DIY garaj havalandırması: bir hava değişim sisteminin düzenlenmesi için en iyi seçeneklere genel bakış

Yetersiz veya etkisiz garaj havalandırması, araç ünitelerinde yoğuşma oluşumuna katkıda bulunur. Egzoz dumanları ve çalışan sıvıların buharı, garaj atmosferini araç sahibi için güvenli hale getirir.

Bu sorunları önlemek için, hava akışının normal dolaşımına dikkat etmeniz gerekir. Dahası, otomobil boksundaki mikro iklimin iyileştirilmesi genellikle özel mühendislik ve inşaat becerileri ve önemli finansal yatırımlar gerektirmez.

Garajın doğal havalandırmasının nasıl hesaplanacağını ve nasıl daha verimli hale getirileceğini göstereceğiz ve ayrıca hava değişimini teşvik etmek için alternatif yöntemler sunacağız.

Garaj havalandırmasının özellikleri

Otomobilin şafağında, arabaların rutin onarımları yapmak için çitlerle çevrili bir barınağa ihtiyacı vardı. Arabalar daha sonra hırsızlığa karşı koruma gerektiren bir değer haline geldi - nüfuzdan korunan bir çevre ile güvenilir bir garaj.

Önceki nesil araba sahiplerinin deneyimi, arabayı korumayı ve bir garaj kutusunda saklamayı gerektirir.

Ancak bir garaj havalandırma varsa iyidir. Yağmurlu ve karlı pistlerde kilometrelerce yolculuk yaptıktan sonra park alanına giren otomobil, beraberinde nemi de getiriyor. Araba için oda geleneksel olarak küçüktür - nem atmosferini hızla doyurur.

Ve garajdaki nemli hava hacmi saatte 6 kez (tercihen 10 kez) değişmezse, araba kesinlikle paslanır.

SNiP 21-02-99, makinenin kış depolama sıcaklığını +5 miktarında ayarlar^hakkındaC, kutu ısıtılırsa. Bu arada, bu SNiP ayrıca garajı ısıtmamanıza izin verir.

Araç sahibi için rahat sıcaklık (örneğin, +15^hakkındaC) kış garajında, arabaya yapışan buz ve karın erimesinden dolayı “rahatsız” olur. Yasal olarak akılcı bir şekilde uyun 5^hakkındaS.

Garajdaki hava değişim oranı 150 m'lik bir hacimde ONTP 01-91'e göre ayarlanır³Her park yeri için / h. Dışa doğru, görev basittir - hava kanallarının çapını belirlemek, bir girişi içeriye koymak, ikincisi davlumbaza ve atmosfer güncellenir.

Ancak, Rusya'nın soğuk ikliminde besleme ve egzoz sistemi kapalı bir otoparkta daha yakından tasarlamanız gerekir.

Garaj odasının tüm yıl boyunca düzgün havalandırılması için kombine bir sistem en uygunudur. Hava ve dış ortam sıcaklığına bağlı değildir

Doğal havalandırma çalışma koşulları ve hesaplanması

Garajdaki kendi kendine yapılan havalandırmanın çalışması için, düzeni hava değişikliklerinin hacmini, mevsimsel sıcaklık değişikliklerini ve rüzgar gülünü dikkate almalıdır.

Bir araba kutusunun doğal havalandırması doğrudan bu parametrelere bağlıdır:

1. Hava sıcaklığı farkı içeride ve dışarıda. Garaj atmosferi daha sıcak olmalı ve bu nedenle dış havadan daha hafif olmalıdır. Daha sonra ağır ve temiz hava, iç atmosferde daha az yoğun bir hacmi değiştirmeye çalışırken, yerçekimi ile besleme havası kanalından garaja girecektir.
2. Basınç farkları giriş ve egzozun dikey konumları arasında. Besleme girişi ile egzoz havası çıkışı arasında 3 metreden fazla bir fark olması gerekir.
3. Hareketli hava basıncı (Rüzgar). Garajın rüzgâr tarafında, leeward tarafında artan basınç ayarlanır - azaltılır. Besleme hava kanalını geçerli rüzgar yönünün yanına yerleştirmek gerekir.

