Systemy ogrzewania w przyczepach kempingowych: opcje podgrzewania zapewniające komfortową temperaturę w kamperze

Poważnie zaczął myśleć o karawaningu samochodowym i chcesz odbyć długie podróże w komfortowych warunkach? Musisz przede wszystkim martwić się o ciepło i wygodę kampera. Aby zrobić to poprawnie, musisz dowiedzieć się, jakie systemy grzewcze istnieją w samochodach kempingowych, aby zrozumieć ich zalety i wady.

Opowiemy nie tylko o systemach grzewczych, ale także zwrócimy uwagę na wydajność każdego z nich. Po przestudiowaniu materiału łatwo będzie wybrać idealną opcję ogrzewania kampera, biorąc pod uwagę prostotę urządzenia, łatwość użytkowania, autonomię i bezpieczeństwo systemu.

Systemy ogrzewania przyczep kempingowych

Wszystkie systemy ogrzewania kamperów można podzielić według dwóch głównych kryteriów - metody podgrzewania chłodziwa, źródła paliwa. Najczęściej stosowane są grzejniki z chłodzącym powietrzem.

Istotą ich pracy jest wlot zimnego powietrza, jego ogrzewanie, a następnie dostawa do modułu mieszkalnego. Wysoka prędkość ogrzewania pomieszczeń i niski koszt sprzętu - to główne wskaźniki wyjaśniające popularność takich grzejników.

Systemy ogrzewania powietrznego wyróżniają się dostępnością, kompaktowymi rozmiarami i szybkim ogrzewaniem przyczepy kempingowej

Wady obejmują wysokie zużycie paliwa i nierównomierny rozkład ciepłego powietrza. System z płynnym czynnikiem chłodzącym wygląda na bardziej złożony, ale także bardziej zaawansowany.

Jej praca opiera się na podgrzewaniu wody krążącej w systemie, która dostaje się do grzejników odpowiedzialnych za dystrybucję ciepła.

Ogrzewanie płynnym chłodziwem pozwala podłączyć nie tylko grzejniki, ale także zorganizować system z ciepłą podłogą

Podczas instalowania takiego systemu można rozważyć opcję grzejnika z wbudowanym wymiennikiem ciepła, który oprócz ogrzewania zapewni również mieszkańcom przyczepy kempingowej ciepłą wodę.

Opcje podgrzewania kampera

Do ogrzewania domów silnikowych można wykorzystać następujące źródła energii cieplnej:

• Elektryczność
• Paliwo stałe (drewno opałowe, granulki, trociny prasowane, węgiel);
• Paliwo płynne (benzyna, olej napędowy);
• Gaz.

Rozważmy krótko każde ze źródeł energii cieplnej i spróbujmy wybrać najbardziej optymalną opcję podgrzewania kampera.

Camping Elektryczność

Elektryczne ogrzewanie kampera nie jest nawet uważane za główne źródło ogrzewania. Grzejniki elektryczne i system ogrzewania podłogowego wymagają podłączenia do sieci 220 V i mocy prądu co najmniej 10 A. Jest to możliwe tylko na wyposażonych parkingach.

Instalując panele słoneczne, nie musisz się martwić o znalezienie wygodnego kempingu, ale raczej skorzystaj z ogrzewania elektrycznego i urządzeń elektrycznych w dowolnym miejscu na parkingu

Po drodze nie ma mowy o ogrzewaniu elektrycznym, ale na wyposażonych kempingach elektryczne grzejniki konwektorowe może być użyteczny do utrzymania zasilania głównego źródła ciepła.

Paliwo stałe do pieca

Zasadniczo drewno opałowe jest wykorzystywane jako paliwo stałe. Rolą grzejnika nie jest pełnoprawny kocioł na paliwo, ale zwykły piec garnkowy.

Taki system ogrzewania działa tylko w przypadku krótkich podróży przez 2-3 dni.

Kocioł opalany drewnem dobrze sobie radzi z ogrzewaniem kampera, ale nadaje się tylko na krótkie wycieczki ze względu na potrzebę zaopatrzenia w drewno opałowe, które zajmuje dużo użytecznej przestrzeni i pali się bardzo szybko

Długa podróż będzie wymagała dużo drewna opałowego, ich umieszczenie zmniejszy pojemną powierzchnię modułu. I autonomia takiego ogrzewania nie wchodzi w rachubę, ponieważ drewno opałowe przepala się bardzo szybko, a konserwacja pieca wymaga ciągłego rozpraszania.

Alternatywą dla drewna mogą być pelety lub sprasowane trociny, nazwany eurodrove. Chociaż są spożywane znacznie wolniej, będą również wymagać dużej powierzchni, aby pomieścić swoje zapasy.

