Taglamig at tag-init - ano ang pagkakaiba? Aling gas ang mas mahusay na magamit para sa mga refueling tank tank

Ang awtomatikong gasification ay praktikal at matipid sa paggamit ng asul na gasolina. Ngunit para sa mga naghahawak ng gasolina ng gasolina, ang merkado ay nag-aalok ng taglamig at gas ng tag-init, na naiiba nang malaki sa presyo.

Sang-ayon, nais kong i-save ang bawat isa sa atin. Ngunit sulit ba ang gawin sa kaso ng gasolina? Susunod, susuriin namin nang detalyado - kung gaano kahusay ang isang murang LPG, kung ano ang mga tampok nito at kung paano ito kumilos sa taglamig.

Mga marka ng gasolina para sa isang may-ari ng gas

Ang pinakamahalagang bagay ay malinaw na makilala gas main at gas. Ang parehong mga pagpipilian ay ginagamit pareho para sa pagpainit at pagluluto sa kalan. Gayunpaman, ang mga ito ay sa iba't ibang mga komposisyon ng gas. Sa kaso ng pipe, nakikipag-ugnayan kami sa methane CH₄, at isang propane halo C ay nagmula sa tangke ng gas₃H₈ at butane C₄H₁₀. Ang pangalawang uri ng "asul" na gasolina ay tatalakayin sa ibang pagkakataon.

Ang tangke ng gas ay sinisingil ng mga likidong gasolina na gas (LPG), na pagkatapos ay unang ilipat mula sa likidong yugto sa phase ng singaw, at pagkatapos ay ginagamit bilang gasolina para sa mga boiler at mga hurno sa pagluluto.

Ang isang propane-butane na halo na may isang maliit na halaga ng mga impurities ay ibinubuhos sa tangke ng gas. Ang metana ay hindi ginagamit sa kasong ito, dahil ito ay masyadong mahal upang likido ito para magamit sa autonomous supply ng gas. Upang makakuha ng likido na likas na gas, ang maliit na bahagi ng mitein ay dapat na pinalamig sa -160 ° C. Ginagawa ito sa mga espesyal na halaman, nagkakahalaga ito ng maraming pera at ginagamit lamang para sa transportasyon ng LNG sa malalaking distansya sa malalaking dami.

Ang propane ng likido na may butane ay isang mas murang operasyon. Upang gawin ito, kailangan nilang palamig sa mas mababang temperatura kaysa sa mitein. Dagdag pa, maaari kang mag-imbak ng LPG sa mahabang panahon sa isang simpleng gas silindro o tangke ng gas nang walang mga espesyal na kaganapan. Samakatuwid, kaugalian na gamitin ang halo ng propane-butane sa autonomous gas supply ng mga pribadong sambahayan, pati na rin bilang gasolina para sa mga kotse.

Kinokontrol ng GOST ang paggamit ng LPG sa anyo ng:

• PT - propane ng teknikal;
• BT - teknikal na butane;
• SPBT - mga mixtures ng propane at teknikal na butane.

Ang paggamit ng mga tatak na ito sa bawat kaso ay nakasalalay sa mga kondisyon ng klimatiko at ang uri ng tanke ng gas.

Bilang karagdagan sa pangunahing mga tatak, ang butane-butylene fraction (BBF), na kung saan ay diluted na may teknikal na tubig SPBT, ay ibinebenta din.

Ang BBF ay isang murang at mababang kalidad na gas na may kondensado. Kapag nasusunog, tinatayang 10% mas kaunting init ang nabuo kaysa sa kapag gumagamit ng maginoo na SPBT. Ito ay lubos na katanggap-tanggap na magpahitit ng naturang gasolina sa isang gas tank at sunugin ito sa mga boiler. Gayunpaman, ang paggamit nito ay hindi ang pinakamahusay na paraan na nakakaapekto sa buhay ng serbisyo ng kagamitan sa gas, na makabuluhang binabawasan ito.

