Thông gió nhà để xe DIY: tổng quan về các lựa chọn tốt nhất để sắp xếp một hệ thống trao đổi không khí

Thông gió nhà để xe không đầy đủ hoặc không hiệu quả góp phần vào sự hình thành ngưng tụ trên các đơn vị của xe. Khói thải và hơi của chất lỏng làm việc làm cho không khí nhà xe không an toàn cho chủ xe.

Để tránh những vấn đề này, bạn cần quan tâm đến sự lưu thông bình thường của luồng không khí. Hơn nữa, việc cải thiện vi khí hậu trong môn quyền anh ô tô thường không đòi hỏi kỹ năng xây dựng và kỹ thuật đặc biệt và đầu tư tài chính đáng kể.

Chúng tôi sẽ chỉ cho bạn cách tính toán và làm cho thông gió tự nhiên của nhà để xe hiệu quả hơn, và chúng tôi cũng sẽ cung cấp các phương pháp thay thế để trao đổi không khí.

Các tính năng của thông gió nhà để xe

Vào buổi bình minh của xe máy, xe ô tô cần một nơi trú ẩn có rào chắn để thực hiện sửa chữa thường xuyên. Ô tô sau đó trở thành một giá trị cần được bảo vệ chống trộm - một nhà để xe đáng tin cậy với chu vi được bảo vệ khỏi sự xâm nhập.

Kinh nghiệm của các thế hệ chủ sở hữu xe hơi trước đây đòi hỏi phải bảo vệ chiếc xe, cất giữ trong hộp để xe.

Nhưng một nhà để xe là tốt nếu nó có thông gió. Bước vào bãi đậu xe sau một hành trình dài nhiều km dọc theo những vệt mưa và tuyết, chiếc xe mang theo hơi ẩm. Phòng cho xe hơi truyền thống nhỏ - độ ẩm nhanh chóng bão hòa bầu không khí của nó.

Và nếu khối lượng không khí ẩm trong nhà để xe không thay đổi 6 lần mỗi giờ (tốt nhất là 10 lần), thì chiếc xe chắc chắn sẽ bị rỉ sét.

SNiP 21-02-99 đặt nhiệt độ lưu trữ mùa đông của máy ở mức +5^vềC, nếu hộp được làm nóng. Nhân tiện, SNiP này cũng cho phép bạn không làm nóng nhà để xe.

Nhiệt độ thoải mái cho chủ xe (ví dụ: 15^vềC) trong nhà để xe mùa đông, nó không thoải mái cho xe hơi do băng tan và tuyết bám vào nó. Tuân thủ hợp lý 5^vềC.

Tỷ lệ trao đổi không khí trong nhà để xe được đặt theo ONTP 01-91 trong khối lượng 150 m³/ h cho mỗi nơi đỗ xe. Bên ngoài, nhiệm vụ rất đơn giản - để xác định đường kính của các ống dẫn khí, đặt một cái vào dòng chảy, cái thứ hai trên mui xe và bầu không khí được cập nhật.

Tuy nhiên, ở vùng khí hậu lạnh của Nga hệ thống cung cấp và xả trong một bãi đậu xe kín, bạn cần thiết kế chặt chẽ hơn.

Để thông gió đồng đều của phòng để xe quanh năm, một hệ thống kết hợp là phù hợp nhất. Nó không phụ thuộc vào thời tiết và nhiệt độ ngoài trời

Điều kiện làm việc và tính toán thông gió tự nhiên

Để thông gió tự xây dựng trong nhà để xe hoạt động, bố trí của nó phải tính đến khối lượng thay đổi không khí, thay đổi nhiệt độ theo mùa và gió tăng.

