Tankning av delade system: hur man fyller freon klimatutrustning med egna händer

Kylmedelsläckage är en av de vanligaste orsakerna till dålig luftkonditionering. För att lösa problemet måste du tanka upp delningssystemet och kontrollera tätheten på utrustningskåpan.

Det är bättre att överlåta genomförandet av detta förfarande till specialisterna i det företag som kontraktet för underhåll av luftkonditioneringsapparaten har ingått. Det är ganska svårt att fylla på tankar - du måste ta hänsyn till ett antal nyanser av processen samt ha specialutrustning till hands.

Alla som är intresserade av saken föreslår vi att ta reda på hur du förbereder enheten, kontrollerar mängden freon i systemet och tankar luftkonditioneringsapparaten. Att förstå processen är användbar för att kontrollera guiden eller göra jobbet själv.

Vad du behöver veta om köldmediet?

Som kylmedium i modernt delade system brukar freon. Detta är en gasformig substans som, när den komprimeras, förvandlas till ett flytande tillstånd. Passerar längs enhetens inre krets, absorberar freon termisk energi. I utomhusenheten avger det värme till den omgivande luften.

En viktig del av systemet är kompressorn, som ständigt interagerar med kylmediet och komprimerar den till ett flytande tillstånd. Om det finns för lite freon i kretsen, kommer utrustningen att fungera med överbelastning, vilket nästan säkert kommer att leda till dess tidiga nedbrytning.

Utomhusenhetens fästen är ganska kapabla att motstå den extra belastningen, så det är mest bekvämt att placera elektroniska vågar och kylmedelflaska direkt på fodralet

Det bör noteras att kostnaden för kompressorn kan vara mer än hälften av priset för ett nytt split-system. Därför, efter att ha upptäckt en brist på freon i systemet, behöver du kontrollera kompressorn och tanka så snart som möjligt.

Om prestanda för luftkonditioneringsapparaten har sjunkit, har det blivit långsammare att kyla rummet, troligen är det dags att kontrollera mängden köldmedium i kretsen.

Frysning av freon kan också indikeras genom att frysa kretsens ytterrör. Mycket ofta läcker köldmedium på grund av tryckavtryckning av systemet.Men även om det inte finns någon skada, men installation av luftkonditionering utförs korrekt, under året kan mängden gas minska med 8-10%.

Om luftkonditioneringen fungerade felfritt i flera år, delad tjänst utfördes i enlighet med tillverkarens rekommendationer, och sedan började enheten svalna rummet inte tillräckligt snabbt, troligen behövdes tankning.

Men det är inte alltid möjligt att helt enkelt lägga till en liten mängd köldmedium i systemet. Vissa typer av detta material måste tas bort helt från kretsen och sedan fyllas med ny freon.

Frostbit av kopparrörets ändar och kondens på det är ett tydligt tecken på att det inte finns tillräckligt med köldmedium i systemet

Oftast är moderna luftkonditioneringsapparater fyllda med freon från märkena R-410A och R-407C. Det senare är en blandning av tre olika kylmedel. Det är detta märke som inte kan läggas till restsubstansen i systemet. Komponenterna i kompositionen avdunstar vid olika hastigheter, så att proportionerna ändras med läckage.

Detta gäller inte R-410A freon - en mer modern version som används i de senaste modellerna av split-system. Kompositionerna R-407C och R-410A skadar inte miljön, till skillnad från Freon R-22. Det representerar sammansättningen av tidigare år, vars användning inte rekommenderas på grund av skada på ozonskiktet.

Ju säkrare freon, desto dyrare är det. Men för ekonomins skull kan du inte använda fel märke av freon. Information om vilket köldmedium som behövs för en viss enhet anges i dess datablad, såväl som på en typskylt som är fäst vid utomhusenhetens hölje.

Hur förbereder du enheten?

Du kan inte bara ta en flaska kylmedium, fästa den i röret och släppa in en mängd material i systemet. Faktum är att du först måste förbereda enheten för den här operationen. Om freon läcker onaturligt snabbt, är det troligt att det är en depressurisering av fallet.

Läckage kan uppstå vid kopplingen av kopparröret med utomhusenheten på grund av felaktig installation och skador på den utskjutna kanten

Du måste ta reda på orsaken, eliminera den och först sedan släppa in en ny del gas i systemet. Kretsens täthet kontrolleras också när det är nödvändigt att fylla på det förlorade köldmediet under drift. Mycket ofta inträffar en läcka efter otillbörlig installation.