Pagkakaiba ng LPG taglamig mula sa tag-araw

Ang isang halo ng propane at butane sa isang gas na estado ay mahusay na halo-halong may hangin, na tinitiyak ang pantay na pagkasunog nito at kumpletong pagkasunog. Kasabay nito, ang GOST ay nagbibigay para sa isang lumulutang na ratio ng pagbabahagi ng C₃H₈ at C₄H₁₀ sa LPG. Mula rito nagmula ang paghihiwalay ng mga likidong gas sa mga tatak ng tag-init at taglamig.

Ang gasolina ay pumped sa gas tank sa "likidong phase", at pagkatapos ay pumapasok ito sa bahay para sa pagkasunog sa boiler o sa kalan bilang isang "phase ng singaw"

Ang paglipat ng LPG mula sa likido hanggang singaw ay nangyayari sa loob ng tangke ng gas. Bukod dito, kung ang butane sa normal na presyon ay makakapalipat mula sa likido sa gas sa temperatura lamang hanggang sa -0.5 ° C, kung gayon ang propane ay maaaring umabot sa -42 ° C. Kung sa isang likido na form na isa o isa pang gasolina ay lumalamig sa ibaba ng mga tagapagpahiwatig na ito, kung gayon ang paglipat nito sa phase ng singaw ay imposible.

Sa lamig sa labas ng minus 10-20 ° С, ang butane ay mananatili sa anyo ng isang likido. Bilang isang resulta, hindi ito magiging angkop para magamit sa isang boiler ng gas para sa pagpainit o pagpainit ng tubig para sa domestic mainit na tubig. Mas mababa ito sa taglamig sa tangke ng gas, mas mahusay.

Sa "taglamig" gas, ang proporsyon ng propane ay umabot sa 80%, habang sa gas na "tag-init" ay halos 50% lamang. Ang Bhutan ay mas mura, kaya sinusubukan nilang magdagdag ng mas maraming hangga't maaari sa LPG. Gayunpaman, mahirap ding gawin nang walang sangkap na propane.

Ang propane ay responsable para sa presyon sa system at ang katatagan ng paglipat ng likido / singaw na phase. Kung para sa taglamig ang isang "tag-init" na bersyon ng LPG ay ibinuhos sa tangke ng gas, pagkatapos ay sa sandaling ang pagtatapos ng pagsabog ng likido ay ihinto. Bilang isang resulta, ang boiler ay maiiwan nang walang gasolina, at ang bahay na walang init.

Bahagyang, ang problema sa pagyeyelo ng LPG ay nalulutas sa pamamagitan ng paglibing sa may-hawak ng gas sa ibaba ng antas ng pagyeyelo ng lupa. Kaya't ang init ng lupa ay nagpainit ng pinaghalong gas sa loob ng tangke sa mga temperatura na malapit sa zero, tinitiyak ang matatag na pagsingaw nito

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga "tag-init" at "taglamig" na tatak ng gas holder gas ay ang ratio ng propane at butane sa LPG. Ang mas malaki ang una, ang mas mahusay sa anumang oras ng taon. Gayunpaman, sa pagtaas ng bahagi ng propane, tumataas din ang presyo ng gasolina.

Kung ang may-ari ng gas ay hindi inilibing sa lupa alinsunod sa mga kinakailangan ng SNiPs, at sa taglamig ang temperatura ng hangin ay bumaba sa ilalim ng zero, kung gayon ang "tag-init" na pinaghalong LPG dito ay tiyak na titigil sa pagpasa sa phase ng singaw. At pagkatapos ay sa pinaka inopportune moment propane ay tuluyang maubos at maubos, ngunit ang butane ay hindi kailanman magiging gas.

Aling pagpipilian ang mas mahusay na pumili?

Ang mas butane sa LPG, mas mura ang likido na gas para sa tangke ng gas. Ngunit ang kahusayan at katatagan ng mga kagamitan sa tangke ng gas nang direkta ay nakasalalay sa mas mahal na propana na nilalaman sa halo ng propane-butane. Ang pagiging mura ay hindi palaging mabuti. Nais na makatipid sa gasolina, maaari kang magtapos sa sipon nang walang pag-init.

