Bentilasyon ng garahe ng DIY: isang pangkalahatang-ideya ng pinakamahusay na mga pagpipilian para sa pag-aayos ng isang sistema ng palitan ng hangin

Ang hindi sapat o di-epektibo na bentilasyon ng garahe ay nag-aambag sa pagbuo ng paghalay sa mga yunit ng kotse. Ang mga fh ng exhaust at singaw ng mga nagtatrabaho na likido ay hindi ligtas ang garahe sa garahe para sa may-ari ng kotse.

Upang maiwasan ang mga problemang ito, kailangan mong alagaan ang normal na sirkulasyon ng daloy ng hangin. Bukod dito, ang pagpapabuti ng microclimate sa automobile boxing ay madalas na hindi nangangailangan ng espesyal na mga kasanayan sa engineering at konstruksiyon at makabuluhang pamumuhunan sa pananalapi.

Ipapakita namin sa iyo kung paano makalkula at gawing mas mahusay ang likas na bentilasyon ng garahe, at mag-aalok din kami ng mga alternatibong pamamaraan ng pagpukaw ng air exchange.

Mga tampok ng bentilasyon ng garahe

Sa madaling araw ng pagmamaneho, ang mga kotse ay nangangailangan ng isang nabakuran na tirahan upang isagawa ang mga pag-aayos ng nakagawian. Ang mga kotse sa kalaunan ay naging isang halaga na nangangailangan ng proteksyon laban sa pagnanakaw - isang maaasahang garahe na may perimeter na protektado mula sa pagtagos.

Ang karanasan ng mga nakaraang henerasyon ng mga may-ari ng kotse ay nangangailangan ng pagprotekta sa kotse, itabi ito sa isang kahon ng garahe.

Ngunit ang isang garahe ay mabuti kung mayroon itong bentilasyon. Ang pagpasok sa paradahan pagkatapos ng isang paglalakbay ng maraming mga kilometro kasama ang mga pag-ulan at niyebe na mga track, ang kotse ay nagdadala ng kahalumigmigan. Ang silid para sa kotse ay ayon sa kaugalian na maliit - ang kahalumigmigan ay mabilis na bumabad sa kapaligiran nito.

At kung ang dami ng basa-basa na hangin sa garahe ay hindi nagbabago ng 6 beses bawat oras (mas mabuti 10 beses), kung gayon ang kotse ay tiyak na kalawang.

Ang SNiP 21-02-99 ay nagtatakda ng temperatura ng imbakan ng taglamig ng makina sa dami ng +5^{tungkol sa}C, kung ang kahon ay pinainit. Sa pamamagitan ng paraan, pinapayagan ka ng SNiP na ito na huwag mapainit ang garahe.

Kumportable na temperatura para sa may-ari ng kotse (halimbawa, +15^{tungkol sa}C) sa garahe sa taglamig ito ay "hindi komportable" para sa kotse dahil sa pagkatunaw ng yelo at niyebe na sumusunod dito. Rationally sumunod sa regulasyon 5^{tungkol sa}C.

Ang rate ng air exchange sa garahe ay nakatakda ayon sa ONTP 01-91 sa isang dami ng 150 m³/ h para sa bawat paradahan. Sa panlabas, ang gawain ay simple - upang matukoy ang diameter ng mga duct ng hangin, ilagay ang isa sa pag-agos, ang pangalawa sa hood at ang kapaligiran ay na-update.

Gayunpaman, sa malamig na klima ng Russia supply at exhaust system sa isang saradong paradahan, kailangan mong mag-disenyo nang mas malapit.

Para sa pantay na bentilasyon ng silid ng garahe sa buong taon, ang isang pinagsamang sistema ay pinaka-angkop. Hindi ito nakasalalay sa temperatura ng panahon at panlabas na temperatura

Mga kondisyon ng pagtatrabaho at pagkalkula ng natural na bentilasyon

Para sa self-builted na bentilasyon sa garahe upang gumana, ang layout nito ay dapat isaalang-alang ang dami ng mga pagbabago sa hangin, pana-panahong pagbabago sa temperatura at pagtaas ng hangin.

