A caldeira a gás Lemax não liga: quebras frequentes e formas de lidar com elas

Você não liga a caldeira a gás Lemax, que funcionou corretamente na última temporada ou até ontem? Talvez alguns problemas tenham surgido antes, e agora ele se recusa completamente a trabalhar? Concordo, ficar no frio sem aquecer a casa não é uma perspectiva brilhante.

A maioria das caldeiras Lemax para aquecimento a gás possui uma automação totalmente mecânica e bastante simples. Isso significa que você mesmo pode eliminar a maioria dos problemas. Este artigo ajudará a encontrar e eliminar o motivo pelo qual a caldeira não queima.

Considere os fatores externos que interferem na operação da unidade e suas quebras internas. Damos instruções para ações em diferentes situações, bem como descrevemos os recursos das caldeiras com controle eletrônico.

Caldeira não volátil não acende

A maioria dos proprietários de uma caldeira a gás Lemax escolhe um dispositivo de controle mecânico controlado por potência. Essa opção é justificada, porque não apenas permite economizar aquecimento quando as luzes são apagadas, mas também reduz significativamente o número de possíveis quebras e o custo dos componentes.

Talvez o único ponto fraco de tais caldeiras seja o sistema de ignição, responsável pela partida correta e segura do aparelho.

Caldeiras não voláteis não fornecem um código de erro indicando o motivo do desligamento ou incapacidade de iniciar - você terá que procurar o problema sozinho

Entre as razões para a falha na partida da caldeira, existem as duas externas - falta de tiragem na chaminé, ventilação insuficiente, problemas de suprimento de gás e quebras internas da caldeira. Discutiremos cada opção com mais detalhes abaixo.

Razão # 1 - tração fraca

Nas caldeiras não voláteis, os produtos de combustão sobem naturalmente através da chaminé, devido à diferença de temperatura e pressão. Estes dispositivos exigem qualidade, limpeza e design adequado da chaminé.

Existem várias maneiras de verificar a tração:

• se a entrada de ar for da sala, coloque uma folha de papel embaixo da caldeira. Se ele pressionou o fundo da câmara de combustão - está tudo bem, há um desejo;
• se houver uma janela frontal em frente ao queimador, acenda um fósforo aceso com a caldeira desligada. A chama deve se estender e inclinar-se para a frente, profundamente no forno;
• caldeiras com chaminé coaxial ou dois canos separados captam o ar da rua - faça um teste com papel ou uma correspondência lá.

Se o rascunho for normal, você deve procurar a causa do problema ainda mais, por exemplo, na conexão do sensor de rascunho.

A falta de tração pode ser causada por várias razões das quais os métodos para resolver esse problema dependem.

O acúmulo de fuligem na chaminé pode atingir proporções surpreendentes, dependendo da qualidade do gás e da configuração correta da caldeira

Em primeiro lugar, a chaminé fica entupida ao longo do tempo - com fuligem, lixo, etc. Preciso dele limpe regularmente, o melhor de tudo - no outono, antes de ligar a caldeira a gás Lemax após o tempo de inatividade, não esqueça que não apenas a parte vertical do tubo precisa ser limpa, mas também a curvatura que sai da caldeira.

Em segundo lugar, o tubo para gases de escape deve atender aos requisitos da caldeira em diâmetro e altura. Também no topo deve estar defletor, protegendo contra explodir, parcialmente e contra bloqueios.

Em terceiro lugar, se uma parte da chaminé do lado de fora da sala aquecida não estiver suficientemente isolada, um tampão de ar frio é formado, o que impede a remoção de produtos de combustão.

Finalmente, a tração pode ser evitada através do entupimento de fuligem do queimador e do trocador de calor dentro da caldeira. No entanto, você mesmo pode limpá-las superficialmente, com um pincel. Para uma limpeza completa, com a desconexão e lavagem desses nós com água e sabão, recomendamos o uso de nossa instrução.

Razão # 2 - o suprimento de gás não está ajustado

Muitas vezes, os proprietários reclamam que, quando tentam iniciar, a caldeira Lemax acende, mas desliga imediatamente. Na maioria das vezes, o problema está precisamente no ajuste do suprimento de gás ao dispositivo de ignição.

Se for mínimo, quando você ligar o queimador piloto, primeiro acenderá a chama e a chama será derrubada, queimada pelo queimador principal ligado. A proteção é acionada e a caldeira desliga completamente o suprimento de gás.

Se o fusível queimar bem, a chama cobre a vela de ignição piezo e o sensor do termopar, mas não sai do queimador e não forma línguas escarlate, apenas azul

Outra opção é possível quando a chama no piloto e no queimador principal é ajustada ao mínimo. Nesse caso, o pavio acende, mas não alcança a corrente de gás do queimador principal, não pode acendê-lo. Se você der uma chance e esperar, a caldeira poderá incendiar-se com um atraso e estourar, quando o gás se acumular um pouco no forno, ou a automação desligará tudo mais cedo para evitar uma explosão.

