Siksna veļas mazgājamai mašīnai: izvēles padomi + nomaiņas instrukcijas

Ikdienas dzīve jau sen nav iedomājama bez tehnoloģiskā progresa, kas ievērojami vienkāršo dzīvi. Viena no šādām ierīcēm ir moderna veļas mašīna. Vienībai ir sarežģīts struktūras dizains, un svarīga loma ir pat vismazākajām detaļām.

Piemēram, veļas mazgājamās mašīnas josta darbības traucējumu gadījumā var vienkārši apturēt visu mazgāšanas procedūru. Aizstāt to nav grūti, ja izvēlaties pareizo. Mēs jums pateiksim, kā atrast pareizo modeli jostas piedziņas atjaunošanai, paskaidrosim, kā atjaunot mazgāšanas aprīkojumu.

Siksnas piedziņas specifika

Visas veļas mazgājamās mašīnas sastāvdaļas ir savstarpēji savienotas, un, ja kāds elements sabojājas, mazgāšanas process tiks traucēts vai pilnībā apturēts.

Siksnas piedziņa - savienojošā saite starp motoru un skriemeli. Tas ir šīs vienības koordinētais darbs, kas atkārto bungas kustības, veicot noteikto mazgāšanas režīmu. Ja palīgmehānisms ir nolidojis vai salūzis, ierīce vairs nepilda savu mērķi.

Siksnu piedziņa netiek nodrošināta visos veļas mazgājamo mašīnu modeļos. Piemēram, LG ražo tiešās piedziņas produktus. Ražotājs apgalvo, ka šī tehnika palīdz samazināt vibrāciju darbības laikā (+)

Pēc cilindriskā cilindra ielādes un nepieciešamās mazgāšanas programmas instalēšanas process ir šāds:

1. Bungas aizmuguri, kas aprīkota ar berzes skriemeli (vizuāli tas ir metāla ritenis) ar padziļinājumu visā apkārtmērā, aktivizē ar berzes spēkiem, kas rodas no elastīgās jostas spriegojuma.
2. Uz mazāka diametra trīsi ir uzstādīts arī uz elektromotora. Divu gredzenu sistēmu savieno ar piedziņas siksnu, kuras galvenais mērķis ir pārsūtīt griezes momentu no motora uz cilindru.
3. Motora griezes momenta atkārtošanas procesā tiek sasniegts ātrums 5000-10 000 apgr./min. Tāpēc šis skaitlis ir diezgan liels, tāpēc to var samazināt.
4. Lai samazinātu apgriezienu skaitu, tiek izmantots liela diametra gaismas gredzens, kuram ir stingrs stiprinājums pie bungas vārpstas.
5. Sakarā ar šādu rotācijas pāreju no mazāka uz lielāku riteni, notiek pavājināšanās līdz 1000-1200 apgr./min.

Jostas spriegojuma koeficients ievērojami ietekmē efektīvu spēku pārnešanu. Pārmērīgi lieli spēki veicina maksimālu griezes momenta pārnešanu.

Palielināts berzes spēks, ko rada spēcīgā jostas piedziņas spriegošana veļas mašīnā, noved pie ievērojamas kustīgo mezglu pārkaršanas.

Tomēr tas ievērojami paātrina ne tikai pašu siksnu, bet arī skriemeļu, gultņu, blīvējumu un asu nodilumu.

Ja situācija ir pretēja un spriedze ir vāja, josta slīdēs uz skriemeļiem. Virsmu berzes mijiedarbība nozīmē iesaistīto kustīgo daļu pulēšanu. Šī procesa sekas ir ievērojama saķeres pasliktināšanās.

Tikai elastīgās piedziņas elastības dēļ abi procesi tiek kompensēti, un elektromotors darbojas pareizajos apstākļos. Tomēr šim nolūkam jums ir pareizi jāizvēlas nepieciešamais gumijas daļas modelis.

Neskatoties uz tiešās piedziņas pārliecinošajām priekšrocībām, jostas piedziņai ir vairākas ievērojamas priekšrocības. Iekārtas dzinējs atrodas tālu no iespējamās mitrināšanas vietām, turklāt varat izmantot nelielu motoru

Pareiza jostas izvēle

Galvenais uzdevums, izvēloties siksnas piedziņu, ir atrast detaļas marķējumu, piemēram, 1046 H7, 1100 J4 utt. Faktiski tās ir četras ciparu zīmes un latīņu burts ar ciparu. Attiecīgi līdzīgiem apzīmējumiem vajadzētu būt arī jaunajai daļai.