Yukarıdaki koşulları göz ardı etmek, doğal ekstraksiyonun tamamen verimsizliğine yol açacaktır. Bu nedenle, kışın, araba kutusuna sokağa göre daha yüksek bir sıcaklık ayarlamak ve hava kanallarının açılma derecesini ayarlayarak hava değişimini azaltmak gerekir.

Yaz aylarında açmalısın besleme ve egzoz kanalları tamamen bir rüzgar gülü bahis.

Besleme havası giriş ve egzoz borusunun birbirine göre konumu ya kutunun uzunluğu boyunca ya da diyagonal boyunca olmalıdır.

Hava değişiminin ana parametresi çokluğudur, yani. “sokak” havası ile garajdaki atmosfer miktarındaki tam değişikliklerin sayısı.

Besleme ve egzoz hava değişiminin normalleştirilmiş oranını (6-10 kez) ve araba kutusunun iç hacmini bilmek, saat başına hava tüketimini hesaplamak gerekir:

L = n • Vg, nerede

• L - saat başına hava tüketimi, m³/ h;
• n - hava değişim frekansı standardının sayısal değeri;
• vr - garajın hava hacmi, m³.

Garajın içerdiği hava hacmini belirlemek için genişlik, uzunluk ve yükseklik iç boyutlarını çarpmanız gerekir.

Örneğin, 4 m genişliği, 6 uzunluğu ve 2.7 m yüksekliği olan bir kutu Vg = 4 • 6 • 2.7 = 64.8 m tutar³. Örneğin, saatte yedi kat hava değişimi seçerken, böyle bir garajın L = 7'ye ihtiyacı olacaktır • 64.8 = 453.6 m³.

Hava akış hızını ve hızını bilerek, bu şemadan garajın besleme ve egzoz sistemi için yuvarlak kanalın optimum çapını bulabilirsiniz.

için kanal kesit seçimi giriş ve egzozda, L'nin elde edilen değeri, 5'in çokluğuna ulaşarak yuvarlanmalıdır.

Bu nedenle, hesaplamada elde edilen hava akış değeri 455 m'ye yükseltilmelidir.³çünkü bu sayı, geri kalanı olmadan 5'e bölünür - 455: 5 = 91.

Sonraki - hava kanallarının çapının diyagramının görüntüsüne bakıyoruz ve uygun parametreyi seçiyoruz.

Verilen hava hızı doğal havalandırma kanallarında yaklaşık 0.5-1 m / s'dir, yukarıda hesaplanan "yaklaşık" garaj için 500 mm veya daha fazla çapa sahip yuvarlak kanallara ihtiyaç vardır. Veya 450x500 mm iç kesitli profilli.

Hava akışını iyileştirmek için, bir boru kanalı değil, garaj tabanından yarım metreye kadar bir yükseklikte bir kafes hava girişi monte etmek mümkündür. Ayrıca, kesiti egzoz borusundan iki veya üç kat daha büyük olmalıdır. Havalandırma iyileşir, ancak kışın araba kutusu donar.

Giriş ızgarasını ve davlumbazı, gerekirse giriş kesitini azaltmayı mümkün kılan hareketli veya çıkarılabilir kapaklarla donatmak gerekir.

Egzoz ve besleme deliklerinin kısmi üst üste binme sırasına dikkat ediyoruz - önce giriş, sonra egzoz.

Dikdörtgen bir kanalın uygun bir bölümünü seçmek için, ona uyan yuvarlak borunun çapını bulmak yeterlidir

Egzoz borusunun kesitinin, besleme havası girişinin kesitinden daha büyük olmaması önemlidir - taslak devrilir. Bu nedenle, besleme kanalının kısmen kapatılmasıyla, egzoz borusunun enine kesitinin azaltılması zorunludur.

Egzoz kanalı kesinlikle dikey olarak ve garaj tavanının düzleminden en az 500 mm yukarıda çıkarılmalıdır.

Gable çatının üstünde, başlık, çatı sırtının ona yakınlığına karşılık gelen bir yüksekliğe yükseltilmelidir (resimdeki şemaya bakın).

Garajda onarım için bir yemek çukuru ve yiyecek depolamak için bir mahzen düzenlenmişse, yeraltı odalarının havalandırılması için, besleme ve egzoz için ayrı hava kanalları monte etmek gerekecektir.

