Ventilation de la fosse d'inspection dans un garage: détails de la disposition d'un système d'échange d'air

Dans les habitations et les immeubles d'habitation, comme dans la maison, un équilibre microclimatique est nécessaire. L'un de ses composants est un système de ventilation de haute qualité. En plus de la zone de confinement du véhicule, la ventilation du trou d'inspection dans le garage est nécessaire, car et elle participe à l'échange d'air général du garage.

Nous parlerons de la façon d'organiser un changement stable de la masse d'air dans une boîte enfouie dans le sol. Nous vous montrerons quel type de système il est préférable de préférer, expliquez les raisons. Nos recommandations seront utiles aux artisans indépendants qui souhaitent maintenir en ordre construction et équipement.

Avantages d'une fosse d'observation avec ventilation

Malgré les petites dimensions du compartiment d'inspection, son séchage et sa ventilation constants sont très importants. L'humidité de la voiture y pénètre souvent, donc le condensat s'accumule, détruisant les murs. De ce fait, la fosse se met progressivement dans un état non adapté aux travaux de réparation.

Une bonne organisation de la ventilation donnera un résultat positif:

1. Cela ramènera le fond de température à la normale.
2. Normalise l'indicateur d'humidité, ce qui aura un bon effet sur l'état de la voiture, des outils, des surfaces métalliques du garage. De plus, l'humidité peut créer les conditions préalables au câblage en court-circuit de la ligne d'éclairage de la fosse.
3. Il exclura les conditions favorables à l'apparition d'un champignon capable de détruire même les éléments en béton et en brique de la pièce dans son ensemble et du trou d'observation en particulier.
4. Empêche l'accumulation de fumées nocives de carburant, de peinture et de vernis, d'huile moteur, de fluides techniques. Ceci est important car atteignant une certaine concentration, ils peuvent provoquer des incendies et des empoisonnements.

À partir d'un trou dans lequel la ventilation n'est pas assurée, de l'air saturé d'humidité et de diverses vapeurs pénètrent dans la pièce. Cela affectera négativement la santé de l'automobiliste.

L'absence de circulation d'air dans le compartiment d'inspection entraînera la révision de la carrosserie de la voiture dans 2-3 ans

Étant donné que l'automobiliste passe parfois beaucoup de temps au service d'inspection, l'air qu'il contient doit être régulièrement mis à jour.

Types de ventilation pour un trou d'observation

Lorsque le dispositif de ventilation dans la fosse d'inspection, comme dans d'autres cas, procède des lois de l'aérodynamique. Par conséquent, il existe trois options - ventilation naturelle, forcée et combinée. La première méthode, en raison de la coïncidence réussie du prix et de la qualité, est préférée par de nombreux automobilistes.

Les masses d'air circulent en raison de la différence de pression des flux d'air avec des températures différentes. Dans ce cas, des jets d'air frais expulsent l'air chaud d'échappement. La circulation devient plus intense si la pression baisse, et donc le tirage augmente.

Pendant la saison chaude, la ventilation à motivation naturelle ne fonctionne pas bien. Cela s'explique par une légère différence entre les températures de l'air extérieur et intérieur. Cette circonstance nous fait penser à un appareil de ventilation forcée, bien qu'un si petit compartiment de ventilation naturelle soit souvent suffisant pour sécher.

SNiP sous le numéro 21-01-99 stipule que toutes les heures, les masses d'air dans la pièce doivent être mises à jour. Lorsque le véhicule est mis en état de marche, l'indicateur augmente 4 fois

Étant donné que pour le garage, les exigences en matière d'échange d'air sont accrues, il devrait être possible d'augmenter la quantité d'air fourni. Une efficacité maximale peut être obtenue en utilisant un système de ventilation forcée à deux canaux.

De cette façon, à la fois l'afflux optimal de masses d'air frais par des dispositifs mécaniques et l'élimination en temps opportun des matériaux contaminés seront assurés.

Organisation de la ventilation d'un trou d'observation

Le système de ventilation de la partie hors sol du garage est extrêmement simple, et la hotte dans le trou d'inspection du garage est plus difficile à aménager, car elle a ses propres caractéristiques.

Vous pouvez l'implémenter de deux manières:

1. Par dispositif de ventilation, qui fait partie du système de ventilation de l'ensemble du bâtiment.
2. Système de baie d'inspection séparé, séparé de la ventilation générale.
   La solution la plus efficace - autonome système de ventilation à air pulsé et évacuation en complément de l'échange d'air du bâtiment principal.

