Ketuhar garaj DIY: gambaran keseluruhan pilihan buatan sendiri yang terbaik

Garaj peribadi adalah bilik tertentu dan pada musim sejuk biasanya sangat sejuk. Baik untuk seseorang dan juga kereta, iklim mikro seperti ini tidak berguna sepenuhnya. Pada masa yang sama, penggunaan pemanas elektrik standard sering kali terlalu mahal dan tidak berkesan.

Masih perlu membuat tungku untuk garaj dengan tangan anda sendiri, memilih salah satu pilihan yang sesuai. Kami menawarkan untuk mempertimbangkan empat cara mengatur pemanasan relau, yang masing-masing mempunyai ciri tersendiri dalam pembuatan dan operasi.

Gambarajah visual dan arahan video akan membantu menentukan reka bentuk relau, pemasangan dan sambungan unit anda sendiri.

Ciri-ciri pemanasan garaj

Garaj modal dengan penebat tidak tersedia untuk setiap pemilik kereta. Selalunya, pemilik kenderaan mempunyai struktur logam tanpa penebat. Sebarang tenaga haba meninggalkan struktur seperti itu dengan serta-merta.

Semasa menyelesaikan masalah pemanasan garaj, anda tidak seharusnya menilai keperluannya untuk pemanasan, berdasarkan pengalaman yang serupa dengan bangunan kediaman. Dan bukan hanya kekurangan penebat haba.

Terdapat apa yang disebut undang-undang kubus persegi, yang menyatakan bahawa apabila dimensi badan geometri menurun, nisbah ukuran permukaan badan ini dengan isipadu meningkat.

Untuk penyimpanan normal kereta di garaj, suhu di dalam kotak tidak boleh turun di bawah + 5º dan tidak melebihi + 18º semasa kehadiran pemilik dan kerja pembaikan. Keperluan tersebut diatur oleh SP 113.13330.2012

Ini mempengaruhi ukuran kehilangan haba objek, oleh itu, untuk memanaskan satu meter padu bilik kecil, misalnya, garaj, lebih banyak haba diperlukan daripada ketika memanaskan rumah besar.

Sekiranya peranti pemanasan dengan kapasiti 10 kW cukup untuk bangunan dua tingkat, maka unit dengan kapasiti tenaga termal sekitar 2-2,5 kW akan diperlukan untuk garaj yang jauh lebih kecil.

Untuk mengekalkan suhu operasi yang sangat sederhana pada suhu 16 ° C, kompor yang mencukupi dengan kapasiti 1.8 kW. Sekiranya anda hanya perlu mengekalkan suhu optimum untuk menyimpan kereta di tempat letak kereta - 8 ° C - unit 1.2 kW sesuai.

Ternyata penggunaan bahan bakar untuk memanaskan unit unit ruang garaj boleh dua kali lebih tinggi daripada petunjuk serupa untuk bangunan kediaman.

Untuk memanaskan keseluruhan garaj, dinding dan lantai, anda memerlukan lebih banyak tenaga haba, iaitu pemanas yang lebih berkuasa. Tetapi walaupun terdapat penebat, haba akan meninggalkan bilik terlalu cepat. Oleh itu, disarankan untuk memanaskan keseluruhan garaj, tetapi hanya tempat kerja yang disebut.

Pemanasan garaj yang berkesan dapat dilakukan dengan menggunakan apa yang disebut "topi hangat" yang terbentuk dalam proses penyaluran udara hangat secara semula jadi di dalam bilik

Ideanya adalah untuk memusatkan udara yang dihangatkan di tengah-tengah bilik dan di sekelilingnya sehingga terdapat lapisan udara sejuk di antara dinding dan siling. Akibatnya, peralatan dan orang akan selalu berada di awan udara pada suhu yang selesa, dan penggunaan tenaga haba akan berkurang.

Pakar menyebut fenomena ini sebagai topi hangat; ia timbul kerana perolakan yang terhad secara semula jadi. Aliran udara panas yang kuat meningkat, tetapi tidak sampai ke siling sedikit, kerana tenaga kinetiknya dipadamkan oleh lapisan sejuk yang lebih padat.

