Pārbaudes bedres ventilācija garāžā: gaisa apmaiņas sistēmas sakārtošanas īpatnības

Saimniecības un saimniecības ēkās, tāpat kā mājā, ir nepieciešams mikroklimatiskais līdzsvars. Viena no tās sastāvdaļām ir augstas kvalitātes ventilācijas sistēma. Papildus transportlīdzekļa norobežošanas zonai ir nepieciešams ventilēt arī pārbaudes atveri garāžā, piemēram un viņa piedalās vispārējā garāžas gaisa apmaiņā.

Mēs runāsim par to, kā organizēt stabilas gaisa masas izmaiņas kastē, kas aprakta zemē. Mēs jums parādīsim, kāda veida sistēmai ir vēlams dot priekšroku, izskaidrosim iemeslus. Mūsu ieteikumi būs noderīgi neatkarīgiem mājas amatniekiem, kuri vēlas uzturēt kārtībā gan celtniecību, gan aprīkojumu.

Ieguvumi no skatu bedres ar ventilāciju

Neskatoties uz nelielajiem nodalījuma izmēriem, tā pastāvīga žāvēšana un ventilācija ir ļoti svarīga. Mitrums no automašīnas bieži nokļūst tajā, tāpēc uzkrājas kondensāts, iznīcinot sienas. Tāpēc bedre pakāpeniski nonāk stāvoklī, kas nav piemērots remonta darbiem.

Pareiza ventilācijas organizēšana dos pozitīvu rezultātu:

1. Tas normalizēs temperatūras fona.
2. Normalizē mitruma indikatoru, kas labi ietekmēs automašīnas, instrumentu, garāžas metāla virsmu stāvokli. Turklāt mitrums var radīt priekšnoteikumus bedres apgaismojuma līnijas īssavienojumam.
3. Tas izslēdz apstākļus, kas ir labvēlīgi sēnītes parādīšanai, kas spēj iznīcināt pat betona un ķieģeļu elementus gan telpā kopumā, gan jo īpaši skatu caurumā.
4. Novērš kaitīgu degvielu, krāsu un laku materiālu, motoreļļas, tehnisko šķidrumu izgarošanu. Tas ir svarīgi, jo sasniedzot noteiktu koncentrāciju, tie var izraisīt ugunsgrēku un saindēšanos.

No cauruma, kurā netiek nodrošināta ventilācija, telpā ienāks gaiss, kas piesātināts ar mitrumu un dažādiem tvaikiem. Tas negatīvi ietekmēs autobraucēja veselību.

Gaisa plūsmas trūkums pārbaudes nodalījumā novedīs pie tā, ka automašīnas virsbūve 2–3 gadu laikā būs jāpārremontē

Tā kā autobraucējs dažreiz pavada daudz laika inspekcijas nodaļā, tajā esošais gaiss ir regulāri jāatjaunina.

Apskatīšanas cauruma ventilācijas veidi

Kad ventilācijas ierīci pārbaudes bedrē, tāpat kā citos gadījumos, rīkojieties saskaņā ar aerodinamikas likumiem. Tāpēc ir trīs iespējas - dabiska, piespiedu ventilācija, kā arī kombinēta. Pirmo metodi veiksmīgas cenas un kvalitātes sakritības dēļ dod priekšroka daudziem autobraucējiem.

Gaisa masas cirkulē atšķirīgu spiedienu dēļ gaisa plūsmās ar dažādām temperatūrām. Šajā gadījumā svaigas gaisa strūklas izspiež silto izplūdes gaisu. Cirkulācija kļūst intensīvāka, ja spiediens pazeminās, un tāpēc iegrime palielinās.

Siltajā sezonā ventilācija ar dabisku motivāciju nedarbojas labi. Tas izskaidrojams ar nelielu neatbilstību starp gaisa temperatūru no ārpuses un iekšpuses. Šis apstāklis ​​liek domāt par piespiedu ventilācijas ierīci, lai gan tik mazs dabiskās ventilācijas nodalījums bieži ir pietiekams, lai nožūtu.