Ang natural na bentilasyon ng isang kahon ng kotse nang direkta ay nakasalalay sa mga naturang mga parameter:

1. Pagkakaiba ng temperatura ng hangin sa loob at labas. Ang kapaligiran ng garahe ay dapat maging mas mainit at samakatuwid ay mas magaan kaysa sa labas ng hangin. Pagkatapos ang mabigat at sariwang hangin ay papasok sa garahe sa pamamagitan ng suplay ng air duct ng gravity, sinusubukan na palitan ang isang hindi gaanong siksik na dami ng panloob na kapaligiran.
2. Mga pagkakaiba sa presyon sa pagitan ng mga vertical na posisyon ng pag-agos at tambutso. Ang isang pagkakaiba sa higit sa 3 m ay kinakailangan sa pagitan ng supply ng pumapasok at ang maubos na air outlet.
3. Ang paglipat ng presyon ng hangin (hangin). Sa paikot-ikot na bahagi ng garahe, ang pagtaas ng presyon ay nakatakda, sa gilid ng leeward - nabawasan. Kinakailangan na ilagay ang supply ng duct air sa gilid ng umiiral na direksyon ng hangin.

Ang pagwawalang-bahala sa mga kondisyon sa itaas ay hahantong sa kumpletong kahusayan ng natural na pagkuha. Samakatuwid, sa taglamig, kinakailangan upang magtakda ng isang mas mataas na temperatura sa kahon ng kotse na may kaugnayan sa kalye at bawasan ang palitan ng hangin sa pamamagitan ng pag-aayos ng antas ng pagbubukas ng mga duct ng hangin.

Sa tag-araw kailangan mong buksan supply at tambutso ducts lubos na pumusta sa isang hangin na tumaas.

Ang lokasyon ng supply air intake at exhaust pipe na may kaugnayan sa bawat isa ay dapat na alinman sa haba ng kahon, o sa kahabaan ng dayagonal nito

Ang pangunahing parameter ng pagpapalitan ng hangin ay ang pagdami nito, i.e. ang bilang ng mga kumpletong pagbabago sa dami ng kapaligiran sa garahe na may hangin sa kalye.

Alam ang normalized ratio ng supply at exhaust air exchange (6-10 beses) at ang panloob na dami ng kahon ng kotse, kinakailangan upang makalkula ang pagkonsumo ng hangin bawat oras:

L = n • Vg, saan

• L - Pagkonsumo ng hangin bawat oras, m³/ h;
• n - ang numerikal na halaga ng pamantayan para sa dalas ng air exchange;
• Vg - dami ng hangin ng garahe, m³.

Upang matukoy ang dami ng hangin na nilalaman ng garahe, kailangan mong dumami ang mga panloob na sukat ng lapad, haba at taas nito.

Halimbawa, ang isang kahon na may lapad na 4 m, isang haba ng 6 at isang taas na 2.7 m ay may hawak na Vg = 4 • 6 • 2.7 = 64.8 m³. Kapag pumipili, sabihin, pitong-tiklop na palitan ng hangin bawat oras, ang garahe ay kakailanganin L = 7 • 64.8 = 453.6 m³.

Alam ang rate ng daloy ng hangin at ang bilis nito, maaari mong makita mula sa diagram na ito ang pinakamainam na diameter ng bilog na duct para sa supply at exhaust system ng garahe

Para sa pagpili ng seksyon ng duct pumapasok at maubos, ang nakuha na halaga ng L ay dapat bilugan, na nakamit ang pagdami ng 5.

Samakatuwid, ang halaga ng daloy ng hangin na nakuha sa aming pagkalkula ay dapat na madagdagan sa 455 m³dahil ang bilang na ito ay nahahati sa 5 nang walang nalalabi - 455: 5 = 91.

Susunod - tinitingnan namin ang imahe ng diagram ng diameter ng mga duct ng hangin at piliin ang naaangkop na parameter.

Naibigay na bilis ng hangin sa mga channel ng natural na bentilasyon ay mga 0.5-1 m / s, para sa "tinatayang" garahe na kinakalkula sa itaas, ang mga round ducts na may diameter na 500 mm o higit pa ang kinakailangan. O profiled, na may isang panloob na seksyon ng cross na 450x500 mm.

Upang mapabuti ang daloy ng hangin, posible na mag-install hindi isang pipe-duct, ngunit isang paggamit ng lattice air sa taas na hanggang kalahating metro mula sa sahig ng garahe. Bukod dito, ang seksyon ng cross na ito ay dapat na dalawang beses o tatlong beses na mas malaki kaysa sa pipe ng tambutso. Ang pagbubuhos ay magpapabuti, ngunit sa taglamig ang kahon ng kotse ay mag-freeze.