Atšķirības starp piedziņas vienībām

Ārēji šie konstrukcijas elementi atšķiras ne tikai ar krāsu, bet arī ar protektora raksturlielumiem, garumu, ķīļu skaitu un arī materiāliem, ko izmanto ražošanas procesā.

Ir tikai divi galvenie jostas pārneses veidi, taču starp profila profilu ir atšķirības:

• monoklīnikā ārzemēs ražotām veļas mašīnām ir sekcija 3 L, sadzīves - Z un A;
• Ķīļrievu (zobains) lielām iekārtām - J, maziem - H.

Vizuāli tos var atšķirt pēc straumju dziļuma. Parasti šāda veida detaļas ļauj pārsūtīt vislielāko jaudu, jo tām ir labākais saķeres koeficients. Maksimālā apraides jauda sasniedz 100 kW.

Straumju skaits dzenotajā piedziņas malā var mainīties no 3 līdz 8, sliedes - no 3 līdz 9 gabaliem. Attālums starp sloksnēm J-veida profilā ir 2,34 mm, H-veida - 1,6 mm.

Ja ņemam vērā ķīļsiksnas transmisiju kontekstā - tai ir trapecveida forma ar profila leņķi 400, un strauta forma izskatās kā vairākas trapecijas, kas secīgi izvietoti platākajā pusē (+)

Piekaramās jostas klasificē arī pēc stingruma veida - elastīgas un stingras. Pirmie ir ideāli piemēroti jauniem mazgāšanas līdzekļu modeļiem, jo ​​tiem ir stiepšanās īpašības.

Šīs īpašības ļauj sasniegt stingru saķeri starp motoru un tvertni. Tomēr viņiem nav iespēju pielāgot spriedzes pakāpi.

Ja veļas mašīnā tiek izmantota viena monoklīniskā josta, tai uz motora vārpstas daļai nebūs īpaša vītne. Tomēr šī iespēja nav izplatīta.

Cietās jostas, gluži pretēji, praktiski neizstiepjas. Pirms to uzstādīšanas jums būs jāpielāgo motora stāvoklis attiecībā pret tvertni. Šādas atšķirības ir reti sastopamas, un tās var atrast tikai vecos tehnoloģiju modeļos.

Veļas mazgājamās mašīnas 1270 J3 jostas piedziņas marķējuma skaidrojums: jostas garums 1270 mm, sekcijas profils J, ķīļu skaits 3

Arī garuma parametrs ir nozīmīgs, izvēloties detaļu. Marķējumā šo indikatoru norāda ar cipariem sekcijas profila priekšā un ķīļu skaitu.

Papildus iepriekš aprakstītajiem raksturīgajiem raksturlielumiem piedziņas siksnas ir izgatavotas no gumijas vai poliuretāna. Pirmajām variācijām ir augsta izturības pakāpe, tomēr tas ietekmē zemo stiepšanās koeficientu salīdzinājumā ar poliuretāna paraugu.

Otro variantu ir viegli uzstādīt, tomēr tā nodiluma pakāpe ir ātrāka nekā izturīga gumijas izstrādājuma gadījumā. Parasti automātiskās veļas mazgājamās mašīnas tips norāda nepieciešamo jostas piedziņas veidu, jo motora tapa ir asināta speciāli tā profilam.

Gumijas jostas no poliuretāna analogiem atšķiras galvenokārt ar krāsu. Gumijas melns, gaišs poliuretāns. Gumija kalpo ilgāk

Ko meklēt, izvēloties nomaiņu?

Ne vienmēr ir iespējams izlasīt jostas marķējumu, piemēram, ilgstoši lietojot, kodējumu var vienkārši izdzēst. Šādā situācijā, lai izvēlētos nepieciešamo armatūru, viņi pievērš uzmanību galvenajiem parametriem, kas ir apskatīti zemāk.

Pirmkārt, tiek ņemts vērā savienojošā elementa garums. Ja izvēle ir izdarīta nepareizi un nopirktā josta būs īsāka vai, tieši otrādi, garāka nekā iepriekšējā, tā darbības laikā vai nu saplēsies, vai arī pastāvīgi izlīs. Šajā gadījumā maz ticams, ka pilnībā izmantos aprīkojumu.

