DIY garāžas ventilācija: pārskats par labākajām iespējām gaisa apmaiņas sistēmas sakārtošanai

Nepietiekama vai neefektīva garāžas ventilācija veicina kondensāta veidošanos automašīnas vienībās. Izplūdes gāzes un darba šķidrumu tvaiki garāžas atmosfēru automašīnas īpašniekam padara nedrošu.

Lai izvairītos no šīm problēmām, jums jārūpējas par normālu gaisa plūsmas cirkulāciju. Turklāt mikroklimata uzlabošanai automašīnu boksā bieži nav vajadzīgas īpašas inženierzinātnes un celtniecības prasmes un ievērojami finanšu ieguldījumi.

Mēs jums parādīsim, kā aprēķināt un padarīt garāžas dabisko ventilāciju efektīvāku, kā arī piedāvāsim alternatīvas gaisa apmaiņas indukcijas metodes.

Garāžas ventilācijas iezīmes

Automobiļu rītausmā automašīnām bija nepieciešama nožogota nojume, lai veiktu ikdienas remontu. Automašīnas vēlāk kļuva par vērtību, kurai nepieciešama aizsardzība pret zādzībām - uzticama garāža ar perimetru, kas aizsargāts no iekļūšanas.

Iepriekšējo automašīnu īpašnieku paaudžu pieredze prasa automašīnu aizsargāt, glabāt to garāžas kastē.

Bet garāža ir laba, ja tajā ir ventilācija. Iebraucot stāvlaukumā pēc vairāku kilometru brauciena pa lietainām un sniegotām trasēm, automašīna nes mitrumu. Automašīnas telpa tradicionāli ir maza - mitrums ātri piesātina tās atmosfēru.

Un, ja mitrā gaisa daudzums garāžā nemainās 6 reizes stundā (vēlams 10 reizes), tad automašīna noteikti rūsa.

SNiP 21-02-99 iestata mašīnas ziemas temperatūru +5^parC, ja kārba tiek uzkarsēta. Starp citu, šis SNiP arī ļauj jums nesildīt garāžu.

Ērta temperatūra automašīnas īpašniekam (piemēram, +15^parC) ziemas garāžā automašīnai ir “neērti”, jo tai pielipis ledus un sniegs. Racionāli ievērojiet normatīvo aktu 5^parC.

Gaisa apmaiņas garāža garāžā ir iestatīta saskaņā ar ONTP 01-91 150 m tilpumā³/ h par katru stāvvietu. Ārēji uzdevums ir vienkāršs - noteikt gaisa vadu diametru, vienu ielieciet pie pieplūduma, otro uz kapuces un atmosfēru atjauno.

Tomēr Krievijas aukstajā klimatā pieplūdes un izplūdes sistēma slēgtā autostāvvietā ir jāprojektē ciešāk.

Garaža telpas vienmērīgai ventilācijai visa gada garumā vispiemērotākā ir kombinētā sistēma. Tas nav atkarīgs no laika apstākļiem un āra temperatūras

Darba apstākļi un dabiskās ventilācijas aprēķins

Lai garāžā darbotos pašbūvēta ventilācija, tās izkārtojumā jāņem vērā gaisa izmaiņu apjoms, sezonālās temperatūras izmaiņas un vēja roze.

Automašīnas kastes dabiskā ventilācija tieši ir atkarīga no šādiem parametriem:

1. Gaisa temperatūras starpība iekštelpās un ārā. Garāžas atmosfērai jābūt karstākai un tāpēc gaišākai par ārējo gaisu. Tad smags un svaigs gaiss caur pieplūdes gaisa kanālu gravitācijas ceļā nonāks garāžā, mēģinot aizstāt mazāk blīvu iekšējās atmosfēras tilpumu.
2. Spiediena atšķirības starp ieplūdes un izplūdes vertikālajām pozīcijām. Starp pieplūdes ieplūdes un izplūdes gaisa izplūdes atveri jābūt vairāk nekā 3 m.
3. Kustīgs gaisa spiediens (vējš). Garāžas pretējā pusē tiek uzstādīts paaugstināts spiediens, no lejas puses - samazināts. Ir nepieciešams novietot pieplūdes gaisa vadu valdošā vēja virziena pusē.

Iepriekš minēto nosacījumu ignorēšana novedīs pie dabiskās ieguves pilnīgas neefektivitātes. Tāpēc ziemā automašīnas kastē ir jāiestata augstāka temperatūra attiecībā pret ielu un jāsamazina gaisa apmaiņa, pielāgojot gaisa vadu atvēruma pakāpi.

