Допуњавање сплит система: како напунити фреон климатску опрему властитим рукама

Пропуштање расхладног средства један је од најчешћих узрока лошег климатизације. Да бисте решили проблем, требате да напуните сплит систем и контролишете непропусност кућишта опреме.

Проведбу овог поступка је боље поверити стручњацима компаније са којом је закључен уговор о одржавању клима уређаја. Доливање горива горивом је прилично тешко - морате узети у обзир бројне нијансе процеса, као и имати посебну опрему при руци.

Сви заинтересовани за то питање предлажемо да смисле како да припреме уређај, да контролишу количину фреона у систему и да напуните клима уређај. Разумевање процеса је корисно да бисте контролисали радње чаробњака или сами обавили посао.

Шта треба да знате о расхладном средству?

Као модерно расхладно средство сплит системи обично користе фреон. Ово је гасовита супстанца која се, када се компримира, трансформише у течно стање. Пролазећи унутрашњим кругом уређаја, фреон апсорбује топлотну енергију. У спољној јединици одаје топлоту околном ваздуху.

Важан део система је компресор, који непрестано комуницира са расхладним средством, компримирајући га у течно стање. Ако је у кругу премало фреона, опрема ће радити са преоптерећењима, што ће готово сигурно довести до његовог раног квара.

Носачи спољне јединице прилично су способни да издрже додатно оптерећење, тако да је најпогодније поставити електронске ваге и боцу расхладног средства директно на кућиште

Треба напоменути да цена компресора може бити већа од половине цене за нови сплит систем. Стога, открио је недостатак фреона у систему проверити компресор и напуните гориво што је пре могуће.

Ако су перформансе клима уређаја опале, хлађење је постало спорије, највероватније је време да се провери количина расхладног средства у кругу.

Замрзавање фреона може се назначити и замрзавањем спољне цеви у кругу. Врло често цури расхладно средство због подтлачења система.Али чак и ако нема оштећења, али инсталација клима уређаја ако се правилно изврши, током године количина гаса може се смањити за 8-10%.

Ако је клима уређај беспрекорно радио неколико година, сплит услуга извршен је у складу са препорукама произвођача, а затим је јединица почела да хлади собу не довољно брзо, највероватније је било потребно допуњавање горива.

Али није увек могуће једноставно додати малу количину расхладног средства у систем. Неке врсте овог материјала морају се у потпуности уклонити из круга и затим напунити новим фреоном.

Замрзавање крајева бакрене цеви и кондензација на њему јасан је знак да у систему нема довољно расхладног средства

Најчешће се у модерне клима уређаје пуни фреон марке Р-410А и Р-407Ц. Потоњи је мешавина три различита расхладна средства. Ову марку не можемо додати остатку материје у систему. Компоненте композиције испарају различитим брзинама, па се пропорције мењају са цурењем.

То се не односи на Р-410А фреон - савременију верзију, која се користи у најновијим моделима сплит система. Састави Р-407Ц и Р-410А не штете животној средини, за разлику од Фреона Р-22. Представља састав протеклих година, чија употреба није препоручљива због оштећења озонског омотача.

Што је фреон сигурнији, то је скупљи. Али због економичности, не можете користити погрешну марку фреона. Подаци о томе који расхладни медиј је потребан за одређени уређај наведени су у техничком листу, као и на типској плочици која је причвршћена на кућиште вањске јединице.

Како припремити уређај?

Не можете само узети боцу расхладног средства, причврстити је на цев и пустити нешто количине материјала у систем. Чињеница је да прво морате припремити уређај за ову операцију. Ако фреон брзо процури неприродно, највероватније долази до поништавања притиска кућишта.

Може доћи до цурења на месту спајања бакрене цеви са спољном јединицом због неправилне уградње и оштећења на ивици

Морате открити узрок, отклонити га и тек тада пустити нови део гаса у систем. Такођер се провјерава непропусност круга када је потребно надопунити расхладно средство изгубљено током рада. Врло често долази до цурења после нестручне инсталације.

На пример, неки неискусни занатлије нетачно сече бакарну цев са запаљеним ивицама и заборављају на потребу обнове ваљања. Као резултат тога, долази до цурења на месту спајања цеви са спољном јединицом. Бакар је прилично мекан материјал.

