Systèmes de chauffage dans les caravanes: options de chauffage pour une température confortable dans le camping-car

Vous avez sérieusement commencé à penser au caravaning et souhaitez faire de longs trajets dans des conditions confortables? Ensuite, vous devez d'abord vous soucier de la chaleur et du confort du camping-car. Pour le faire correctement, vous devez savoir quels systèmes de chauffage existent dans les camping-cars, pour comprendre leurs avantages et leurs inconvénients.

Nous parlerons non seulement des systèmes de chauffage, mais ferons également attention à l'efficacité de chacun d'eux. Après avoir étudié le matériel, il sera facile de choisir l'option idéale pour chauffer le camping-car, en tenant compte de la simplicité de l'appareil, de la facilité d'utilisation, de l'autonomie et de la sécurité du système.

Systèmes de chauffage pour caravanes

Tous les systèmes de chauffage de camping-car peuvent être divisés selon deux critères principaux - la méthode de chauffage du liquide de refroidissement, la source de carburant. Les plus utilisés sont les radiateurs à refroidissement par air.

L'essence de leur travail est la prise d'air froid, son chauffage, puis l'alimentation du module résidentiel. Grande vitesse de chauffage des locaux et faible coût des équipements - ce sont les principaux indicateurs qui expliquent la popularité de ces appareils de chauffage.

Les systèmes de chauffage à air se distinguent par leur disponibilité, leur taille compacte et le chauffage rapide de la caravane

Les inconvénients incluent une consommation élevée de carburant et une répartition inégale de l'air chaud. Un système avec un liquide de refroidissement semble plus complexe, mais aussi plus avancé.

Son travail est basé sur le chauffage de l'eau circulant dans le système, qui entre dans les radiateurs responsables de la distribution de la chaleur.

Le chauffage avec un liquide de refroidissement vous permet de connecter non seulement des radiateurs, mais également d'organiser un système avec un plancher chaud

Lors de l'installation d'un tel système, vous pouvez envisager l'option d'un radiateur avec échangeur de chaleur intégré qui, en plus du chauffage, fournira également aux résidents de la caravane de l'eau chaude.

Options pour chauffer le camping-car

Les sources d'énergie thermique suivantes peuvent être utilisées pour chauffer les camping-cars:

• Électricité
• Combustible solide (bois de chauffage, granulés, sciure de bois pressée, charbon);
• Carburant liquide (essence, diesel);
• Du gaz.

Examinons brièvement chacune des sources d'énergie thermique et essayons de choisir l'option la plus optimale pour chauffer le camping-car.

Électricité de camping

Le chauffage électrique par camping-car n'est même pas considéré comme la principale source de chauffage. Les radiateurs électriques et un système de chauffage par le sol nécessitent une connexion 220 V au réseau et une puissance actuelle d'au moins 10 A. Cela n'est possible que dans les parkings équipés.

Lors de l'installation de panneaux solaires, vous n'avez pas à vous soucier de trouver un camping confortable, mais utilisez plutôt le chauffage électrique et tout appareil électrique n'importe où dans le parking

Pas question de chauffage électrique sur le chemin, mais sur des campings équipés convecteurs électriques peut être utile pour maintenir l'alimentation de la source de chauffage principale.

Combustible solide pour le poêle

Fondamentalement, le bois de chauffage est utilisé comme combustible solide. Le rôle de l'appareil de chauffage n'est pas une chaudière à combustible à part entière, mais un poêle à ventre ordinaire.

Un tel système de chauffage n'est efficace que pour de courts trajets pendant 2-3 jours.

Une chaudière à bois résiste bien au chauffage du camping-car, mais ne convient que pour de courts trajets en raison de la nécessité d'un approvisionnement en bois de chauffage, qui prend beaucoup d'espace utile et brûle très rapidement

Un long voyage nécessitera beaucoup de bois de chauffage, leur placement réduira la zone spacieuse du module. Et l'autonomie d'un tel chauffage est hors de question, car le bois de chauffage brûle très rapidement et vous devez constamment être distrait par l'entretien du poêle.

Une alternative au bois peut être des granulés ou sciure de bois pressée, surnommé l'eurodrove. Bien qu'ils soient consommés beaucoup plus lentement, ils auront également besoin d'une grande surface pour accueillir leur stock.

Réchauffeurs de carburant liquide - essence, diesel

En tant que carburant liquide, l'essence ou le carburant diesel peuvent être utilisés. Leur clôture vient directement du réservoir. L'avantage d'un tel système est son emplacement.