Ķīļsiksna sastāv no šādām daļām: aukla - nesošais slānis, kas atrodas aptuveni sekcijas smaguma centrā, pamatne - gumijas slāņi, kas iet zem auklas, aptinums - vairāki gumijota auduma slāņi

Tāpat obligāti tiek ņemts vērā sekcijas profils - H veida nesēdēs uz motora, kas asināts zem J formas. Bet ķīļu skaits nav jāņem vērā.

Piemēram, jostas ar līdzīgu marķējumu 1130 H6 un 1130 H7, 1276 J4 un 1276 J5 ir gandrīz vienādi. Produkts ar vairāk ķīļiem būs plašāks. Sakarā ar to tiek samazināta slīdēšanas varbūtība.

Visas Samsung veļas mazgājamās mašīnas izmanto jostas ar vienādu profilu un garumu - 1270 J. Šaurajai tehnoloģijai tiek izmantotas trīs ķīļveida detaļas ar kodu 1270 J3vidēja un plaša - 1270 J5.

Pārrāvuma pazīmju identificēšana

Ja piedziņas siksna kļuvusi nelietojama, drīz vien aprīkojuma īpašnieks to pamanīs. Tomēr ir diezgan grūti noteikt, vai problēma ir tieši transmisijas blokā, jo piedziņas piederumi atrodas iekārtas korpusā. Neskatoties uz to, ar raksturīgām pazīmēm jūs varat uzzināt patieso cēloni.

Pateicoties tehnoloģiju attīstībai, vairums veļas mazgājamo mašīnu ir aprīkotas ar digitālo displeju. Izmantojot pašdiagnostikas sistēmu, lietotājs var redzēt sadalījuma kodu un atšifrēt to, izmantojot pievienotās instrukcijas

Vairumā gadījumu tehnika neatkarīgi nosaka sadalījuma raksturu un paziņo lietotājam, izmantojot displeju vai izceļot atbilstošās pogas. Atkarībā no ražotāja un ierīces modifikācijām kļūdas koda atšifrēšana tiks norādīta instrukcijās.

Ja kāda iemesla dēļ iekārta nedod iedalījumu, mazgāšanas vienības darbību ietekmē šāda izplūdusi, saplēsta vai izstiepta daļa:

1. Pēc mazgāšanas režīma izvēles programma tiek startēta, notiek atpakaļskaitīšana, motors darbojas, tomēr iekraušanas tvertne neveic atpakaļgaitas kustības.
2. Tie paši laika intervāli starp motora dzirdamo dungošanu un tā pilnīgu apstāšanos.
3. Tiek iedarbināts izvēlētais mazgāšanas režīms, motors darbojas nepārtraukti, pēc tam sistēma ir pilnīgi neaktīva, bez iespējas savlaicīgi pārtraukt procesu, nospiežot programmas atcelšanas taustiņus.
4. Bungas manuāla griešanās nav traucēta.

Visas iepriekš minētās zīmes norāda uz nepieciešamību parsējot automašīnas un jostas piedziņas nomaiņa. Lai izvairītos no šāda veida nepatikšanas atkārtošanās, ir vērts detalizēti apsvērt cēloņus, kas veicina nepareizu darbību, it īpaši, ja tā tiek regulāri atkārtota.

Ja tiek konstatēta transmisijas jostas savelkšanās, deformācija vai pārrāvums, aizmugurējais vāks ir jānoņem un jānomaina nolietotais elements

Galvenie darbības traucējumu cēloņi

Ja savienojošais savienojums starp motoru un bungu rodas pirmo reizi, tas ne vienmēr ir nopietna sabrukuma iemesls. Tas ir iespējams ar pārāk lielu veļas slodzi. Tajā pašā laikā jostas muguras uzstādīšana nav grūta.

Tomēr, ja transmisijas pārslīdēšana netiek atkārtota pirmo reizi, bojājumi var būt nozīmīgāki. Mēs sīkāk sapratīsim visus traucējumus un metodes to novēršanai.

Regulāra tvertnes pārslodze

Bieži vien galvenais pārnesumkārbas ātrā nodiluma iemesls ir bieža veļas pārslodze. Veļas mazgājamā mašīna, kurā tvertne ir paredzēta 7 kg slodzei, nav paredzēta maksimālas iespējamās masas regulārai lietošanai. Šajā mazgāšanas režīmā jostas slodze palielinās.

