Réparation de pompe pour enfants à faire soi-même: un aperçu des défaillances les plus populaires

Pour les besoins domestiques, vous utilisez la pompe électrique submersible Baby, mais faut-il, comme tout autre équipement, une intervention dans le temps? Bien que sa conception soit suffisamment simple et fiable, sans expérience en réparation, il est difficile de trouver une panne sans recourir aux services d'un maître.

D'accord, ce serait bien de le réparer vous-même afin d'économiser sur le départ d'un employé d'une organisation de service.

Nous vous expliquerons comment réparer la pompe Kid de vos propres mains, sans recourir à l'aide de spécialistes. L'article décrit les principaux types de défauts et les moyens de les détecter. Les schémas du dispositif et l'assemblage des éléments constitutifs de l'unité sont sélectionnés, ce qui simplifie le travail indépendant.

Pour faciliter la perception des informations, nous proposons un processus étape par étape de correction des pannes, équipé d'une vidéo. En fait, ce n'est pas difficile - il suffit d'avoir un kit de réparation, qui est nécessairement inclus dans la livraison de la pompe.

Modifications de la pompe et différences caractéristiques

Vibrant pompes submersibles inventé il y a très longtemps. En 1891, un ingénieur russe V. G. Shukhov a utilisé le principe de la vibration pour une pompe. Soit dit en passant, environ un tel système est impliqué dans une pompe à essence automobile.

Plus tard, l'Argentin T. Bellock a finalisé le schéma - il est utilisé sans grand changement aujourd'hui.

Il existe de nombreuses pompes submersibles à vibrations. Mais ils ont tous à peu près le même appareil et le principe de leur réparation est le même

Les premiers pour les besoins domestiques de tels appareils ont été produits par des Italiens. En URSS, les concepteurs de l'usine Dynamo de Moscou sous la direction de M. E. Breitor ont repris leur développement à la fin des années 1960. Et depuis 1971, une pompe à vibration domestique a commencé à être produite dans les entreprises de l'URSS - une passion pour l'unification affectée.

La composition approximative du kit de réparation pour la pompe Kid et les modifications similaires

Des pompes ont été produites à Erevan, Livny, Moscou, Bavlyany et de nombreuses autres entreprises. Vous ne pouvez nommer que les marques les plus célèbres: "Bébé", "Neptune", "String", "Sega", "Trickle", "Harvest", "Bosna", "Chestnut".

En fait, tous différaient par les noms et la forme du corps. Et ce n'est pas toujours le cas. Cela inclut également les conceptions italiennes et chinoises. Par exemple, "Dzherelce".

La pompe "Strunok" ne se distingue pas toujours du "Baby" même un spécialiste - seulement en marquant

Ce sont toutes des variations d'un circuit. Parfois, les noms changeaient, mais l'essence restait la même. Par exemple, le désormais connu «Kid - M» était auparavant un «Sega» et "Brook". Par conséquent Dommages au ruisseau et les méthodes pour les éliminer sont très similaires à celles du concurrent le plus proche - «Baby».

Si nous ignorons la confusion avec des noms différents, alors brièvement toutes les variations se résument à trois ou quatre types de pompes submersibles:

• "Bébé" - modèle d'une pompe électrique submersible à vibrations avec une prise d'eau inférieure. La modification la plus puissante de toutes, mais mal adaptée aux travaux sur le fond - elle peut capturer la saleté ou les boues du fond et échouer.
• "Bébé - M" option dans la prise d'eau supérieure. Un peu plus faible, mais ne retient pas la saleté du fond. Moins souvent, il se décompose en raison d'une surchauffe - tout simplement, même si le niveau d'eau baisse et que la clôture se termine, le corps refroidit toujours - il reste en quelque sorte submergé.
• "Kid - K" - Un modèle avec une prise d'eau inférieure, mais est équipé d'un relais thermique et d'un fil à trois fils avec mise à la terre. La présence d'un relais thermique affecte positivement la durée de vie et la fiabilité, mais augmente son coût. Auparavant, cette modification était exclusivement destinée à l'exportation.
• "Bébé - 3" - modèle compact avec un diamètre de 80 mm pour les puits étroits.