Seterusnya, aliran panas diedarkan di sisi, sedikit menyentuh dinding atau pada jarak yang sedikit dari mereka. Hampir keseluruhan garaj menjadi hangat, bahkan lubang melihat menjadi panas di bawah pengaruh proses perolakan.

Untuk mencapai kesan ini, dapur garaj dengan kuasa yang rendah sangat sesuai, mewujudkan aliran udara hangat yang kuat, tetapi tidak terlalu padat.

Penghantaran jisim udara secara semula jadi di garaj memastikan pembentukan suhu yang sesuai untuk bekerja walaupun di lubang pemeriksaan

Pilihan alternatif untuk memanaskan garaj adalah dengan menggunakan pelbagai pemanas inframerah. Untuk garaj dengan dinding logam, peralatan seperti itu tidak begitu sesuai. Sinaran inframerah kurang dipantulkan dari permukaan logam, ia menembus melalui mereka, akibatnya, semua panas masuk ke jalan.

Pakar juga tidak mengesyorkan pemanas inframerah untuk garaj bata dengan dinding setengah bata. Bahan ini tidak menyebarkan gelombang inframerah, tetapi juga tidak memantulkannya. Bata menyerap tenaga haba jenis ini dan akhirnya mengeluarkannya. Malangnya, proses penyimpanan tenaga dan pengembaliannya memakan masa yang terlalu lama.

Cadangan praktikal untuk memilih pemanas garaj diberikan artikel ini.

Penggunaan penebat: kebaikan dan keburukan

Garaj kelas ekonomi hampir tidak pernah dilindungi dari luar dengan alasan yang sangat mudah - terlalu mahal untuk bilik yang tidak selalu digunakan. Ya, ini tidak selalu mungkin, misalnya, di koperasi garaj, bangunan diletakkan berdekatan antara satu sama lain, jurang tidak membenarkan pemasangan penebat.

Untuk memanaskan garaj, anda boleh menggunakan bahan seperti papan serat, yang akan mati apabila dinyalakan. Penggunaan plastik di ruangan ini tidak boleh diterima

Tetapi penebat haba dalaman ruang garaj boleh menjadi masalah. Semasa memasang bahan penebat secara langsung di dinding logam, titik embun yang disebut berlaku di titik hubungan mereka, iaitu. kawasan pemeluwapan. Hampir selalu, apabila bersentuhan dengan kelembapan, penebat merosot dengan cepat.

Dan untuk struktur itu sendiri, keadaan seperti itu boleh membawa maut. Di garaj logam, penebat dapat disediakan, tetapi lebih baik memasang bahan yang sesuai pada jarak tertentu dari dinding, sekitar 20-50 mm.

50-70 mm harus diundurkan dari lantai. Sebaiknya gunakan mesin basuh sebagai profil untuk mengelakkan daripada membuat litar tertutup di bawah lapisan.

Dengan pilihan pemasangan ini, kondensat juga akan muncul, tetapi disebabkan oleh peredaran udara di bawah lapisan penebat, kelembapan secara beransur-ansur akan menguap tanpa menyebabkan kerosakan pada struktur.

Walau bagaimanapun, untuk garaj yang sentiasa dipanaskan, pilihan ini tidak sesuai, kerana kelembapan di dalam bilik selalunya akan sangat tinggi. Ini akan membahayakan kesihatan manusia dan keadaan kereta.

Semasa memanaskan struktur logam di antaranya dan bahan penebat, perlu meninggalkan jurang pengudaraan untuk saliran kondensat secara berkala.

Sebagai bahan untuk penebat "berventilasi", disarankan untuk menggunakan pelat, misalnya papan serat, papan serpai, yaitu bahan kayu yang dapat dipadamkan sendiri ketika dinyalakan. Ketebalan yang disyorkan adalah kira-kira 5 mm.

Ondulin rata yang sesuai atau analognya. Bahan-bahan ini memiliki kemampuan untuk memantulkan radiasi inframerah, yang memastikan pemanasan yang efisien.

