Riem voor een wasmachine: selectietips + instructies voor vervanging

Het dagelijkse leven was lange tijd ondenkbaar zonder technologische vooruitgang die het leven enorm vereenvoudigde. Een van die apparaten is een moderne wasmachine. De unit heeft een complex constructief ontwerp en zelfs de kleinste details spelen een belangrijke rol.

Zo kan een riem voor een wasmachine bij een storing eenvoudig de hele wasprocedure stoppen. Vervangen is niet moeilijk als je de juiste kiest. We zullen u vertellen hoe u het juiste model kunt vinden om de riemaandrijving te herstellen en hoe u de wasapparatuur kunt herstellen.

Bijzonderheden riemaandrijving

Alle componenten in de wasmachine zijn met elkaar verbonden en als een element faalt, wordt het wasproces verstoord of volledig gestopt.

Riemaandrijving - een verbindende schakel tussen de motor en een katrol. Het is het gecoördineerde werk van dit apparaat dat de bewegingen van de trommel reproduceert bij het uitvoeren van een bepaalde wasmodus. Als het accessoiremechanisme is gevlogen of gebroken, vervult het apparaat zijn doel.

Riemaandrijving is niet aanwezig op alle modellen wasmachines. LG produceert bijvoorbeeld direct drive-producten. De fabrikant beweert dat deze techniek trillingen tijdens bedrijf helpt verminderen (+)

Na het laden van de cilindrische trommel en het installeren van het benodigde wasprogramma is het proces als volgt:

1. De achterkant van de trommel, uitgerust met een wrijvingspoelie (visueel is dit een metalen wiel), met een uitsparing rond de gehele omtrek, wordt geactiveerd door de optredende wrijvingskrachten door de spanning van de elastische riem.
2. Op de elektromotor is ook een katrol gemonteerd, maar met een kleinere diameter. Het systeem met twee ringen is verbonden door een aandrijfriem, met als belangrijkste doel het overbrengen van het koppel van de motor naar de trommel.
3. Tijdens het reproduceren van het motorkoppel wordt een snelheid van 5000-10.000 tpm bereikt. Dit cijfer is dus vrij groot en kan worden verlaagd.
4. Om het aantal omwentelingen te verminderen, wordt een lichte ring met een grote diameter gebruikt, die stevig is bevestigd aan de trommelas.
5. Door zo'n roterende overgang van een kleiner naar een groter wiel is er een verzwakking tot 1000-1200 tpm.

De coëfficiënt van de riemspanning heeft een significant effect op de effectieve krachtoverbrenging. Overmatige trekkrachten dragen bij aan een maximale koppeloverdracht.

De verhoogde wrijvingskracht die wordt gegenereerd door de sterke spanning van de riemaandrijving in de wasmachine, leidt tot een aanzienlijke oververhitting van de bewegende eenheden

Dit versnelt echter aanzienlijk de slijtage van niet alleen de riemen zelf, maar ook van de poelies, lagers, afdichtingen en assen waarmee ze in contact komen.

Als de situatie omgekeerd is en de spanning zwak is, zal de riem over de riemschijven glijden. Wrijvingsinteractie van oppervlakken houdt in dat de betrokken bewegende delen worden gepolijst. Het gevolg van dit proces is een aanzienlijke verslechtering van de hechting.

Alleen vanwege de hoge elasticiteit van de flexibele aandrijving worden beide processen gecompenseerd, en elektrische motor functioneert in de juiste omstandigheden. Hiervoor moet u echter het juiste model van het rubberen onderdeel correct selecteren.

Ondanks de overtuigende voordelen van directe aandrijving heeft de riemaandrijving een aantal belangrijke voordelen. De motor van de unit is ver verwijderd van gebieden met mogelijke bevochtiging, daarnaast kunt u een kleine motor gebruiken

Juiste riemkeuze

De belangrijkste taak bij het kiezen van een riemaandrijving is het vinden van de markering van het onderdeel, bijvoorbeeld 1046 H7, 1100 J4, enz. In feite zijn dit vier numerieke tekens en een Latijnse letter met een cijfer. Dienovereenkomstig zouden soortgelijke aanduidingen op het nieuwe deel moeten staan.