Till exempel klippte några oerfarna hantverkare felaktigt den utskjutna kanten på ett kopparrör och glömmer behovet av att återställa rullningen. Som ett resultat inträffar en läcka vid rörets korsning med utomhusenheten. Koppar är ett ganska mjukt material.

Innan du påbörjar arbetet måste du rengöra luftkonditioneringsaggregatet från ackumulerat damm så att fläkten fungerar utan extra belastningar och du kan få den mest korrekta informationen

Det är möjligt att skada valsningen, även utan att klippa i röret, skruva fast fästarna ojämnt nog. Innan du fyller på det delade systemet måste du därför skruva loss denna anslutning och kontrollera tillståndet på rörkanten. Om den är skadad ska den klippas, blossas och skruvas fast. I det här fallet bör du agera försiktigt, muttern ska gå lätt utan ansträngning.

Ytterligare information om troliga uppdelningar av luftkonditioneringsapparaten och metoder för eliminering av dessa presenteras i den här artikeln.

Direkt före tankning tappas systemet. Kväve eller freon införs i kretsen för att förskjuta främmande ämnen från den. Vid högt tryck inspekteras anordningen noggrant för att leta efter en lucka från vilken gas flyter. Ibland rekommenderas att använda en ultraviolett lampa.

Metoder för att kontrollera mängden freon

När du själv tar reda på hur du fyller det delade systemet med freon, bör du komma ihåg att mängden köldmedium måste vara tillräcklig, men inte överdriven. Om det finns för mycket gas i kretsen kommer anordningens drift allvarligt att störa, eftersom köldmediet helt enkelt inte har tid att avdunsta.Detta kan allvarligt skada kompressorn.

Denna situation är värre för enheten än om flera gram kylmedium saknas i systemet. Därför är det under tankning nödvändigt att organisera kontrollen av mängden freon som kommer in i systemet.

Gör detta på följande sätt:

• mätning av förändringen i kylmedelscylinderns massa;
• Med tanke på trycket i systemet, som borde nå en viss indikator;
• bedöma kretsens tillstånd genom siktglaset;
• med tanke på temperaturförändringen i fläkten på inomhusenheten.

Det enklaste sättet att kontrollera mängden freon är att registrera cylinderns viktförändring. För att göra detta, före tankning sätts köldmedietanken på balans, resultatet nollställs och prestandaförändringarna observeras med cylinderkranen öppen.

Så snart dess vikt minskar med den erforderliga mängden stoppas tankningen omedelbart. Naturligtvis används denna metod endast för att fylla kretsen helt. Om du bara behöver tanka systemet måste du först ta reda på vikten på köldmediet som redan finns inuti, och hemma är det svårt att göra.

Det finns professionella skalor designade för dessa ändamål, men många mästare gör med billiga hushållsmodeller.

Enheten måste uppfylla följande krav:

• bärkapacitet - minst 20 kg;
• gradering av skalan - från 100 g;
• närvaron av möjligheten att väga containrar.

Det är mest bekvämt att använda elektroniska vågar, vilket gör det lättare att spåra förändringen i köldmedietankens vikt.

Ett annat tillgängligt alternativ är att föra trycket inuti kretsen till önskat värde. För att utföra en sådan tankning behöver du en manifold. Med denna enhet uppskattas trycket inuti systemet.

Kylmediet tillförs kretsen i små delar och kontrollerar ständigt tryckinformationen med standardindikatorn tills en matchning har uppnåtts.

Innan du fyller på systemet med köldmedium är det nödvändigt att ta reda på varför det fanns en läcka och sedan eliminera de upptäckta problemen. Omverifiering utförs efter avslutat arbete

Samlaren är ganska dyr utrustning som inte är vettigt att köpa för att använda en gång på flera år. Det är användbart inte bara i stadiet för freoninjektion, utan också under dränering och evakuering av systemet. Du kan låna en sådan enhet från en väns mästare eller hyra den på en specialiserad punkt.

Synglasmetoden är tillgänglig för proffs. Det består i att observera kylmedelsflödets tillstånd, spåra ögonblicket då luftbubblor försvinner från det. Hemma används ofta de två första metoderna.

Temperaturmätning är en enkel men inte särskilt tillförlitlig metod. För en fläkt med fylld krets bör temperaturen vanligtvis vara cirka åtta grader, även om det finns modeller för vilka denna siffra är fem, tillåts en avvikelse på ett par grader. Kylmediet införs i små portioner och gör regelbundet mätningar.

