Gazele de iarnă și de vară - care este diferența? Ce gaz este mai bine utilizat pentru alimentarea rezervoarelor de gaz

Gazificarea autonomă este practică și economică în utilizarea combustibilului albastru. Însă, pentru deținătorii de gaz care alimentează gazele, piața oferă gaze de iarnă și de vară, care diferă semnificativ în ceea ce privește prețul.

De acord, vreau să ne salvăm pe fiecare dintre noi. Dar merită să faceți în cazul combustibilului cu gaz? În continuare, vom analiza în detaliu - cât de bun este un GPL ieftin, care sunt caracteristicile sale și cum se va comporta iarna.

Gradele de combustibil pentru un titular de gaz

Cel mai important este să distingi clar gaz principal și gaz. Ambele opțiuni sunt utilizate atât pentru încălzire, cât și pentru gătit pe aragaz. Cu toate acestea, acestea sunt fundamental diferite compoziții de gaz. În cazul conductei, avem de-a face cu metan CH₄și un amestec de propan C provine din rezervorul de gaz₃H₈ și butan C₄H₁₀. Al doilea tip de combustibil „albastru” va fi discutat mai târziu.

Rezervorul de gaz este încărcat cu gaze petroliere lichefiate (GPL), care sunt apoi transferate mai întâi din faza lichidă în faza de vapori și apoi utilizate ca combustibil pentru cazane și cuptoare de gătit

În rezervorul de gaz se toarnă un amestec propan-butan cu o cantitate mică de impurități. Metanul nu este utilizat în acest caz, deoarece este prea scump să-l lichefieze pentru a fi utilizat în alimentarea autonomă de gaz. Pentru a obține gaz natural lichefiat, fracția de metan trebuie răcită la -160 ° C. Aceasta se face la uzine speciale, costă foarte mulți bani și se folosește numai pentru transportul GNL pe distanțe mari în volume mari.

Lichefierea propanului cu butan este o operație mai ieftină. Pentru a face acest lucru, acestea trebuie răcite la temperaturi mult mai mici decât metanul. În plus, puteți stoca GPL pentru o lungă perioadă de timp într-un simplu cilindru de gaz sau rezervor de gaz, fără evenimente speciale. Prin urmare, se obișnuiește utilizarea amestecului de propan-butan în alimentarea autonomă de gaz a gospodăriilor private, precum și combustibil pentru mașini.

GOST reglementează utilizarea GPL sub forma:

• PT - propan tehnic;
• BT - butan tehnic;
• SPBT - amestecuri de propan și butan tehnic.

Utilizarea acestor mărci depinde de condițiile climatice și de tipul rezervorului de gaz.

Pe lângă principalele mărci, fracția de butan-butilen (BBF), care este diluată cu apă tehnică SPBT, este de asemenea la vânzare

BBF este un gaz ieftin și de calitate scăzută, cu condensat. Când este arsă, se generează aproximativ 10% mai puțină căldură decât atunci când se utilizează SPBT convențional. Este destul de acceptabil să pompezi un astfel de combustibil într-un rezervor de gaz și să-l arzi în cazane. Cu toate acestea, utilizarea sa nu afectează cel mai bun mod de viață al echipamentelor pe gaz, reducându-l semnificativ.

Diferența GPL-ului de iarnă față de vară

Un amestec de propan și butan în stare gazoasă este bine amestecat cu aerul, ceea ce asigură o combustie uniformă și o combustie completă. În același timp, GOST prevede un raport flotant al acțiunilor de C₃H₈ și C₄H₁₀ în GPL. De aici provine separarea gazului lichefiat în mărcile de vară și de iarnă.

Combustibilul este pompat în rezervorul de gaz în "faza lichidă", apoi intră în casa de ardere din cazan sau pe aragaz, sub forma unei "faze de vapori"

Tranziția GPL de la lichid la vapori are loc în interiorul rezervorului de gaz. Mai mult, dacă butanul la presiune normală este capabil să se transfere de la lichid la gaz la temperaturi numai până la -0,5 ° C, atunci propanul poate ajunge la -42 ° C. Dacă într-o formă lichefiată, unul sau alt combustibil se răcește sub acești indicatori, atunci trecerea sa la faza de vapori va fi imposibilă.

În frig, la minus 10-20 ° С, butanul va rămâne sub formă de lichid. Prin urmare, va deveni impropriu pentru utilizarea într-un cazan de încălzire sau încălzire a apei calde menajere. Cu cât este mai puțin iarna în rezervorul de gaz, cu atât mai bine.