Verschillen tussen aandrijfeenheden

Uiterlijk verschillen deze structurele elementen niet alleen in kleur, maar ook in loopvlakkenmerken, lengte, aantal wiggen en ook materialen die worden gebruikt in het productieproces.

Er zijn slechts twee hoofdtypes van riemoverbrenging, maar er zijn verschillen tussen het sectieprofiel:

• monoklinisch voor in het buitenland gemaakte wasmachines hebben een sectie van 3 L, binnenlands - Z en A;
• V-geribbeld (getand) voor grote apparaten - J, voor kleine - H.

Visueel kunnen ze worden onderscheiden door de diepte van stromen. Met dit soort onderdelen kunt u in de regel het grootste vermogen overbrengen, omdat het de beste hechtingscoëfficiënt heeft. Het maximale zendvermogen bereikt 100 kW.

Het aantal streams in de gekartelde rand van de drive kan variëren van 3 tot 8, tracks - van 3 tot 9 stuks. De afstand tussen de strips in het J-vormige profiel is 2,34 mm, in de H-vorm - 1,6 mm.

Als we de V-riemtransmissie in de context beschouwen - deze heeft een trapeziumvorm, met een profielhoek van 400, en de beekvormige lijkt op verschillende trapezoïden die opeenvolgend aan de brede kant zijn gerangschikt (+)

Buitenboordgordels worden ook geclassificeerd volgens het type stijfheid - elastisch en stijf. De eerste zijn ideaal voor nieuwe modellen wasunits, omdat ze de eigenschappen van uitrekken hebben.

Deze eigenschappen maken het mogelijk om een ​​stevige grip tussen de motor en de tank te verkrijgen. Ze hebben echter niet de mogelijkheid om de mate van spanning aan te passen.

Als een enkele monoklinische riem in de wasmachine wordt gebruikt, is er geen speciale draad voor het onderdeel op de motoras. Deze optie is echter niet gebruikelijk.

Harde riemen daarentegen strekken zich praktisch niet uit. Voordat u ze installeert, moet u de positie van de motor ten opzichte van de tank aanpassen. Een dergelijke variatie is zeldzaam en is alleen te vinden op oude technologiemodellen.

Verklaring van de markering van de riemaandrijving 1270 J3 voor de wasmachine: bandlengte 1270 mm, profielprofiel J, aantal wiggen 3

De lengte-parameter is ook belangrijk bij het kiezen van een onderdeel. In de markering wordt deze indicator aangegeven door de nummers voor het profiel van de sectie en het aantal wiggen.

Naast de hierboven beschreven onderscheidende kenmerken zijn aandrijfriemen gemaakt van rubber of polyurethaan. De eerste variatie heeft een hoge sterkte, maar dit beïnvloedt de lage rekcoëfficiënt in vergelijking met het polyurethaanmonster.

De tweede optie is eenvoudig te installeren, maar de mate van slijtage is sneller dan die van een duurzaam rubberproduct. Het type automatische wasmachine geeft in de regel het benodigde type riemaandrijving aan, omdat de motorpen speciaal voor zijn profiel is geslepen.

Rubberen riemen verschillen van polyurethaananalogen, voornamelijk in kleur. Rubber zwart, licht polyurethaan. Rubber gaat langer mee

Waar moet ik op letten bij het kiezen van een vervanging?

Het is niet altijd mogelijk om de markering van de riem te lezen, bijvoorbeeld bij langdurig gebruik kan de codering eenvoudig worden gewist. In een dergelijke situatie letten ze, om de benodigde fittingen te selecteren, op de belangrijkste parameters, die hieronder worden besproken.

Allereerst wordt rekening gehouden met de lengte van het verbindingselement. Als de keuze onjuist is gemaakt en de gekochte riem korter of juist langer is dan de vorige, zal deze scheuren of constant wegvliegen tijdens het gebruik. In dit geval is het onwaarschijnlijk dat de apparatuur volledig wordt benut.