Kung gumagamit ka ng isang tanke ng mobile na gas na walang paghuhukay sa lupa, pagkatapos ng taglamig ng LPG ng tag-init sa loob nito ay dapat mabago para sa taglamig, kung hindi man maaari kang manatiling walang gas para sa boiler at kalan

Sa kaso ng isang tangke ng gas na may lalim sa ilalim ng pagyeyelo, ang sitwasyon ay hindi masyadong malinaw. Sa isang mainit na rehiyon, ang init ng lupa ay karaniwang higit pa sa sapat upang matiyak ang mataas na kalidad na pagsingaw ng butane, kahit na sa mga panandaliang frosts hanggang sa -15 ° С. Bilang isang resulta, walang dahilan upang gumastos ng pera sa isang mamahaling bersyon ng taglamig ng LPG.

Bilang karagdagan, ang 50% propane ay isang mahusay na supply kung sakaling ang mga panandaliang frosts.Gagamitin ito sa frosts, ngunit kapag nagpainit, ang butane ay muling pupunta sa boiler. Hindi ito lilikha ng anumang mga problema para sa kagamitan sa gas.

Gayunpaman, kung ang isang bahay na may tangke ng gas ay matatagpuan sa isang malamig o sobrang malamig na klimatiko na rehiyon, kung gayon hindi ka magagawa nang hindi gumagamit ng gasolina na may mataas na nilalaman ng propane. Sa nasabing rehiyon, mas mainam na mag-refuel ng tanke ng gas na may gas na partikular na idinisenyo para sa taglamig nang maaga sa taglagas. Hindi ka dapat makatipid dito, kung hindi, kakailanganin mong mag-freeze.

Inirerekumenda din namin na pamilyar ka sa iyong pag-install ng tangke ng gas sa site. Higit pang mga detalye - pumunta sa pamamagitan ng link.

Nagtatampok ng refueling at clogging

Ayon sa mga kaugalian, ang may hawak ng gas ay hindi ganap na napuno ng mga likido na gas, ngunit sa pamamagitan ng 85%. Ang natitirang 15% ay kinakailangan upang ilipat ang likido / singaw na phase at lumikha ng isang presyon sa loob ng daluyan. Kung ang tangke ay napuno lamang ng halo ng tag-init sa loob ng taon, pagkatapos sa taglamig, ang butane sa anyo ng likido ay maipon sa mga eyeballs. Pagkatapos ay imposible lamang na magdagdag ng bagong gasolina ng propane, at ang umiiral na hindi maaaring magamit para sa inilaan nitong layunin.

Mula sa pananaw ng refueling sa pagitan ng tag-init at gas ng taglamig, walang pagkakaiba - sa parehong mga kaso ang parehong machine ng gas carrier at ang parehong tangke ng gas ay ginagamit

Ang pag-clog ng isang tanke ng gas ay isang malubhang problema. Upang maubos ang nagresultang "condensate", kailangan mong tawagan ang mga manggagawa sa gas. Kasabay nito, kukuha sila ng malaking pera para sa pumping, at pagkatapos ay pumped out butane ay diluted na may propane at refilled sa ibang tao tangke ng gas. Para sa tagapagtustos, isang dobleng taba, at para sa may-ari ng isang autonomous na sistema ng supply ng gas, ang ilang mga gastos. Mas mainam na huwag payagan ang gayong sitwasyon sa una.

Upang maiwasan ang pag-clog, isa sa tatlong pamamaraan ay ginagamit:

1. Sa pamamagitan ng taglamig at taglagas, ang "taglamig" na LPG ay ibinuhos sa tangke ng gas.
2. Ang isang espesyal na pangsingaw ay naka-install upang pilitin ang pag-convert ng mga likido na butane sa gas.
3. Ang may hawak ng gas ay balot sa labas ng isang cable ng pag-init.

Kadalasan ang unang paraan ay inilalapat. Ngunit ang pangalawang dalawa ay hindi rin dapat pinasiyahan. Ang operasyon ng evaporator at heating cable ay ang gastos ng kuryente. Ngunit kung ang naturang kagamitan ay naka-install at ginamit, pagkatapos ay ligtas na mag-order ng murang "tag-init" na gas para sa taglamig.