Vasarā jums ir nepieciešams atvērt pieplūdes un izplūdes kanāli pilnīgi derības par vēja rozi.

Pieplūdes gaisa ieplūdes un izplūdes caurules novietojumam attiecībā pret otru jābūt vai nu gar kastes garumu, vai pa tās diagonāli.

Gaisa apmaiņas galvenais parametrs ir tā daudzkārtība, t.i. atmosfēras daudzuma pilnīgu izmaiņu skaits garāžā ar “ielas” gaisu.

Zinot normalizēto pieplūdes un izplūdes gaisa apmaiņas attiecību (6-10 reizes) un automašīnas kastes iekšējo tilpumu, jāaprēķina gaisa patēriņš stundā:

L = n • Vg, kur

• L - gaisa patēriņš stundā, m³/ h;
• n - gaisa apmaiņas frekvences standarta skaitliskā vērtība;
• Vg - garāžas gaisa tilpums, m³.

Lai noteiktu garāžas gaisa daudzumu, jums jāreizina tā iekšējie izmēri - platums, garums un augstums.

Piemēram, kastē ar platumu 4 m, garumu 6 un ar augstumu 2,7 m tur Vg = 4 • 6 • 2,7 = 64,8 m³. Izvēloties, teiksim, septiņkārtīgu gaisa apmaiņu stundā, šādai garāžai būs nepieciešama L = 7 • 64,8 = 453,6 m³.

Zinot gaisa plūsmas ātrumu un tā ātrumu, no šīs shēmas var atrast apaļā kanāla optimālo diametru garāžas pieplūdes un izplūdes sistēmai.

Par kanālu sekcijas izvēle ieplūdes un izplūdes gāzēs, iegūtā L vērtība jānoapaļo uz augšu, sasniedzot tās reizinājumu ar 5.

Tāpēc mūsu aprēķinā iegūtā gaisa plūsmas vērtība jāpalielina līdz 455 m³jo šis skaitlis tiek dalīts ar 5 bez atlikuma - 455: 5 = 91.

Nākamais - mēs aplūkojam gaisa kanālu diametra diagrammas attēlu un atlasām atbilstošo parametru.

Ņemot vērā to gaisa ātrums dabiskās ventilācijas kanālos ir aptuveni 0,5-1 m / s, aprēķinātajai "aptuvenajai" garāžai nepieciešami apaļi kanāli ar diametru 500 mm vai vairāk. Vai arī profilēts, ar iekšējo šķērsgriezumu 450x500 mm.

Lai uzlabotu gaisa plūsmu, ir iespējams uzstādīt nevis cauruļvadu, bet režģa gaisa ieplūdi līdz pusmetra augstumā no garāžas grīdas. Turklāt tā šķērsgriezumam jābūt divreiz vai trīs reizes lielākam nekā izplūdes caurulei. Ventilācija uzlabosies, bet ziemā automašīnas kaste nosalst.

Ieplūdes režģis un pārsegs ir jāaprīko ar pārvietojamiem vai noņemamiem pārsegiem, kas vajadzības gadījumā ļauj samazināt ieplūdes šķērsgriezumu.

Mēs vēršam uzmanību uz izplūdes un padeves atveru daļējas pārklāšanās secību - vispirms ieplūdi, tad izplūdi.

Lai izvēlētos piemērotu taisnstūra kanāla sekciju, pietiek ar to, lai atrastu tai atbilstošās apaļās caurules diametru

Ir svarīgi, lai izplūdes caurules šķērsgriezums neizrādītos lielāks par pieplūdes gaisa ieplūdes šķērsgriezumu - iegrime apgāzīsies. Tādēļ ar daļēju piegādes kanāla slēgšanu obligāti jāsamazina izplūdes caurules šķērsgriezums.

Izplūdes kanāls jānoņem stingri vertikāli un vismaz 500 mm virs garāžas jumta plaknes.

Virs divslīpju jumta pārsegs jāpaceļ augstumā, kas atbilst jumta kores tuvumam tam (sk. Attēlā redzamo diagrammu).

Ja remontdarbos garāžā ir ierīkota pārbaudes bedre un pagrabs pārtikas uzglabāšanai, tad pazemes telpu ventilācijai būs nepieciešams uzstādīt atsevišķus gaisa vadus padevei un izplūdei.