Ja tiek pārkāpti ražotāja ieteikumi darboties ar veļas mazgājamo mašīnu, var rasties dažādi sabrukumi, ieskaitot siksnas piedziņas disbalansu.

Ja aprīkojuma īpašnieks lādēs bungu par 25–30% mazāk nekā instrukcijās norādītais nominālais svars, tad ne tikai atsevišķu detaļu, bet visas vienības kalpošanas laiks būs ievērojami lielāks.

Likvidējot pārkāpumus darbā, kuru sekas kļūst cilindrs, kas nav vērpjošs, jūs iepazīstinās ar rakstu par atveseļošanās cēloņu un metožu analīzi.

Neuzticama bungas skriemeļa montāža / pārrāvums

Vienkārši izsakoties, veļas mazgājamās mašīnas skriemelis ir apaļš čuguna ritenis ar spieķiem, kas atrodas aiz bungas. Tieši uz viņu tiek nēsāta josta. Viss mehānisms ir diezgan primitīvs, bet uzticams un efektīvi pilda savas funkcijas līdz kļūmes brīdim.

Mājsaimniecības un Ķīnas produkcijas lētajiem modeļiem bieži ir sliktas kvalitātes detaļas. Montāžas laikā var uzstādīt izliektu skriemeli, jūs arī varat vizuāli marķēt metāla urbumus uz jauno daļu. Ja ritenis ir bojāts, siksnas piedziņa tiek izdzēsta burtiski pēc 6 mazgāšanas reizēm

Tā kā mazgāšanas procesu veic ar motoru, kas caur jostu apgriezienus pārnes uz skriemeli, tieši mehānisma vājā saite ir apraides vienība.

Tomēr bieža jostas slīdēšana var notikt rotējošā riteņa nepareizas darbības dēļ. Mazgājot / vērpjot, jūs varat pamanīt lēnāku bungas rotāciju.

Jūs varat pārbaudīt riteņa stāvokli bez demontāžas, lai to izdarītu, rīkojieties šādi:

1. Ir nepieciešams noņemt korpusa aizmugurējo sienu.
2. Tagad noņemiet jostu: jums tas jāķer ar kreiso roku, virzot pūles uz sevi, un, pagriežot riteni pa labi, pati piedziņa slīdēs.
3. Ar divām rokām viņi satver skriemeļa malas un rada daļai nelielu šūpošanos. Tātad jūs varat pārbaudīt fiksācijas kvalitāti.
4. Lai novērstu laulības iespējamību, virsma tiek turēta ar rokām un vizuāli pārbaudīta, vai tajā nav deformācijas.

Ja pārbaudes laikā tika atrasti kādi defekti, detaļa būs jāaizstāj ar jaunu. Ja jūs atstājat visu, kā tas ir, tad, iespējams, josta būs jāmaina biežāk nekā reizi pāris mēnešos.

Lai nomainītu disku, vispirms būs jānoņem vecā kopija. Tomēr šis process nav vieglākais - montāžas skrūvi, uz kuras tiek uzstādīts skriemelis, papildus apstrādā ar hermētiķi, bet vairāk par to vēlāk.

Remonta sākumā jums ir jāatvieno ierīce no barošanas avota, kanalizācijas un ūdens apgādes sistēmām. Izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina aizmugurējo sienu.

Pēc tam, izmantojot iepriekš aprakstīto metodi, noņemiet siksnas piedziņu.Ņemot nelielu koka ķīli, ir nepieciešams to saspiest riteņa zirneklī. Tas ir nepieciešams, lai imobilizētu mehānismu, atskrūvējot skrūves.

Lai novērstu hermētiķa īpašības, nepieciešama aerosola eļļošana, tāpēc pēc skrūves izsmidzināšanas ar kompozīciju mazliet jāgaida, lai hermētiķis pilnībā izšķīst.

Lai atskrūvētu centrālo skrūvi, tā būs jāuzsilda sarkanā krāsā ar pūtēju. Pēc tam apstrādājiet šo stiprinājumu ar smērvielu, piemēram, WD-40 vai līdzīgu tehnisko aerosolu. Pēc neilga laika mēs uz skrūves apkaisām uzgriežņu atslēgu un atskrūvējam, nedaudz izsitot to ar āmuru.