Se o dispositivo de ignição for queimado muito ativamente ou com corrente excessiva, a chama poderá se soltar e não entrar no sensor do termopar e no queimador principal, o que também impossibilita a partida da caldeira.

As caldeiras Lemax são equipadas principalmente com automação italiana 630 Euro SIT ou 710 MiniSITcom menos frequência - 820 NOVA SIT. Em todas essas unidades, o suprimento de gás para os queimadores é regulado igualmente. Não se apresse em girar os parafusos no lado esquerdo da máquina, que não estão cobertos por uma tampa. Apesar da disponibilidade, eles são destinados apenas a profissionais - são acessórios para medição de pressão de gás.

Para começar, remova a tampa do bloco desaparafusando um parafuso em sua borda superior. Abaixo dele, você verá apenas 2 parafusos que podem ser girados com uma chave de fenda comum, maior e menor - eles são responsáveis ​​por ajustar a chama dos queimadores.

Os parafusos pretos são necessários para desmontar a caixa de automação e ter uma rosca de roda dentada TORX. Esse é um tipo de proteção contra interferência não profissional, que pode ser perigosa.

O parafuso menor está localizado no canto esquerdo do painel superior, controla o suprimento de gás ao dispositivo de ignição.Ao girá-lo, você reduz a chama, até que o gás seja bloqueado. Para que o queimador piloto funcione mais ativamente, gire suavemente este parafuso no sentido anti-horário até o resultado desejado, mas não mais do que 2 voltas da posição totalmente apertada.

O parafuso maior é responsável pelo ajuste da chama mínima do queimador principal e sua redução ajudará a aumentar a eficiência da caldeira. No entanto, não exagere: ao acender, o queimador deve ligar tudo de uma vez, e não gradualmente e sem bater palmas - caso contrário, não é seguro.

No painel lateral, próximo à conexão da mangueira de gás, existe um parafuso para ajustar o fluxo máximo de gás, mas é melhor não tocá-lo, se necessário, solicite a instalação de um especialista para a manutenção mais próxima.

Possíveis avarias e sua reparação

A falha na partida da caldeira nem sempre está associada a configurações imprecisas ou a causas externas, mas quase sempre o mau funcionamento pode ser eliminado independentemente.

Todas as caldeiras com automação SIT têm uma estrutura semelhante, é confiável e fácil de instalar, quase todas as unidades são acessíveis a um usuário simples

Antes de qualquer reparo, desligue a caldeira, deixe esfriar completamente e desligue o suprimento de gás do riser. Mesmo se você apenas queimou o dispositivo de ignição, o risco de se queimar é muito alto.

Divisão 1 - O termopar falha

De acordo com as instruções, se a caldeira com automação SIT não ligar, o problema deve ser procurado no termopar e somente nele. Um termopar é um sensor de monitoramento de chama que fornece desligamento de gás durante a atenuação do queimador.

Ao iniciar, você deve manter pressionado o botão ou botão especial por 10 a 60 segundos, para que o termopar tenha tempo para aquecer a chama e fixar a válvula solenoide na posição aberta.

No entanto, existem várias situações em que esse sistema de proteção falha:

• o fogo não atinge o sensor do termopar;
• o sensor está enfumaçado, oxidado, sujo;
• o tubo de cobre do termopar está queimado ou não conduz mais impulsos elétricos;
• o termopar não está suficientemente parafusado no adaptador para válvula de gás.

Esse componente não é difícil de encontrar na caldeira: é um tubo de cobre vermelho, um dos quais é parafusado na unidade de controle, por baixo, e o outro no soquete, próximo ao dispositivo de ignição e à ignição piezo.

Primeiro, tente apertar levemente a porca de fixação na automação. Um mau contato pode causar um mau funcionamento. Desaparafuse cuidadosamente a extremidade inferior do termopar, que é aquecida por uma chama.

Como regra, todas as porcas do painel com o queimador piloto são desaparafusadas com uma chave 10 e o próprio painel com uma chave de fenda Phillips

Inspecione o sensor e limpe-o com um pano grosso ou com a lixa mais fina. Aparafuse no lugar e tente ligar a caldeira.

Não ajudou? Olhe pela janela para ver se a chama do dispositivo de ignição atinge a ponta do termopar. Caso contrário, dobre-o desaparafusando o soquete com 2 parafusos ou ajuste a chama do queimador piloto, conforme descrito acima.