Een V-snaar bestaat uit de volgende onderdelen: koord - een dragerlaag die zich ongeveer in het zwaartepunt van de sectie bevindt, basis - rubberen lagen die onder het koord lopen, wikkel - verschillende lagen met rubber beklede stof

Er wordt ook noodzakelijkerwijs rekening gehouden met het profiel van de sectie - de H-vormige zit niet op een motor die is geslepen onder een J-vorm. Maar het aantal wiggen hoeft niet in aanmerking te worden genomen.

Bijvoorbeeld riemen met vergelijkbare markeringen 1130 H6 en 1130 H7, 1276 J4 en 1276 J5 zijn bijna hetzelfde. Het product met meer wiggen wordt breder. Hierdoor wordt de kans op slippen verkleind.

Alle Samsung-wasmachines gebruiken banden met hetzelfde profiel en dezelfde lengte - 1270 J. Voor smalle technologie worden drie wigvormige onderdelen met een code gebruikt 1270 J3voor medium en breed - 1270 J5.

Identificatie van tekenen van breuk

Als de aandrijfriem onbruikbaar is geworden, zal de eigenaar van de apparatuur dit binnenkort merken. Het is echter vrij moeilijk om vast te stellen dat het probleem precies bij de transmissie-eenheid ligt, omdat de aandrijffittingen zich in de behuizing van de apparatuur bevinden. Desondanks kunt u de karakteristieke oorzaak achterhalen door middel van karakteristieke tekens.

Dankzij technologische ontwikkelingen zijn de meeste wasmachines uitgerust met een digitaal display. Met behulp van het zelfdiagnosesysteem kan de gebruiker de storingscode bekijken en decoderen met behulp van de bijgevoegde instructies

In de meeste gevallen bepaalt de techniek onafhankelijk de aard van de storing en brengt de gebruiker op de hoogte via het weergeven of markeren van de overeenkomstige knoppen. Afhankelijk van de fabrikant en de wijziging van het apparaat, wordt de decodering van de foutcode aangegeven in de instructies.

Als de unit om de een of andere reden geen storing vertoont, beïnvloedt een gevlogen, gescheurd of uitgerekt onderdeel als volgt de werking van de wasunit:

1. Na het kiezen van de wasmodus, start het programma, er is een aftelling, de motor werkt, maar de laadtank produceert geen omgekeerde bewegingen.
2. Dezelfde tijdsintervallen tussen het hoorbare gebrom van de motor en de volledige stop.
3. De geselecteerde wasmodus wordt gestart, de motor draait continu, daarna is het systeem volledig inactief zonder de mogelijkheid om het proces voortijdig te beëindigen door op de programma-annuleertoetsen te drukken.
4. Handmatige rotatie van de trommel is ongehinderd.

Alle bovenstaande tekens geven de noodzaak aan auto's parseren en het vervangen van de riemaandrijving. Om herhaling van dit soort problemen te voorkomen, is het de moeite waard om de oorzaken die bijdragen aan de storing in detail te bekijken, vooral als deze regelmatig wordt herhaald.

Als een trekkracht, vervorming of breuk van de transmissieriem wordt gedetecteerd, moet de achterklep worden verwijderd en moet het versleten element worden vervangen

De belangrijkste oorzaken van de storing

Als de verbindingsschakel tussen de motor en de trommel voor het eerst vliegt, is dit niet altijd de oorzaak van een ernstige storing. Dit is mogelijk met te veel linnen. Tegelijkertijd is het installeren van de riem niet moeilijk.

Als de overdracht echter niet voor de eerste keer wordt herhaald, kan de schade groter zijn. We zullen alle storingen en methoden om ze te elimineren in meer detail begrijpen.