Avant de commencer à équiper la ventilation dans la fosse d'inspection, vous devez développer un schéma général pour l'ensemble du bâtiment du garage. Il marque les trous dans le mur, la fondation, la base pour le placement ultérieur des conduits d'air.

Pour que la ventilation fonctionne efficacement, il est nécessaire de respecter le rapport des diamètres du tuyau d'échappement et de l'alimentation. Le premier doit être égal au second ou légèrement inférieur, mais pas plus

La conception prend en compte des moments tels que le volume de la pièce, le nombre de voitures, la version souterraine ou surélevée du placement des tuyaux. Ils envisagent également l'itinéraire optimal pour le mouvement des masses d'air.

Si les eaux souterraines ne sont pas suffisamment profondes, en plus du système de ventilation, il est nécessaire de prévoir une bonne étanchéité du trou d'inspection. Ensuite, l'humidité ne s'accumulera pas à travers le sol et les murs, et la ventilation fera mieux face à sa tâche.

Pour l'imperméabilisation le long des parois de la fosse, creusez des tranchées. Une couche d'étanchéité en polyéthylène durable est posée par le bas. Ensuite, le sol est retourné et compacté

Guidé par les codes du bâtiment, il convient de noter qu'avec un échange d'air naturel pour chaque mètre carré du garage, il devrait y avoir environ 1,5 cm de diamètre de conduit. Donc, si vous prenez un garage d'une superficie de 10 m², alors pour l'installation du système de ventilation, des tuyaux d'un diamètre de 15 cm seront nécessaires.

Dans le cas où la surface de la pièce est 2 fois plus grande, le diamètre du tuyau augmente alors 2 fois. S'il y a plusieurs trous, le diamètre calculé est divisé par leur nombre.

Il existe une autre formule pour déterminer les paramètres des ouvertures de ventilation. Leur taille totale doit correspondre à 0,3% de la surface de la pièce. Cette méthode est généralement utilisée dans le calcul d'un système mécanique monocanal.

Technologie d'installation de ventilation de type naturel

En train de trouver une solution au problème, comment faire une hotte de ce type dans la fosse d'inspection et dans le garage doivent être guidés par les principes suivants:

1. Aux bords de la fosse, il faut laisser un espace d'environ 150 mm de large.
2. Les planches pour abriter la fosse doivent être placées avec un espace de 100 mm.
3. Dans le côté opposé au capot, un dégagement est nécessaire.

Dans ce cas, deux planches sont retirées de la planche pour la circulation de l'air. Pour créer des conditions pour la hotte, une planche est retirée. Dans les coins opposés du service d'inspection, placez les conduits de ventilation d'alimentation et d'évacuation. L'extrémité du tuyau d'entrée est laissée à une distance moyenne de 25 cm du sol.

Si la hotte est déjà présente dans le garage, vous pouvez résoudre le problème de ventilation du trou d'inspection en y installant des conduits existants

À l'étape suivante, en reculant de la surface de la terre d'environ 10 cm, placez le haut du tuyau d'alimentation. Le conduit d'évacuation est situé le plus près possible du couvercle du trou d'inspection. L'extrémité opposée du tuyau d'échappement s'étendant vers l'extérieur est surélevée d'au moins 0,5 m au-dessus du point le plus haut du toit du garage Lors de l'installation, la position horizontale des tuyaux est surveillée.

En hiver, l'entrée d'air doit être régulièrement débarrassée de la neige. Il est plus facile d'augmenter la hauteur du capot et en même temps d'augmenter la traction. Pour améliorer la circulation, les tuyaux sont équipés de déflecteurs. Le conduit d'air d'alimentation est équipé d'une grille pour empêcher les insectes et les rongeurs d'y pénétrer.

Pendant les hivers froids, les tuyaux doivent être isolés, sinon ils risquent de geler. Dans un garage non chauffé, la ventilation naturelle peut mal fonctionner non seulement en été mais aussi en hiver.

Dans la pièce, des bouchons sont souvent installés sur les tuyaux, permettant, si nécessaire, de couper complètement la circulation ou de limiter son intensité

Lorsque le moteur de la voiture tourne, il devient une source de chaleur, mais deux heures après l'arrêt de la température dans la pièce ne diffère pas beaucoup de la température de la rue. L'efficacité de la ventilation naturelle diminue.