Se você possui um multímetro, pode verificar independentemente o desempenho do termopar. Para isso, desaparafuse as duas extremidades e retire a peça da caldeira. No final parafusado na unidade de automação, você verá uma ponta de chumbo que transfere carga para a válvula de gás. Limpe para brilhar.

Posicione o sensor do termopar de forma que fique exposto ao fogo de um queimador de fogão a gás ou de tablete de álcool seco. Conecte os sensores do multímetro à ponta do chumbo e ao tubo de cobre do termopar e meça a tensão. Se tudo estiver em ordem, procure mais o mau funcionamento e se o problema estiver no termopar, você precisará comprar uma nova peça.

Avaria # 2 - o sensor de tração não está funcionando corretamente

O sensor de tiragem é instalado na base da chaminé e foi projetado para desligar o suprimento de gás, desligando a caldeira se os produtos de combustão deixarem de ser descarregados.

O sensor de tiragem está localizado sob a tampa superior da caldeira - na parte em que os produtos de combustão estão mais concentrados antes da remoção na chaminé

Caso contrário, é possível envenenar os moradores da casa com monóxido de carbono, portanto esse sistema de proteção é obrigatório em todas as caldeiras a gás.

Nas caldeiras não voláteis da marca Lemax, o sensor é conectado a um adaptador que conecta o termopar à válvula de gás. Se o circuito abrir, a válvula solenóide desliga o suprimento de combustível e a caldeira é desligada.

Se o projeto prevê um sensor de superaquecimento, ele também está incluído neste circuito. Por conseguinte, com um sensor que não funciona, a caldeira não pode ser iniciada: o gás será fornecido apenas quando a alça ou o botão especial for pressionado.

O sensor em si raramente falha, geralmente os problemas são causados ​​por contatos e fios ruins. Antes de tudo, desconecte os contatos e limpe-os com um pano grosso, solvente ou álcool. Inspecione a integridade do fio e seu isolamento, se possível - toque com um multímetro, se a condutividade estiver com defeito - substitua.

Seque os contatos limpos, insira-os no lugar o mais firmemente possível, para que os fios do próprio sensor possam ser soldados. Tente ligar a caldeira.

Se a situação não mudou, tente fechar os contatos do adaptador na válvula de gás envolvendo-os com arame.

O sensor de tiragem nas caldeiras Lemax é conectado ao adaptador entre o termopar e a válvula de gás, na parte inferior da automação

Se isso ajudou, e a caldeira funcionou, significa que o problema ainda está no sensor de tração. Não deixe o contato fechado por muito tempo - isso ameaça sua segurança! Substitua o sensor ou chame um especialista.

Quebra # 3 - entupimento do bico

Acontece que quando você tenta ligar, mesmo o pavio não acende e o chiado do gás não é ouvido, ou seja, nada acontece. Esse comportamento da caldeira provavelmente indica que o bico ou injetor do queimador piloto está entupido.

Para descobrir como acender o queimador piloto da caldeira a gás Lemax, desconecte o tubo da unidade de automação. No painel próximo ao queimador, o tubo de suprimento de gás é a média de três conexões; por conveniência, você pode primeiro desaparafusar o termopar.

O gás que fornece o bico em uma corrente fina pode ser o fim deste tubo ou uma parte separada. Use um palito de dente para limpar o orifício do bico e sopre o tubo, certificando-se de que o ar esteja passando.

Remova o painel no qual o tubo foi fixado desaparafusando 2 parafusos nas laterais. Você verá a malha no tubo de suprimento de gás - o ar é absorvido através dele para se misturar com o gás.

Dado que o suprimento de ar é de baixo, ao longo do piso e próximo à caldeira, os animais gostam de se aquecer, essa malha pode ficar entupida com poeira e lã, que nem sempre queima. Sopre esta rede - apenas sem fanatismo.

Se necessário, o queimador piloto pode ser substituído pelo painel - mas é melhor confiar a um especialista que irá instalar e configurar corretamente o equipamento

Remonte tudo na ordem inversa e tente ligar a caldeira. Um resultado positivo deve ser ouvido imediatamente - este é o silvo de gás fornecido ao ignitor.

Divisão # 4 - problemas com a ignição piezo

A ignição piezo permite acender a caldeira sem fósforos, com o toque de um botão. O bloco abaixo do botão gera um impulso elétrico, que é transmitido através do fio para a vela e forma uma faísca no final.

A ignição automática das caldeiras Lemax se decompõe muito raramente, mas se isso acontecer, você precisará determinar com precisão o local da falha. Para fazer isso, desconecte os fios da vela localizada perto do dispositivo de ignição e tente pressionar o botão. Se um clique característico for ouvido, o eletrodo está com defeito, mas se não houver cliques, o bloco abaixo do botão.

