Jaką farbę malować grzejniki: przegląd porównawczy rodzajów farb do akumulatorów + najlepszych producentów

Dzięki zabarwieniu akumulatory grzewcze stają się bardziej reprezentatywne i otrzymują dodatkową ochronę przed korozją. Ale farba do grzejników musi być odpowiednio dobrana, aby zaktualizowana powłoka trwała tak długo, jak to możliwe.

Pomożemy ci w tej sprawie. W artykule wymieniono wymagania dotyczące emalii, opisano zalety i wady różnych farb. Zawiera także przegląd firm, których farby udowodniły w praktyce odporność na zużycie.

Można malować baterie

Z malowaniem starej bryły baterie żeliwne nie powinny pojawić się żadne problemy. Trzeba tylko wybrać odpowiednią farbę dla nich. Ale w przypadku grzejników aluminiowych lub ze stali nierdzewnej sytuacja jest zupełnie inna.

Początkowo są one malowane w fabryce metodą proszkową z obróbką cieplną. Oprócz tego nałożenie nowej powłoki lakierniczej w domu własnymi rękami jest problematyczne.

Zdecydowana większość producentów nieżeliwnych urządzeń grzewczych uważa nieautoryzowane malowanie powierzchni akumulatora za przyczynę unieważnienia gwarancji fabrycznej.

Wszelkie uszkodzenia lub złuszczanie się warstwy farby na właśnie kupionym grzejniku jest wadą produkcyjną. Taki sprzęt należy wymienić. Nikt nie anulował okresu gwarancji serwisu.

Producenci grzejników aluminiowych i stalowych w instrukcjach do swoich produktów kategorycznie zabraniają ich dodatkowego malowania

Po wyschnięciu farby emaliowane tworzą silną i monolityczną warstwę na powierzchni, przez którą powietrze nie jest w stanie przejść z definicji.

Jeśli tlen pozostawia przynajmniej niewielką szansę przedostania się przez farbę, możesz natychmiast zapomnieć o ochronie metalu przed korozją. A funkcje ochronne są często głównym powodem malowania grzejników.

Jednocześnie istnieje kategoryczny zakaz napełniania wylotu powietrza automatycznego odpowietrznika w paszportach dla wszystkich grzejników. Jeśli nałożysz na nią farbę, w razie potrzeby nie będzie można odpowietrzyć systemu grzewczego. Ten moment należy monitorować podczas prac malarskich.

Barwienie aluminium i stali nierdzewnej w zakładach odbywa się za pomocą proszkowych środków barwiących, które po nałożeniu są „wypiekane” w specjalnych skrzyniach o wysokiej temperaturze. Niemożliwe jest stworzenie niezbędnych warunków w domu.

Zwykły olej i inne farby nie pozostają na takich grzejnikach przez długi czas. Ze względu na niską przyczepność nieuchronnie odkleją się od powierzchni aluminiowych i stalowych.

Jeśli farba na aluminiowej baterii zacznie się ślizgać, łatwiej jest kupić nowy grzejnik - warstwa farby nałożona w domu może trwać maksymalnie dwa do trzech lat

Niezawodne barwienie aluminium wymaga specjalnego sprzętu do malowania, a także podkładów epoksydowych i emalii. Wszystko to kosztuje dużo pieniędzy.

Ponadto najmniejsza niezgodność z technologią nieuchronnie prowadzi do złuszczania nałożonej powłoki. Jest jeszcze jedna opcja z utlenianiem anodowym, ale jest to znowu trudne technologicznie i wymaga pewnej wiedzy.

Jeśli doświadczenie w malowaniu karoserii i odpowiednich materiałów lakierniczych jest udane, to do malowania bateria aluminiowa możesz to wziąć, w przeciwnym razie nie powinieneś tego robić. Lepiej jest kupić nowe urządzenie grzewcze lub po prostu zamknąć odrywany ekran dekoracyjny.