Tetapi plastik, walaupun dengan sifat redaman, untuk meletakkan di garaj sangat tidak digalakkan. Apabila dinyalakan, bahan tersebut mengeluarkan asap beracun, yang menyebabkan orang yang terlepas dari api hanya boleh diracuni. Dilarang digunakan sebagai penebat juga pelat, yang mengandung asbestos.

Semasa memanaskan garaj bata yang sejuk, disarankan agar anda terlebih dahulu melepa dinding dengan vermikulit untuk melindunginya dari kelembapan. Dinding garaj logam harus dicat dalam dua lapisan, setelah meletakkan asas.

Dinding garaj bertebat mesti dirawat dengan sebatian penghalau air untuk melindungi bangunan dari kesan kerosakan kondensat

Gambaran Keseluruhan Pilihan

Untuk garaj, paling kerap menggunakan pilihan berikut untuk dapur buatan sendiri:

• dapur kayu bata;
• dapur periuk;
• relau pembakaran panjang;
• relau sedang diusahakan.

Setiap pilihan oven garaj do-it-yourself ini mempunyai kelebihan dan kekurangan tertentu. Beberapa unit boleh digabungkan untuk memperluas kemungkinan pemanasan garaj dan menjadikan proses ini lebih mudah dan menguntungkan.

Dalam pembinaan dapur kecil di garaj, anda sebenarnya boleh menggunakan alat dan bahan sampah, seperti:

# 1: Bata - masalah mungkin timbul

Kompor bata kadang-kadang dibuat di garaj, walaupun ini bukan pilihan yang paling mudah. Peranti dengan pangkalan dua hingga dua setengah batu bata akan mengatasi pemanasan ruang kecil.

Walau bagaimanapun, tungku seperti itu tidak menjadi panas terlalu cepat, dan kemudian mengeluarkan haba untuk jangka masa yang panjang. Oleh itu, sangat tidak sesuai jika pemilik memasuki garaj hanya untuk waktu yang singkat.

Kompor bata di garaj biasa biasanya mempunyai ukuran yang sangat sederhana, akan memakan waktu sekitar satu setengah jam untuk memanaskannya, anda harus menyalakan tungku seperti itu terlebih dahulu

Hampir mustahil untuk membuat penutup hangat yang disebutkan di atas dengan dapur kayu, kerana ia tidak dapat menghasilkan aliran udara hangat yang cukup kuat. Dianjurkan untuk mencairkan tungku seperti itu terlebih dahulu, kira-kira satu jam sebelum memulakan kerja.

Untuk meletakkan tungku kayu jenis ini, anda memerlukan batu bata tahan api dan fireclay.Serbuk liat tahan api dan fireclay harus ditambahkan ke mortar batu. Ruang bahan bakar dibuat pada tingkat baris kedua atau keempat, yang biasanya tidak melebihi sembilan pada batu. Sudah tentu, anda perlu mengatur cerobong.

Ia juga terbuat dari batu bata tahan api, dan sisipan besi diletakkan di dalamnya. Cerobong itu dikeluarkan melalui bumbung, tembok harus kemas dan sekata.

Semasa memilih ketuhar bata untuk garaj anda, anda harus ingat bahawa kelembapan berterusan turun setelah beberapa waktu akan menyebabkan kemerosotan kelikatan mortar batu - peranti ini tidak akan bertahan terlalu lama.

# 2: Kompor potbelly - sederhana dan boleh dipercayai

Pilihan termudah untuk dapur buatan sendiri di garaj adalah membuat tungku periuk biasa. Tidak sukar dibuat dari bahan improvisasi. Logam lembaran, dan silinder gas lama, dan sekeping paip atau tong yang tidak diperlukan akan dilakukan.

Perkara utama ialah ketebalan logam sekurang-kurangnya 5 mm. Sekiranya objek berbentuk silinder digunakan, maka keratan rentasnya mestilah sekurang-kurangnya 300 mm.

Kompor periuk klasik terdiri dari badan dengan pemanggang, panci abu, pintu pemuatan dan cerobong, yang boleh menegak atau sisi

Dianjurkan untuk mengambil paip logam dengan ketebalan dinding 2-3 mm dan penampang sekurang-kurangnya 120 mm ke dalam cerobong. Ruang relau dipotong dari logam atau benda kerja (silinder, paip, tong, dll.). Di bahagian bawah, susun parut untuk bahan bakar, dan di bawah parutan buat kotak untuk mengumpulkan abu. Untuk elemen ini, logam setebal 3 mm juga sesuai.