Tādējādi gaisa padevei uz pagrabu ir nepieciešama neatkarīga caurule un otra, vertikāla caurule - uz pārsega.

Vienkāršākais variants ventilācijas organizēšanai garāžā ir sienas vārsta uzstādīšana, kas papildus gaisa apmaiņas nodrošināšanas funkcijai var veikt arī apkures un filtrēšanas darbus.

Dabiskās ventilācijas uzlabošanas veidi

Neizmantojot mehāniskos instrumentus gaisa apmaiņas uzlabošanai, ir divi veidi, kā panākt stabilu atmosfēras atjauninājumu garāžas telpā - sildot izplūdes cauruli un uzstādot uz tā deflektoru.

Izplūdes kanālu sildīšana

Apsildāms gaiss ir vieglāks nekā aukstā gaisa masa, kas nonāk caur pieplūdes gaisa ieplūdi. Cenšoties sasniegt augstāko punktu, viņš tiek cauri izplūdes kanālsko aizstāj ar svaigu gaisu no ārpuses - iekšējās (garāžā) un ārējās (uz ielas) atmosfēras spiedienam jābūt vienādam.

Veidojot dabisko ventilāciju autoboxē, pietiek ievērot šīs shēmas ieteikumus

Lai uzlabotu gaisa sildīšanu augšējā atmosfērā aukstās garāžas iekšpusē, jums ir jākrāso izplūdes kanāls melns.Rezultātā kanāla sienas absorbēs maksimālo saules enerģijas daudzumu un sildīs gaisu kanāla iekšpusē, liekot tam intensīvāk virzīties uz augšu.

Plānojot dabisko ventilāciju, ņemot vērā melno krāsu, nevajadzētu veikt ventilācijas kanāla siltumizolāciju. Tomēr metodei “sasilšana ar kvēlspuldzi” ir ārkārtīgi nepieciešams izolēt izplūdes kanālu.

Rudenī garāžā kļūst auksti. Automašīnai tā nav problēma, bet pieplūdes un izplūdes ventilācijai tā ir ļoti slikta.

Ja karstais motors pirmās stundas laikā pēc iekļūšanas kārbā joprojām kalpo kā gaisa siltuma avots, tad pēc pāris stundām neapsildāmā garāžā tiks iestatīta temperatūra, gandrīz vienāda ar ielas temperatūru. Un dabiskā ventilācija vairs nedarbosies.

Vēja plūsma pūš ap deflektoru (shēma a), gaiss no izplūdes kanāla tiek sadalīts vairākos virzienos (shēma b). Šajā gadījumā ir vairākas zema (-) un augsta (+) spiediena zonas

Parasta 40 vatu kvēlspuldze ļaus uzturēt gaisa apmaiņu un novērst izplūdes kanāla apledošanu (tajā uzkrājas kondensāts).

Pietiek, lai tās kasetne tiktu pakārtota zem vertikālā izplūdes kanāla atveres un atstātu ieslēgtu. Lampas radītais siltums ir pietiekams gaisa kustībai ar ātrumu 0,2–0,4 m / s.

Turklāt kanāla kanāls jāiesaiņo ar izolācijas materiālu un jāpārliecinās, ka izolācijā neieplūst mitrums. No kvēlspuldzes nav daudz siltuma, iespējams, ka nepietiek ar visu izplūdes caurules garumu, un gaiss ātri atdzisīs.

Ņemiet vērā, ka dienasgaismas vai LED lampu izmantošana neveicina gaisa apmaiņas uzlabošanos - tās rada ievērojami mazāk siltumenerģijas. Piemērotas ir tikai kvēlspuldzes.

Ventilācijas deflektora uzstādīšana

Šī ierīce veicina izplūdes gāzu pieaugumu līdz 20%, neizmantojot nekādas mehāniskas ierīces - sakarā ar to, ka kanāla galvā ir izveidojusies zema spiediena zona.

Balstoties uz Bernoulli likumu, deflektori maina gaisa plūsmu kustību to konstrukcijas (šķērsgriezuma) dēļ.

TsAGI deflektora elementu parametri ir piesaistīti izplūdes kanāla diametram. Cipari diagrammā norāda: kapuces pārsegs (1); difuzora stikls (2); ārējais apvalks (3); kapuces statīvi (4); vāciņš (5) (+)

Vējš ir spiests saliekties ap deflektora izliekto ķermeni, kas noved pie relatīvā vakuuma miniatūru zonu veidošanās, izraisot gaisa masas caurulē pārvietošanos uz augšu.

