Bagaimana paip diganti semasa tusukan melalui jalan?

Selamat pagi Secara umum, soalan anda diatur sepenuhnya oleh undang-undang.

1) "Bagaimana paip diganti semasa tusukan melalui jalan?"
 
Dokumen pertama adalah "TTK. Menyusun jaringan kejuruteraan melalui jalan raya jalan raya dan jalan kereta api. KAD TEKNOLOGI JENIS. Peta teknologi untuk meletakkan rangkaian kejuruteraan melalui jalan raya jalan raya kereta dan kereta api. "

Di sini, urutan kerja disuarakan sepenuhnya, bagaimana semua ini berlaku dan keperluan bahan. Pastikan anda melihatnya, ini akan membantu anda mengelakkan pelbagai perubahan reka bentuk untuk mendapat persetujuan. Ini juga mengandungi jawapan untuk 1 soalan anda - bagaimana prosesnya berjalan.

2) “Andaikan keadaan seperti itu terjadi, semasa pelaksanaan kerja, paip polietilena pecah di atas batu, berkerut, atau lebih buruk lagi. Adakah kecacatan dapat dilihat dalam pengeluaran? "

Soalannya tidak jelas. Kerosakan "lebih teruk" dalam prestasi kerja, tentu saja, akan dapat dilihat, terutama ketika memulakan pemeriksaan.

Dokumen-dokumen ini masih berlaku di sini (jangan lupa perhatikan), ini sebenarnya adalah jawapan kepada soalan anda:

Menurut SNiP 2.04.02-84 * hal. 8.53.: "Penyeberangan saluran paip di bawah landasan kereta api kategori I, II dan III, rangkaian umum, dan juga di jalan raya kategori I dan II harus diterima dalam KES, sementara, sebagai peraturan, menyediakan kaedah TUTUP untuk melaksanakan kerja. Ketika membuktikan, dibenarkan untuk pemasangan saluran paip di TONELLI. Di bawah landasan kereta api dan jalan raya yang lain, saluran paip dapat disusun tanpa kes, sementara, sebagai peraturan, paip BAJA dan cara TERBUKA melakukan pekerjaan harus digunakan. "

Jadi, anda melihat kategori jalan raya anda. Anda mungkin harus meletakkan kes ini, anda tidak menunjukkan jenis medan yang anda miliki di sana. Berikut adalah untuk membantu anda:

Kategori I, II - lebuh raya yang mempunyai kepentingan nasional. Keamatan lalu lintas mencecah sehingga 6 ribu kereta sehari untuk 1 kategori dan dari 3 ribu untuk 2 kategori.
Kategori III - laluan republik dan wilayah - 1-3 ribu kereta sehari.
Kategori IV, V - kepentingan tempatan, di sini dari 200 hingga seribu kereta setiap hari.
 
Baca juga dokumen ini di sini - SP 40-102-2000 dan "Manual metodologi untuk reka bentuk dan pemasangan paip yang diperbuat daripada polietilena." Secara amnya, mereka membuat begitu banyak SNIP dan cadangan yang secara teorinya, bergantung pada bahan dan kedalamannya, anda dapat mencari celah dan tidak menggunakan sarung di jalan tempatan biasa. Tetapi, kemungkinan besar, anda tidak akan dibenarkan melakukan ini, dan kami tidak mengesyorkannya, namun demikian, dengan kes anda akan melindungi diri anda dari pembaikan yang kerap, yang mengakibatkan banyak akibat kewangan dan pentadbiran. Anda sering boleh bersetuju, tetapi lebih baik melakukan yang terbaik.

3) "Semasa operasi, kerosakan berlaku dan bahagian paip perlu diganti".

Jawapan untuk soalan ini akan mengandungi toleransi awal untuk pemasangan dan pembaikan berikutnya. Mari lihat dokumen yang lebih serius daripada SNIP. Ini adalah Undang-undang Persekutuan 8 November 2007 N 257-FZ (seperti yang dipinda pada 12/27/2018) "Mengenai Kegiatan Jalan Raya dan Jalan Raya di Persekutuan Rusia dan Mengubah Undang-Undang Perundangan Tertentu dari Persekutuan Rusia".

Artikel 19. "Peletakan, penyusunan ulang, pemindahan utiliti, operasi mereka dalam batas-batas di sebelah kanan jalan dan jalan di tepi jalan" (Saya akan sedikit memotong teks undang-undang untuk kemudahan anda):

Fasal 2 menyatakan bahawa peletakan, pemindahan atau penstrukturan semula utiliti, serta operasi mereka di tempat-tempat di mana jalan-jalan dilalui, dianimasikan oleh pemilik komunikasi dan dengan perbelanjaan mereka berdasarkan perjanjian yang disepakati dengan pemilik jalan raya dan berdasarkan izin pembinaan yang dikeluarkan kepada Anda yang dikeluarkan di pematuhan dengan kod perancangan bandar Persekutuan Rusia (jika kebenaran ini diperlukan, anda perlu menghubungi organisasi yang sesuai, mengikut jenis jalan anda dan faktor lain).

2.1 Semasa penyediaan projek untuk pemindahan, pembinaan semula, tusukan (selepas ini, untuk kemudahan, RFP) karya tersebut, tempat komunikasi dipersetujui dengan pemilik jalan raya (jangan lupa, secara bertulis - ini adalah penjamin anda).
3. Ulangi perenggan 2, menunjukkan bahawa izin bangunan diperlukan yang mengandungi syarat dan syarat untuk kontraktor.
4. Permit bangunan dikeluarkan oleh Undang-undang Persekutuan mengenai Pelaburan atau badan pemerintahan sendiri bawahan.

Baik dan lebih jauh, bahawa semuanya harus disokong oleh kontrak dan izin, dan RFP yang tidak sah mengancam dengan pembubaran utiliti, pembayaran kerosakan, dan sebagainya.

Maksudnya, jika anda ingin mengganti bahagian paip, dan juga meletakkannya, anda memerlukan kelulusan yang disebutkan di atas dan mematuhi “TTK. Menyusun jaringan kejuruteraan melalui jalan raya jalan raya dan jalan kereta api. KAD TEKNOLOGI JENIS. Peta teknologi untuk meletakkan rangkaian kejuruteraan melalui jalan raya jalan raya kereta dan kereta api. "

Apa lagi yang boleh saya nasihatkan. Item gantian ini juga boleh didapati dalam kontrak yang akan anda buat dengan agensi kerajaan atau pemilik jalan raya. Kontrak hendaklah dibaca dengan teliti. Saya tidak dapat memberitahu anda bagaimana ia sesuai untuk anda, terutamanya dari segi bahan, kedalaman dan lain-lain, kerana saya tidak tahu semua keadaan operasi, dari jalan yang boleh dilalui hingga jenis tanah dan bahan untuk paip. Secara amnya, kerja reka bentuk seperti ini paling baik dipercayakan kepada pakar dengan lawatan mereka di lokasi dengan peralatan dan penilaian keadaan tapak pemasangan inframerah. Tidak semahal itu.