Di bahagian atas, kamera ditutup dan menegak buang cerobong. Hanya tinggal melekatkan kaki dari sudut logam. Untuk meningkatkan kecekapan pemanasan, sebilangan tukang mengelas "sayap" logam kecil ke sisi dapur.

Ini akan meningkatkan kawasan hubungan udara dengan logam panas dan mempercepat pemanasan bilik.

Kompor garaj boleh mempunyai konfigurasi bulat atau persegi, bergantung pada ciri-ciri bahan dari mana ia dibuat

Untuk dapur periuk, anda harus menyediakan alas yang sekata dan kuat, ditutup dengan bahan tahan api. Dinding sekeliling juga harus dilindungi dari kebakaran yang mungkin terjadi. Di samping itu, di sekitar dapur tidak boleh ada benda asing.

Permukaan dapur seperti itu dapat memanaskan hingga suhu yang sangat tinggi. Perlu diingat bahaya luka bakar serius jika anda menyentuhnya secara tidak sengaja.

Dalam pembuatannya periuk botol gas penjagaan mesti diambil. Terdapat kes letupan sisa gas ketika melihat bekas tersebut. Pakar mengesyorkan pra-mengisi silinder dengan air untuk menggantikan sisa yang mudah terbakar.

Pemilihan foto berikut akan membiasakan anda dengan proses pembuatan kompor-potbelly dari silinder gas kosong:

Pembinaan bahagian utama dapur garaj masa depan telah dilakukan, hanya tinggal mengimpal cerobong dan mengeluarkan paip:

Sebelum pembinaan dapur dari silinder kosong, bekas itu mesti "dibakar". Lebih baik melakukan ini di beberapa tempat gurun, dengan api, membuang rumput lama dan semua benda mudah terbakar di sekitarnya dalam radius 2-3 meter di sekitarnya. Lebih baik memotong tanaman baru hampir di bawah perapi.

Sebelum menyalakan, injap mesti dipisahkan dari silinder, iaitu memotongnya. Bekas itu sendiri hendaklah diletakkan secara tegak melintang secara langsung di atas kayu api dan menutup dinding sisi dengan kayu bakar. Maka perlu mengisi sedikit cairan untuk pencucuhan dan membakar seluruh "gaya" semestinya dari bawah.

Apabila api menyala dan mulai menyala, anda perlu menjauh dari api ke jarak yang sangat jauh. Tetapi tidak demikian sehingga tidak mungkin memadamkan jika perlu. Semua tindakan dilakukan dengan alat pemadam api di sebelah anda, stok sekurang-kurangnya dengan pilihan kereta atau air di dalam baldi.

Video ini menunjukkan pengalaman membuat dapur klasik:

# 3: Tungku dalam pembangunan - cekap, murah

Reka bentuk agregat seperti ini sedikit lebih rumit daripada dapur kecil, tetapi kecekapannya memecah banyak rekod. Setiap pemandu akan menggunakan minyak, dan jika tidak mencukupi, anda boleh membeli bahan bakar tersebut di hampir semua perkhidmatan kereta dengan harga yang lebih berpatutan.

Tidak seperti tungku periuk, tungku seperti itu terbuat dari dua bahagian yang dihubungkan oleh paip logam berlubang.

Botol gas lama sangat sesuai untuk membuat pelbagai jenis dapur garaj buatan rumah. Pemotongan bekas sedemikian dengan berhati-hati dengan mengimpal

Di bahagian bawah, minyak sisa terbakar, yang memberikan sejumlah haba dan berubah menjadi gas yang mudah terbakar. Melalui paip, gas ini memasuki ruang pembakaran kedua, sekaligus mencampurkan dengan sejumlah kecil udara. Campuran gas yang dihasilkan semasa pembakaran menghasilkan jumlah haba yang mengagumkan.