Regelmatige tankoverbelasting

Vaak is de belangrijkste reden voor de snelle slijtage van de transmissie-eenheid de veelvuldige overbelasting van linnen. De wasmachine, waarin de tank is ontworpen om 7 kg te laden, is niet ontworpen voor het reguliere gebruik van de maximaal mogelijke massa. Tijdens deze wasmodus neemt de belasting van de band toe.

In geval van overtreding van de aanbevelingen van de fabrikant voor het bedienen van de wasmachine, kunnen verschillende storingen optreden, waaronder een onbalans van de riemaandrijving

Als de eigenaar van de apparatuur de trommel 25-30% minder laadt dan het nominale gewicht dat in de instructies wordt gespecificeerd, zal de levensduur van niet alleen afzonderlijke onderdelen, maar de hele eenheid aanzienlijk hoger zijn.

Met de eliminatie van schendingen in het werk, waarvan het gevolg wordt niet-draaiende trommel, zal u vertrouwd maken met een artikel over de analyse van de oorzaken en herstelmethoden.

Onbetrouwbare montage / breuk van de trommelpoelie

Eenvoudig gezegd is de katrol van de wasmachine een rond gietijzeren wiel met spaken achter de trommel. Het is aan hem dat een riem wordt gedragen. Het hele mechanisme is vrij primitief, maar betrouwbaar en voert zijn functies effectief uit tot het moment van falen.

Goedkope modellen wasmachines voor binnenlandse en Chinese productie worden vaak gekenmerkt door onderdelen van slechte kwaliteit. Tijdens het montageproces kan een gebogen katrol worden geïnstalleerd, u kunt ook de metalen bramen op het nieuwe onderdeel visueel markeren. Bij een defect wiel wordt de riemaandrijving na 6 wasbeurten letterlijk gewist

Aangezien het wasproces wordt uitgevoerd door middel van een motor die het toerental via de riem naar de poelie overbrengt, is de omroepeenheid de zwakke schakel in het mechanisme.

Door een storing van het roterende wiel kan er echter regelmatig slippen van de riem optreden. Tijdens het wassen / centrifugeren merkt u mogelijk een langzamere rotatie van de trommel.

U kunt de staat van het wiel controleren zonder demontage, hiervoor dient u onderstaande stappen te volgen:

1. Het is noodzakelijk om de achterwand van de behuizing te verwijderen.
2. Verwijder nu de riem: je moet hem met je linkerhand vastpakken, de inspanning naar jezelf richten en met het recht om het wiel te draaien, zal de aandrijving zelf slippen.
3. Met twee handen grijpen ze de zijkanten van de katrol vast en produceren ze een lichte zwaai van het onderdeel. U kunt dus de kwaliteit van de fixatie controleren.
4. Om de kans op een huwelijk te elimineren, wordt het oppervlak met de hand vastgehouden en visueel geïnspecteerd op vervorming.

Als er tijdens de inspectie defecten zijn gevonden, moet het onderdeel worden vervangen door een nieuw exemplaar. Als je alles laat zoals het is, moet de riem misschien vaker dan eens in de paar maanden worden vervangen.

Om de schijf te vervangen, moet u eerst de oude kopie verwijderen. Dit proces is echter niet het gemakkelijkst - de montagebout waarop de poelie is gemonteerd, wordt extra behandeld met afdichtmiddel, maar daarover later meer.

Aan het begin van de reparatie moet u het apparaat loskoppelen van de stroom-, afvoer- en watervoorzieningssystemen. Draai met een kruiskopschroevendraaier de schroeven los waarmee de achterwand is bevestigd.

Verwijder vervolgens met de hierboven beschreven methode de riemaandrijving.Als u een kleine houten wig neemt, moet u deze in de spin van het wiel klemmen. Dit is nodig om het mechanisme te blokkeren bij het losdraaien van bouten.

Aërosolsmering is vereist om de eigenschappen van het afdichtmiddel te elimineren, dus na het spuiten van de bout met de samenstelling, moet u even wachten om het afdichtmiddel volledig op te lossen

Om de centrale bout los te draaien, moet deze met een brander tot rood worden verwarmd. Behandel deze sluiting vervolgens met een smeermiddel zoals WD-40 of een vergelijkbare technische spray. Na een korte tijd sprenkelen we een moersleutel op de bout en schroeven hem los, waarbij we hem met een hamer een beetje uitslaan.