Il est situé sous le plancher du camping-car, ce qui permet d'utiliser rationnellement la zone de la caravane. Pendant la saison froide, un tel système peut être utilisé pour réchauffer le moteur avant de démarrer.

Les réchauffeurs diesel se distinguent par leur compacité, ne nécessitent pas d'espace supplémentaire et ne réduisent pas le volume utile du module, mais ils créent beaucoup de bruit pendant le fonctionnement

L'inconvénient des réchauffeurs à combustible liquide est le niveau sonore élevé pendant leur fonctionnement. Même avec une parfaite étanchéité des fenêtres et des portes du camping-car, l'odeur d'essence ou de diesel dans la pièce ne peut pas être complètement évitée.

De plus, vous devrez constamment surveiller le niveau de carburant dans le réservoir, car pendant la saison froide, sa consommation augmente considérablement. S'arrêter avec un réservoir vide à quelques dizaines de kilomètres avant de faire le plein n'est pas la meilleure option de voyage.

Réchauffeurs de gaz de campeur

Le principal avantage des appareils de chauffage au gaz est leur efficacité plus élevée que l'électricité, les combustibles liquides et solides. De plus, ces radiateurs se caractérisent par leur autonomie.

Moderne automatisation des équipements à gaz vous permet non seulement de sélectionner le mode de fonctionnement, mais également d'automatiser entièrement le fonctionnement du système de chauffage.

Les chauffages au gaz vous permettent d'ajuster l'intensité du chauffage, et l'automatisation moderne non seulement automatise le système, mais assure également son fonctionnement en toute sécurité

Compact bouteilles de gaz d'une taille standard sont en mesure de fournir aux résidents des campeurs de la chaleur et un approvisionnement suffisant en eau chaude pendant une semaine, même pendant la saison froide. Si nécessaire, les cylindres standard peuvent être remplacés par des cylindres de plus grande capacité, tout en augmentant l'approvisionnement en carburant de 8 à 10 fois.

Grâce à l'autonomie de travail, au fonctionnement confortable et à la haute efficacité, il radiateurs à gaz pour les garages et les campeurs les plus populaires parmi la plupart des fans de caravaning.

C'est donc sur le chauffage au gaz du camping-car que nous nous attarderons plus en détail, considérons le principe de fonctionnement des équipements, les caractéristiques d'installation, ainsi que les mesures de sécurité lors de leur fonctionnement.

Caravane chauffante au gaz

Le système de chauffage au gaz de la caravane lors de l'utilisation d'un liquide de refroidissement n'est pratiquement pas différent du chauffage autonome d'une maison ou d'un appartement privé utilisant une chaudière à gaz fixe. De la même manière, l'eau est chauffée dans l'échangeur de chaleur avec sa distribution ultérieure à travers des tuyaux vers les radiateurs de chauffage.

Pour le chauffage, un chauffage fonctionnant sur le principe d'un convecteur à gaz traditionnel peut également être utilisé. L'air nécessaire à la combustion du gaz ne provient pas du camping-car, mais provient de l'extérieur.

Ainsi, les habitants de la caravane ne manquent pas d'oxygène. Une installation de ventilateur supplémentaire permet de répartir uniformément l'air chaud dans les parties les plus éloignées de la pièce.

Placement correct des cylindres

Pour les bouteilles de gaz dans un camping-car, un compartiment est généralement prévu à l'extérieur du côté. Si nous parlons d'une caravane, les cylindres sont situés au-dessus de l'attelage dans la zone des bagages. Le cylindre est connecté au système à l'aide d'un tuyau flexible avec une distribution ultérieure à travers la canalisation directement à la source de consommation.

Les bouteilles de gaz standard sont placées dans un compartiment spécial, si nécessaire, des bouteilles de gaz supplémentaires peuvent même être placées sur le châssis de la voiture, si la conception le permet

Les compartiments traditionnels contiennent deux bouteilles de gaz. C'est un point très important, car sans capteurs spéciaux, il est difficile de déterminer le carburant restant dans le cylindre. Il est conseillé de toujours avoir en stock une bouteille pleine, afin de ne pas se retrouver sans essence sur la route.

La règle d'or faire le plein d'un réservoir vide dès que possible évitera les désagréments. Une bouteille standard contient 11 kg de gaz, si nécessaire et si l'espace est disponible, vous pouvez régler une bouteille à 100 litres en toute sécurité et parcourir les plus longues distances sans tenir compte de la nécessité de faire le plein.