Osobnym tematem są konwektory z prywatnym żebrowanym żebrowaniem z blachy stalowej na parze rur („grzebień”). Takie baterie były często instalowane w latach 70. i 80. XX wieku w panelowych wieżowcach. Nie można pomalować samych żeber płyty. Doprowadzi to do gwałtownego spadku wymiany ciepła.

Jednocześnie dostanie się do rur pośrodku kończy się niepowodzeniem nawet przy bardzo wąskim pędzlu. Te powierzchnie najlepiej pozostawić w spokoju.

Grzejniki te zwykle mają klapy i ekrany dekoracyjne z żelaza. Tutaj mogą i powinny być pomalowane, aby nadać im estetyczny wygląd. Odpowiednie są tutaj konwencjonalne farby żaroodporne.

Wymagania dotyczące emalii

Najważniejsze w wyborze farby do grzejnika domowego jest jego odporność na ciepło. Jeśli oznaczenie słoika wskazuje, że kompozycja ma temperaturę roboczą poniżej + 80 ° C, nie powinieneś brać takiego lakieru do malowania baterii.

Konwencjonalne farby i lakiery nie były pierwotnie przeznaczone do malowania ogrzewanych elementów systemu grzewczego. Po włączeniu ogrzewania zaczną złuszczać się lub żółkną.

Najlepszą opcją dla farb do akumulatorów jest ta na etykiecie z napisem „przeznaczony do grzejników” i „szybkoschnący”

Farba do samodzielnego zabarwienia grzejnika musi być jednocześnie:

• żaroodporny - co najmniej + 80 ° C, a najlepiej + 100 ° C;
• odporny na wilgoć i ścieranie;
• nietoksyczny
• o wysokiej przewodności cieplnej;
• szybkie schnięcie.

Niedoświadczeni w przypadku akumulatorów wybierają zwykłą, nieodporną na ciepło farbę do wnętrz. W rezultacie po przyłożeniu ciepła zmienia kolor na żółty lub zmienia swój pierwotny odcień.

Wynika to z obecności w swoim składzie kredy lub polimerów, które nie są przeznaczone do wysokich temperatur. Dlatego zarówno materiał wiążący, jak i pigment muszą być odporne na ciepło.

Farba na baterii jest zwykle nakładana na dwie warstwy. Im szybciej każde z nich wyschnie, tym szybciej grzejnik będzie gotowy do użycia. Co więcej, często im szybciej lakier wysycha, tym ostrzejszy jest zapach kompozycji.

Aby zapobiec konieczności wdychania bursztynu przez rodzinę, grzejnik często łatwiej jest usunąć z rur i pomalować gdzieś w garażu lub na ulicy.

Jako wypełniacz często dodaje się tanią kredę do farby, aby zmniejszyć jej koszt, lepiej natychmiast odrzucić taki lakier - taka emalia zmieni kolor na żółty

Wybierając wersję błyszczącą i matową, należy pamiętać, że najmniejsze nieregularności są zauważalne na błyszczącej powierzchni. W przypadku szorstkich i bryłowych akumulatorów żeliwnych lepiej jest wybrać farbę o matowym odcieniu, która nie będzie oślepiać oświetlenia.

Na żeliwie grzejnikowym często występują smugi i szczeliny metalowe. Podczas korzystania z błyszczącej emalii wszystkie z pewnością będą widoczne.

Jednocześnie przed malowaniem nie warto zbytnio wyrównywać żeliwnej powierzchni akumulatora papierem ściernym. Może to prowadzić do przerzedzenia żeber chłodnicy i pojawienia się przetoki.

Wybór materiałów lakierniczych do grzejnika

Dzięki opcjom wyboru wszystko wydaje się jasne. Teraz pozostaje zrozumieć, jaki rodzaj farby lepiej malować akumulatory grzewcze w mieszkaniu lub domu prywatnym.

Istnieje wiele odmian materiałów lakierniczych. Ponadto na rynku znajduje się ogromna liczba producentów różnych emalii. Często trudno jest wybrać odpowiedni materiał do malowania.

