ทางลาดของถังแก๊ส: อุปกรณ์ + ตัวอย่างการผลิต DIY

การทำงานของอุปกรณ์ในครัวเรือนที่เป็นอิสระซึ่งเป็นหลักการที่เกี่ยวข้องกับการใช้ก๊าซธรรมชาติสามารถทำให้มีเหตุผลมากขึ้น ตัวอย่างเช่นหม้อต้มก๊าซสำหรับระบบทำความร้อนในบ้านนั้นสะดวกในการใช้งานหากมีทางลาดแก๊สสำหรับถัง - สายสะสมที่มีการเชื่อมต่อถังก๊าซหลายครั้ง

การออกแบบทางลาดให้ฟังก์ชั่นที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่เชื่อถือได้ของอุปกรณ์แก๊ส ในเอกสารนี้เราจะบอกคุณว่าทางลาดสำหรับกระบอกสูบเป็นอย่างไรและถ้าจำเป็นให้ทำด้วยตัวเอง

ทางลาดถังก๊าซคืออะไร?

การเชื่อมต่อโดยตรงจากถังแก๊สไปยังหม้อต้มน้ำร้อนเดียวกันมักจะมาพร้อมกับข้อบกพร่องซึ่งสามารถแสดงเช่นในรูปแบบของความดันลดลง เงื่อนไขดังกล่าวส่งผลกระทบต่อการทำงานของเตาแก๊ส เป็นผลให้หม้อไอน้ำไม่เสถียรหยุดชะงักในการจัดหาน้ำร้อน ฯลฯ

มันเป็นเพื่อรักษาเสถียรภาพแรงดันที่เป็นสิ่งแรกที่แนะนำให้ใช้ทางลาด ถังแก๊สซึ่งคุณสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง

ทางลาดให้ความสะดวกแก่ผู้ใช้อุปกรณ์ที่ใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิงมากขึ้น ด้วยการเก็บรักษาถังโพรเพนมันจึงมีเหตุผลและปลอดภัยกว่าในการทำงานตัวอย่างเช่นหม้อต้มก๊าซ

อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปอุปกรณ์จะให้ประโยชน์แก่ผู้ใช้หลายประการ:

• ความปลอดภัยในการทำงานในกรณีที่เกิดการรั่วไหล
• จัดหาอุปกรณ์ที่มีความกดดันการทำงานที่มั่นคง
• การกำจัดถังก๊าซจากผลกระทบของ "การแช่แข็ง";
• ความสามารถในการลดความถี่ของการโทรไปยังบริการก๊าซอย่างมีนัยสำคัญ

รูปแบบทางเทคโนโลยีของทางลาดก๊าซอาจรวมถึงอุปกรณ์สะสมสำหรับเชื่อมต่อเรือจำนวนเล็กน้อยเช่นเดียวกับการใช้มากกว่าหนึ่งโหลถัง

ออกแบบเพื่อติดตั้งถังบรรจุจำนวนมาก โดยปกติแล้วโรงงานดังกล่าวมีความสำคัญสำหรับผู้ประกอบการอุตสาหกรรมที่ปริมาณการใช้ก๊าซมากกว่าในประเทศ

สำหรับการใช้งานในประเทศมักจะทำทางลาดสำหรับถังสองหรือสี่กระบอก

อุปกรณ์และแผนภาพการประกอบของขบวนรถไฟ

การออกแบบตัวสะสมเป็นไปป์ไลน์ธรรมดาที่มีวาล์วปิดแก๊สซึ่งประกอบไปด้วยองค์ประกอบเพิ่มเติม:

• อุปกรณ์กระจายก๊าซ
• อุปกรณ์ควบคุมแรงดัน
• ตัวกรองการไหลของก๊าซ
• ท่อส่ง (ท่อแรงดันสูง)

วาล์วกระจายจ่ายก๊าซนั้นโดยปกติจะเป็นวาล์วที่มีตัวกระตุ้นแม่เหล็กไฟฟ้า แต่ไม่ค่อยมีการติดตั้งในวงจรของใช้ในครัวเรือน ด้วยวาล์วไฟฟ้าทุกบรรทัดที่สร้างกลุ่มตัวสะสมจะถูกสลับการเชื่อมต่อหรือตัดการเชื่อมต่อกระบอกสูบแต่ละตัว