Bu nedenle, mahzene hava sağlamak için bağımsız bir boru ve davlumbaza ikinci bir dikey boru gereklidir.

Garajda havalandırmayı organize etmenin en basit seçeneği, hava değişimini sağlama işlevine ek olarak, akışı ısıtma ve filtreleme işini gerçekleştirebilen bir duvar vanası kurmaktır.

Doğal Havalandırmayı İyileştirme Yolları

Hava değişimini artırmak için mekanik aletler kullanmadan, egzoz borusunu ısıtarak ve üzerine bir deflektör takarak garaj odasında istikrarlı bir atmosfer güncellemesi elde etmenin iki yolu vardır.

Egzoz kanalı ısıtma

Isıtılan hava, besleme havası girişinden giren soğuk hava kütlelerinden daha hafiftir. En yüksek noktayı hedefleyerek, egzoz kanalıdışarıdan temiz hava ile değiştirilir - iç (garajda) ve dış (sokakta) atmosferlerin basıncı eşit olmalıdır.

Otomatik kutuda doğal havalandırma oluştururken, bu şemanın önerilerini takip etmek yeterlidir.

Soğuk bir garaj içindeki üst atmosferdeki havanın ısınmasını iyileştirmek için egzoz kanalını siyah boyamanız gerekir.Sonuç olarak, kanalın duvarları maksimum güneş enerjisi miktarını emecek ve kanalın içindeki havayı ısıtacak ve daha yoğun bir şekilde yukarı doğru hareket etmesine neden olacaktır.

Doğal havalandırmayı planlarken, siyah rengi dikkate alarak, havalandırma kanalının ısı yalıtımı yapılmamalıdır. Bununla birlikte, “akkor lamba ile ısınma” yöntemi için, egzoz kanalını yalıtmak son derece gereklidir.

Sonbaharda, garajda soğur. Bu bir araba için sorun değil, ancak besleme ve egzoz havalandırması için çok kötü.

Kutuya girdikten sonraki ilk saat boyunca sıcak motor hala hava için bir ısı kaynağı olarak hizmet ediyorsa, o zaman ısıtılmamış bir garajda birkaç saat sonra, sıcaklık neredeyse sokak sıcaklığına eşit olacaktır. Ve doğal havalandırma işlevini durduracaktır.

Rüzgar akışı deflektörün etrafına üflenir (şema a), egzoz kanalından gelen hava birkaç yöne bölünür (şema b). Bu durumda, düşük (-) ve yüksek (+) basınç birden fazla bölgesi vardır

Sıradan bir 40 watt akkor lamba, hava değişiminin korunmasına ve egzoz kanalının buzlanmasının önlenmesine izin verecektir (yoğuşma suyu birikir).

Kartuşunu dikey egzoz kanalının açıklığının altına asmak ve açık bırakmak yeterlidir. Lambanın ürettiği ısı havanın 0,2-0,4 m / s hızında hareket etmesi için yeterlidir.

Ayrıca, kanal kanalı yalıtım malzemesi ile sarılmalı ve yalıtımın içine nem girmemesine dikkat edilmelidir. Akkor lambadan çok fazla ısı yoktur, egzoz borusunun tüm uzunluğu için yeterli olmayabilir ve hava hızlı bir şekilde soğuyacaktır.

Floresan veya LED lambaların kullanımının hava değişiminin iyileştirilmesine katkıda bulunmadığını unutmayın - önemli ölçüde daha az termal enerji üretirler. Sadece akkor lambalar uygundur.

Havalandırma deflektörünün takılması

Bu cihaz, kanalın başında düşük basınç bölgesinin oluşması nedeniyle, herhangi bir mekanik cihaz kullanılmadan egzoz çekişinde% 20'ye kadar bir artışa katkıda bulunur.

Bernoulli yasasına dayanarak, deflektörler tasarımlarından dolayı hava akışlarının hareketini değiştirir (kesit).