SNiP ar numuru 21-01-99 noteikts, ka katru stundu telpā tiek atjauninātas gaisa masas. Kad transportlīdzeklis tiek nodots darba stāvoklī, indikators palielinās 4 reizes

Ņemot vērā, ka garāžai tiek paaugstinātas prasības gaisa apmaiņai, vajadzētu būt iespējai palielināt pieplūdes gaisa daudzumu. Maksimālu efektivitāti var sasniegt, izmantojot piespiedu divkanālu ventilācijas sistēmu.

Tādā veidā tiks nodrošināts gan optimāls svaiga gaisa masu pieplūdums caur mehāniskām ierīcēm, gan savlaicīga piesārņoto materiālu noņemšana.

Skatu urbuma ventilācijas organizēšana

Garāžas virszemes daļas ventilācijas sistēma ir ārkārtīgi vienkārša, un kapuci garāžas pārbaudes caurumā ir grūtāk sakārtot, jo tai ir savas īpašības.

To var ieviest divos veidos:

1. Ar ventilācijas ierīci, kas ir visas ēkas ventilācijas sistēmas sastāvdaļa.
2. Atsevišķa pārbaudes vietu sistēma, atsevišķi no vispārējās ventilācijas.
   Visefektīvākais risinājums - patstāvīgs piespiedu gaisa un izplūdes ventilācijas sistēma kā papildinājums galvenās ēkas gaisa apmaiņai.

Pirms sākt ventilācijas ierīkošanu pārbaudes bedrē, jums jāizstrādā vispārēja shēma visai garāžas ēkai. Tas iezīmē caurumus sienā, pamatos, pamatnē turpmākai gaisa vadu izvietošanai.

Lai ventilācija darbotos efektīvi, ir jāievēro izplūdes caurules diametra un padeves attiecība. Pirmajam jābūt vienādam ar otro vai nedaudz mazākam, bet ne vairāk

Projektējot tiek ņemti vērā tādi momenti kā telpas tilpums, automašīnu skaits, pazemes vai paaugstināta cauruļu izvietojuma versija. Viņi apsver arī optimālo gaisa masu pārvietošanās ceļu.

Ja gruntsūdeņi nav pietiekami dziļi, papildus ventilācijas sistēmai ir jānodrošina arī laba pārbaudes cauruma hidroizolācija. Tad mitrums neuzkrāsies caur grīdu un sienām, un ventilācija labāk tiks galā ar savu uzdevumu.

Hidroizolācijai gar bedres sienām rakt tranšejas. No apakšas ir uzlikts izturīga polietilēna hidroizolācijas slānis. Pēc tam augsni atdod atpakaļ un sablīvē

Vadoties pēc būvnormatīviem, jāņem vērā, ka ar dabisku gaisa apmaiņu uz katru garāžas telpas kvadrātmetru jābūt apmēram 1,5 cm no kanāla diametra. Tātad, ja jūs ņemat garāžas telpu ar platību 10 m², tad ventilācijas sistēmas uzstādīšanai būs vajadzīgas caurules ar diametru 15 cm.

Gadījumā, ja telpas platība ir 2 reizes lielāka, caurules diametrs palielinās 2 reizes. Ja ir vairāki caurumi, aprēķinātais diametrs tiek dalīts ar to skaitu.

Ventilācijas atveru parametru noteikšanai ir vēl viena formula. To kopējam izmēram jāatbilst 0,3% no telpas platības. Šo metodi parasti izmanto mehāniskās vienkanālu sistēmas aprēķinos.

Dabiskā tipa ventilācijas uzstādīšanas tehnoloģija

Problēmas risinājuma atrašanas procesā kā padarīt kapuci šāda veida pārbaudes bedrē un garāžā jāvadās pēc šādiem principiem:

1. Bedres malās ir nepieciešams atstāt apmēram 150 mm platu atstarpi.
2. Dēļi bedres aizsardzībai jānovieto ar 100 mm atstarpi.
3. Sānos, kas atrodas pretī kapucei, ir nepieciešama brīva vieta.