Konstruktīvi ventilācijas deflektors (piemēram, TsAGI projekts) sastāv no šādiem elementiem:

1. Difuzors (stikls), kam ir saīsināta konusveida caurule. Šaurā puse, kuru viņš nēsā uz izpūtēja. Palīdz noteikt gaisa spiediena starpību un palielina vilkmi.
2. Vāciņš (lietussargs), kas aizsargā kanāla kanālu no gaistošu gružu iekļūšanas un nokrišņiem.
3. Ārējais korpusskam ir cilindriska forma. Izveido zema spiediena zonas, sadalot vēja plūsmu.

TsAGI deflektora tips tiek plaši izmantots, lai uzlabotu ventilācijas cauruļu dabisko iegrimi Krievijā. Kopā ar to plāksnes formas, lāpstiņas, H formas un rotējošie deflektori.

Starp citu, vietējās dabiskās ventilācijas kapuces īpaši bieži ir aprīkotas ar Grigoroviča deflektoru.

Jebkura dizaina izplūdes gāzu deflektoru efektivitāte ir tieši saistīta ar atmosfēras apstākļiem, proti, vēja klātbūtni.

Tas ir, ar spēcīgu vēju šī ierīce izstrādā maksimālu vilkmi dabiskajā ventilācijas sistēmā, un bez vēja tā vispār nedarbojas.

Noteicošais brīdis ir jumta kores tuvums. Jo tuvāk caurulei, jo augstāk tas jāpaceļ (+)

Deflektors spēj ne tikai uzlabot vilkmi, bet arī novērst izplūdes caurules “aizsprostošanos” stiprā vējā, ko nevar pārvarēt zema strāvas dabiskā ventilācija.

Turklāt ventilācijas komplekss, kas aprīkots ar deflektora ierīci, ir visvairāk aizsargāts no apgāšanās ar iegrimi.

Mēs vēršam uzmanību uz nepieciešamību pacelt pārsega galvas lenti, kas aprīkota ar deflektoru, virs jumta plaknes par pusmetru vai vairāk. Piemēro arī atrašanās vietas nosacījumus attiecībā uz jumta kores tuvumu, kā aprakstīts iepriekš redzamajā diagrammā.

Automašīnas kastes kombinētā ventilācija

Dabiskās ventilācijas apvienošanas ar mazjaudas mehānisko sistēmu priekšrocība ir garantēta garāžas atmosfēras atjaunošana jebkuros laika apstākļos.

Ne mierīgums, ne vasaras karstums nemazina šāda piegādes un izplūdes kompleksa darbību.

Kombinētās ventilācijas shēma ir pilnīgi līdzīga dabiskās gaisa apmaiņas sistēmai. Tiek izmantots tāds pats pieplūdes un izplūdes kanālu izvietojums, vienāds gaisa cauruļu šķērsgriezums un deflektors izplūdes kanāla augšējā galā.

Viena atšķirība ir aksiālās vai centrbēdzes ventilators.

Pieplūdes gaiss neiebrauks garāžas pagrabā ar skatu caurumu no vispārējās ventilācijas sistēmas - līmenis ir pārāk zems. Šajā telpā ir jābūt atsevišķai ieplūdei un izplūdei (+)

Ventilācijas vienības jauda nedrīkst pārsniegt 100 W, tas ir pietiekami. Kanāla izolētajā segmentā ir jāiekļauj ventilators, pretējā gadījumā tajā ieplūst kondensāts.

Lai kontrolētu šāda ventilatora darbību, ir noderīgs elektronisks taimeris, iebūvēts adapterī starp strāvas kontaktligzdu un izplūdes ierīces strāvas spraudni.

Ilgstoši uzturot izplūdes ventilatoru ir nerentabls enerģijas patēriņa dēļ, un tas nav nepieciešams. Turklāt ziemā garāžas kombinētā ventilācija būs pārāk efektīva un ievērojami ievilks lodziņu.

Adapteris ar taimeri ļauj iestatīt ventilatora frekvenci un ilgumu 24 stundas un vairākas dienas iepriekš.

Novietojot elektronisko taimeri starp kontaktligzdu un ventilatora strāvas spraudni uz pārsega, jūs varat kontrolēt izplūdes sistēmas elektromehāniskā elementa ieslēgšanas / izslēgšanas ciklus.

Ņemiet vērā, ka, izvēloties pietiekami jaudīgu centrbēdzes sistēmu ventilācijai, var būt nepieciešams lielāks izplūdes kanāla šķērsgriezums. Atgādinām, ka gaisu vadošās caurules šķērsgriezuma izvēle ir atkarīga no gaisa plūsmas ātruma.