Šādi izskatās pabeigts bungas skriemeļa atskrūvēšanas process. Tomēr remonts ne vienmēr tiek uzskatīts par pabeigtu. Dažos gadījumos motora ritenis var izraisīt jostas problēmas.

Pēc demontāžas ar acīmredzamiem riteņa defektiem tas tiek aizstāts ar jaunu daļu. Lai to izdarītu, ielieciet skriemeli uz bungas vārpstas, apstrādājiet skrūvi ar hermētiķi un pieskrūvējiet to atpakaļ ar atslēgu.

Tagad dodieties uz jostas nomaiņas posmu. Vispirms mēs ieliekam jostu uz motora, un pēc tam mēs to velk uz lielu bungas skriemeļa apli, vienlaikus pagriežot to pretēji pulksteņrādītāja virzienam un pakāpeniski ievietojot to paredzētajās rievās.

Beigās ar dažiem riteņa pagriezieniem mēs pārbaudām piemērotības hermētiskumu - tā gaitai jābūt stingrai. Pēc tam jums ir jāatgriež atpakaļ vāciņš sākotnējā vietā un jāpiestiprina ar skrūvēm.

Deformācija un gultņu bojājumi

Ir gadījumi, kad izlijušās jostas cēlonis kļūst par bungas šķībi gultņu atteices vai deformācijas dēļ.

Gultņu nodiluma rezultātā mazgāšanas laikā lietotājs var dzirdēt nepatīkamas skaņas: čīkstēt, klauvēt, dīvaini trokšņi. Tajā pašā laikā skaņas efekti laika gaitā pastiprinās.

Šīs daļas sadalījumam ir tikai divi iemesli:

1. Eļļas blīvējumu nodilums, kā rezultātā noplūde un ūdens var nokrist uz gultņa. Tādējādi daļa ir pārklāta ar korozijas pārklājumu.
2. Veļas mazgājamās mašīnas ilgstoša lietošana. Klasiskais pagaidu nodiluma faktors.

Remonts ir diezgan sarežģīts, taču finansiāli pamatots - meistara pakalpojumu izmaksas maksās 30-50% no jaunās vienības izmaksām.

Vispirms tiek noņemts korpusa vāks, kas ar divām skrūvēm piestiprināts veļas mašīnas aizmugurē, un pēc tam aizmugurējā siena. Jums arī jānoņem mazgāšanas līdzekļa dozators un vadības panelis. Pēc tam, izmantojot piemērotu instrumentu, lūkas manšetes priekšējo apkakli noņem, bet pati ierobežojošo daļu noņem no korpusa.

Katrā veļas mazgājamās mašīnas modelī var būt dažādas manšetes modifikācijas. Lai noņemtu skavu, ir piemēroti knaibles vai skrūvgriezis ar rievu

Tagad mēs atskrūvējam durvju slēdzeni un noņemsim visas detaļas kopā ar priekšējo paneli. Tad mēs atvienojam dozēšanas piltuvi no sprauslas, kas nāk no bungas. Šajā procesā jums būs jānoņem visas aizsprostojošās daļas, atskrūvējiet šļūtenes skavu un noņemiet to.

Bloķēšanas sistēma ir nostiprināta ar divām skrūvēm. Atskrūvējot tos ar vienu roku, ir jānotur bloķēšanas ierīce starp aproci un lūkas sienu. Pēc atskrūvēšanas uzmanīgi noņemiet daļu no mašīnas iekšējās sienas

Lai noņemtu tvertnes pretsvaru, vienkārši atskrūvējiet stiprināšanas skrūves ar skrūvgriezi. Dažādos veļas mazgājamo mašīnu modeļos tā atrašanās vieta var būt gan no priekšpuses, gan no aizmugures.

Lai noņemtu pretsvaru, pietiek ar to, lai sākotnēji atbrīvotu stiprinājumus un pēc tam tos atskrūvētu. Lielākajā daļā modeļu kravas tiek nostiprinātas ar četrām skrūvēm

Sasniedzam sildīšanas ierīces - TENA, montāžas laikā ir jāfotografē vadi, lai nodrošinātu pareizu savienojumu.

Noskrūvējot stiprinājumu, mēs to noņemam no kameras, nolaidot ar skrūvgriezi. Arī tvertnei pievienotā sprausla un iespējamie vadi ir atvienoti.