Você pode tentar limpar a vela da fuligem desaparafusando o painel com um queimador e um termopar. Se necessário, compre uma peça nova e substitua. Para remover e substituir o bloco pelo botão, basta remover a tampa da unidade de automação.

Falha # 5 - válvula de gás com defeito

A válvula de gás é responsável por fornecer combustível para os dois queimadores e também desliga o gás em situações de emergência.De baixo, a válvula solenóide é controlada por um termopar e um sensor de pressão e, de cima, a pressão é regulada por um termostato de fole de cilindro.

O sistema é composto por vários componentes e a peça é talvez a mais importante na caldeira; portanto, não é recomendável intervir por conta própria.

A válvula de gás eletromagnética se abre quando o termopar é aquecido ou mecanicamente - pressionando um botão ou botão, dependendo do modelo de automação da caldeira

Tendo ouvido de um especialista sobre possíveis problemas com a válvula de gás, não se apresse para ficar chateado: talvez você não precise de uma substituição. Durante o uso prolongado da caldeira, a graxa pode se desenvolver e pode ser necessário um ajuste.

Você pode acessar a válvula desaparafusando o adaptador no qual o termopar está montado e desaparafusando a própria válvula. Não é fácil fazer isso - a válvula está bem apertada para evitar vazamentos.

De cima, a unidade de controle SIT só pode ser desmontada com uma chave de fenda ou chave especial com uma cabeça TORX T-20. Antes de desmontar a unidade de controle, marque a posição de todos os botões e parafusos de ajuste.

Caldeira controlada eletronicamente

A gama de caldeiras Lemax que se conectam à rede de 220V está se expandindo ativamente e agora inclui modelos de circuito duplo de parede Primebem como no chão Inteligente e Sábio.

Ao contrário dos concorrentes estrangeiros, cujos painéis de controle geralmente queimam devido a falta de energia, esses dispositivos são projetados para funcionar nas condições das redes russas.

As caldeiras de parede, como regra, têm uma bomba de circulação integrada, um tanque de expansão e significativamente mais sistemas de controle e proteção

No entanto, esses modelos às vezes podem falhar.

Para garantir a segurança, os principais sistemas de proteção ainda são mecânicos:

• o termopar controla a combustão e desliga o gás, se o queimador apagar - erro E1;
• o sensor de tração emite um sinal de desligamento se os produtos de combustão não forem descarregados - erro E3;
• a válvula de gás de membrana desligará o suprimento de combustível se a pressão cair abaixo de um valor crítico ou se o gás for desconectado da rede - erro E1;
• o termostato de superaquecimento controla a temperatura do circuito de aquecimento; ao superaquecer, desliga a caldeira com erro E2.

Todos esses sistemas são organizados da mesma maneira que em caldeiras com controle mecânico, e sua localização depende do modelo. Portanto, não descreveremos a inspeção e o reparo de cada unidade novamente, e as instruções para ajudá-lo a encontrá-los em sua caldeira.

Além disso, a caldeira controlada eletronicamente não inicia se detectar um mau funcionamento de qualquer placa ou sensor de circuito ou se suas leituras forem insatisfatórias - por exemplo, baixa pressão da água ou tensão de alimentação menor que 170V.

Para não precisar separar a caldeira inteira, o código de erro e sua interpretação nas instruções indicarão a localização da falha.

Para configurar e reparar controles eletrônicos, é melhor consultar um especialista, ele pode soldar, reflash ou substituir a placa

Se a caldeira não responder a uma tentativa de ligar, mesmo a tela não acende, provavelmente - um problema com a fonte de alimentação. Não importa o quão banal, verifique se o plugue está conectado, se a máquina está levantada, se há alguma luz na casa.

A criança pode puxar o plugue da tomada e a máquina pode se desconectar da queda de tensão; portanto, não deixe de seguir este conselho.

Se tudo estiver normal com a fonte de alimentação e o visor da caldeira não acender, ligue para o serviço de pós-venda para diagnosticar e reparar ou substituir os controles eletrônicos.

Conclusões e vídeo útil sobre o tema

É explicado em detalhes e claramente por que o pavio na caldeira com automação EuroSIT 630, com a qual muitos modelos Lemax estão equipados, não acende, é descrito neste vídeo:

A caldeira controlada eletronicamente Lemax pode ser encontrada na seguinte visão geral:

Agora você sabe o que fazer se um dia sua caldeira a gás não iniciar.Mantenha a calma e verifique tudo passo a passo - e você certamente poderá restaurar o aquecimento da casa.

E qual modelo da caldeira a gás Lemax está instalado com você? Houve problemas com o seu lançamento e como você conseguiu resolver o problema? Diga a outros visitantes do site sobre isso - participe da discussão nos comentários.