Gaisa plūsmai šajā gadījumā no dēļa tiek noņemti divi dēļi. Lai radītu apstākļus kapucei, viens dēlis tiek noņemts. Pārbaudes nodaļas pretējos stūros novietojiet pieplūdes un izplūdes ventilācijas kanālus. Pieplūdes caurules galu atstāj vidēji 25 cm attālumā no grīdas.

Ja pārsegs jau atrodas garāžā, pārbaudīšanas atveres ventilācijas jautājumu varat atrisināt, tajā ievietojot esošos kanālus.

Nākamajā posmā, atkāpjoties no zemes virsmas apmēram 10 cm, novietojiet padeves caurules augšpusi. Izplūdes kanāls atrodas pēc iespējas tuvāk pārbaudes atveres vākam. Izplūdes caurules pretējais gals, kas sniedzas uz āru, ir paaugstināts virs garāžas jumta augstākā punkta vismaz par 0,5 m. Uzstādot, tiek uzraudzīts cauruļu horizontālais stāvoklis.

Ziemā gaisa ieplūdes atvere regulāri jāatbrīvo no sniega. Vieglāk ir palielināt kapuces augstumu un vienlaikus palielināt vilkmi. Lai uzlabotu cirkulāciju, caurules ir aprīkotas ar deflektoriem. Pieplūdes gaisa vads ir aprīkots ar grilu, lai novērstu kukaiņu un grauzēju iekļūšanu tajā.

Aukstās ziemās caurulēm jābūt izolētām, pretējā gadījumā tās var sasalt. Neapsildītā garāžā dabiskā ventilācija var slikti darboties ne tikai vasarā, bet arī ziemā.

Telpā bieži uz caurulēm tiek uzstādīti kontaktdakšas, kas vajadzības gadījumā ļauj pilnībā izslēgt cirkulāciju vai ierobežot tās intensitāti

Kad automašīnas motors darbojas, tas kļūst par siltuma avotu, bet divas stundas pēc temperatūras izslēgšanas telpā temperatūra daudz neatšķiras no ielas temperatūras. Dabiskās ventilācijas efektivitāte samazinās.

Risinājums ir vienkāršs: lai uzturētu gaisa apmaiņu un novērstu kondensāta sasalšanu izplūdes kanālā, tiek izmantota parasta 40 vatu kvēlspuldze. Kasetne ir apturēta zem kanāla atveres, un tajā ietilpst. Lampa rada siltumu, kas ir pietiekams, lai gaiss varētu kustēties ar ātrumu no 0,2 līdz 0,4 m / s.

Ir svarīgi izolēt kanālu un novērst mitruma iekļūšanu tajā. Jāatzīmē, ka kvēlspuldze dod maz siltuma, un maz ticams, ka ar to pietiks visā ventilācijas kanāla garumā.

Nomainiet kvēlspuldzi ar LED vai dienasgaismas analogu nav tā vērts. Tie rada daudz mazāk siltumenerģijas. Labāk ir izmantot mazjaudas infrasarkano staru ierīci.

Piespiedu ventilācijas sistēma

Pārbaudes bedrē piespiedu ventilācijas sistēma netiek uzstādīta ļoti bieži. Šajā gadījumā tiek izmantoti mehanizēti motivācijas līdzekļi. Dažreiz tie nodrošina arī gaisa sildīšanu caur kanāla sildītāju.

Gaisa masu padeve tiek veikta, izmantojot kanālu ventilators. Monobloku gaisa apstrādes ierīces šajā gadījumā netiek racionāli izmantotas. Un ieplūdes ventilatoru ne vienmēr izmanto, tikai tad, ja ir tāda vajadzība.