L'élimination des produits de combustion

Du fait de l'utilisation du gaz, il se forme des produits de combustion qui doivent être éliminés. Le système d'échappement est un acier conventionnel ou tuyau coaxial. Selon le modèle, le tuyau d'échappement est monté dans la paroi latérale du camping-car ou dans le toit.

Dans les appareils de chauffage à liquide de refroidissement des fabricants Alde et Primus, l'élimination des produits de combustion s'effectue à travers la paroi latérale. Dans le même temps, dans les appareils de chauffage à gaz à air Trumo traditionnellement utilisés, les produits de combustion sont évacués par un tuyau monté sur le toit du camping-car.

Les meilleurs fabricants de systèmes de chauffage au gaz

Notre climat est très similaire au climat scandinave, où le caravaning est très populaire.

Par conséquent, cela ne fait pas de mal de regarder nos voisins scandinaves pour prêter attention aux fabricants de radiateurs à gaz pour camping-cars qui ont fait leurs preuves lorsqu'ils travaillent à des températures extrêmement basses sans compromettre le confort des voyageurs.

Alde et Prіmus avec fluide caloporteur

La base du fonctionnement des systèmes de chauffage d'Alde et Prіmus est un liquide de refroidissement (antigel). Le système lui-même est une copie exacte du système de chauffage traditionnel utilisé dans le chauffage autonome.Les radiateurs de chauffage sont placés autour du périmètre du camping-car et sont reliés entre eux par un tuyau en aluminium.

La chaudière est équipée d'une basse vitesse pompe de circulation, qui pompe le liquide de refroidissement le long du circuit. Une batterie 12 V suffit pour son fonctionnement.La chaudière à gaz fonctionne de manière autonome, mais dispose d'un module intégré qui peut être connecté à une alimentation 220 V au camping.

Des radiateurs à air chaud se précipitent le long des fenêtres vers la partie supérieure de la cabine, à travers les trous de ventilation pénètrent dans le toit, où il se refroidit et se précipite vers la partie centrale du camping-car.

L'air chaud des radiateurs monte le long des murs, coupant ainsi l'air froid, qui a tendance à pénétrer à l'intérieur du module résidentiel par les fenêtres

Souvent, un ensemble complet de chaudières comprend un système de chauffage par le sol avec un liquide de refroidissement, qui se déplace le long d'une batterie montée dans un panneau sandwich. Un circuit supplémentaire lors de l'installation des grues peut se chevaucher.

Truma refroidi par air

Le principe de fonctionnement du brûleur à gaz de type fermé Truma consiste à aspirer l'air froid du camping-car, à le chauffer et à le renvoyer à l'unité d'habitation. Un système de conduits d'air est utilisé pour distribuer uniformément l'air chaud.

L'uniformité de l'alimentation en air est renforcée par un petit ventilateur. La distribution de l'air chaud peut être contrôlée par des registres installés sur chaque conduit.

Une caractéristique du brûleur à gaz Truma est son allumage à l'aide d'un élément piézoélectrique. Le lancement n'est pas effectué à l'aide d'une batterie, mais des piles à doigts sont utilisées. L'intérieur du camping-car se réchauffe beaucoup plus rapidement qu'avec des systèmes de chauffage à liquide de refroidissement, mais en même temps la consommation de gaz augmente et l'air chaud n'est pas distribué de manière uniforme.

Les radiateurs à gaz pour chauffer le camping-car se distinguent par leur autonomie et, lorsqu'ils utilisent des normes d'automatisation et d'installation de haute qualité, ils se caractérisent par un fonctionnement sûr.

Lors du choix de la puissance de l'équipement, vous devez vous concentrer sur la zone du camping-car et les conditions climatiques. Pour les longs trajets, un système liquide est idéal. liquide de refroidissement, et pour de courtes attaques sur la nature, il y aura assez d'air.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Installation d'un convecteur à gaz dans un camping-car:

Vue d'ensemble du chauffage au gaz Truma 3000:

Caractéristiques des bouteilles de gaz de ravitaillement de différentes normes et la solution au problème avec leur ravitaillement:

Le caravaning est passionnant, mais en même temps très sérieux. Lors du choix d'un appareil de chauffage au gaz, la préférence doit être donnée aux marques dont la qualité du produit est testée dans le temps.

Ainsi, vous offrez non seulement un haut niveau de confort pendant le voyage, mais obtenez également une garantie pour le fonctionnement du matériel acheté.

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