Paano hindi murang kapag bumili ng gas?

Ang pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng tag-init at gas ng taglamig ay tungkol sa 30-40%. Ang pinakamurang ito ay ibinebenta sa tagsibol, at ang pinakamahal - sa taglagas. At syempre gusto kong makatipid ng pera dito, lalo na kung ang may hawak ng gas ay maluwang. Gayunpaman, kung ang LPG ay inaalok sa isang gastos sa bawat litro ng mabuti sa ilalim ng merkado sa isang partikular na rehiyon, pagkatapos ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang nang seryoso.

Imposibleng malinaw na sabihin kung aling gas ang pinakamahusay na ibinuhos sa tangke ng gas para sa taglamig, ang pangwakas na desisyon ay nakasalalay sa:

• uri ng naka-install na kapasidad;
• klima ng rehiyon;
• pagkakaroon / kawalan ng karagdagang kagamitan.

Sa ilang mga sitwasyon mas kapaki-pakinabang na mag-install ng isang sapilitang butane vaporizer at bumili ng murang gas ng tag-init, habang sa iba pa ay mag-opt lamang para sa isang taglamig na LPG. Para sa bawat tiyak na kaso, ang pagkalkula ng gastos ay kailangang gawin nang paisa-isa. Bukod dito, ang presyo ng likido na propane sa bawat rehiyon ay naiiba.

Ayon sa mga pamantayan, ang LPG ay dapat ibuhos sa mga may hawak ng gas sa anyo ng SPBT sa mga bersyon ng taglamig o tag-init, ngunit ang isang pabaya at lalo na tuso na tagapagtustos ay maaaring madulas ng isang mas murang analogue ng BBF

Ang gastos ng refueling isang tangke ng gas ay nakasalalay sa:

• buong kapasidad;
• ang malayuan ng nayon;
• pana-panahon at uri ng gas (tag-araw o taglamig);
• aktwal na dami ng iniksyon at sukat ng bariles ng iniutos na carrier ng gas.

Kung nakatagpo ka ng isang tagapagtustos na may napakababang presyo sa merkado, dapat mong isipin muli ang tungkol sa kung gaano kataas ang gas na mayroon ito. Sa isang banda, nagawa nitong dumulas ang tag-araw sa halip na taglamig LPG, at sa kabilang banda, ganap na ibuhos ang isang hindi magandang kalidad na halo na may kondensado at mga dumi sa tangke ng gas.

Upang bumili ng gasolina para sa isang tanke ng gas ay dapat lamang mula sa mga nagbebenta ng nasubok na oras. Sa kaso ng mga problema, ang pagpapalit ng tanke ng likido na nagkakahalaga ng isang bilog na halaga.Ang labis na pagtitipid ng gasolina ay potensyal, at madalas na hindi maiiwasang, mga gastos sa pag-aayos ng mga kagamitan sa gas.

Mga konklusyon at kapaki-pakinabang na video sa paksa

Mga rekomendasyon para sa refueling ng isang mini-gas tank:

Ang proseso ng pumping gas mula sa isang gas tank upang ayusin ito:

Paano manloko kapag nagniningit ng isang tanke ng gas:

Sa tag-araw, ang gas ng taglamig ay susunugin nang walang anumang mga problema. Ngunit ang paggamit ng LPG ng tag-araw sa taglamig ay hindi laging posible. Upang hindi matugunan ang malamig na may mababang presyon sa tangke ng gas dahil sa pagkaantala ng singaw, mas mahusay na muling mapuno ang gasolina na may likidong gasolina na may mataas na nilalaman ng propane sa taglagas. Ngunit kung ang rehiyon ay mainit-init o mga espesyal na kagamitan ay naka-install, pagkatapos ay ganap na katanggap-tanggap na punan ang tangke na may murang tag-init na propane-butane na halo sa buong taon.

Iwanan ang iyong mga puna, magtanong, magbahagi ng mga karanasan at makilahok sa talakayan ng materyal na ito. Ang yunit ng komunikasyon ay matatagpuan sa ilalim ng artikulo.