Kinakailangan upang magbigay ng kasangkapan sa ihawan ng intake at hood na may tinatanggal o naaalis na takip, na ginagawang posible upang mabawasan ang seksyon ng paggamit ng cross kung kinakailangan.

Nagdudulot kami ng pansin sa pagkakasunud-sunod ng bahagyang pag-overlap ng mga tambutso at mga pagbubukas ng supply - una ang inlet, pagkatapos ay maubos.

Upang pumili ng isang angkop na seksyon ng isang hugis-parihaba na tubo, sapat na upang mahanap ang diameter ng bilog na pipe na tumutugma dito

Mahalaga na ang seksyon ng cross ng tambutso ay hindi lumiliko na mas malaki kaysa sa cross-section ng supply air intake - babagsak ang draft. Samakatuwid, sa bahagyang pagsasara ng supply ng tubo, kinakailangang bawasan ang cross section ng tambutso.

Ang tubo ng tambutso ay dapat na tinanggal nang mahigpit na patayo at hindi bababa sa 500 mm sa itaas ng eroplano ng bubong ng garahe.

Sa itaas ng bubong ng gable, ang hood ay dapat na itaas sa isang taas na naaayon sa kalapitan ng tagaytay ng bubong dito (tingnan ang diagram sa imahe).

Kung ang isang hukay ng inspeksyon ay nakaayos sa garahe para sa pag-aayos at isang bodega ng alak para sa pag-iimbak ng pagkain, pagkatapos para sa bentilasyon ng mga silid sa ilalim ng lupa, kinakailangan upang mag-install ng magkahiwalay na mga duct ng hangin para sa suplay at tambutso.

Kaya, ang isang independiyenteng tubo ay kinakailangan upang magbigay ng hangin sa cellar at isang segundo, patayong pipe sa hood.

Ang pinakasimpleng pagpipilian para sa pag-aayos ng bentilasyon sa garahe ay ang pag-install ng isang balbula sa dingding, na, bilang karagdagan sa pag-andar sa pagtitiyak ng air exchange, ay maaaring magsagawa ng gawain ng pagpainit at pag-filter ng daloy

Mga Paraan upang Mapagbuti ang Likas na Ventilasyon

Nang hindi gumagamit ng mga tool sa makina upang mapahusay ang air exchange, mayroong dalawang paraan upang makamit ang isang matatag na pag-update ng kapaligiran sa silid ng garahe - sa pamamagitan ng pagpainit ng tambutso na tubo at pag-install ng isang deflector dito.

Pag-init ng dumi ng tubo

Ang pinainit na hangin ay mas magaan kaysa sa malamig na hangin ng masa na pumapasok sa pamamagitan ng paggamit ng supply ng air. Inaasahan para sa pinakamataas na punto, dumaan siya maubos na tubopinalitan ng sariwang hangin mula sa labas - ang presyon ng panloob (sa garahe) at panlabas (sa kalye) ay dapat na pantay.

Kapag nagtatayo ng natural na bentilasyon sa autobox, sapat na upang sundin ang mga rekomendasyon ng scheme na ito

Upang mapabuti ang pagpainit ng hangin sa itaas na kapaligiran sa loob ng isang malamig na garahe, kailangan mong ipinta ang itim na duct na itim.Bilang isang resulta, ang mga pader ng tubo ay sumisipsip ng maximum na halaga ng solar na enerhiya at magpapainit ng hangin sa loob ng channel, na magiging sanhi ng paglipat paitaas nang mas masinsinang.

Kapag nagpaplano ng natural na bentilasyon, isinasaalang-alang ang itim na kulay, ang isa ay hindi dapat magsagawa ng thermal pagkakabukod ng daluyan ng bentilasyon. Gayunpaman, para sa paraan ng "pag-init sa isang maliwanag na maliwanag na lampara", napakahalagang kinakailangan upang i-insulate ang maubos na tubo.

Sa taglagas, nakakakuha ng malamig sa garahe. Hindi ito isang problema para sa isang kotse, ngunit para sa supply at maubos na bentilasyon ito ay napakasama.