TsAGI deflektör elemanlarının parametreleri egzoz kanalının çapına bağlıdır. Diyagramdaki sayılar şunları gösterir: kaputun başlığı (1); difüzör camı (2); dış muhafaza (3); davlumbazlar (4); kapak (5) (+)

Rüzgar, deflektörün kavisli gövdesi etrafında bükülmeye zorlanır, bu da göreceli vakumun minyatür bölgelerinin oluşumuna yol açar ve borudaki hava kütlesinin yukarı hareket etmesine neden olur.

yapısal olarak havalandırma deflektörü (TsAGI projesi örneğinde) aşağıdaki unsurlardan oluşur:

1. difüzör (cam) kesik konik boru şeklindedir. Egzoz borusunda giydiği dar taraf. Hava basıncı farkını oluşturmaya ve çekişi arttırmaya yardımcı olur.
2. kukuleta (kanal) kanal kanalını uçucu döküntüler ve çökelmeye karşı korur.
3. Dış gövdesilindirik bir şekle sahiptir. Rüzgar akışını keserek düşük basınç bölgeleri oluşturur.

TsAGI deflektör tipi, Rusya'daki havalandırma borularının doğal çekimini arttırmak için yaygın olarak kullanılmaktadır. Bununla birlikte, plaka şeklinde, rüzgar gülü, H şeklinde ve döner deflektörler.

Bu arada, ev içi doğal havalandırma davlumbazları genellikle bir Grigorovich deflektör ile donatılmıştır.

Herhangi bir tasarımın egzoz deflektörlerinin verimliliği doğrudan atmosferik koşullarla, yani rüzgarın varlığı ile ilgilidir.

Yani, kuvvetli rüzgarlarla, bu cihaz doğal havalandırma sisteminde maksimum çekiş geliştirir ve rüzgar olmadan hiç çalışmaz.

Tanımlayıcı an, çatı sırtının yakınlığıdır. Boruya ne kadar yakınsa, o kadar yüksek olmalıdır (+)

Deflektör sadece çekişi iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda düşük akım doğal havalandırmanın üstesinden gelemeyen kuvvetli rüzgarlarda egzoz borusunun “tıkanmasını” önler.

Buna ek olarak, bir deflektör cihazı ile donatılmış havalandırma kompleksi en çok taslak üzerinde devrilmeye karşı korunur.

Bir saptırıcı ile donatılmış kaputun kafa bandını çatı düzleminin üzerine yarım metre veya daha fazla yükseltme ihtiyacına dikkat çekiyoruz. Yukarıdaki şemada tartışıldığı gibi çatı sırtının yakınlığı açısından konum koşulları da geçerlidir.

Bir araba kutusunun kombine havalandırması

Doğal havalandırmayı düşük güçlü bir mekanik sistemle birleştirmenin avantajı, her türlü hava koşulunda garaj atmosferinin garantili yenilenmesidir.

Ne sakinlik ne de yaz sıcağı böyle bir tedarik ve egzoz kompleksinin performansını zayıflatmaz.

Kombine havalandırma şeması, doğal hava değişim sistemine tamamen benzer. Besleme ve egzoz kanallarının aynı düzenlemesi, hava borularının aynı kesiti ve egzoz kanalının üst ucundaki deflektör kullanılır.

Bir fark, bir eksenel veya santrifüj fan.

Besleme havası, genel havalandırma sisteminden bir görüntüleme deliği ile garaj mahzenine girmez - seviye çok düşük. Bu odada ayrı bir giriş ve egzoz olması gerekir (+)

Havalandırma ünitesinin gücü 100 W'ı geçmemelidir, bu yeterlidir. Kanalın yalıtımlı segmentine bir fan eklemek gerekir, aksi takdirde kondens buna girer.

Böyle bir fanın çalışmasını kontrol etmek için, elektrik prizi ve egzoz cihazının elektrik fişi arasındaki adaptöre yerleşik bir elektronik zamanlayıcı kullanışlıdır.

Egzoz fanını uzun süre açık tutmak, enerji tüketimi nedeniyle kârsızdır ve buna gerek yoktur. Ayrıca, kışın, garajın kombine havalandırması çok etkili olacak ve kutuyu büyük ölçüde kutlayacaktır.

Zamanlayıcılı bir adaptör, fanın frekansını ve süresini 24 saat ve birkaç gün önceden ayarlamanıza izin verir.

Çıkış ve davlumbazdaki fan güç fişi arasına elektronik bir zamanlayıcı yerleştirerek, egzoz sisteminin elektromekanik elemanının açma / kapama döngülerini kontrol edebilirsiniz.