Ja iekšējais diametrs nav pietiekams, motora pārsegs rada skaļu troksni un slikti ievelk gaisu.

Mehāniskās ventilācijas sistēmas sakārtošana

Tās galvenā priekšrocība ir neatkarība no dabas faktoriem. Ir divi galvenie trūkumi: atkarība no elektrības; diezgan augstas izmaksas. Gaisa plūsmu un izplūdes gaisa daudzumu noņem ar centrbēdzes ventilatoriem.

Automašīnu kārbās ir uzstādītas šādas mehāniskās ventilācijas sistēmas:

• Modulārs. Pieplūdes un izplūdes gāzu komplekss ir samontēts no vairākām neatkarīgām vienībām, kas nodrošina pieplūdes gaisa iesūknēšanu un sagatavošanu, kā arī piesārņotās atmosfēras noņemšanu. Šādi moduļi darbojas neatkarīgi, jo ir nepieciešami to kopīgie darba kontroles sensori.
• Monobloks. Katra šāda vienība ir pilnīga mehāniskās ventilācijas ierīce, tā vienlaikus atbild arī par ieplūdi un izplūdi. Starp monobloku ventilācijas ierīcēm modeļi, kas aprīkoti ar reģenerācijas plāksnēm, tiek uzskatīti par ekonomiskiem. Reģenerācija ļauj samazināt enerģijas patēriņu pieplūdes gaisa sildīšanai.

Monobloku mehānisko ventilāciju ir vieglāk uzstādīt, sagatavojot vienu caurumu garāžas sienā. Tomēr produktīvāks ir gaisa padeves komplekss, kas aprīkots ar nepieciešamajiem moduļiem.

Iespēja izveidot kompleksu ar nepieciešamajiem “gaisa” parametriem ir modulāras pieplūdes un izplūdes sistēmas priekšrocība (+)

Pirms iekļūšanas gaisa vados svaigs gaiss tiek filtrēts un aukstajā sezonā tiek uzkarsēts. Tās nodošana garāžā tiek veikta caur gaisa kanāliem caur restu paņemtajiem caurumiem, kas izgatavoti grīdā vai sienās gandrīz vienā līmenī ar grīdu, kā arī pārbaudes bedres sienās.

Izplūdes gaiss tiek ievilkts caur izplūdes cauruli, kuras kanālā ir uzstādīts pietiekamas jaudas ventilators.

Lielās automašīnās, kas paredzētas vairākām automašīnām, visefektīvāk ir izvilkt kapuci caur gaisa vadiem un izmantojot gaisa vadu ventilācijas ierīci.

Pagaidu ventilācijas organizēšana

Ja garāžā paredzēts veikt remonta darbus, metinot un krāsojot metāla detaļas, ir nepieciešams nopietns pārsegs, kas nav nepieciešams pastāvīgi lietot.

Kā izveidot sistēmu pagaidu lietošanai? Apskatīsim vienu ļoti interesantu iespēju:

Sākotnējās inženiertehniskās idejas tehniskā būtība palīdzēs novērtēt šādu foto izvēli:

Izskatīšanai piedāvātais risinājums ļauj remontēt automašīnu ziemā, plaši neatverot vārtus.

Meistars varēs strādāt pie viņa normālos temperatūras apstākļos, nevelkot siltu mantiņu, kas traucē kustībai. Tvaika nosūcējs noņems kaitīgus toksīnus ventilācijas atverē ar aizvērtām durvīm.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Efektīva dabiskās ventilācijas sistēma īstā pagraba garāžā:

Kā izolēt izplūdes cauruli virs garāžas, lai apturētu kondensāciju un sasalšanu:

Apsildāmās garāžas telpās tiek izmantotas mehāniskās padeves un izplūdes sistēmas.Nesildāmām automašīnu kārbām vislabāk ir dabiskas ventilācijas komplekss. Pazemes garāžas ir atļauts ventilēt tikai ar mehāniskās ventilācijas palīdzību, pieslēdzot oglekļa monoksīda regulatorus.

Vai meklējat veidu, kā uzlabot gaisa apmaiņu garāžā? Vai arī jums ir pieredze mehānisko ventilācijas sistēmu izmantošanā? Lūdzu, komentējiet rakstu un uzdodiet jautājumus. Sakaru bloks atrodas zemāk.