Kung ang mainit na makina sa unang oras pagkatapos ng pagpasok sa kahon ay nagsisilbi pa ring mapagkukunan ng init para sa hangin, pagkatapos pagkatapos ng ilang oras sa isang hindi ginawang garahe ang temperatura ay itatakda, halos katumbas ng temperatura ng kalye. At ang natural na bentilasyon ay titigil sa pag-andar.

Ang daloy ng hangin ay humihip sa paligid ng deflector (scheme a), ang hangin mula sa maubos na channel ay nahahati sa ilang mga direksyon (scheme b). Sa kasong ito, mayroong maraming mga zone ng mababang (-) at mataas (+) na presyon

Ang isang ordinaryong 40-wat na maliwanag na maliwanag na lampara ay magpapahintulot sa pagpapanatili ng palitan ng hangin at maiwasan ang pag-icing ng maubos na tubo (condensate ay maipon sa loob nito).

Ito ay sapat na upang suspindihin ang kartutso nito sa ilalim ng pagbubukas ng vertical na duct ng tambutso at iwan ito. Ang init na nabuo ng lampara ay sapat para sa paggalaw ng hangin sa bilis na 0.2-0.4 m / s.

Bukod dito, ang duct channel ay dapat na balot ng insulating material at tiyaking walang kahalumigmigan ang pumapasok sa pagkakabukod. Walang labis na init mula sa maliwanag na maliwanag na lampara, maaaring hindi ito sapat para sa buong haba ng pipe ng tambutso at ang hangin ay mabilis na palamig.

Tandaan na ang paggamit ng fluorescent o LED lamp ay hindi nag-aambag sa pagpapabuti ng pagpapalitan ng hangin - bumubuo sila ng makabuluhang mas kaunting thermal energy. Tanging ang mga maliwanag na maliwanag na lampara ang angkop.

Pag-install ng isang bentilador deflector

Ang aparatong ito ay nag-aambag sa isang pagtaas sa draft ng tambutaw hanggang sa 20% nang walang paggamit ng anumang mga aparato sa makina - dahil sa pagbuo ng isang mababang presyon ng zone sa ulo ng tubo.

Batay sa batas na Bernoulli, binabago ng mga deflector ang paggalaw ng mga daloy ng hangin dahil sa kanilang disenyo (cross-section).

Ang mga parameter ng mga elemento ng deflector ng TsAGI ay nakatali sa diameter ng duct ng tambutso. Ang mga numero sa diagram ay nagpapahiwatig: talukap ng hood (1); diffuser glass (2); panlabas na pambalot (3); nakatayo ang hood (4); takip (5) (+)

Ang hangin ay sapilitang yumuko sa paligid ng hubog na katawan ng deflector, na humahantong sa pagbuo ng mga miniature zone ng kamag-anak na vacuum, na nagiging sanhi ng masa ng hangin sa pipe upang lumipat.

Nakabubuo bentilador deflector (sa halimbawa ng proyektong TsAGI) ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

1. Diffuser (salamin) na may hugis ng isang truncated conical pipe. Ang makitid na gilid na suot niya sa tambutso. Tumutulong upang maitaguyod ang pagkakaiba sa presyon ng hangin at dagdagan ang traksyon.
2. Cap (payong) na nagpoprotekta sa duct channel mula sa pagtagos ng pabagu-bago ng labi at pag-ulan.
3. Panlabas na pabahaypagkakaroon ng isang cylindrical na hugis. Lumilikha ng mga mababang zone ng presyon sa pamamagitan ng pag-iwas sa daloy ng hangin.

Ang uri ng deflector ng TsAGI ay malawakang ginagamit upang mapahusay ang likas na draft ng mga tubo ng bentilasyon sa Russia. Kasabay nito, hugis-plate, lagay ng panahon, H-hugis at rotary deflectors.

Sa pamamagitan ng paraan, ang mga domestic natural na bentilasyon ng mga hood ay lalo na madalas na nilagyan ng isang Grigorovich deflector.

Ang kahusayan ng mga deflector ng tambutso ng anumang disenyo ay direktang nauugnay sa mga kondisyon ng atmospera, lalo na, ang pagkakaroon ng hangin.

Iyon ay, na may malakas na hangin, ang aparatong ito ay bubuo ng pinakamataas na traksyon sa natural na sistema ng bentilasyon, at nang walang hangin ay hindi ito gumana.