กลุ่มอุปกรณ์ตรวจสอบและปรับความดันประกอบด้วยอุปกรณ์คลาสสิก - เกจวัดความดันและ ก๊าซลด. ตัวกรองยังใช้มาตรฐาน - สำหรับระบบแก๊ส

ประกอบกิจการรถไฟแก๊สติดแก๊ส สามารถซื้อผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้หากต้องการในร้านเฉพาะหรือสั่งซื้อในเว็บไซต์ทางการของผู้ผลิต สิ่งที่ดึงดูดคือความสามารถในการสั่งซื้อตัวรวบรวมของการกำหนดค่าใด ๆ

แผนภาพการประกอบของทางลาดแบบคลาสสิกเรียบง่ายสำหรับถังก๊าซถูกสร้างขึ้นดังนี้:

1. ท่อร่วมกระจายถูกสร้างขึ้นจากท่อโลหะ
2. ตัวกรองถูกติดตั้งที่อินพุตตัวรวบรวม
3. หลังจากตัวกรองจะติดตั้งกล่องเกียร์
4. นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งฟิตติ้งสำหรับก๊อกไปยังถังบรรจุ

การออกแบบอุตสาหกรรมมักจะสมบูรณ์ด้วยอุปกรณ์ควบคุมความหนาแน่น วัตถุประสงค์หลักคือการติดตามและปิด / เปิด โซลินอยด์วาล์ว.

ตัวสะสมสำหรับใช้ในอุตสาหกรรมพร้อมกับอุปกรณ์อัตโนมัติที่จำเป็นทั้งหมด อุปกรณ์นี้ช่วยให้คุณควบคุมการจ่ายก๊าซอัตโนมัติและรักษาความปลอดภัยในการออกแบบ

ในขณะเดียวกันทางลาดที่ส่งก๊าซไปยังอุปกรณ์ที่มีความจุน้อยกว่า 1 กิโลวัตต์สามารถสร้างได้โดยไม่ต้องมีโมดูลควบคุมความหนาแน่น เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในกรณีส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับภาคในประเทศ

ข้อกำหนดการติดตั้งทั่วไป

ทางลาดได้รับอนุญาตให้ติดตั้งในห้องแยกต่างหาก (ชั้นเดียว) นอกจากนี้ยังได้รับอนุญาตและแนะนำให้ติดตั้งทางลาดแก๊สสำหรับ 2 ถัง, 4 ถังขึ้นไปโดยใช้ตู้โลหะสำหรับสิ่งนี้

หากมีการจัดระบบที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อทางเทคโนโลยีไม่เกิน 40 ถังสามารถวางทางลาดดังกล่าวภายในภาคผนวกไปยังห้องผลิตหรือห้องเอนกประสงค์

ทางลาดบายพาสออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อและติดตั้งถังก๊าซไม่เกิน 6 ถังสามารถติดตั้งได้โดยตรงภายในอาคารและสถานที่ผลิตของชั้นล่าง ในเวลาเดียวกันปริมาณของก๊าซสำหรับแต่ละถังไม่ควรเกินค่า - 100 เมตร³. สำหรับภาคในประเทศนั้นเงื่อนไขค่อนข้างแตกต่างกัน

ตัวอย่างของการวางสวิตช์ภายในกล่องโลหะ โครงสร้างชนิดปิดดังกล่าวอาจถูกวางไว้เป็นส่วนขยายไปยังอาคารและโครงสร้าง แต่อาจถูกกำจัดออกจากพื้นที่อันตราย

ควรจำไว้ว่าทางลาดของก๊าซตั้งแต่ 2 กระบอกขึ้นไปได้รับอนุญาตให้วางไว้นอกขอบเขตของสถานที่ในประเทศในสถานที่ที่ได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือจากแหล่งกำเนิดของเปลวไฟความร้อนและแสงอาทิตย์

