שינויים בשקעים להתקנה פנימית צריכים לכלול צלחות bimetallic עם מגע בקרקע כחלק מהתכנון.

לגבי שקעי חשמל להתקנה חיצונית, ההמלצות זהות, אך במקרים מסוימים השימוש בהן מותר להשתמש בממשק דו חוטי.

הארקת שקע ושיטות הבדיקה

יתכן ויהיה צורך בבדיקת הארקה ברשתות חשמל במקרים שונים:

• בעת שינוי מקום המגורים;
• במקרה של השכרת נדל"ן כלשהו;
• ברכישת משרד או עסק;
• בעת ביצוע עבודה בשטח של צד ג 'וכו'.

שקול שיטות אימות נפוצות.

בדיקה חיצונית

הבדיקה הראשונית והפשוטה ביותר לנוכחות הארקה נעשית באופן ויזואלי על ידי סימנים חיצוניים. מספיק למשתמש פוטנציאלי להעריך את הממשק החיצוני של שקע החשמל כדי להסיק מסקנות מסוימות עבור עצמו.

שלטים חיצוניים של שקע חשמל, באמצעותו ניתן לשפוט את נוכחותו של אוטובוס אדמה: 1, 2 - אנשי קשר עובדים; 3, 4 - צלחות bimetal של אוטובוס ההארקה (+)

לכן, אם קיימים פרטים מאפיינים המצביעים על הימצאותו של אוטובוס הארקה בתוך קערת השקע, 50% בדיקות יכולות להיחשב כמוצלחות. פרטים כאלה הם חריצים מיוחדים בגוף המוצר וצלחות bimetallic המגע דרך חריצים אלה.

"שפם" הארקה אלה בדרך כלל ממוקמים באזורים העליונים והתחתונים של קערת השקע.

ניתוח ה"מילוי "הפנימי

כדי לוודא כי השקע מקורקע בסבירות של 75%, יהיה עליכם לפתוח את מארז המוצר - פתחו בורג אחד המחזיק את כיסוי השקע והסר אותו.

אך לפני ביצוע העבודה הזו, עליכם לכבות את התקשורת החשמלית - כבו את האוטומט של כניסת הכוח, אשר מותקן בדרך כלל בתוך תיבת לוח ההרכבה, הנמצאת על המדרגות של גרם המדרגות (אפשרות לדיור עירוני).

לאחר פתיחת השקע, המשתמש יראה את כל מערך המוליכים הקיים המחובר למסופי ההרכבה של המכשיר.

עבור המעגל לביצוע "האירו", סימן אופייני לחיווט הוא נוכחות של שלושה מוליכים:

• שלב;
• אפס;
• הארקה.

עשוי להיות שונה צבעי חוט שני מוליכים ראשונים. עם זאת, על פי המפרט שנקבע, השלב מסופק בדרך כלל עם חוט עם צבעי בידוד חום או לבן, ואפס עם צבעי בידוד כחול או שחור. אבל בפועל, הכל יכול להיות שונה מאוד.

דוגמה טובה מתרגול יומיומי, כאשר ההתעלמות לחלוטין מהתקנים לחיבור שקעים חשמליים. בפרט, החיבור נעשה על ידי מוליכים, שצבעיהם אינם עומדים בכללים

המוליך השלישי מקורקע, הוא צבוע ספציפית בירוק או בצבע ירוק-צהוב. בנוסף, לחוט זה, ככלל, יש חתך מוגדל.מוליך ההארקה בתוך בית השקע מחובר למגע של האוטובוס, שבתורו יש חיבור ישיר עם לוחות הבימתאל של ממשק "היורו".

בתמונה זו מוצגים דרך ערוץ ההרכבה מוליכים העומדים בקנה אחד עם הכללים להתקנת רשתות חשמל. צבעי החוטים במקרה זה נכונים. לחוט האדמה יש חתך גדול יותר

אם כן, נוכחותו של חוט מחובר (צהוב-ירוק, ירוק) באוטובוס הקרקע היא כבר ערובה של 75% לכך שההארקה בשקע נעשית.