Akumulator można zawsze pomalować emaliami samochodowymi w puszkach aerozolowych - pierwotnie są przeznaczone do nakładania na metal i są przeznaczone do wysokich temperatur

Farby żaroodporne do grzejników żeliwnych to:

• oleje roślinne na bazie oleju i olej suszący;
• emulsja wodna (akryl);
• alkid

Dodatkowo jest „srebrna” i farba młotkowa. Każda z tych opcji ma swój własny zestaw zalet. Powinieneś wybrać ostrożnie.

Opcja nr 1: olej

Wcześniej wszędzie stosowano farby olejne do kolorowania baterii. Zazwyczaj są one wykonane na bazie lakieru organicznego i nie gryzą po cenie. Po ich zastosowaniu i wysuszeniu na grzejniku powstaje powłoka wystarczająco odporna na podwyższone temperatury, obciążenia mechaniczne i wilgoć.

Główną zaletą farb olejnych jest taniość materiału malarskiego, ale mają one również całą masę poważnych wad, z powodu których są one coraz rzadziej stosowane

Wśród negatywnych aspektów stosowania farb olejnych (lakierniczych) są:

1. Nieprzyjemny zapach - ostry „aromat” podczas malowania i suszenia.
2. Trwałość ubezpieczenia - Akumulator będzie musiał być przemalowywany co dwa do trzech lat.
3. Duża grubość powłoki lakierniczej - w rezultacie spadek wymiany ciepła przez grzejnik.
4. Czas schnięcia - w zależności od temperatury w pomieszczeniu okres schnięcia może potrwać do 2 dni.
5. Prawdopodobieństwo zwiotczenia, szczególnie jeśli technologia aplikacji nie jest przestrzegana.

Jeśli farba olejna nie jest konwencjonalna, ale odporna na ciepło, jest mało prawdopodobne, aby przetrwała nawet jeden sezon grzewczy. Powłoka na akumulatorze, gdy temperatura wzrośnie, natychmiast zacznie pękać.

Powłoki do suszenia na bazie lakieru najlepiej stosować tylko w ostateczności, gdy po prostu nie ma nic innego w sprzedaży lub gdy akumulator grzewczy musi być tanio pomalowany tylko na jeden sezon.

Opcja nr 2: zdyspergowana w wodzie (emulsja wodna)

Farby te oparte są na PVA lub poliakrylanach. Pierwszy do malowania grzejników nie jest tego wart. Mają niską odporność na wilgoć. Są przeznaczone wyłącznie do malowania wnętrz ścian i sufitów.

Na metalu, który może wymagać umieszczenia mokrych rękawic do suszenia, takie powłoki nie są kategorycznie odpowiednie. Zostaną natychmiast usunięte z powierzchni grzejnika.

Jeśli do akumulatora zostanie wybrana farba dyspersyjna, musi być akrylowa (na bazie poliakrylanów) i oznaczona „dla grzejników”

Żaroodporne akrylowe emalie do grzejników mają następujące zalety:

• szybko wysychają;
• tworzą trwałą powłokę;
• nie mają ostrego zapachu;
• odporny na ścieranie.

Większość dostępnych na rynku farb wodnych jest biała.Aby nadać im odpowiedni odcień, musisz dodać odpowiedni kolor do kompozycji. Powłoka utworzona z ich pomocą przypomina plastik z lekkim połyskiem. Jest łatwy do czyszczenia i nie pęka.

Opcja nr 3: Alkid

Farby na bazie żywicy alkidowej przewyższają dwie pierwsze opcje pod względem odporności na ciepło oraz odporności na wodę i detergenty. Jest to najbardziej praktyczny i optymalny wybór malowanie akumulatorów.

Ale większość tych emalii prezentowanych w sklepach nie nadaje się do grzejników. Wybierz tutaj odporną na ciepło kompozycję tak ostrożnie, jak to możliwe.