Tā kā gaiss, kas izņemts no pārbaudes bedres, ir piepildīts ar mitrumu, nedrīkst pieļaut, ka tas tieši nokļūst apakšā no izplūdes atveres. Tas novedīs pie ātras struktūras korozijas.

Lai ieviestu piespiedu ventilācijas ķēdi, nepieciešama elektroenerģija.Turklāt sistēma dažreiz ir aprīkota ar taimeriem, lai tā automātiski ieslēgtos un izslēgtos. Dažos gadījumos ventilācijas vadība ir savienota ar gaismas slēdzi.

Salīdzinot ar dabisko ventilāciju, piespiedu sistēmai ir daudz priekšrocību:

1. Iespēja palielināt efektivitāti, kā rezultātā palielināts svaiga ielas gaisa daudzums ātri izspiež izplūdes gāzu masu ar kaitīgu vielu piejaukumu.
2. Gaisa padeves atkarības no ārējiem faktoriem izslēgšana ventilatoru klātbūtnes dēļ sistēmā. Gaisa masas noteiktā tilpumā vajadzīgajā ātrumā var ievest vajadzīgajā zonā.
3. Automašīna vienmēr būs labvēlīgos temperatūras apstākļos.

Ja nav pamatota iemesla, nepraktiski ir aprīkot inspekcijas nodalījumu ar mehānisku ventilāciju. Šī opcija ir labāka pagrabam.

Kombinētā bedres ventilācijas sistēma

Vispopulārākā ir kombinētā tipa sistēma. Tas paredz mehānikas klātbūtni garāžas vai bedres kapuci, kā arī gaisa plūsmu, ko veic saskaņā ar dabisko shēmu.

Diezgan ātra svaiga gaisa ieplūšana garāžā ir iespējama, pateicoties tam, ka ir mazizplatīta spiediena zona. To rada ventilators netīra gaisa ieguves laikā. Tajā pašā laikā ir jāsaglabā dabiskās ventilācijas iespējas gadījumā, ja tiek pārtraukta elektrība un ventilators nedarbosies.

Organizējot ventilācijas sistēmu garāžā ar skatu caurumu un pagrabu, ir jāņem vērā vēlamais vēja virziens. Ir vēlams, lai padeves caurule atrastos pretējā pusē, un izplūdes caurule - novirzes pusē

Drošības apsvērumu dēļ ir izliktas divas paralēlas līnijas vai arī ventilatora uzstādīšanas vietā ir izveidots nedaudz lielāks diametrs. Kombinētās sistēmas priekšrocības ir tādas, ka tā nav atkarīga no ārējās temperatūras. Šī gaisa apmaiņas normalizēšanas metode ir diezgan lēta.

Kā mīnusu var atzīmēt, ka gaisa vadi tiek ātri piesārņoti, tāpēc tie periodiski jātīra. Turklāt gaisa plūsma netiek uzkarsēta.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Videoklips par to, kā aprīkot kapuci garāžā un jo īpaši pārbaudes bedrē:

Ventilācijas izveides pieredze garāžā un pagrabā ar savām rokām:

Lai iegūtu paredzamo efektu, ventilācijai garāžas pārbaudes nodalījumā jāatbilst uzstādīšanas noteikumiem un iespējamībai no ekonomiskā viedokļa. Sistēmas izvēle jāveic, ņemot vērā ēkas specifiku, lielumu. Tikai izmantojot šos faktorus, būs iespējams ne tikai radīt optimālus apstākļus automašīnas uzturēšanai, bet arī racionāli tērēt naudu.

Vai vēlaties dalīties ar savu pieredzi gaisa apmaiņā garāžas pārbaudes bedrē? Vai jums ir vērtīga informācija par raksta tēmu, kas būs noderīga vietnes apmeklētājiem? Lūdzu, atstājiet komentārus formā zem bloka, uzdodiet jautājumus un ievietojiet fotoattēlus par raksta tēmu.