Thông gió tự nhiên của hộp ô tô trực tiếp phụ thuộc vào các thông số như vậy:

1. Chênh lệch nhiệt độ không khí trong nhà và ngoài Không khí của nhà để xe nên nóng hơn và do đó nhẹ hơn không khí bên ngoài. Sau đó, không khí nặng và trong lành sẽ đi vào nhà để xe thông qua ống dẫn khí cung cấp bằng trọng lực, cố gắng thay thế một thể tích nhỏ hơn của bầu khí quyển bên trong.
2. Chênh lệch áp suất giữa các vị trí thẳng đứng của dòng vào và ống xả. Yêu cầu chênh lệch hơn 3 m giữa cửa cấp khí và cửa thoát khí.
3. Di chuyển áp suất không khí (gió). Về phía gió của nhà để xe, áp lực tăng được thiết lập, về phía leeward - giảm. Cần đặt ống dẫn khí ở phía bên của hướng gió thịnh hành.

Bỏ qua các điều kiện trên sẽ dẫn đến việc khai thác tự nhiên không hiệu quả. Do đó, vào mùa đông, cần đặt nhiệt độ cao hơn trong hộp ô tô so với đường phố và giảm trao đổi không khí bằng cách điều chỉnh mức độ mở của ống dẫn khí.

Vào mùa hè, bạn cần mở cung cấp và ống xả hoàn toàn đặt cược vào một bông hồng gió.

Vị trí của ống hút khí cung cấp và ống xả tương đối với nhau phải dọc theo chiều dài của hộp hoặc dọc theo đường chéo của nó

Thông số chính của trao đổi không khí là tính đa dạng của nó, tức là số lượng thay đổi hoàn toàn về thể tích của bầu khí quyển trong nhà để xe với không khí đường phố.

Biết tỷ lệ chuẩn hóa của việc cung cấp và trao đổi khí thải (6-10 lần) và thể tích bên trong của hộp ô tô, cần phải tính toán mức tiêu thụ không khí mỗi giờ:

L = n • Vg, ở đâu

• L - tiêu thụ không khí mỗi giờ, m³/ h;
• n - giá trị bằng số của tiêu chuẩn cho tần số trao đổi không khí;
• Vg - thể tích không khí của nhà để xe, m³.

Để xác định thể tích không khí chứa trong nhà để xe, bạn cần nhân kích thước bên trong của nó về chiều rộng, chiều dài và chiều cao.

Ví dụ: một hộp có chiều rộng 4 m, chiều dài 6 và chiều cao 2,7 m giữ Vg = 4 • 6 • 2,7 = 64,8 m³. Khi chọn, giả sử, trao đổi không khí bảy lần mỗi giờ, một nhà để xe như vậy sẽ cần L = 7 • 64,8 = 453,6 m³.

Biết được tốc độ dòng khí và tốc độ của nó, bạn có thể tìm thấy từ sơ đồ này đường kính tối ưu của ống tròn cho hệ thống cung cấp và xả của nhà để xe

Dành cho lựa chọn phần ống dẫn đầu vào và ống xả, giá trị thu được của L nên được làm tròn lên, đạt được bội số của nó là 5.

Do đó, giá trị lưu lượng khí thu được trong tính toán của chúng tôi phải tăng lên tới 455 m³bởi vì con số này được chia cho 5 mà không có phần còn lại - 455: 5 = 91.

Tiếp theo - chúng tôi xem hình ảnh của sơ đồ đường kính của ống dẫn khí và chọn tham số thích hợp.

Cho rằng tốc độ không khí trong các kênh thông gió tự nhiên là khoảng 0,5-1 m / s, đối với nhà để xe "gần đúng" được tính toán ở trên, cần có ống dẫn tròn có đường kính từ 500 mm trở lên. Hoặc định hình, với tiết diện bên trong 450x500 mm.

Để cải thiện lưu lượng không khí, có thể lắp đặt không phải ống dẫn, mà là một cửa hút khí mắt lưới ở độ cao lên đến nửa mét từ sàn nhà để xe. Hơn nữa, tiết diện của nó phải lớn gấp hai hoặc ba lần so với ống xả. Thông gió sẽ được cải thiện, nhưng vào mùa đông hộp ô tô sẽ đóng băng.