נותר רק לבדוק את יכולת ההפעלה (שלמות) של אוטובוס ההארקה באמצעות מכשירים מיוחדים.

בדיקת מכשירים

טכניקת בדיקה עם התקני בקרה מעניקה אחריות של 100% לנוכחות הארקה בשקע. אולם שיטת האימות בעזרת מכשירים מיוחדים מותרת לשימוש רק על ידי אנשים עם סיבולות מתאימות. זו נקודה חשובה, מכיוון שבדיקה במכשירים, ככלל, מתבצעת כאשר המתח מחובר.

אספקת מתח לרשת החשמל של הדירה, כולל לשקעים, אותם יש לבדוק עם מכשירים לביצועים של אוטובוס ההארקה. ניתן לאתר את המגן ישירות בדירה או בכניסה

שקעים ביתיים מופעלים על ידי מתח 220 וולט (לפעמים מתח 110 וולט). כאשר הכוח מחובר, זה הופך לסכנה ממשית עבור אנשים שבודקים את האלמנטים של רשת אספקת החשמל. במיוחד למי שאין מושג לגבי עקרון הפעלת רשתות החשמל.

מבחן מנורת ליבון

הדרך הפשוטה הראשונה לבדיקה נעשית באמצעות מנורת ליבון קונבנציונאלית, המיועדת למתח של רשת קיימת.

האדם הפוקח לעבודה צריך להכין ציוד פשוט:

1. קח בעל מנורה חשמלית.
2. חבר חוט דו-תילי (20-30 ס"מ) למחסנית.
3. הברג את הנורה ליבון.

יש להפשיט את קצות מוליכי המחסניות 7-10 מ"מ מהקצה. אם המוליכים תקועים, יש לסובב את המוליכים של הקצוות החשופים. לבטיחות רבה יותר, אתה יכול לצייד את מנעולי התיל. זה משלים את הכנת הצמד, אתה יכול להמשיך ישירות למבחן.

גלריית התמונות הבאה תדגים את תהליך קביעת ההארקה באמצעות נורה:

כלול מכונת חשמל במעגללאן מוצא השקע. קח מחסנית עם מנורה וחבר את קצות החוט למגעים הרגילים של השקע (שלב - אפס). המנורה צריכה להאיר בהיר. חיבור כזה מעיד על שלמות המעגל החשמלי, כמו גם על יכולת השירות של הציוד המיוצר. יש לבצע את שלב הבדיקה הזה.

בשלב הבא, בדוק את פעולת ההארקה. הקצה של כל מוליך מחזיק המנורה למנורה מחובר למגע האוטובוסים הארצי, והקצה החופשי שנותר מחובר לסירוגין למגעי השקע.

אם אחד משני החיבורים מאיר את המנורה, פירוש הדבר שאוטובוס הקרקע עובד ומחובר לקרקע. המבחן עבר בהצלחה. אחרת, השקע אינו מקורקע.

בדיקה באמצעות מד מתח חץ (דיגיטלי)

עבור שיטת הבדיקה השנייה של הארקת האוטובוס ידרוש מצביע או מכשיר אלקטרוני המודד מתח. בודק רגיל מתאים כאן, לדוגמא, דגם Ts4353.

מכשיר מדידה מיוחד מסוג החץ, המודד לא רק מתח (קבוע או משתנה), אלא גם חוזק זרם, התנגדות, השראות. תמיד רצוי שיהיה מכשיר כזה בהישג יד.

טווח המדידה של המכשיר לפי מתח (לסירוגין) צריך להיות גבול עליון של לפחות 600 V. עצם הבדיקה זהה לבדיקה עם מנורה. רק במקום התאורה האחורית, סולם המכשירים כבר ישמש לשליטה.

ביצועי אימות שלב אחר שלב עם בודק מצביע:

1. הגדר מצב מדידת מתח AC.
2. הגדר את טווח המדידה ל 600 V.
3. חבר את בדיקות המכשיר למגעים של השקע (שלב - אפס).
4. הקלט את הקריאות על הנייר.
5. חבר מוביל מבחן אחד למגע הקרקע.
6. בתורו, חבר את הגישה השנייה של המכשיר למגעי השקע.
7. הקלט את הקריאות על הנייר.