Zo ziet het voltooide proces van het losschroeven van de trommelschijf eruit. De reparatie wordt echter niet altijd als voltooid beschouwd. In sommige gevallen kan het motorwiel riemproblemen veroorzaken.

Na demontage, met duidelijke gebreken aan het wiel, wordt het vervangen door een nieuw onderdeel. Om dit te doen, plaatst u de poelie op de trommelas, behandelt u de schroef met afdichtmiddel en schroeft u deze terug met de sleutel.

Ga nu naar het stadium van het vervangen van de riem. Eerst zetten we de riem om de motor, en dan trekken we hem op een grote cirkel van de trommelschijf, terwijl we hem tegen de klok in draaien en hem geleidelijk in de voorziene groeven leggen.

Aan het einde controleren we de strakheid van de pasvorm met een paar slagen van het wiel - de koers moet strak zijn. Daarna moet u de achtercover terugzetten op de oorspronkelijke plaats en deze met bouten bevestigen.

Vervorming en schade aan lagers

Er zijn gevallen waarin de oorzaak van een gevlogen riem de scheefstand van de trommel wordt als gevolg van defecten of vervorming van de lagers.

Als gevolg van lagerslijtage kan de gebruiker tijdens het wasproces onaangename geluiden horen: kraken, kloppen, vreemd geluid. Tegelijkertijd versterken geluidseffecten na verloop van tijd.

Er zijn slechts twee redenen voor de uitsplitsing van dit onderdeel:

1. Slijtage van de oliekeerringen, waardoor lekkage en water op het lager vallen. Het onderdeel is dus bedekt met een corrosiecoating.
2. Langdurig gebruik van de wasmachine. De klassieke factor van tijdelijke slijtage.

Reparatie is vrij ingewikkeld, maar financieel gerechtvaardigd - de kosten van de diensten van de meester kosten 30-50% van de kosten van de nieuwe eenheid.

Eerst wordt het behuizingsdeksel, dat met twee schroeven aan de achterkant van de wasmachine is bevestigd, verwijderd en vervolgens de achterwand. U moet ook het wasmiddeldoseerbakje en het bedieningspaneel verwijderen. Daarna wordt met een geschikt gereedschap de voorste kraag van de mangatmanchet verwijderd en wordt het beperkende deel zelf uit de behuizing verwijderd.

In elk model van de wasmachine kunnen er verschillende aanpassingen aan de manchet zijn. Om de klem te verwijderen, is een tang of een platte schroevendraaier geschikt

Nu schroeven we het deurslot los en verwijderen we alle onderdelen samen met het voorpaneel. Vervolgens maken we de doseertrechter los van het mondstuk dat uit de trommel komt. Tijdens dit proces moet u alle belemmerende onderdelen verwijderen, de slangklem losmaken en verwijderen.

Het sluitsysteem wordt vastgezet met twee schroeven. Als u ze met één hand losschroeft, moet u de vergrendeling tussen de manchet en de luikwand vasthouden. Verwijder na het losschroeven voorzichtig het onderdeel van de binnenwand van de machine

Om het contragewicht van de tank te verwijderen, draait u gewoon de bevestigingsbouten los met een schroevendraaier. In verschillende modellen wasmachines kan de locatie zowel aan de voorkant als aan de achterkant zijn.

Om het contragewicht te verwijderen, volstaat het eerst de bevestigingen los te maken en ze vervolgens los te schroeven. Bij de meeste modellen wordt de lading vastgezet met vier bouten

Bereiken verwarmingsapparaten - TENA, u moet de bedrading fotograferen voor een goede aansluiting tijdens het opnieuw monteren.

Door de houder los te schroeven, verwijderen we deze uit de cel door met een schroevendraaier te wrikken. Een mondstuk dat op de tank is aangesloten en mogelijke draden zijn ook losgekoppeld.