Cần phải trang bị lưới tản nhiệt và mui xe với nắp di động hoặc có thể tháo rời, điều này giúp giảm bớt mặt cắt ngang nếu cần thiết.

Chúng tôi chú ý đến chuỗi sự chồng chéo một phần của ống xả và lỗ cung cấp - đầu tiên là cửa vào, sau đó là ống xả.

Để chọn một phần thích hợp của ống dẫn hình chữ nhật, đủ để tìm đường kính của ống tròn khớp với nó

Điều quan trọng là mặt cắt ngang của ống xả không bật ra lớn hơn mặt cắt ngang của khí nạp cung cấp - dự thảo sẽ bị đảo ngược. Do đó, với việc đóng một phần của ống cung cấp, bắt buộc phải giảm tiết diện của ống xả.

Các ống xả phải được loại bỏ nghiêm ngặt theo chiều dọc và ít nhất 500 mm so với mặt phẳng của mái nhà để xe.

Phía trên mái đầu hồi, mui xe phải được nâng lên một độ cao tương ứng với độ gần của sườn mái với nó (xem sơ đồ trong hình).

Nếu một hố kiểm tra được bố trí trong nhà để sửa chữa và một hầm để lưu trữ thực phẩm, thì để thông gió cho các phòng ngầm, sẽ cần phải lắp đặt các ống dẫn khí riêng biệt để cung cấp và xả khí.

Do đó, một ống độc lập là cần thiết để cung cấp không khí cho hầm và một ống thẳng đứng thứ hai cho mui xe.

Tùy chọn đơn giản nhất để tổ chức thông gió trong nhà để xe là lắp đặt van treo tường, ngoài chức năng đảm bảo trao đổi không khí, có thể thực hiện công việc sưởi ấm và lọc dòng chảy

Cách cải thiện thông gió tự nhiên

Không sử dụng các công cụ cơ khí để tăng cường trao đổi không khí, bạn có thể đạt được cập nhật không khí ổn định trong phòng để xe theo hai cách - bằng cách làm nóng ống xả và lắp đặt bộ làm lệch hướng trên đó.

Hệ thống sưởi ống xả

Không khí nóng nhẹ hơn khối không khí lạnh đi vào qua đường nạp khí. Nhằm đạt điểm cao nhất, anh ta đi qua ống xảđược thay thế bằng không khí trong lành từ bên ngoài - áp lực của không khí bên trong (trong nhà để xe) và bên ngoài (trên đường phố) nên bằng nhau.

Khi xây dựng hệ thống thông gió tự nhiên trong hộp tự động, nó là đủ để làm theo các khuyến nghị của sơ đồ này

Để cải thiện việc sưởi ấm không khí trong bầu không khí phía trên trong nhà để xe lạnh, bạn cần sơn ống xả màu đen.Do đó, các bức tường của ống dẫn sẽ hấp thụ lượng năng lượng mặt trời tối đa và sẽ làm nóng không khí bên trong kênh, khiến nó di chuyển lên cao hơn.

Khi lập kế hoạch thông gió tự nhiên, có tính đến màu đen, người ta không nên thực hiện cách nhiệt của ống thông gió. Tuy nhiên, đối với phương pháp hâm nóng bằng đèn sợi đốt, thì cực kỳ cần thiết để cách nhiệt ống xả.

Vào mùa thu, trời trở lạnh. Đây không phải là một vấn đề đối với một chiếc xe hơi, nhưng đối với việc cung cấp và thông gió khí thải thì nó rất tệ.

Nếu động cơ nóng trong một giờ đầu tiên sau khi vào hộp vẫn đóng vai trò là nguồn nhiệt cho không khí, thì sau một vài giờ trong nhà để xe không sử dụng, nhiệt độ sẽ được đặt, gần bằng với nhiệt độ đường phố. Và thông gió tự nhiên sẽ ngừng hoạt động.