Пре почетка рада морате да очистите уређај за климатизацију од накупљене прашине, тако да вентилатор ради без додатних оптерећења и можете добити најтачније податке

Могуће је оштетити котрљање, чак и без сечења цеви, вијке за причвршћивање неравномерно. Због тога, пре допуњавања дељеног система, потребно је да одвијте ову везу и проверите стање ивице цеви. Ако је оштећена, треба је сећи, запалити и причврстити вијцима. У том случају треба поступати пажљиво, матица треба да иде лако, без напора.

Додатне информације о могућим кварима клима уређаја и начинима њиховог отклањања представљени су у овај чланак.

Непосредно пре доливања горива систем се испразни. У круг се уноси азот или фреон како би се из њега избациле стране материје. Уређај се под високим притиском пажљиво прегледава у потрази за прорезом из кога тече гас. Понекад је препоручљиво користити ултраљубичасту лампу.

Методе за контролу количине фреона

Када смислите како да сами напуните сплит систем са фреоном, имајте на уму да количина расхладног средства мора бити довољна, али не претерана. Ако у кругу има превише гаса, рад уређаја ће бити озбиљно поремећен, јер расхладно средство једноставно неће имати времена да испари.Ово може озбиљно оштетити компресор.

Ова ситуација је гора за уређај него ако у систему недостаје неколико грама расхладног средства. Зато је за време долива горива потребно организовати контролу количине фреона који улази у систем.

Учините то на следеће начине:

• мерење промене масе цилиндра са расхладним средством;
• С обзиром на притисак у систему, који треба да достигне одређени показатељ;
• процена стања кола кроз видно стакло;
• с обзиром на промену температуре у вентилатору унутрашње јединице.

Најлакши начин за контролу количине фреона је бележење промене тежине цилиндара. Да бисте то учинили, пре пуњења резервоара за расхладно средство се стави на вагу, резултат се поништи и примете промене у перформансама са отвореним славином цилиндра.

Чим се његова тежина смањи за потребну количину, доливање горива се одмах зауставља. Наравно, ова метода се користи само за потпуно испуњавање круга. Ако само требате да напуните систем, прво морате сазнати тежину расхладног средства која је већ унутра, а код куће је то тешко учинити.

Постоје професионалне ваге дизајниране за ове сврхе, али многи мајстори раде са јефтиним моделима домаћинстава.

Уређај мора да испуњава следеће захтеве:

• носивост - не мања од 20 кг;
• градуирање ваге - од 100 г;
• постојање могућности за вагање посуда.

Најпогодније је користити електронске ваге, које олакшавају праћење промене тежине резервоара за расхладно средство.

Доступна је и друга опција да се притисак у кругу доведе до жељене вредности. Да бисте извршили такво пуњење, требат ће вам мјерач раздјелника. Помоћу овог уређаја процењује се притисак унутар система.

Расхладно средство се у круг доводи у малим оброцима, непрестано проверавајући податке о притиску са стандардним индикатором, све док се не постигне подударање.

Пре него што систем напуните расхладним средством, потребно је открити зашто је дошло до цурења, а затим отклонити откривене проблеме. Поновна верификација се врши по завршетку радова

Колектор је прилично скупа опрема коју нема смисла куповати употребом једном у неколико година. Корисно је не само у фази убризгавања фреона, већ и током дренаже и евакуације система. Такав уређај можете позајмити од пријатеља мајстора или га изнајмити на специјализованом месту.

Метода стакла за вид је доступна професионалцима. Састоји се у посматрању стања протока расхладног средства, праћењу тренутка када из ње нестају мехурићи ваздуха. Код куће се често користе прве две методе.

Мерење температуре је једноставна, али не баш поуздана метода. За вентилатор са напуњеним кругом температура обично треба да буде око осам степени, мада постоје модели за које је та бројка пет, дозвољено је одступање од неколико степени. Расхладно средство се уноси у малим порцијама, периодично вршећи мерења.

Како напунити клима уређај расхладним средством?