ตำแหน่งการติดตั้งควรเลือกระยะไกลจากการสื่อสารใต้ดินและทางเทคนิค การออกแบบทางลาดของแก๊สจะต้องได้รับการปกป้องจากการเบรกดาวน์ที่อาจเกิดขึ้น, ความเค้นเชิงกล ฯลฯ

ทำเอง - ลาดทำเอง

การออกแบบสำหรับการจัดเก็บและการใช้งานถังก๊าซไม่ใช่เรื่องยาก

ที่จะทำมันเองทำ:

1. แผ่นเหล็กหนา 2-3 มม.
2. มุมเหล็กเบอร์ 45 หรือท่อโปรไฟล์ 40 x 25 มม.
3. ท่อโลหะที่อยู่ใต้ตัวสะสม (ความยาวถูกเลือกตามจำนวนกระบอกสูบ)
4. โซ่โลหะขนาดเล็กสำหรับซ่อมกระบอกสูบ

นอกเหนือจากการสนับสนุนวัสดุนี้จะต้องใช้ทักษะของช่างเชื่อมช่างกุญแจเครื่องมือและอุปกรณ์ (เครื่องเชื่อม) อย่างไรก็ตามงานเชื่อมสามารถทำได้ตามคำขอ

โครงการสำหรับการสร้างทางลาดที่เรียบง่ายสำหรับถังก๊าซสามถัง: 1 - โครงรองรับ; 2 - นักสะสม; 3 - วาล์วหลากหลาย; 4 - ท่อทางออก; 5 - เกียร์; 6 - โซ่โลหะ 7 - ถังแก๊ส

เริ่มแรกมีความจำเป็นต้องกำหนดจำนวนถังก๊าซที่จะติดตั้งในทางลาด ตัวอย่างเช่น 3 ถัง ขึ้นอยู่กับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของกระบอกสูบรับขนาดเริ่มต้นของความกว้างของโครงสร้างทางลาดและเพิ่มขึ้น 150-200 มม. ขนาดความสูงจะถูกกำหนดโดยคำนึงถึงความสูงของถังแก๊สบวกกับ 150-200 มม. จนถึงขอบฟ้าการติดตั้งของตัวสะสม

จากการคำนวณเหล่านี้เฟรมการสนับสนุนทำจากมุมเหล็กหรือท่อโพรไฟล์ เฟรมรองรับสามารถประกอบได้โดยการเชื่อมหรือวิธีการทางกลของการแก้ไขมุม (ท่อ) ด้วยการเชื่อมต่อที่สามารถใช้สลักเกลียว กรอบที่ประกอบมีรูปแบบของตัวอักษร "P"

ถัดไปวงเล็บสำหรับนักสะสมจะถูกวางไว้ที่จัมเปอร์บนของเฟรมและเฟรมนั้นจะยึดกับผนังด้านหลังภายในกล่องโลหะที่ทำจากเหล็กแผ่นก่อนหน้านี้

การติดตั้งท่อร่วมแก๊ส

ตอนนี้มันขึ้นอยู่กับการผลิตของสะสมการติดตั้งและการเพิ่มอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นทั้งหมด ท่อโลหะ (d = 32-50 มม.) วัดตามความยาวเท่ากับขนาดของความยาวของจัมเปอร์ของกรอบรองรับและเครื่องหมายบนตัวท่อเป็นจุดสำหรับฟิตติ้ง (3 ชิ้น)

ตัวอย่างของการผลิตท่อก๊าซ บนท่อร่วมไอดีช่องระบายจะถูกวางไว้ที่ระยะห่างเท่ากันจากกัน ควรติดตั้งจุกปิดท้ายที่มีเต้าเสียบชี้ลง

ค่อย ๆ เชื่อมโค้งสำหรับข้อต่อเข้าไปในตัวท่อและติดตั้งชิ้นส่วนเหล่านี้พร้อมกับวาล์ว ปลั๊กถูกวางไว้ที่ปลายด้านหนึ่งของท่อและติดตั้งอุปกรณ์สำหรับเชื่อมต่อกล่องเกียร์ที่ปลายอีกด้านหนึ่ง หลังจากทำงานเหล่านี้เสร็จแล้วให้วางตัวรวบรวมไว้ในวงเล็บที่ติดตั้งไว้ที่ด้านบนของสะพานของเฟรมรองรับ