În gazul „de iarnă”, proporția de propan ajunge la 80%, în timp ce în gazele „de vară” este de aproximativ 50%. Butanul este mult mai ieftin, așa că încearcă să adauge cât mai mult la GPL. Cu toate acestea, este, de asemenea, dificil să faci fără componenta de propan.

Propanul este responsabil pentru presiunea în sistem și pentru stabilitatea tranziției în faza lichid / vapori. Dacă pentru iarnă o versiune „de vară” a GPL este turnată în rezervorul de gaz, atunci la un moment dat evaporarea amestecului lichefiat va înceta. Drept urmare, cazanul va rămâne fără combustibil, iar casa fără căldură.

Parțial, problema înghețării GPL se rezolvă prin îngroparea suportului de gaz sub nivelul de îngheț al solului. Deci, căldura pământului încălzește amestecul de gaze din rezervor la temperaturi aproape de zero, asigurând evaporarea sa stabilă

Diferența de bază dintre mărcile „de vară” și „de iarnă” ale gazelor de gaz este raportul dintre propan și butan în GPL. Cu cât este mai mare prima, cu atât mai bine în orice moment al anului. Cu toate acestea, odată cu creșterea fracției de propan, prețul carburantului crește și el.

Dacă suportul de gaz nu este îngropat în pământ, în conformitate cu cerințele SNiP, iar iarna temperatura aerului scade sub zero, atunci amestecul GPL „de vară” din acesta va înceta cu siguranță să treacă în faza de vapori. Și atunci în cel mai neoportun moment propanul se va evapora complet și va fi consumat, dar butanul nu va deveni niciodată gaz.

Ce opțiune este mai bine să alegeți?

Cu cât este mai mult butan în GPL, cu atât este mai ieftin gazul lichefiat pentru rezervorul de gaz. Dar eficiența și stabilitatea echipamentelor rezervorului de gaz depind direct de propanul mai scump conținut în amestecul propan-butan. Cheapness nu este întotdeauna bună. Dorind să economisiți combustibil, puteți ajunge la frig fără a se încălzi deloc.

Dacă utilizați un rezervor de gaz mobil fără să săpați în pământ, atunci iarna GPL-ul de vară în acesta ar trebui să fie schimbat definitiv pentru iarnă, altfel puteți rămâne fără gaz pentru cazan și sobă

În cazul unui rezervor cu o adâncime sub îngheț, situația nu este atât de clară. Într-o regiune caldă, căldura pământului este de obicei mai mult decât suficientă pentru a asigura evaporarea de înaltă calitate a butanului, chiar și în cazul înghețurilor pe termen scurt până la -15 ° С. Drept urmare, nu există niciun motiv să cheltuiți bani pentru o versiune scumpă de iarnă a GPL.

În plus, 50% propan este o ofertă bună în cazul înghețurilor pe termen scurt.Va fi petrecut în ger, dar la încălzire, butanul va intra din nou în cazan. Acest lucru nu va crea probleme pentru echipamentele pe gaz.

Cu toate acestea, dacă o casă cu rezervor de gaz este situată într-o regiune climatică rece sau foarte rece, atunci nu puteți face fără a utiliza combustibil cu un conținut ridicat de propan. Într-o astfel de regiune, este mai bine să alimentați rezervorul cu gaz conceput special pentru iarnă în avans în toamnă. Nu ar trebui să salvați aici, altfel va trebui să înghețați.

Vă recomandăm, de asemenea, să vă familiarizați cu instalarea rezervorului de gaz pe șantier. Mai multe detalii - du-te prin legătură.

Dispune de realimentare și blocare

Conform normelor, suportul de gaz nu este complet umplut cu gaz lichefiat, ci cu 85%. Restul de 15% este necesar pentru a transfera faza lichid / vapori și a crea o presiune în interiorul vasului. Dacă rezervorul este umplut doar cu amestec de vară pe parcursul anului, atunci iarna, butanul sub formă de lichid se va acumula în el către globurile oculare. Atunci va fi pur și simplu imposibil să adăugați combustibil nou propan, iar cel existent nu poate fi utilizat în scopul propus.