Dans tous les cas, les pompes à vibrations sont appréciées pour leur compacité, leur faible coût et leur simplicité. De plus, ils sont assez résistants coup de bélierqui se produisent lorsque la voie navigable est bloquée, par exemple. Bien qu'il ne soit pas nécessaire de se laisser emporter - une pratique aussi fréquente arrête toujours la pompe.

Les pompes d'un seul modèle peuvent varier légèrement: polies ou revêtues de poudre, par exemple. Mais les détails dont ils disposent sont généralement interchangeables

Le dispositif et le principe de fonctionnement de l'unité

Le principe de fonctionnement est simple. Le mécanisme de prise d'eau et de levage au moyen d'un piston et d'une soupape est connu depuis les temps anciens de Heron of Alexandria. Toute la différence est que le circuit est repensé pour un moteur électrique.

Le courant alternatif électrique change de direction plusieurs fois par seconde. En Russie, la norme de 50 Hz est adoptée. Cela signifie qu'en une seconde, le courant change de polarité 50 fois.

En conséquence, un noyau de fer placé dans un champ magnétique créé par un courant avec une telle fréquence va vibrer avec la fréquence d'inversion de polarité. Si un piston avec une soupape est ajouté à un tel noyau, une pompe apparaîtra.

Ce sont toutes des variétés du même schéma de travail. Il n'y a pas beaucoup de différence dans les principes de réparation.

Le corps de pompe se compose de deux moitiés. Dans l'un d'eux, il y a une bobine électrique créant un champ électromagnétique, et dans l'autre, tous les mécaniciens avec un noyau en acier sont placés.

La bobine a un noyau en forme de U. Assemblée, cette pièce est appelée joug. Il est pressé dans le boîtier et rempli pour l'étanchéité et l'isolation avec un composé - résine de bakélite plastifiée mélangée avec du sable de quartz pour des raisons de meilleure conductivité thermique.

Dans l'autre moitié du corps se trouve une chambre hydraulique. Il a un noyau sur un amortisseur en caoutchouc. Le mouvement du noyau est ajusté par la membrane en caoutchouc. Il y a un piston sur le noyau. Et afin de diriger le flux de liquide pompé, un clapet anti-retour est placé sur le tuyau d'admission.

En termes simples: la bobine est magnétisée, le noyau vibre, l'amortisseur agit comme un joint de corps et remet le noyau en position neutre, la membrane empêche le noyau de se balancer, le piston pousse l'eau, la soupape lui permet de se déplacer dans une direction.

C'est toute la conception - simple et efficace.

Les pompes pour tout-petits et les modifications sont produites avec une prise d'eau inférieure et supérieure. Les unités avec une clôture inférieure se brisent plus souvent, car leurs concurrents ont un meilleur refroidissement du moteur

Les principaux types de dysfonctionnements et leurs causes

Tous les défauts peuvent être réduits à deux types:

• partie électrique;
• partie mécanique.

À leur tour, chacun d'eux peut être divisé en deux sous-groupes. Il s'agit d'une inopérabilité complète et d'un dysfonctionnement partiel.

Une perte partielle des performances de la pompe ne signifie pas nécessairement un mauvais enregistrement. Parfois, la raison réside dans la défaillance de ses parties individuelles. Mais commençons dans l'ordre.

Type # 1 - défauts électriques

La défaillance la plus courante est la défaillance de la bobine. Épuisement complet ou rupture de l'isolation du boîtier. Moins souvent, le détachement du corps composé se produit. La cause des dysfonctionnements est la suivante: fonctionnement à sec, sans eau, ce qui provoque une surchauffe de la bobine.

Ensuite, l'isolation brûle, le composé brûle et, en raison de la différence de dilatation thermique de divers matériaux, la stratification du remplissage et la culasse tombant du boîtier se produisent.

Parfois, la pompe arrête de pomper du tout, mais elle peut également casser le boîtier. Il s'agit de la panne la plus désagréable, qui ne peut être évitée qu'en respectant les règles de fonctionnement.

Lors du dépannage, il est nécessaire de le démonter. Grâce à sa conception simple, il sera possible de le démonter indépendamment en ses éléments constitutifs.