การติดตั้งตัวสะสมควรคำนึงถึงการเยื้องสูงกว่าระดับของวาล์วของถังโดย 150-170 มม. ควรตั้งค่าตัวรวบรวมให้ถูกต้องที่สุดเท่าที่จะทำได้ในแนวนอนและยึดด้วยตัวหนีบบนตัวยึดอยู่ใต้ห่วงของปะเก็นที่ทำจากยางแผ่นทางเทคนิค

จากนั้นคุณต้องติดตั้งตัวลดก๊าซซึ่งติดตั้งตัวกรองที่ปลายเปิดของท่อร่วมและเสริมด้วยวาล์วปิด

ตัวอย่างของท่อร่วมผลิตสำหรับถังออกซิเจน ท่อขยายทองแดงถูกใช้เป็นเส้นเต้ารับ แนะนำให้ใช้หลอดเดียวกันกับทางลาดโพรเพนบิวเทน

ขั้นตอนต่อไปคือการผลิตสมุทรสำหรับกระบอกสูบ พวกเขาสามารถและควรทำจากท่อทองแดงเพื่อให้ได้ผลชดเชยการขยายตัว แต่ยังอนุญาต ท่อแรงดันสูง.

ทางเข้าจะถูกขันที่ปลายด้านหนึ่งไปยังวาล์วต่าง ๆ ปลายอีกด้านของท่อจะเชื่อมต่อกับ วาล์วถัง.

การประกอบขั้นสุดท้ายและการเชื่อมต่อ

ในตอนท้ายของขั้นตอนการประกอบของทางลาดสำหรับถังก๊าซด้วยมือของพวกเขาเองบนชั้นวางของกรอบรองรับที่ระยะ 2/3 ของความสูงของกระบอกสูบทำโซ่ชัตเตอร์

เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ให้ทำสิ่งต่อไปนี้:

1. ใช้โซ่โลหะ
2. วัดตามความยาวของกระบอกสูบ
3. ตัดและยึดส่วนของโซ่ที่เกิดขึ้นที่ปลายด้านหนึ่งเข้ากับชั้นวางเฟรม

ปลายที่สองของห่วงโซ่โลหะยังคงเป็นอิสระ มันจะถูกติดตั้งด้วยอุปกรณ์ล็อคที่ชั้นสองหลังจากที่ถังก๊าซถูกโหลดเข้าสู่ทางลาด แน่นอนว่ามันไม่จำเป็นเลยที่จะต้องใช้โซ่โลหะเป็นเครื่องมือซ่อม คุณสามารถใช้ตัวยึดอื่นที่เหมาะสม แต่เชื่อถือได้เสมอ

แก้ไขถังก๊าซโดยใช้โซ่โลหะ ในกรณีนี้เรือแต่ละลำจะได้รับการแก้ไข ในขณะเดียวกันโซ่โลหะอาจถูกแทนที่ด้วยตัวยึดอื่น ๆ

ในขั้นตอนสุดท้ายของการทำงานท่อก๊าซจะถูกส่งจากผู้บริโภคไปยังกระปุกเกียร์ ในทางเทคนิคแล้วการโหลดถังแก๊สลงบนทางลาดนั้นเชื่อมต่อกับท่อสาขา (ท่อ) กับตัวสะสมและนั่นคือทั้งหมด - อุปกรณ์พร้อมสำหรับการจัดหาก๊าซที่เสถียรสู่อุปกรณ์ในครัวเรือน

แต่ยังมีรายละเอียดการติดตั้งอยู่บ้าง จำเป็นต้องติดตั้งประตูของตู้เหล็กที่ติดตั้งทางลาด ในอนาคตเมื่อมีการใช้งานระบบจำเป็นต้องติดตั้งประตูลิ้นชักที่มีการล็อคที่เชื่อถือได้และ จำกัด การเข้าถึงสำหรับเด็ก