Luồng gió thổi xung quanh bộ làm lệch hướng (sơ đồ a), không khí từ kênh xả được chia thành nhiều hướng (sơ đồ b). Trong trường hợp này, có nhiều vùng áp suất thấp (-) và cao (+)

Một đèn sợi đốt 40 watt thông thường sẽ cho phép duy trì trao đổi không khí và ngăn chặn sự đóng băng của ống xả (ngưng tụ sẽ tích tụ trong đó).

Nó là đủ để đình chỉ hộp mực của nó dưới việc mở ống xả dọc và để nó trên. Nhiệt do đèn tạo ra đủ cho sự chuyển động của không khí với tốc độ 0,2-0,4 m / s.

Hơn nữa, kênh ống phải được bọc bằng vật liệu cách điện và đảm bảo rằng không có hơi ẩm đi vào lớp cách nhiệt. Không có nhiều nhiệt từ đèn sợi đốt, nó có thể không đủ cho toàn bộ chiều dài của ống xả và không khí sẽ làm mát nhanh chóng.

Lưu ý rằng việc sử dụng đèn huỳnh quang hoặc đèn LED không góp phần cải thiện trao đổi không khí - chúng tạo ra năng lượng nhiệt ít hơn đáng kể. Chỉ có đèn sợi đốt là phù hợp.

Lắp đặt bộ làm thông gió

Thiết bị này góp phần làm tăng lượng khí thải lên tới 20% mà không cần sử dụng bất kỳ thiết bị cơ khí nào - do sự hình thành của một vùng áp suất thấp ở đầu ống dẫn.

Dựa trên luật Bernoulli, các bộ làm lệch hướng thay đổi chuyển động của luồng không khí do thiết kế của chúng (mặt cắt ngang).

Các thông số của các phần tử làm lệch hướng TsAGI được gắn với đường kính của ống xả. Các số trên sơ đồ chỉ ra: mui xe của mui xe (1); kính khuếch tán (2); vỏ ngoài (3); mui xe đứng (4); nắp (5) (+)

Gió buộc phải uốn quanh thân cong của bộ làm lệch hướng, dẫn đến sự hình thành các vùng thu nhỏ của chân không tương đối, làm cho khối không khí trong đường ống di chuyển lên.

Xây dựng làm lệch hướng thông gió (trên ví dụ về dự án TsAGI) bao gồm các yếu tố sau:

1. Máy khuếch tán (thủy tinh) có hình dạng của một ống hình nón cắt ngắn. Mặt hẹp anh đeo trên ống xả. Giúp thiết lập sự khác biệt về áp suất không khí và tăng lực kéo.
2. Mũ lưỡi trai (ô) bảo vệ kênh ống khỏi sự xâm nhập của các mảnh vụn và lượng mưa dễ bay hơi.
3. Nhà ở bên ngoàicó dạng hình trụ. Tạo vùng áp suất thấp bằng cách mổ xẻ luồng gió.

Loại làm lệch hướng TsAGI được sử dụng rộng rãi để tăng cường dự thảo tự nhiên của các ống thông gió ở Nga. Cùng với nó, hình tấm, cánh gió, hình chữ H và làm lệch hướng.

Nhân tiện, mũ thông gió tự nhiên trong nước đặc biệt thường được trang bị bộ làm lệch hướng Grigorovich.

Hiệu quả của các bộ làm lệch khí thải của bất kỳ thiết kế nào có liên quan trực tiếp đến điều kiện khí quyển, cụ thể là sự hiện diện của gió.

Đó là, với những cơn gió mạnh, thiết bị này phát triển lực kéo tối đa trong hệ thống thông gió tự nhiên và không có gió thì nó không hoạt động.

