Вентилација јама у гаражи: специфичности уређења система за размену ваздуха

У домаћинствима и домаћинствима, као и у кући, потребан је микроклиматски баланс. Једна од његових компоненти је висококвалитетни систем вентилације. Поред простора за одлагање возила потребно је и прозрачивање инспекцијске рупе у гаражи и она учествује у општој размени ваздуха у гаражи.

Разговараћемо о томе како организовати стабилну промену ваздушне масе у кутији закопаној у земљу. Показаћемо вам какав систем је пожељно да преферирате, објасните разлоге. Наше препоруке биће корисне самосталним мајсторима који желе да одржавају ред и конструкцију и опрему.

Предности јаме за проматрање са вентилацијом

Упркос малим димензијама инспекцијског одељења, његово стално сушење и проветравање су веома важни. Влага из аутомобила често уђе у њега, због чега се накупља кондензат, уништавајући зидове. Због тога јама постепено долази у стање које није погодно за поправке.

Правилна организација вентилације ће дати позитиван резултат:

1. Довешће температуру у позадини.
2. Нормализује показатељ влажности, што ће добро утицати на стање аутомобила, алата, металних површина гараже. Поред тога, влага може створити предуслове за кратки спој ожичења линије за осветљење у јами.
3. Искључиће услове повољне за појаву гљивице која је у стању да уништи чак и бетонске и циглене елементе и собе у целини и посебно рупе за гледање.
4. Спречава нагомилавање штетних испарења горива, боја и лакова, моторног уља, техничких течности. Ово је важно јер достигнувши одређену концентрацију, могу да изазову ватру и тровање.

Из рупе у којој није обезбеђена вентилација, ваздух засићен влагом и разним парама ући ће у просторију. То ће се негативно одразити на здравље возача.

Недостатак протока ваздуха у контролном простору довешће до чињенице да ће каросерија аутомобила за 2-3 године морати да се преиспита.

Пошто моториста понекад проводи пуно времена у инспекцијском одељењу, ваздух у њему треба редовно ажурирати.

Врсте вентилације за рупу за гледање

Када вентилациони уређај у инспекцијској јами, као и у другим случајевима, поступа по законима аеродинамике. Стога постоје три опције - природна, принудна вентилација, као и комбинована. Прву методу, због успешне подударности цене и квалитета, преферирају многи аутомобилисти.

Зрачне масе циркулишу због разлике у притиску струјања ваздуха са различитим температурама. У овом случају, свежи млазови ваздуха истискују испушни топли ваздух. Циркулација постаје интензивнија ако пад притиска, а самим тим и пропух се повећава.

Током топле сезоне, вентилација са природном мотивацијом не делује добро. То се објашњава малим одступањем између температуре ваздуха споља и изнутра. Ова околност нас тера да размишљамо о уређају за присилну вентилацију, иако је такав мали одјељак природне вентилације често довољан да се осуши.

СНиП под бројем 21-01-99 предвиђа да се сваког сата треба ажурирати ваздушне масе у соби. Када се возило доведе у радно стање, индикатор се повећава 4 пута

С обзиром да су повећани захтеви за размену ваздуха у гаражи, требало би да се повећа количина доводног ваздуха. Максимална ефикасност може се постићи коришћењем присилног двоканалног система вентилације.

На овај начин биће обезбеђен и оптималан доток свежих ваздушних маса преко механичких уређаја и благовремено уклањање контаминираних материјала.

Организација вентилације рупе за гледање

Вентилациони систем надземног дела гараже је крајње једноставан, а капуљача у контролном отвору гараже је теже поставити, јер има своје карактеристике.

Можете је имплементирати на два начина:

1. Вентилационим уређајем, који је део вентилационог система целе зграде.
2. Одвојени систем за одлагање, одвојен од опште вентилације.
   Најефикасније решење - самостално систем вентилације са присилним ваздухом и издувним системима као додатак ваздушној размени главне зграде.

Пре него што започнете опремање вентилације у инспекцијској јами, требало би да развијете општу шему целог објекта гараже. Означава рупе у зиду, темељима, бази за касније постављање ваздушних канала.

Да би вентилација делотворно функционисала, потребно је посматрати однос пречника издувне цеви и снабдевања. Први треба бити једнак другом или нешто мање, али не више

Дизајн узима у обзир тренутке као што су запремина просторије, број аутомобила, подземна или повишена верзија постављања цеви. Они такође разматрају оптималну руту за кретање ваздушних маса.

Ако подземна вода није довољно дубока, поред система за вентилацију, потребно је обезбедити добру хидроизолацију инспекцијског отвора. Тада се влага неће накупљати кроз под и зидове, а вентилација ће се боље носити са својим задатком.

За хидроизолацију дуж зидова јаме, копајте ровове. С дна је положен хидроизолациони слој издржљивог полиетилена. Затим се тло враћа назад и збија

Вођени грађевинским правилима, треба имати на уму да с природном измјеном зрака за сваки квадратни метар гаражне собе треба постојати око 1,5 цм промјера канала. Дакле, ако узмете гаражно собу површине 10 м², тада су за постављање вентилационог система потребне цеви пречника 15 цм.

У случају када је површина просторије 2 пута већа, пречник цеви се повећава за 2 пута. Ако има неколико рупа, израчунати пречник се дели са њиховим бројем.

Постоји још једна формула за одређивање параметара отвора за вентилацију. Њихова укупна величина треба да одговара 0,3% површине собе. Ова метода се обично користи у прорачуну механичког једноканалног система.

Технологија инсталације вентилације природног типа

У процесу проналажења решења проблема, како направити капуљачу ове врсте у инспекцијској јами и у гаражи треба да се следе следећим принципима:

1. На ивицама јаме потребно је оставити размак широк око 150 мм.
2. Плоче за заклоне јаме морају бити постављене са размаком од 100 мм.
3. На страни супротној од хаубе неопходан је зазор.