Farba alkidowa z bielą tytanową jako pigmentem jest, choć droga, ale najbardziej idealnym materiałem do malowania żeliwnej baterii i stalowych rur grzewczych

W zależności od składu rozpuszczalników i dodatków modyfikujących emalia ta dzieli się na wiele odmian. Ze wszystkich warto zwrócić uwagę na gatunki organiczne i krzemoorganiczne. Pierwsza farba ma ostry zapach, a druga - odporność na wysoką temperaturę.

Organo-krzemowa farba alkidowa na bazie polimerów poliorganosiloksanowych służy do malowania nie tylko akumulatorów, ale także pieców, kominów, kotłów i kominków. Nie zawiera soli, które po podgrzaniu zaczynają krystalizować, zmniejszając w ten sposób wytrzymałość warstwy farby.

Ta emalia spokojnie toleruje temperatury do + 600 ° C. Jednak podczas korzystania z niego należy zachować ostrożność, aby zapewnić wysokiej jakości wentylację pomieszczenia. Po wyschnięciu emituje toksyczne opary, dlatego najlepiej malować prace na ulicy.

Opcja nr 4: srebrny

Jeśli biały jest opcjonalny, możesz również użyć starego dobrego srebra. Jest to proszek aluminiowy zmieszany z rozpuszczalnikiem i lakierem bitumicznym. Jednocześnie nie powinieneś brać gotowych farb (na przykład BT-177), które z definicji nie różnią się odpornością na temperaturę.

Srebro najlepiej przygotować samodzielnie z proszku PAP-1 i lakieru BT-577. Mieszając je w odpowiednich proporcjach, możesz uzyskać farbę przeznaczoną do temperatur 300-400 ° C.

Konieczne jest jedynie przestrzeganie proporcji składników określonych w instrukcjach przygotowania tej kompozycji. Taka powłoka na akumulatorze grzewczym potrwa dłużej niż rok.

Producenci w skrócie

W sprzedaży są odporne na ciepło farby i lakiery do malowania systemów grzewczych, zarówno importowane, jak i domowe. Oba nadają się do barwienia baterii w domku lub mieszkaniu.

Wśród głównych firm produkcyjnych można wymienić:

1. Skandynawski TIKKURILA z serią Termal.
2. Niemiecki DUFA Seria Thermo i Aqua-Heizkorperlack.
3. Rosyjski Tex ze specjalnym „szkliwem do grzejników”.
4. Polski SNIEZKA.
5. Słoweński Belinka.
6. Rosyjski LACRA.

Istnieje wiele opcji o różnych cenach i składzie, jest wiele do wyboru. Co więcej, wybierając podkład pod farbę, najlepiej wybrać produkty jednego producenta. Eksperymentowanie z mieszaniem tego, co tańsze, nie jest tego warte.

Przegląd popularnych farb termicznych stosowanych do barwienia grzejników, pieców metalowych i innych elementów obwodu grzewczego znajduje się w ten artykuł.

Wnioski i przydatne wideo na ten temat

Wybór emalii do malowania żeliwnego grzejnika jest łatwy, wystarczy dokładnie przyjrzeć się etykiecie. A wybór poniższych materiałów wideo z pewnością pomoże ci poruszać się po istniejących odmianach żaroodpornych farb do grzejników.

Zasady wyboru emalii do podgrzewania baterii:

Jak pomalować grzejnik żeliwny:

Jaką emalią należy pomalować baterie:

Pierwsza farba, która przyciąga wzrok, nie jest warta pomalowania grzejnika. Do tych celów należy wybrać specjalne emalie żaroodporne.

Jeśli weźmiesz zwykły materiał lakierniczy, wówczas powłoka z niego po podgrzaniu akumulatora szybko stanie się bezwartościowa.Ponadto, wybierając, musisz wyglądać tak, aby wśród składników nie było kredy, żółkną po podgrzaniu.

Szukasz wysokiej jakości farby do grzejników? Czy masz doświadczenie w stosowaniu emalii żaroodpornych? Proszę zostawić komentarz do artykułu, zadawać pytania i uczestniczyć w dyskusji na temat materiału.