Thời điểm xác định là sự gần gũi của sườn núi mái. Càng gần ống, nó càng được nâng lên (+)

Bộ làm lệch hướng không chỉ có thể cải thiện lực kéo mà còn ngăn chặn tình trạng nghẹt thở của ống xả trong gió mạnh, điều mà thông gió tự nhiên dòng thấp có thể khắc phục.

Ngoài ra, tổ hợp thông gió được trang bị thiết bị làm lệch hướng được bảo vệ tốt nhất khỏi bị lật qua bản nháp.

Chúng tôi thu hút sự chú ý đến sự cần thiết phải nâng cao đầu của mui xe, được trang bị bộ làm lệch hướng, trên mặt phẳng mái bằng nửa mét trở lên. Các điều kiện vị trí về mặt gần của sườn núi, như được thảo luận trong sơ đồ trên, cũng được áp dụng.

Thông gió kết hợp của một hộp ô tô

Ưu điểm của việc kết hợp thông gió tự nhiên với hệ thống cơ năng lượng thấp là sự đổi mới được đảm bảo của không khí nhà để xe trong bất kỳ thời tiết nào.

Cả sự bình tĩnh và sức nóng mùa hè đều làm suy yếu hiệu suất của một tổ hợp cung cấp và khí thải như vậy.

Sơ đồ thông gió kết hợp hoàn toàn giống với hệ thống trao đổi không khí tự nhiên. Sự sắp xếp giống nhau của các ống cung cấp và ống xả, cùng một mặt cắt ngang của ống dẫn khí và bộ làm lệch hướng ở đầu trên của ống xả được sử dụng.

Một sự khác biệt là việc cài đặt một trục hoặc quạt ly tâm.

Cung cấp không khí sẽ không đi vào hầm nhà để xe với một lỗ nhìn từ hệ thống thông gió chung - mức độ quá thấp. Cần có một lối vào và ống xả riêng trong phòng này (+)

Công suất của bộ phận thông gió không được vượt quá 100 W, điều này là đủ. Cần phải kết hợp một quạt vào đoạn cách điện của ống dẫn, nếu không thì ngưng tụ sẽ đi vào nó.

Để kiểm soát hoạt động của quạt như vậy, bộ hẹn giờ điện tử rất hữu ích, được tích hợp vào bộ chuyển đổi giữa ổ cắm điện và phích cắm điện của thiết bị xả.

Giữ quạt thông gió bật trong một thời gian dài là không có lợi do tiêu thụ năng lượng của nó, và không cần điều này. Ngoài ra, vào mùa đông, hệ thống thông gió kết hợp của nhà để xe sẽ quá hiệu quả và sẽ làm hộp rất lớn.

Một bộ chuyển đổi với bộ hẹn giờ cho phép bạn đặt tần số và thời lượng của quạt trong 24 giờ và vài ngày trước.

Bằng cách đặt bộ hẹn giờ điện tử giữa ổ cắm và phích cắm quạt trên mui xe, bạn có thể điều khiển chu kỳ bật / tắt của bộ phận cơ điện của hệ thống xả

Lưu ý rằng khi chọn lắp đặt ly tâm đủ mạnh để thông gió, có thể cần phải có tiết diện lớn hơn cho ống xả. Chúng tôi nhắc nhở bạn rằng việc lựa chọn mặt cắt ngang của ống dẫn khí phụ thuộc vào tốc độ của luồng không khí.

Nếu đường kính bên trong không đủ, mui xe sẽ tạo ra tiếng ồn lớn và hút không khí kém.

Bố trí hệ thống thông gió cơ khí

Ưu điểm chính của nó là sự độc lập khỏi các yếu tố tự nhiên. Có hai nhược điểm chính: phụ thuộc vào điện; Chi phí khá cao. Lưu lượng khí và loại bỏ khí thải được thực hiện bởi quạt ly tâm.