Ruang pertama di mana minyak terpakai dibakar boleh dibuat dari logam lembaran atau bekas logam yang sesuai dengan konfigurasi persegi, bulat atau segi empat tepat.

Agar proses pembakaran dapat berjalan dengan benar, peredam dibuat di dalam tangki ini untuk mengatur jumlah udara yang memasuki ruang.

Sebelum pembuatan tungku, tidak ada salahnya untuk mencari dan mempelajari lukisan alat sedemikian, walaupun tidak ada syarat yang ketat untuk konfigurasi dan ukuran (+)

Dari bawah, anda perlu melekatkan kaki dari sudut atau dawai tebal, yang utama ialah mereka cukup kuat untuk menahan struktur logam. Lubang bulat dibuat dari atas dan paip berlubang dimasukkan ke dalamnya.

Biasanya, paip ini berfungsi sebagai penyokong ruang atas, dan juga terkena suhu tinggi dari minyak pembakaran.

Oleh itu, anda memerlukan reka bentuk dengan dinding yang cukup tebal untuk menahan berat dan suhu tambahan. Jika tidak, ia akan cepat habis. Ruang atas biasanya dibuat dalam bentuk silinder pendek dan lebar yang diperbuat daripada logam tebal.

Anda perlu meletakkan cerobong di atas - lokasi lateral paip untuk mengeluarkan gas serombong dalam kes ini tidak dibenarkan.

Relau perlombongan terdiri daripada dua ruang berasingan yang dihubungkan oleh tiub berlubang. Semasa pembakaran, api terbuka keluar dari lubang-lubang ini, menjadikan alat ini bahaya kebakaran

Keperluan untuk memasang tungku di tempat kerja adalah hampir sama dengan tungku periuk: alas yang rata dan padat, perlindungan ruang sekitar dari terlalu panas dan kebakaran. Hampir semua minyak terpakai dapat dibakar di dalam tungku seperti itu: solarium, sebatian penghantaran, minyak bahan bakar, bahan bakar diesel, minyak tanah, dll.

Anda harus menahan diri dari percubaan dengan formulasi yang dicirikan oleh pencucuhan ringan dan cepat, iaitu. daripada membakar petrol atau pelbagai pelarut dalam ketuhar seperti itu.

Sebilangan kecil petrol dapat digunakan untuk menyalakan perlombongan. Dan petrol yang ditumpahkan terus di dekat ketuhar yang dipanaskan boleh menyebabkan kebakaran yang serius.

Tidak mungkin secara rasmi mendapatkan kebenaran untuk memasang tungku seperti itu, dilarang oleh standard keselamatan kebakaran. Pemilik garaj persendirian berhak memasang unit seperti itu, tetapi mereka bertanggungjawab sepenuhnya terhadap kemungkinan kebakaran.

Pipa berlubang melengkung digunakan dalam jenis tungku kerja, yang juga dapat digunakan sebagai tungku periuk, membakar tidak hanya minyak tetapi juga kayu bakar

Penyelesaian yang menarik mungkin tungku dan tungku kacukan semasa bersenam. Untuk melakukan ini, ruang di mana tempat kerja dibakar dilengkapi dengan tiub berlubang melengkung, dan dapur periuk dibuat dua ruang sehingga dapat membakar tidak hanya kayu bakar, tetapi juga minyak bekas. Unit ini dapat digunakan untuk dua jenis bahan bakar, bergantung pada keadaan.

Versi dapur yang diubah suai bukan sahaja dapat meningkatkan suhu di garaj, tetapi juga memanaskan air untuk mencuci tangan:

Pilihan tambahan untuk ketuhar garaj buatan rumah dijelaskan dalam artikel ini:

1. Ketuhar keajaiban DIY untuk garaj dengan bahan bakar diesel: arahan langkah demi langkah untuk pembinaan
2. Ketuhar garaj buat sendiri: panduan langkah demi langkah untuk merancang

Gambaran keseluruhan terperinci mengenai pembuatan dan operasi tungku untuk pembangunan ditunjukkan dalam video:

# 4: relau pembakaran panjang - kecekapan tinggi

Prinsip pengoperasian dapur ini membolehkan anda mendapatkan jumlah haba maksimum semasa membakar kayu biasa. Bahan bakar dalam jumlah besar dimuat ke dalam ruang pembakaran, sejumlah oksigen yang sederhana juga dimasukkan ke sana. Dalam keadaan seperti itu, kayu tidak terbakar dengan segera, tetapi membara dengan perlahan, mengeluarkan gas yang mudah terbakar.