La solution est simple: pour maintenir l'échange d'air et éviter le gel des condensats dans le conduit d'échappement, une lampe à incandescence ordinaire de 40 watts est utilisée. La cartouche est suspendue sous l'ouverture du canal et comprend. La lampe génère de la chaleur, suffisante pour que l'air se déplace à une vitesse de 0,2 à 0,4 m / s.

Il est important d'isoler le canal et d'empêcher l'humidité d'y pénétrer. Il convient de noter que la lampe à incandescence dégage peu de chaleur et qu'il est peu probable qu'elle soit suffisante pour toute la longueur du conduit de ventilation.

Remplacer la lampe à incandescence par une LED ou un analogue fluorescent n'en vaut pas la peine. Ils génèrent beaucoup moins d'énergie thermique. Il est préférable d'utiliser un appareil infrarouge de faible puissance.

Système de ventilation forcée

Un système de ventilation forcée dans la fosse d'inspection n'est pas installé très souvent. Dans ce cas, des moyens de motivation mécanisés sont utilisés. Parfois, ils assurent également le chauffage de l'air à travers un réchauffeur de conduit.

L'apport de masses d'air se fait à l'aide de ventilateur de conduit. Dans ce cas, les centrales de traitement d'air monobloc ne sont pas utilisées de manière rationnelle. Et le ventilateur d'entrée n'est pas toujours utilisé, uniquement s'il y a un tel besoin.

Étant donné que l'air retiré de la fosse d'inspection est rempli d'humidité, il ne doit pas être autorisé qu'il pénètre directement dans le soubassement par l'ouverture d'échappement. Cela entraînera une corrosion rapide de la structure.

Pour mettre en place un circuit de ventilation forcée, une alimentation électrique est requise.De plus, le système est parfois équipé de minuteries pour qu'il s'allume et s'éteigne automatiquement. Dans certains cas, la commande de ventilation est connectée à un interrupteur d'éclairage.

Par rapport à la ventilation naturelle, un système forcé présente de nombreux avantages:

1. La possibilité d'augmenter l'efficacité, à la suite de quoi un volume accru d'air frais de la rue déplace rapidement la masse de déchets avec un mélange de substances nocives.
2. Exclusion de la dépendance de l'alimentation en air à des facteurs externes en raison de la présence de ventilateurs dans le système. Les masses d'air peuvent être introduites dans la zone souhaitée, dans un certain volume, à la bonne vitesse.
3. La voiture sera toujours dans des conditions de température favorables.

S'il n'y a pas de bonne raison, il n'est pas pratique d'équiper le compartiment d'inspection d'une ventilation mécanique. Cette option est meilleure pour une cave.

Système de ventilation combiné

Le système de type combiné est le plus populaire. Il prévoit la présence de mécaniciens dans la hotte d'un garage ou d'une fosse, ainsi que la circulation de l'air, réalisée selon un schéma naturel.

Un flux d'air frais assez rapide dans le garage est possible grâce à la présence d'une zone de pression raréfiée. Il est créé par le ventilateur lors de l'extraction de l'air sale. Dans le même temps, il est nécessaire de préserver les possibilités de ventilation naturelle au cas où l'électricité serait coupée et le ventilateur ne fonctionnerait pas.

Lors de l'organisation d'un système de ventilation dans un garage avec un trou d'observation et une cave, la direction préférée du vent doit être prise en compte. Il est souhaitable que le tuyau d'alimentation soit du côté au vent et que le tuyau d'échappement soit du côté sous le vent

Pour des raisons de sécurité, deux lignes parallèles sont posées ou un trou dans le site d'installation du ventilateur est légèrement plus grand. Les avantages du système combiné sont qu'il est indépendant de la température extérieure. Cette méthode de normalisation des échanges d'air est assez bon marché.

Comme inconvénient, on peut noter que les conduits d'air sont rapidement pollués, ils doivent donc être nettoyés périodiquement. De plus, le flux d'air n'est pas chauffé.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Clip vidéo sur comment équiper la hotte dans le garage et dans la fosse d'inspection en particulier:

L'expérience de créer de la ventilation dans le garage et le sous-sol de vos propres mains:

Pour obtenir l'effet escompté, la ventilation dans le compartiment d'inspection du garage doit respecter les règles d'installation et la faisabilité d'un point de vue économique. Le choix du système doit être effectué en fonction des spécificités du bâtiment, de sa taille. En utilisant uniquement ces facteurs, il sera possible non seulement de créer des conditions optimales pour l'entretien de la voiture, mais également de dépenser de l'argent de manière rationnelle.

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