Atkarībā no mazgāšanas ierīces modifikācijas sildelements tiks novietots priekšā vai aizmugurē.Vairumā gadījumu to piestiprina ar vienu uzgriezni.

Nākamais solis ir piedziņas siksnas noņemšana. Visi vadi, kas novirzīti uz motoru, ir jāatvieno. Tālāk, savīti pašvītņojošās skrūves, kas piestiprina elektromotoru, mēs to izņemam.

Tādā pašā veidā mēs rīkojamies ar amortizatoru stiprināšanas skrūvēm. Tvertnes labajā un kreisajā pusē ir noņemtās atsperes. Atvienojot šļūtenes cauruli no tvertnes, to var noņemt.

Izņemtā tvertne jānovieto uz galda un pēc tam turpiniet to izjaukt. Tā kā gumijas aproce, visticamāk, pasliktināsies, tā būs jānomaina

Pirmkārt, noņemiet aproci - šī daļa ir jānomaina. Tomēr vispirms marķieris ir jānovieto tā vietā ar marķieri.

Noņemiet skriemeli - šis process ir sīki aprakstīts iepriekšējā sadaļā. Pēc tam jums jācenšas noslīcināt vārpstu tvertnes iekšpusē ar savām rokām. Ja mēģinājums nav veiksmīgs, atkārtojiet, izmantojot gumijas norādi. Tagad tvertne ir izjaukta divās daļās.

Visbiežāk, lai piestiprinātu abas tvertnes puses, tiek izmantoti aizbīdņi vai skrūvju savienojums. Pēc atdalīšanas jūs varat izņemt bungu

Pēc tvertnes sadalīšanas un cilindra izvilkšanas rūpīgi tiek pārbaudīts krusta, uzmavas un ass stāvoklis. Gadījumā, ja pēc gultņu sabrukšanas veļas mašīna tika regulāri izmantota, ir iespējama arī šo detaļu sabojāšana.

Izmantojot āmuru un kaltu, izsitiet gultņus. Tomēr viss process jāveic ļoti rūpīgi, lai nedeformētu tvertni. Būtu jāizmet divas daļas - blīvējuma kaste un gultnis.

Vietās, kur tiek fiksēti gultņi, parasti tiek savākts daudz netīrumu, tāpēc tie ir rūpīgi jāiztīra un jāapstrādā ar smērvielu

Vieta, kur tas tika uzstādīts veļas mazgājamās mašīnas gultnistiek apstrādāti ar īpašu savienojumu, piemēram, ar universālu litija smērvielu “Litol 24”. Nodilušās daļas vietā mēs ieliekam jaunu gultni un tādā pašā veidā āmurējam.

Finiša stadijā mēs saliekam tvertni un pašu veļas mašīnu. Tajā pašā laikā arī tvertnes un blīves savienojošā šuve ir jāieeļļo, tikai ar hermētiķi ar ūdensnecaurlaidīgām īpašībām.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Šajā videoklipā sīki aprakstīti galvenie parametri, kas nepieciešami pareizai jostas piedziņas izvēlei veļas mašīnā, kā arī iespējamie šīs ierīces kļūmes iemesli:

Jūs pat varat nomainīt jostu mazgātājā. Kā to izdarīt pareizi, video instrukcija jums pateiks:

Sarežģītākā problēma, kas veicina transmisijas jostas krišanu vai salaušanu, un to var paslēpt bojātos gultņos. Uzziniet, kā tos aizstāt no zemes gabala:

Ja veļas mazgājamās mašīnas darbības traucējumi ir tieši saistīti ar trumu un motoru, ir nepieciešams atbildīgi izvēlēties detaļas atbilstošo marķējumu.

Siksnas piedziņas nomaiņas process ir diezgan vienkāršs, taču ar to saistītie nopietnie sabrukumi var ievērojami sarežģīt procesu. Tāpēc, ja tvertne ir izjaukta, labāk ir nofotografēt visas detaļas turpmākajai pareizai griezes momenta mehānisma montāžai.

Vai vēlaties dalīties ar savu pieredzi veļas mazgājamās mašīnas jostas nomaiņā? Vai jums ir vērtīga informācija par raksta tēmu, kuru ir vērts dalīties ar vietnes apmeklētājiem? Lūdzu, rakstiet komentārus zemāk esošajā bloka formā, uzdodiet jautājumus un ievietojiet tematiskas fotogrāfijas.