Kompor pembakar yang panjang biasanya dibuat dari beberapa jenis bekas silinder, tetapi juga dapat dibuat persegi jika syarat-syarat untuk membakar kayu bakar disediakan (+)

Gas ini terbakar di bahagian atas ruang pembakaran pada suhu yang sangat tinggi, yang memastikan kecekapan tinggi peranti jenis ini.

Di sini anda dapat melihat proses membuat pilihan menarik untuk tungku pembakaran yang panjang:

Anda perlu memuatkan bahan bakar di dalam tungku dengan pembakaran panjang tidak lebih dari dua kali sehari, oleh itu alat sedemikian lebih sesuai untuk pemanasan berterusan di garaj atau untuk digunakan dalam jangka masa yang panjang.

Kaedah termudah untuk membuat tungku pembakaran panjang dari tong logam dengan dinding tebal. Kapasiti kira-kira 200 liter dianggap optimum untuk tujuan tersebut. Dari atas, anda perlu membuat penutup dengan cerobong dan lubang untuk membekalkan udara segar yang diperlukan untuk pembakaran.

Cerobong tungku yang terbakar panjang biasanya dikeluarkan dari sisi, dan lubang untuk paip dibuat dari atas, melalui mana udara dibekalkan

Keratan rentas cerobong mestilah kira-kira 150 mm, dan paip udara hendaklah 100 mm. Unsur penting dari tungku jenis ini adalah beban yang menekan kayu bakar yang membara. Untuk membuatnya, anda memerlukan bulatan logam sedikit lebih sempit daripada diameter tong, serta dua bahagian saluran yang akan memainkan peranan sebagai agen pemberat.

Lubang untuk membekalkan udara juga dibuat dalam elemen ini, yang kemudiannya dikimpal oleh paip dengan keratan rentas 100 mm. Ia mestilah sedikit lebih panjang daripada ketinggian badan dapur.

Di sisi mereka membuat lubang pemuatan kayu bakar dengan pintu, dan di bahagian bawah mereka meletakkan parut dan bekas untuk abu, mengimpal kaki yang kuat.

Untuk tungku yang terbakar lama, kayu bakar kering paling sesuai, yang mengeluarkan sedikit tar semasa pembakaran

Kayu bakar dibakar di dalam tungku yang terbakar panjang hampir sepenuhnya, meninggalkan sejumlah kecil sampah, jadi loyang abu besar tidak diperlukan di sini. Untuk memulakan kompor seperti itu, anda perlu memuat kayu bakar dari atas, tekan dengan beban, kemudian tutup struktur dengan penutup dengan memasukkan paip udara ke lubang yang sesuai.

Seperti membara, jumlah kayu bakar berkurang, beban menurun. Untuk memasang relau seperti itu, asas yang kukuh dan persekitaran yang selamat juga diperlukan.

Boleh buat oven buleryan - Contoh relau yang terbakar lama.

Pemanasan dari dapur jauh dari satu-satunya pilihan untuk memanaskan garaj. Mengenai kaedah alternatif bekalan haba untuk kotak kereta ditulis dalam artikel ini.

Kesimpulan dan video berguna mengenai topik tersebut

Tayangan video peranti di garaj sistem pemanasan autonomi berdasarkan dapur:

Pilihan untuk dapur buatan sendiri sangat pelbagai, dan reka bentuk peranti sedemikian tidak terlalu rumit. Anda memerlukan kemahiran kerja logam, mesin kimpalan dan bahan yang cukup berpatutan. Kompor yang dibuat dengan betul berfungsi dengan cekap dan tahan lama.

Mencari kaedah yang berkesan untuk memanaskan garaj anda? Atau mempunyai pengalaman dalam pembuatan dan penggunaan kompor? Sila tinggalkan komen pada artikel dan ajukan soalan mengenai topik tersebut.