У овом случају, две даске се уклањају са даске за проток ваздуха. Да би се створили услови за хаубу, једна плоча се уклања. У супротним угловима одељења за инспекцију поставите доводне и одводне вентилационе канале. Крај доточне цеви се оставља на просечној удаљености од 25 цм од пода.

Ако је хауба већ присутна у гаражи, проблем вентилације инспекцијске рупе можете решити постављањем постојећих канала у њу

У следећој фази, одмакните се од површине земље око 10 цм, поставите врх доводне цеви. Издувни канал налази се што је ближе поклопцу инспекцијске рупе. Супротни крај издувне цеви који се пружа према ван, уздигнут је изнад највише тачке крова гараже за најмање 0,5 м. При постављању се надгледа водоравни положај цеви.

Зими, улаз зрака мора се редовно ослобађати од снега. Лакше је повећати висину хаубе и истовремено повећати вучу. Да би се побољшала циркулација, цеви су опремљене дефлекторима. Канал за довод ваздуха опремљен је роштиљем да спречи улазак инсеката и глодара у њега.

У хладним зимама цеви се морају изолирати, у супротном могу смрзнути. У неогреваној гаражи природна вентилација може лоше функционисати не само љети него и зими.

У соби се често на цеви постављају утикачи који омогућавају, ако је потребно, потпуно искључивање циркулације или ограничавају његов интензитет

Када мотор аутомобила ради, постаје извор топлоте, али два сата након искључивања температура у соби се не разликује много од температуре на улици. Ефикасност природне вентилације опада.

Решење је једноставно: за одржавање размене ваздуха и спречавање смрзавања кондензата у испушном каналу користи се обична сијалица са жарном силом од 40 вати. Уложак је суспендован испод отвора канала и укључује. Лампа ствара топлоту која је довољна да се ваздух креће брзином од 0,2 до 0,4 м / с.

Важно је да изолирате канал и спречите да влага уђе у њега. Треба напоменути да лампица са жарном нити даје мало топлоте, а мало је вероватно да ће бити довољна за целокупну дужину вентилационог канала.

Заменити лампицу са жарном нити ЛЕД или флуоресцентним аналогом не вреди. Они стварају много мање топлотне енергије. Боље је користити инфрацрвени уређај мале снаге.

Систем присилне вентилације

Систем присилне вентилације у инспекцијској јами није инсталиран веома често. У овом случају користе се механизована средства за мотивацију. Понекад осигуравају и гријање зрака кроз каналски гријач.

Довод ваздушних маса врши се коришћењем вентилатор канала. Моноблок јединице за управљање ваздухом се у овом случају не користе рационално. А вентилатор за доток се не користи увек, само ако постоји таква потреба.

Пошто је ваздух уклоњен из инспекцијске јаме напуњен влагом, не сме се дозволити да он директно уђе у подземље из издувног отвора. То ће довести до брзе корозије конструкције.

За спровођење присилног вентилацијског круга потребна је електрична снага.Поред тога, систем је понекад опремљен и тајмерима тако да се аутоматски укључује и искључује. У неким случајевима је контрола вентилације повезана са прекидачем за светло.

У поређењу са природном вентилацијом, присилни систем има много предности:

1. Могућност повећања ефикасности, услед чега повећана количина свежег уличног ваздуха брзо избацује испушну масу са додатком штетних материја.
2. Искључивање зависности довода ваздуха од спољних фактора због присуства вентилатора у систему. Зрачне масе могу се доводити у жељену зону, у одређеној запремини, правом брзином.
3. Ауто ће увек бити у повољним температурним условима.

Ако нема ваљаног разлога, непрактично је опремити инспекцијски простор механичком вентилацијом. Ова опција је боља за подрум.

Комбиновани систем за вентилацију јама

Систем комбинованог типа је најпопуларнији. Омогућава присуство механике у хаубици гараже или јаме, као и проток ваздуха, изведен у складу са природном шемом.

Доста брз проток свежег ваздуха у гаражу могућ је због присуства разблажене зоне притиска. Ствара га вентилатор током извлачења прљавог ваздуха. Истовремено, потребно је сачувати могућности природне вентилације у случају да је искључена струја и вентилатор неће радити.

При организацији вентилационог система у гаражи са рупом за гледање и подрумом, мора се водити рачуна о пожељном смеру ветра. Пожељно је да се доводна цев налази на навојној страни, а издувна цев на левој страни

Из безбедносних разлога постављене су две паралелне линије или је отвор на месту уградње вентилатора направљен мало већег пречника. Предности комбинованог система су у томе што он не зависи од спољашње температуре. Ова метода нормализације размене ваздуха прилично је јефтина.

Као минус, може се приметити да се ваздушни канали брзо загађују, па их треба периодично чистити. Поред тога, проток ваздуха се не загрева.

Закључци и корисни видео о овој теми

Видео клип о томе како опремити хаубу у гаражи и посебно у јами за преглед:

Искуство стварања вентилације у гаражи и подруму властитим рукама:

Да би се постигао очекивани ефекат, вентилација у контролном делу гараже мора да испуњава правила о уградњи и изводљивост са економског становишта. Избор система треба да се врши на основу специфичности зграде, величине. Само коришћењем ових фактора могуће је не само створити оптималне услове за одржавање аутомобила, већ и рационално трошити новац.

Желите ли подијелити своје властито искуство у размјени зрака у гаражној јами за преглед? Имате ли драгоцене информације о теми чланка који ће бити корисни посетиоцима сајта? Молимо оставите коментаре у обрасцу испод блока, поставите питања и објавите фотографије на тему чланка.