Grzejniki na paliwo ciekłe - benzyna, olej napędowy

Jako paliwo płynne można zastosować benzynę lub olej napędowy. Ich ogrodzenie pochodzi bezpośrednio ze zbiornika. Zaletą takiego systemu jest jego lokalizacja.

Znajduje się pod podłogą kampera, co umożliwia racjonalne wykorzystanie obszaru przyczepy kempingowej. W zimnych porach taki układ można wykorzystać do ogrzania silnika przed uruchomieniem.

Grzejniki Diesla wyróżniają się zwartością, nie wymagają dodatkowej przestrzeni i nie zmniejszają użytecznej objętości modułu, ale generują dość dużo hałasu podczas pracy

Wadą grzejników na paliwo ciekłe jest wysoki poziom hałasu podczas ich pracy. Nawet przy doskonałym uszczelnieniu okien i drzwi kampera nie można całkowicie uniknąć zapachu benzyny lub oleju napędowego w pomieszczeniu.

Ponadto będziesz musiał stale monitorować poziom paliwa w zbiorniku, ponieważ w zimnym sezonie jego zużycie znacznie wzrasta. Zatrzymywanie się z pustym zbiornikiem na kilkadziesiąt kilometrów przed tankowaniem nie jest najlepszą opcją podróży.

Nagrzewnice gazowe z kamperami

Główną zaletą nagrzewnic gazowych jest ich wyższa wydajność w porównaniu do energii elektrycznej, paliw płynnych i stałych. Ponadto takie grzejniki charakteryzują się autonomią.

Nowoczesny automatyzacja urządzeń gazowych pozwala nie tylko wybrać tryb pracy, ale także w pełni zautomatyzować działanie systemu grzewczego.

Nagrzewnice gazowe pozwalają dostosować intensywność ogrzewania, a nowoczesna automatyzacja nie tylko automatyzuje system, ale także zapewnia jego bezpieczną pracę

Kompaktowy butle z gazem o standardowym rozmiarze są w stanie zapewnić mieszkańcom kampera ciepło i wystarczającą ilość ciepłej wody na tydzień, nawet w zimnych porach roku. W razie potrzeby standardowe butle można zastąpić butlami o większej pojemności, zwiększając jednocześnie dopływ paliwa 8–10 razy.

Dzięki autonomii pracy, wygodnej obsłudze i wysokiej wydajności to grzejniki gazowe dla garaży i wczasowiczów najpopularniejszy wśród fanów karawaningu samochodowego.

Dlatego bardziej szczegółowo omówimy ogrzewanie gazowe kampera, rozważymy zasadę działania sprzętu, cechy instalacyjne, a także środki bezpieczeństwa podczas ich pracy.

Karawana ogrzewania gazowego

System ogrzewania gazowego przyczepy kempingowej przy użyciu ciekłego chłodziwa praktycznie nie różni się od autonomicznego ogrzewania prywatnego domu lub mieszkania za pomocą stacjonarnego kotła gazowego. W ten sam sposób woda jest podgrzewana w wymienniku ciepła, a następnie rozprowadzana rurami do grzejników.

Do ogrzewania można również użyć grzejnika działającego na zasadzie tradycyjnego konwektora gazowego. Powietrze niezbędne do spalania gazu nie pochodzi z kampera, ale jest pobierane z zewnątrz.

Tak więc mieszkańcy karawany nie mają niedoboru tlenu. Dodatkowa instalacja wentylatora pomaga równomiernie rozprowadzać ciepłe powietrze do najbardziej odległych części pomieszczenia.

Prawidłowe umieszczenie cylindrów

W przypadku butli z gazem w kamperu zwykle na zewnątrz znajduje się komora. Jeśli mówimy o przyczepie kempingowej, to cylindry znajdują się nad zaczepem w bagażniku. Butla jest połączona z systemem za pomocą elastycznego węża, a następnie rozprowadzana rurociągiem bezpośrednio do źródła zużycia.

Standardowe butle gazowe są umieszczane w specjalnej komorze, w razie potrzeby dodatkowe butle gazowe można nawet umieścić na ramie samochodu, jeśli konstrukcja pozwala

Tradycyjne przegrody mieszczą dwie butle z gazem. Jest to bardzo ważny punkt, ponieważ bez specjalnych czujników trudno jest określić pozostające paliwo w cylindrze. Wskazane jest, aby zawsze mieć w magazynie jeden pełny cylinder, aby nie pozostawać bez gazu na drodze.

Złota reguła zatankować pusty zbiornik tak szybko, jak to możliwe, pozwoli uniknąć niedogodności. Standardowa butla mieści 11 kg gazu, jeśli to konieczne, a jeśli jest dostępna przestrzeń, można bezpiecznie ustawić butlę na 100 l i pokonywać najdłuższe odległości bez względu na konieczność tankowania.