ลำดับของการเรียกใช้โครงสร้างไปสู่การปฏิบัติงาน

ก่อนที่จะเริ่มระบบขอแนะนำให้ล้างท่อก๊าซจากจุดที่ผู้ใช้บริการไปยังจุดเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ตัวสะสม หลังจากการล้างบรรทัดจะเชื่อมต่อกับอินพุตของกระปุกเกียร์

จากนั้นดำเนินการต่อไปนี้ตามลำดับ:

1. โหลด 3 กระบอกพร้อมโพรเพนลงบนทางลาด
2. แก้ไขกระบอกสูบด้วยโซ่นิรภัย
3. เชื่อมต่อท่อผันเข้ากับวาล์วของถังบรรจุ
4. เปิดวาล์วที่ท่อร่วมและบนกระบอกสูบ
5. ตรวจสอบความหนาแน่นของการเชื่อมต่อทั้งหมด
6. ค่าที่ต้องการของแรงดันใช้งานถูกตั้งค่าโดยเครื่องควบคุมของกระปุกเกียร์

เมื่อถึงเวลาเปลี่ยนถังก๊าซที่ว่างเปล่าด้วยภาชนะที่เติมเต็มแล้วก็เพียงพอที่จะปิดวาล์วบนเรือและบนท่อร่วมเพื่อเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย

แนะนำให้ตรวจสอบการรั่วไหลของระบบเป็นระยะ งานนี้ควรทำอย่างน้อยไตรมาสละครั้ง ที่จริงแล้วกำหนดการบริการดังกล่าวถูกกำหนดโดยกฎและข้อกำหนดจากบรรดาที่ใช้ในภาคก๊าซ

อุปกรณ์ที่สร้างตัวเองสำหรับการจัดกลุ่มถังก๊าซ - ทางลาด จริงการออกแบบนี้มีไว้สำหรับชาร์จด้วยถังออกซิเจน แต่ความหมายของการกระทำของเธอไม่ได้เปลี่ยนไปจากนี้

ควรจำไว้ว่า: สิ่งอำนวยความสะดวกเช่นทางลาดแก๊สได้รับอนุญาตให้บริการโดยผู้ที่ผ่านขั้นต่ำทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องเท่านั้น อุปกรณ์ประเภทนี้ควรรักษาความสะอาด

ห้ามมิให้เก็บน้ำมันและของเหลวทางเทคนิคส่วนประกอบที่ติดไฟได้ใกล้กับทางลาด ตามธรรมชาติแล้วการสูบบุหรี่หรือทำงานด้วยไฟบนทางลาดที่มีอยู่นั้นไม่สามารถยอมรับได้

ข้อสรุปและวิดีโอที่มีประโยชน์ในหัวข้อ

การรวมกันของถังก๊าซใช้ทางลาดเป็นอย่างไร:

การออกแบบสำหรับการโหลดการจัดเก็บการใช้งานของเรือหลายลำในครั้งเดียวนั้นไม่เพียง แต่ทำขึ้นสำหรับโพรเพนบิวเทนเท่านั้น แต่ยังสำหรับอะเซทิลีนออกซิเจนออกซิเจนคาร์บอนไดออกไซด์และอื่น ๆ จริงสำหรับทรงกลมในประเทศก๊าซธรรมชาติยังคงเป็นสินค้าอุปโภคบริโภคหลัก ส่วนใหญ่มักจะทำทางลาดแก๊สสำหรับผลิตภัณฑ์ประเภทนี้

ไม่ว่าด้วยวัตถุประสงค์ใดก็ตามการออกแบบไม่ได้มีจุดประสงค์เพื่อเปลี่ยนแปลงสภาพการใช้งานของอุปกรณ์โดยทั่วไปทำให้ผู้ใช้ปลอดภัยสำหรับผู้อื่น

มีคำถามเกี่ยวกับหัวข้อของบทความหรือไม่ หรืออาจมีข้อมูลที่มีค่าซึ่งคุณสามารถแบ่งปันกับผู้อ่านของเราได้? กรุณาแสดงความคิดเห็นถามคำถามแบ่งปันประสบการณ์ในบล็อกด้านล่าง