Прво морате припремити потребне уређаје и алате, као што су боца са фреоном, вага, разводник, термометар, вакум пумпа итд.

Опћенито, поступак долијевања сплит сустава у скали је сљедећи:

1. Прво, блокови радијатора морају бити очишћени од прашине како би се осигурао правилан рад вентилатора.
2. Скините поклопац из велике цеви на спољној јединици.
3. Прикључите овај отвор на црево разводника.
4. Инсталирајте контејнер са фреоном на вагу.
5. Подесите равнотежу на нулу и укључите режим таре.
6. Повежите вакуум пумпу у круг да бисте из система избацили остатке старог фреона, влаге, прљавштине, ваздуха и сл.
7. Спојите фреон резервоар на круг.
8. Отворите вентил и посматрајте равнотежу.
9. Затворите вентил и одвојите посуду из клима уређаја.
10. Одвојите црево, заклопите отвор.
11. Проверите рад система.

Када доливате гориво са мерењима температуре, потребно је да поставите просечни режим за вентилатор унутрашње јединице и пустите уређај у режиму хлађења на температуру од 18 ° Ц. Забиљежите очитања температуре и податке из манометра.

Колектор можете користити у два или четири положаја, последњи је пожељни, јер након евакуације не морате поново да прикључите црево дизајнирано за додатну опрему

Ако је спољна температура 25 ° Ц, тада би нормалан ниво притиска у кругу требало да буде 4,2-5 бара.

Када притисак достигне свој максимум, температура ваздуха се поново мери.

Након што је цилиндар монтиран на вагу и његов вентил је отворен, одмах и само секунду отворите разводни вентил за течност да бисте испухали ваздушни чеп

Требао би знатно пасти. У овом тренутку, манометар се отвара отприлике 10 секунди, а затим се расхладно средство наставља с пумпањем у систем до максималног нивоа притиска.

Након што почетна температура ваздуха падне за 12-14 ° Ц, допуњавање горива може се сматрати завршеним, можете почети са тестирањем система.

Вакуум пумпа дизајнирана за ову врсту рада мора да има манометар као и повратни вентил да спречи да честице уља уђу у круг.

Да бисте проверили колико добро апарат ради након пуњења, препоручује се да га прикључите на мрежу и пребаците на режим минималног хлађења. Ако након отприлике четврт сата, цеви почну замрзавати, то значи да има премало расхладног средства у систему, треба додати мало фреона. Ако су цеви у реду, поступак се може сматрати успешно завршеним.

Неке важне нијансе

Пре почетка рада потребно је проучити технички лист клима уређаја и упутства која се на њега налазе. Ако се ови документи изгубе, свакако бисте требали обратити пажњу на металну натписну плочицу постављену на вањској јединици.

Главне техничке карактеристике било ког раздвојеног система дуплиране су на металној плочици с натписом постављеној на бочном зиду спољне јединице

Ова метална плоча обично има све основне информације за овај модел. Овде можете тачно сазнати која се марка фреона користи за пуњење кола, колики би требао бити притисак у њему, колико грама расхладног средства треба убацити у систем, итд.

Треба имати на уму да номинални притисак у кругу зависи од врсте расхладног средства, као и од температуре околине. Ако је улица превише хладна или врућа, а мерења се врше помоћу манометра, мора се извршити подешавање. Подаци о промјенама притиска могу се наћи у референцама.

Приликом испитивања клима уређаја након пуњења, мора се укључити само начин хлађења. Ако случајно покренете грејање, можете напунити компресор и потпуно прекинути сплит систем.

Закључци и корисни видео о овој теми

Доливање сплит система са фреоном:

Како напунити круг:

Да бисте сами подесили сплит систем, тешко је, али сасвим могуће. Да бисте то учинили, морате одабрати одговарајућу методу, пронаћи потребну опрему и тачно следити поступак пуњења горива. Али ако не постоји потпуно разумевање процеса, боље је затражити помоћ и савет професионалног мајстора.

Постоји ли нешто за допуну или имате питања о пуњењу дељеног система? Можете оставити коментаре на публикацију, учествовати у расправама и делити своје искуство у враћању функционалности ХВАЦ опреме. Образац за контакт налази се у доњем блоку.