Usuwanie produktów spalania

W wyniku zastosowania gazu powstają produkty spalania wymagające usunięcia. Układ wydechowy to konwencjonalna stal lub rura koncentryczna. W zależności od modelu rura wydechowa jest montowana w bocznej ścianie samochodu kempingowego lub w dachu.

W grzejnikach z płynnym chłodziwem producentów Alde i Primus usuwanie produktów spalania odbywa się przez ścianę boczną. Jednocześnie w tradycyjnie stosowanych gazowych nagrzewnicach powietrza Trumo produkty spalania są odprowadzane przez rurę zamontowaną na dachu kampera.

Najlepsi producenci systemów ogrzewania gazowego

Nasz klimat jest bardzo podobny do surowego klimatu skandynawskiego, gdzie karawaning samochodowy jest bardzo popularny.

Dlatego nie szkodzi spojrzeć na naszych skandynawskich sąsiadów, aby zwracali uwagę na producentów grzejników gazowych do przyczep kempingowych, którzy sprawdzili się podczas pracy w krytycznie niskich temperaturach bez uszczerbku dla wygody podróżujących.

Alde i Prіmus z płynem przenoszącym ciepło

Podstawą działania systemów grzewczych Alde i Prіmus jest płyn chłodzący (płyn niezamarzający). Sam system jest dokładną kopią tradycyjnego systemu grzewczego stosowanego w ogrzewaniu autonomicznym.Grzejniki grzewcze są umieszczone wokół obwodu kampera i są połączone rurą aluminiową.

Kocioł jest wyposażony w małą prędkość pompa obiegowa, który pompuje chłodziwo wzdłuż obwodu. Akumulator 12 V wystarcza do jego działania. Kocioł gazowy działa autonomicznie, ale ma wbudowany moduł, który można podłączyć do zasilania 220 V na kempingu.

Ogrzewane grzejniki powietrzne biegną wzdłuż okien do górnej części kabiny, przez otwory wentylacyjne wchodzą na dach, gdzie ochładza się i pędzi do środkowej części kampera.

Ciepłe powietrze z grzejników przesuwa się w górę wzdłuż ścian, odcinając w ten sposób zimne powietrze, które zwykle dostaje się do modułu mieszkalnego przez okna

Często kompletny zestaw kotłów obejmuje system ogrzewania podłogowego z płynnym czynnikiem chłodzącym, który porusza się wzdłuż cewki zamontowanej w panelu warstwowym. Dodatkowy obwód podczas instalowania dźwigów może się pokrywać.

Truma chłodzona powietrzem

Zasada działania palnika gazowego typu zamkniętego Truma polega na zasysaniu zimnego powietrza z kampera, podgrzewaniu go i powracaniu do jednostki mieszkalnej. System kanałów powietrznych służy do równomiernego rozprowadzania ciepłego powietrza.

Jednorodność dopływu powietrza poprawia mały wentylator. Dystrybucją ciepłego powietrza można sterować za pomocą przepustnic zainstalowanych na każdym kanale.

Cechą palnika gazowego Truma jest jego zapłon za pomocą elementu piezoelektrycznego. Uruchomienie nie odbywa się za pomocą baterii, ale stosowane są baterie palcowe. Wnętrze kampera rozgrzewa się znacznie szybciej niż w systemach grzewczych z płynnym chłodziwem, ale jednocześnie zwiększa się zużycie gazu, a ciepłe powietrze nie jest równomiernie rozprowadzane.

Grzejniki gazowe do ogrzewania kampera wyróżniają się autonomią, a przy zastosowaniu wysokiej jakości standardów automatyzacji i instalacji charakteryzują się bezpieczną obsługą.

Wybierając moc sprzętu, musisz skupić się na obszarze samochodu kempingowego i warunkach klimatycznych. W przypadku dłuższych podróży idealny jest system płynny. płyn chłodzący, a na krótkie ataki na przyrodę będzie wystarczająco dużo powietrza.

Wnioski i przydatne wideo na ten temat

Montaż konwektora gazowego w kamperu:

Przegląd nagrzewnicy gazowej Truma 3000:

Funkcje tankowania butli z gazem o różnych standardach i rozwiązanie problemu z ich uzupełnianiem:

Karawaning samochodowy jest ekscytujący, ale jednocześnie bardzo poważny. Wybierając grzejnik gazowy, należy preferować marki, których jakość produktu jest testowana w czasie.

Dzięki temu nie tylko zapewnisz wysoki poziom komfortu podczas podróży, ale także otrzymasz gwarancję działania zakupionego sprzętu.

Chcesz porozmawiać o swojej opcji ogrzewania samochodu kempingowego? Czy masz przydatne informacje na temat tego artykułu, które warto podzielić się z czytelnikami? Zostaw komentarz w formularzu bocznym poniżej, zadawaj pytania dotyczące interesujących lub kontrowersyjnych kwestii, opublikuj zdjęcie.