Ang tinukoy na sandali ay ang kalapitan ng tagaytay ng bubong. Mas malapit ito sa pipe, mas mataas na dapat itong itaas (+)

Ang deflector ay hindi lamang upang mapagbuti ang traksyon, kundi upang maiwasan din ang "pagbara" ng tambutso sa mga malalakas na hangin, na hindi maaaring pagtagumpayan ang mababang-kasalukuyang likas na bentilasyon.

Bilang karagdagan, ang kumplikadong bentilasyon na nilagyan ng isang aparato ng deflector ay pinaka protektado mula sa tipping sa draft.

Namin iginuhit ang pansin sa pangangailangan na itaas ang headband ng hood, nilagyan ng isang deflector, sa ibabaw ng eroplano ng bubong ng kalahating metro o higit pa. Ang mga kondisyon ng lokasyon sa mga tuntunin ng kalapitan ng tagaytay ng bubong, tulad ng tinalakay sa diagram sa itaas, nalalapat din.

Pinagsamang bentilasyon ng isang kahon ng kotse

Ang bentahe ng pagsasama-sama ng natural na bentilasyon na may isang mababang-lakas na mekanikal na sistema ay ang garantisadong pag-renew ng garahe na kapaligiran sa anumang panahon.

Ni ang katahimikan o init ng tag-init ay nagpapahina sa pagganap ng tulad ng isang suplay at tambutso na kumplikado.

Ang pinagsamang scheme ng bentilasyon ay ganap na katulad sa natural na sistema ng pagpapalitan ng hangin. Ang parehong pag-aayos ng mga supply at tambutso na mga ducts, ang parehong cross-section ng mga tubo ng hangin at ang deflector sa itaas na dulo ng maubos na duct ay ginagamit.

Ang isang pagkakaiba ay ang pag-install ng isang ehe o sentripugal fan.

Ang supply ng hangin ay hindi papasok sa garahe ng bodega ng cellar na may isang butas sa pagtingin mula sa pangkalahatang sistema ng bentilasyon - ang antas ay masyadong mababa. Kinakailangan na magkaroon ng isang hiwalay na pasilyo at tambutso sa silid na ito (+)

Ang kapangyarihan ng yunit ng bentilasyon ay hindi dapat lumampas sa 100 W, ito ay sapat na. Kinakailangan na isama ang isang tagahanga sa insulated na segment ng tubo, kung hindi, papasok ito ng condensate.

Upang makontrol ang pagpapatakbo ng tulad ng isang tagahanga, ang isang elektronikong timer ay kapaki-pakinabang, na binuo sa pagitan ng power outlet at ang plug ng aparato ng tambutso.

Ang pagpapanatiling labis na fan na naka-on sa loob ng mahabang panahon ay hindi kapaki-pakinabang dahil sa pagkonsumo ng enerhiya, at hindi na kinakailangan para dito. Bilang karagdagan, sa taglamig, ang pinagsamang bentilasyon ng garahe ay magiging masyadong epektibo at lubos na malagyan ng kahon ang kahon.

Pinapayagan ka ng isang adapter na may isang timer na itakda ang dalas at tagal ng tagahanga para sa 24 na oras at ilang araw nang maaga.

Sa pamamagitan ng paglalagay ng isang elektronikong timer sa pagitan ng outlet at ang plug ng kapangyarihan ng fan sa hood, maaari mong kontrolin ang on / off na mga siklo ng electromekanikal na elemento ng tambutso

Tandaan na kapag pumipili ng isang sapat na malakas na pag-install ng sentripugal para sa bentilasyon, maaaring kailanganin ang isang mas malaking seksyon ng krus para sa maubos na tubo. Inaalala namin sa iyo na ang pagpili ng seksyon ng cross ng air-conduct pipe ay depende sa bilis ng daloy ng hangin.

Kung ang panloob na diameter ay hindi sapat, ang hood ay gagawa ng isang malakas na ingay at hindi maganda ang pagguhit ng hangin.

Pag-aayos ng isang mekanikal na sistema ng bentilasyon

Ang pangunahing bentahe nito ay ang kalayaan mula sa natural na mga kadahilanan. Mayroong dalawang pangunahing kawalan: pag-asa sa koryente; medyo mataas ang gastos. Ang daloy ng hangin at pag-alis ng lakas ng tunog ng maubos na hangin ay isinasagawa ng mga tagahanga ng sentripugal.