Havalandırma için yeterince güçlü bir santrifüj tesisatı seçerken, egzoz kanalı için daha büyük bir kesit gerekli olabilir. Hava ileten borunun kesitinin seçiminin hava akışının hızına bağlı olduğunu hatırlatırız.

İç çap yetersizse, başlık yüksek bir ses çıkarır ve havayı kötü çeker.

Mekanik havalandırma sisteminin düzenlenmesi

Ana avantajı doğal faktörlerden bağımsızlıktır. İki ana dezavantaj vardır: elektriğe bağımlılık; oldukça yüksek maliyet. Hava akışı ve egzoz havası hacminin çıkarılması santrifüj fanlar tarafından gerçekleştirilir.

Otomobil kutularına aşağıdaki mekanik havalandırma sistemleri monte edilmiştir:

• Modüler. Besleme ve egzoz kompleksi, kirli havanın püskürtülmesinin yanı sıra besleme havasının enjeksiyonu ve hazırlanmasını sağlayan birkaç bağımsız üniteden monte edilir. Bu tür modüller bağımsız olarak çalışır, çünkü ortak çalışma kontrol sensörlerine ihtiyaç vardır.
• Monoblok. Bu tür her bir ünite tam bir mekanik havalandırma cihazıdır, aynı zamanda emme ve egzozdan sorumludur. Monoblok havalandırma cihazları arasında, geri kazanım plakalarıyla donatılmış modeller ekonomik olarak kabul edilir. Geri kazanım, besleme havasını ısıtmak için enerji tüketimini en aza indirmeye izin verir.

Monoblok mekanik havalandırma, garaj duvarında tek bir delik hazırlayarak daha kolaydır. Ancak, gerekli modüllerle donatılmış hava tedarik kompleksi daha verimlidir.

Gerekli "hava" özelliklerine sahip bir kompleks inşa etme yeteneği, modüler besleme ve egzoz sisteminin avantajıdır (+)

Temiz hava, hava kanallarına girmeden önce filtrelenir ve soğuk mevsimde ısıtılır. Garaja gönderilmesi, hava kanallarından, zeminde veya zeminle neredeyse aynı hizada olan duvarlarda ve muayene çukurunun duvarlarında yapılan ızgaralardan alınan deliklerden gerçekleştirilir.

Egzoz havası, kanalına yeterli güçte bir fanın monte edildiği bir egzoz borusundan çekilir.

Birkaç otomobil için tasarlanmış büyük otomatik kutularda, davlumbazı hava kanallarından ve bir kanal havalandırma ünitesi kullanarak çıkarmak daha etkilidir.

Geçici havalandırma organizasyonu

Garajın metal parçaların kaynaklanması ve boyanması ile onarım çalışması yapması gerekiyorsa, sürekli kullanılması gerekli olmayan ciddi bir başlık gereklidir.

Geçici kullanım için bir sistem nasıl kurulur? Çok ilginç bir seçeneğe bakalım:

Orijinal mühendislik fikrinin teknik özü, aşağıdaki fotoğraf seçiminin değerlendirilmesine yardımcı olacaktır:

Dikkate alınan çözüm, kapıyı geniş açmadan kışın arabayı tamir etmenizi sağlar.

Usta, hareketi engelleyen sıcak bir bornoz giymeden normal sıcaklık koşullarında çalışabilecektir. Kapak, kapılar kapalıyken havalandırma deliğine zararlı toksinleri giderecektir.

Konu hakkında sonuçlar ve faydalı video

Gerçek bir bodrum garajında ​​etkili doğal havalandırma sistemi:

Yoğuşma ve donmayı durdurmak için egzoz borusu garajın üzerine nasıl yalıtılır:

Isıtmalı garaj alanlarında mekanik besleme ve egzoz sistemleri kullanılmaktadır.Isıtılmamış araba kutuları için, doğal bir havalandırma kompleksi en iyisidir. Yeraltı garajlarının sadece mekanik havalandırma yoluyla, karbon monoksit kontrolörlerinin bağlanmasıyla havalandırılmasına izin verilir.

Garajdaki hava değişimini iyileştirmenin bir yolunu mu arıyorsunuz? Veya mekanik havalandırma sistemleri kullanma deneyiminiz mi var? Lütfen makaleye yorum bırakın ve soru sorun. İletişim ünitesi aşağıdadır.