Afhankelijk van de modificatie van de wasunit wordt het verwarmingselement voor of achter geplaatst.In de meeste gevallen wordt het met een enkele moer bevestigd.

De volgende stap is het verwijderen van de aandrijfriem. Alle bedrading naar de motor moet worden losgekoppeld. Vervolgens draaien we de zelftappende schroeven vast waarmee de elektromotor is bevestigd en verwijderen we deze.

Op dezelfde manier gaan we om met de bevestigingsschroeven van de schokdempers. Links en rechts van de tank zitten de te verwijderen veren. Door de slang van de tank los te koppelen, kan deze worden verwijderd.

De verwijderde tank moet op de tafel worden geplaatst en vervolgens worden gedemonteerd. Aangezien de rubberen manchet waarschijnlijk verslechtert, moet deze worden vervangen

Verwijder allereerst de manchet - dit onderdeel moet worden vervangen. U moet echter eerst een markering op de locatie maken met een markering.

Verwijder de katrol - dit proces wordt in detail beschreven in de vorige sectie. Hierna moet je proberen de schacht in de tank met je handen te verdrinken. Als de poging niet lukt, herhaal dan met een rubberen keu. Nu is de tank in twee delen gedemonteerd.

Meestal worden vergrendelingen of een schroefverbinding gebruikt om de twee helften van de tank te bevestigen. Na scheiding kunt u de trommel verwijderen

Nadat de tank is verdeeld en de trommel is uitgetrokken, wordt de toestand van het kruis, de huls en de as zorgvuldig gecontroleerd. In het geval dat na het uitvallen van de lagers regelmatig gebruik is gemaakt van de wasmachine, is ook uitval van deze onderdelen mogelijk.

Sla de lagers met een hamer en een beitel uit. Het hele proces moet echter met de grootste zorg worden uitgevoerd om de tank niet te vervormen. Er moeten twee onderdelen uitvallen: een pakkingbus en een lager.

Veel vuil wordt meestal verzameld op de plaatsen waar de lagers zijn bevestigd, dus ze moeten grondig worden gereinigd en behandeld met een smeermiddel

De plaats waar het is geïnstalleerd wasmachine lagerworden behandeld met een speciale verbinding, bijvoorbeeld universeel lithiumvet “Litol 24”. In plaats van een versleten onderdeel plaatsen we een nieuw lager en slaan het op dezelfde manier in.

In de eindfase monteren we de tank en de wasmachine zelf. Tegelijkertijd moet de verbindingsnaad op de tank en pakking ook worden gesmeerd, alleen met afdichtmiddel met waterdichte eigenschappen.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Deze video beschrijft in detail de belangrijkste parameters die nodig zijn voor de juiste selectie van de riemaandrijving naar de wasmachine, evenals de mogelijke redenen voor het falen van dit apparaat:

U kunt zelfs de riem in de wasmachine zelf vervangen. Hoe je het goed doet, de video-instructie zal je vertellen:

Het moeilijkste probleem dat bijdraagt ​​aan het vallen of breken van de transmissieriem, en kan verborgen zijn in defecte lagers. Ontdek hoe u ze uit de plot kunt vervangen:

Als de storing van de wasmachine precies in de verbinding tussen de trommel en de motor ligt, is het noodzakelijk om op verantwoorde wijze de keuze van de overeenkomstige markering van het onderdeel te benaderen.

Het vervangen van een riemaandrijving is vrij eenvoudig, maar ernstige storingen kunnen het proces aanzienlijk bemoeilijken. Daarom is het, als de tank wordt gedemonteerd, beter om alle details te fotograferen voor de juiste montage van het koppelmechanisme.

Wilt u uw eigen ervaring met het vervangen van een wasmachinegordel delen? Heeft u waardevolle informatie over het onderwerp van het artikel, dat de moeite waard is om te delen met sitebezoekers? Schrijf opmerkingen in het blok hieronder, stel vragen en post thematische foto's.