Ang mga sumusunod na mechanical system ng bentilasyon ay naka-install sa mga kahon ng sasakyan

• Modular. Ang supply at exhaust complex ay tipunin mula sa maraming mga independyenteng yunit na nagbibigay ng iniksyon at paghahanda ng suplay ng hangin, pati na rin ang pag-aalis ng maruming kapaligiran. Ang ganitong mga module ay gumana nang nakapag-iisa, para sa kanilang mga magkasanib na sensor ng kontrol sa trabaho ay kinakailangan.
• Monoblock. Ang bawat nasabing yunit ay isang kumpletong aparato ng makina ng bentilasyon, responsable para sa paggamit at maubos sa parehong oras. Kabilang sa mga aparatong bentilasyon ng monoblock, ang mga modelo na nilagyan ng mga plato ng pagbawi ay itinuturing na matipid. Ang paggaling ay nagbibigay-daan upang mabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya para sa pagpainit ng supply ng hangin.

Ang monoblock mekanikal na bentilasyon ay mas madaling i-install sa pamamagitan ng paghahanda ng isang solong butas sa dingding ng garahe. Gayunpaman, ang masalimuot na suplay ng hangin, na nilagyan ng kinakailangang mga module, ay mas produktibo.

Ang kakayahang bumuo ng isang kumplikadong may kinakailangang mga katangian ng "hangin" ay ang kalamangan ng isang modular na supply at exhaust system (+)

Ang sariwang hangin ay na-filter bago pumasok sa mga air ducts at, sa panahon ng malamig na panahon, pinainit. Ang pagsumite nito sa garahe ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga air channel sa pamamagitan ng mga butas na kinuha ng mga grilles, na ginawa sa sahig o sa mga dingding na halos mag-flush sa sahig, pati na rin sa mga dingding ng pit ng inspeksyon.

Ang maubos na hangin ay iguguhit sa pamamagitan ng isang tambutso na tubo, sa duct kung saan naka-install ang isang tagahanga ng sapat na lakas.

Sa malalaking autobox na dinisenyo para sa maraming mga kotse, mas mahusay na kunin ang hood sa pamamagitan ng mga duct ng hangin at gamit ang isang yunit ng bentilasyon ng duct.

Organisasyon ng pansamantalang bentilasyon

Kung ang garahe ay dapat na magsagawa ng pagkumpuni sa mga welding at pagpipinta ng mga bahagi ng metal, kinakailangan ang isang malubhang hood, na hindi kinakailangan na gamitin nang patuloy.

Paano magtatayo ng isang sistema para sa pansamantalang paggamit? Tingnan natin ang isang napaka-kagiliw-giliw na pagpipilian:

Ang teknikal na kakanyahan ng orihinal na ideya sa engineering ay makakatulong na suriin ang sumusunod na pagpili ng larawan:

Ang solusyon na ipinakita para sa pagsasaalang-alang ay nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang kotse sa taglamig nang hindi binuksan ang pintuan.

Ang master ay magagawang magtrabaho sa normal na mga kondisyon ng temperatura para sa kanya, nang hindi nakasuot ng isang mainit na balabal na pumipigil sa paggalaw. Aalisin ng hood ang mga nakakapinsalang lason sa butas ng bentilasyon na sarado ang mga pintuan.

Mga konklusyon at kapaki-pakinabang na video sa paksa

Ang mabisang natural na sistema ng bentilasyon sa isang tunay na garahe sa basement:

Paano i-insulate ang tambutso na tubo sa itaas ng garahe upang ihinto ang paghalay at pagyeyelo:

Ginagamit ang mga mekanikal na supply at exhaust system sa mga pinainitang puwang sa garahe.Para sa mga hindi nakainit na kahon ng kotse, ang isang natural na bentilasyon ng bentilasyon ay pinakamahusay. Pinapayagan na mag-ventilate sa mga garahe sa ilalim ng lupa sa pamamagitan lamang ng mekanikal na bentilasyon, sa pamamagitan ng pagkonekta sa mga carbon monoxide Controller.

Naghahanap ng isang paraan upang mapabuti ang air exchange sa garahe? O may karanasan sa paggamit ng mga mekanikal na sistema ng bentilasyon? Mangyaring mag-iwan ng mga puna sa artikulo at magtanong. Ang yunit ng komunikasyon ay matatagpuan sa ibaba.