Din punctul de vedere al realimentării gazelor de vară și de iarnă, nu există nicio diferență - în ambele cazuri se utilizează aceeași mașină transportătoare de gaz și același rezervor de gaz

Înfundarea unui rezervor de gaz este o problemă serioasă. Pentru a pompa „condensul” rezultat, trebuie să apelați lucrătorii de gaze. În același timp, vor lua bani considerabili pentru pompare, iar apoi butanul pompat va fi diluat cu propan și reumplut cu altcineva rezervor de gaz. Pentru furnizor, o grăsime dublă și pentru proprietarul unui sistem autonom de alimentare cu gaz, unele costuri. Este mai bine să nu permiteți o astfel de situație inițial.

Pentru a evita înfundarea, se utilizează una dintre cele trei metode:

1. Până la iarnă și toamnă, GPL-ul „de iarnă” este turnat în rezervorul de gaz.
2. Un evaporator special este instalat pentru a forța transformarea butanului lichefiat în gaz.
3. Suportul de gaz este înfășurat în exterior cu un cablu de încălzire.

Cel mai adesea se aplică prima metodă. Dar nici cel de-al doilea nu ar trebui exclus. Funcționarea cablului de evaporare și de încălzire este costul energiei electrice. Dar dacă un astfel de echipament este instalat și folosit, atunci este sigur să comandați gaz “ieftin” pentru iarnă.

Cum să nu scapi la cumpărarea de gaz?

Diferența de preț dintre gazele de vară și de iarnă este de aproximativ 30–40%. Cel mai ieftin este vândut primăvara, iar cel mai scump - toamna. Și, desigur, vreau să economisesc bani aici, mai ales dacă suportul de gaz este încăpător. Cu toate acestea, dacă GPL-ul este oferit la un cost pe litru cu mult sub piața dintr-o anumită regiune, atunci merită luat în considerare serios.

Este imposibil de precizat clar ce gaz este cel mai bine turnat în rezervorul de gaz pentru iarnă, decizia finală depinde de:

• tipul de capacitate instalată;
• climatul regiunii;
• prezența / absența echipamentelor suplimentare.

În unele situații, este mai avantajos să instalați un vaporizator forțat cu butan și să cumpărați gaze ieftine de vară, în timp ce în altele este doar să optați pentru un GPL de iarnă. Pentru fiecare caz specific, calculul costurilor trebuie făcut individual. Mai mult, prețul propanului lichefiat în fiecare regiune este diferit.

Conform standardelor, GPL-ul ar trebui turnat către suporturile de gaz sub formă de SPBT în versiunea de iarnă sau de vară, dar un furnizor neglijent și mai ales viclean poate aluneca un analog mult mai ieftin al BBF

Costul alimentării cu rezervor de gaz depinde de:

• capacitate completă;
• îndepărtarea satului;
• sezonalitate și tip de gaz (vara sau iarna);
• volumul real de injecție și dimensiunea butoiului transportorului de gaz comandat.

Dacă întâlniți un furnizor cu un preț foarte mic pe piață, ar trebui să vă gândiți din nou la cât de mare este gazul de înaltă calitate. Pe de o parte, este capabil să alunece vara în locul GPL-ului de iarnă, iar pe de altă parte, se toarnă complet un amestec de proastă calitate cu condens și impurități în rezervorul de gaz.

Pentru a cumpăra combustibil pentru un cisternă cu gaz ar trebui să fie doar de la vânzătorii testați în timp. În caz de probleme, înlocuirea rezervorului de gaz lichefiat va costa o sumă rotundă.Economiile excesive de combustibil sunt costuri potențiale și, adesea inevitabile, ale reparației echipamentelor pe gaz.

Concluzii și video util pe această temă

Recomandări pentru realimentarea unui rezervor mini-gaz:

Procesul de pompare a gazului dintr-un rezervor de gaz pentru repararea acestuia:

Cum să trișați când alimentați un rezervor de gaz:

Vara, gazele de iarnă vor arde fără probleme. Dar utilizarea GPL-ului de vară pe timp de iarnă nu este întotdeauna posibilă. Pentru a nu întâmpina frigul cu presiune scăzută în rezervorul de gaz din cauza vaporizării întârziate, este mai bine să-l alimentați cu combustibil lichefiat cu un conținut ridicat de propan în toamnă. Dar dacă regiunea este caldă sau este instalat echipament special, atunci este perfect acceptabil să umpleți rezervorul cu amestec ieftin de propan-butan de vară pe tot parcursul anului.

Lasă-ți comentariile, pune întrebări, împărtășește experiențe și participă la discuția acestui material. Unitatea de comunicare se află sub articol.