Hur laddar jag luftkonditionering med kylmedium?

Först måste du förbereda nödvändiga apparater och verktyg, som en freonflaska, våg, grenrör, termometer, vakuumpump, etc.

I allmänhet är proceduren för tankning av ett delat system på en skala enligt följande:

1. Först måste radiatorblocken rengöras för damm för att säkerställa att fläktarna fungerar korrekt.
2. Ta bort locket från det stora röret på utomhusenheten.
3. Anslut detta uttag till grenrörsslangen.
4. Installera en freonbehållare på balansen.
5. Ställ balansen på noll och slå på tararläget.
6. Anslut en vakuumpump till kretsen för att pumpa ut resterna av den gamla freon, fukt, smuts, luft etc. från systemet.
7. Anslut en freon-tank till kretsen.
8. Öppna ventilen och observera balansen.
9. Stäng ventilen och koppla loss behållaren från luftkonditioneringen.
10. Koppla bort slangen, locka till hålet.
11. Kontrollera systemdrift.

Vid tankning med temperaturmätning måste du ställa in medelläget för fläkten på inomhusenheten och starta enheten i kylläge till en temperatur på 18 ° C. Spela in temperaturavläsningar och data från tryckmätaren.

Du kan använda kollektorn i två eller fyra lägen, det senare är att föredra, eftersom du efter evakuering inte behöver ansluta igen slangen som är utformad för ytterligare utrustning

Om utetemperaturen är 25 ° C bör den normala trycknivån i kretsen vara 4,2-5 bar.

När trycket når sitt maximum mäts lufttemperaturen igen.

Efter att cylindern är monterad på skalan och dess ventil är öppen, omedelbart och i bara en sekund, öppna grenrörets vätskeventil för att tappa luftproppen

Det bör falla markant. Vid denna tidpunkt öppnas tryckmätaren i cirka 10 sekunder, och sedan fortsätter kylmediet att pumpas in i systemet till den maximala trycknivån.

När den initiala lufttemperaturen sjunkit med 12-14 ° C kan tankning anses vara färdig, du kan börja testa systemet.

En vakuumpump utformad för denna typ av arbete måste ha en tryckmätare och en backventil för att förhindra att oljepartiklar kommer in i kretsen.

För att kontrollera hur bra apparaten fungerar efter tankning rekommenderas att ansluta den till nätverket och växla till lägsta kylläge. Om rörelserna börjar frysa efter ungefär en kvarts timme betyder det att det finns för lite köldmedium i systemet, bör lite freon tillsättas. Om rören är i ordning kan proceduren anses vara framgångsrik.

Några viktiga nyanser

Innan arbetet påbörjas är det nödvändigt att studera databladet för luftkonditioneringsapparaten och instruktionerna som är bifogade. Om dessa dokument går förlorade, bör du definitivt uppmärksamma metallskylten monterad på utomhusenheten.

De huvudsakliga tekniska egenskaperna hos varje delat system dupliceras på en metallskylt monterad på utomhusenhetens sidovägg

Denna metallplatta har vanligtvis all grundläggande information för just denna modell. Här kan du ta reda på exakt vilket märke freon som används för att fylla kretsen, vad som ska vara trycket i det, hur många gram köldmedium som behöver pumpas in i systemet etc.

Det bör komma ihåg att det nominella trycket i kretsen beror på typen av köldmedium såväl som av omgivningstemperaturen. Om gatan är för kall eller varm och mätningar görs med en manometer måste en justering göras. Information om tryckförändringar finns i referensböcker.

När du testar luftkonditioneringsapparaten efter tankning måste endast kylläget vara på. Om du av misstag börjar värma, kan du fylla kompressorn och helt bryta delningssystemet.

Slutsatser och användbar video om ämnet

Tanke på ett delat system med freon:

Hur du fyller på kretsen:

Att bensinera ett delat system själv är svårt, men fullt möjligt. För att göra detta måste du välja lämplig metod, hitta den nödvändiga utrustningen och följa tankningsförfarandet exakt. Men om det inte finns fullständig förståelse för processen är det bättre att be en professionell befälhavare om hjälp och råd.

Finns det något att komplettera eller har frågor om tankning av ett delat system? Du kan lämna kommentarer på publikationen, delta i diskussioner och dela din egen erfarenhet av att återställa driften av VVS-utrustning. Kontaktformuläret finns i det nedre blocket.