Các hệ thống thông gió cơ học sau đây được lắp đặt trong hộp ô tô:

• Mô-đun. Tổ hợp cung cấp và khí thải được lắp ráp từ một số đơn vị độc lập cung cấp cho việc phun và chuẩn bị không khí cung cấp, cũng như loại bỏ bầu không khí bị ô nhiễm. Các mô-đun như vậy hoạt động độc lập, cho các cảm biến điều khiển công việc chung của chúng là cần thiết.
• Đơn khối. Mỗi đơn vị như vậy là một thiết bị thông gió cơ học hoàn chỉnh, nó chịu trách nhiệm cho việc hút và xả cùng một lúc. Trong số các thiết bị thông gió monoblock, các mô hình được trang bị tấm thu hồi được coi là kinh tế. Phục hồi cho phép giảm thiểu tiêu thụ năng lượng để làm nóng không khí cung cấp.

Thông gió cơ học Monoblock dễ dàng hơn để cài đặt bằng cách chuẩn bị một lỗ duy nhất trên tường của nhà để xe. Tuy nhiên, tổ hợp cung cấp không khí, được trang bị các mô-đun cần thiết, sẽ có năng suất cao hơn.

Khả năng xây dựng một khu phức hợp với các đặc điểm cần thiết của air air bắt buộc là lợi thế của hệ thống cung cấp và xả khí mô-đun (+)

Không khí trong lành được lọc trước khi đi vào ống dẫn khí và trong mùa lạnh, được làm nóng. Việc gửi nó tới nhà để xe được thực hiện thông qua các kênh không khí thông qua các lỗ được tạo bởi các tấm lưới, được làm trên sàn hoặc trong các bức tường gần như phẳng với sàn, cũng như trong các bức tường của hố kiểm tra.

Khí thải được hút qua một ống xả, trong ống dẫn có lắp đặt một quạt đủ năng lượng.

Trong các hộp tự động lớn được thiết kế cho một số xe ô tô, sẽ hiệu quả hơn khi trích mui xe qua ống dẫn khí và sử dụng bộ phận thông gió ống dẫn.

Tổ chức thông gió tạm thời

Nếu nhà xe được cho là thực hiện công việc sửa chữa với hàn và sơn các bộ phận kim loại, cần có một chiếc mũ trùm nghiêm trọng, không cần thiết phải sử dụng liên tục.

Làm thế nào để xây dựng một hệ thống để sử dụng tạm thời? Hãy xem xét một lựa chọn rất thú vị:

Bản chất kỹ thuật của ý tưởng kỹ thuật ban đầu sẽ giúp đánh giá lựa chọn ảnh sau:

Giải pháp được trình bày để xem xét cho phép bạn sửa chữa xe vào mùa đông mà không cần mở cổng rộng.

Người chủ sẽ có thể làm việc trong điều kiện nhiệt độ bình thường cho anh ta, mà không cần mặc áo choàng ấm làm cản trở chuyển động. Máy hút mùi sẽ loại bỏ các độc tố có hại vào lỗ thông gió khi cửa đóng.

Kết luận và video hữu ích về chủ đề này

Hệ thống thông gió tự nhiên hiệu quả trong nhà để xe tầng hầm thực sự:

Cách cách nhiệt ống xả phía trên gara để ngừng ngưng tụ và đóng băng:

Cung cấp cơ khí và hệ thống xả được sử dụng trong không gian nhà để xe nóng.Đối với các hộp ô tô không sử dụng, một phức hợp thông gió tự nhiên là tốt nhất. Chỉ được phép thông gió nhà để xe ngầm bằng phương tiện thông gió cơ học, bằng cách kết nối bộ điều khiển carbon monoxide.

Tìm kiếm một cách để cải thiện việc trao đổi không khí trong nhà để xe? Hoặc có kinh nghiệm sử dụng hệ thống thông gió cơ học? Hãy để lại ý kiến ​​về bài viết và đặt câu hỏi. Các đơn vị truyền thông được đặt bên dưới.