כעת יש להשוות בין הקריאות המוקלטות שהתקבלו במהלך תהליך האימות בשלב 6. אם אחת משתי הקריאות שווה לערך או מעט פחות מהערך המתקבל בשלב 4, פירוש הדבר הוא שאוטובוס הקרקע עובד. היעדר כל אינדיקציה למכשיר מעיד על "קרקע" לא עובדת או סמרטוטת.

באופן דומה, ההליך מתבצע על ידי מד מתח דיגיטלי המצויד בתצוגה של גביש נוזלי. כאן ההבדל היחיד בעבודה הוא תפיסה נוחה יותר של תוצאת המדידה. האנלוגי הדיגיטלי של מד החיוג הוא מולטימטר. זה נוח בכך שהוא מציג את תוצאת המדידה על המסך בצורה של ערכים דיגיטליים. בינתיים, מידת האמינות והדיוק של המדידות נחותה מכלי המתג.

מוצגת הוראות מפורטות לבדיקת המתח בשקע מאמר זה.

כאשר אתה צריך לפתוח את השקע

באופן כללי, ניתן לבצע את כל השיטות לעיל לבדיקת נוכחות של הארקה מבלי להסיר את כיסוי השקע. אבל אז ערבויות של 100% אינן אפשריות מסיבה אחת פשוטה.

לעתים קרובות, בפועל, יש דוגמאות כאשר אוטובוס ההארקה של מישהו "ידיות מיומנות" מחובר לאוטובוס האפס. זה נעשה על ידי מגשר תיל המותקן בין אפס למגע הקרקע.

מקרים כאלה נמצאים לרוב בתרגול יומיומי בעת שירות במתקנים החשמליים. זה פסול וגס רוח, מבחינת ביטחון, פעולה. אסור לשלב מגע אפס עם מגע הארקה

מבלי לפרק את הכיסוי, לא ניתן למצוא "יצירת אמנות" כזו. במקביל, בדיקה עם מכשירים תראה את נוכחות האדמה. קיים סיכון לטעות. לכן, פתיחת המכסה רלוונטית תמיד במקרה של אימות.

מבחינת האבטחה למשתמשים עם שקעים, חיבור "האפס" ל"קרקע "נראה כמו פעולה לא מוצלחת ופסולה.

האוטובוס היבשתי, על פי כללי התקנה חשמלית, נחשב תמיד לקו תקשורת נפרד, הקשור אליו בעקיפין תרשים חיווט בדירה או בית.

ואת המוליך הנייטרלי בכל עת ברשלנות או בחוסר ניסיון של אנשי ההפעלה ניתן להעביר למוליך הבמה. ההשלכות ברורות ללא מילה.

השימוש בשקעי חשמל מקורקעים בחיי היומיום הופך בהדרגה לנורמה. כעת, כל בניין מודרני מצויד במתקן חשמלי, המספק התקנה חובה של אלמנטים במעגל עם אוטובוס קרקע אליהם.

זה מבטיח רמה גבוהה של בטיחות לאנשים המפעילים בניינים המשתמשים בשקעים לעבודה עם מכשירים ביתיים שונים.

מסקנות ווידאו שימושי בנושא

ניתן למצוא את הדקויות של התקנת שקע עם הארקה באמצעות חומר הווידיאו:

אגב, יש לשים לב: בנוכחות אוטובוס הארקה בשקעים מידת האמינות של מכשירי חשמל ביתיים עולה. קריטי במיוחד למחסור ב"קרקע "הוא תגובת הציוד הדיגיטלי, וכזו קיימת כיום בכל מקום.

ספר לנו באיזו שיטה אתה משתמש כדי לבדוק את ההארקה בשקעים. שתף את הקוראים שלך עם כישוריך שלך, השתתף בדיונים ושאל שאלות. תיבת התגובות נמצאת למטה.