Type # 2 - pannes mécaniques

Il existe une variété complète de causes et de conséquences:

1. Chaulage de pièces. Se produit en pompant de l'eau dure. Il s'agit d'une écaille blanche semblable à du calcaire dans une théière. En fonctionnement, cela n'est pas particulièrement ressenti, mais après un stockage prolongé, par exemple en hiver, la chaux peut bloquer le piston. Un dysfonctionnement est rare, en règle générale, il ne fait que compliquer le démontage et réduit légèrement les caractéristiques de la pompe.
2. Violation de l'intégrité du logement. Impression, il suffit de couper avec une lime ou une fraise. Habituellement le bord supérieur du corps. La raison est simple - contact avec la surface en béton du puits pendant le fonctionnement.
3. Cavité de la pompe bouchée. Par exemple, du sable. Sable et galets, branches, algues - tout cela viole l'étanchéité de la valve au lit. Pas critique, mais désagréable - la pompe ne développe pas la puissance requise.
4. Connexions filetées desserrées. Se produit à partir de vibrations, arrive rarement. Par exemple, les écrous fixant le piston sont sans torsion. Les conséquences peuvent être les plus déplorables - jusqu'à la destruction de la coque.
5. Violation des propriétés du caoutchouc. Cela entraîne une diminution de la puissance de la pompe. Dans de rares cas, il y a un arrêt complet des performances.

Le plus capricieux et le plus sensible aux propriétés d'affaiblissement de la partie en caoutchouc, curieusement, est un amortisseur massif. Un caoutchouc trop élastique contribue à la rupture du noyau, trop dur - pour réduire l'amplitude des vibrations et la perte de puissance.

De plus, lors du lancement du noyau dans l'amortisseur, la saillie de la base de la tige (une partie appelée ancrage est pressée sur la tige) ne coïncide pas complètement avec la chape et y est pire attirée. Un piston rigide déplace l'eau pire. Un piston cassé ne pompe pas du tout.

Une valve avec perte d'élasticité fonctionne moins bien, mais la pompe ne tombe pas en panne du tout. On observe également en cas de violation du réglage de soupape.

Parfois, une simple perte de puissance se produit. Souvent, la raison est de rallumer la pompe sans immersion dans l'eau. Le plus souvent, cela se produit en raison de la négligence des règles de fonctionnement.

Par exemple, accrocher la pompe sur un câble en acier et sans amortisseur - le support de pompe doit être amortisseur! Par conséquent, une ligne de pêche ou un cordon en nylon et un anneau amortisseur pour la fixation sont inclus dans le kit.

Connaissant la conception des pompes de la série Kid, la réparation des unités peut être effectuée sans aucun problème

Algorithme de dépannage

Si la pompe refuse de fonctionner ou le fait de manière peu convaincante, débranchez-la tout d'abord et retirez-la à la surface.

Étape # 1 - une inspection minutieuse

Ce qui suit est la déconnexion du tuyau d'alimentation et l'inspection visuelle. Y a-t-il des dommages visibles?

Malheureusement, les fissures dans le corps ne sont traitées que par un remplacement complet du corps. Mais ici, il convient de rappeler que, tout comme cela, ils n'apparaîtront pas dans le moulage par injection réalisé sous pression - ici, ailleurs, se trouve une raison différente.

Si le boîtier est intact, on vérifie la résistance des bobines et la présence d'un court-circuit au boîtier avec un testeur. Un joug de travail montrera une résistance de l'ordre de 10 ohms. Aucun des contacts (à l'exception de la mise à la terre) ne doit provoquer de court-circuit au boîtier de la pompe.

Si c'est le cas, c'est mauvais. Le remplacement de la bobine vous-même est très difficile et la tentative donne de mauvais résultats. Cependant, les recommandations sur cette question seront un peu plus tard.

Si tout est normal avec le boîtier et les composants électriques, vous devez faire sauter la pompe. Autrement dit, il suffit de souffler dans ses orifices d'admission et d'alimentation. Dans les deux sens, l'air doit passer librement.

Mais si vous soufflez brusquement dans le tuyau d'alimentation, la vanne doit se fermer et bloquer l'alimentation en air.

Si cela ne se produit pas, alors parle avec éloquence d'une violation dans le réglage de la pompe. Il suffit ensuite de secouer la pompe. Rien ne devrait gronder en lui. La cause des sons étrangers est le détachement du composé ou la destruction de la partie mécanique.

S'il y a des doutes sur la nécessité du démontage et que la pompe a simplement perdu de la puissance, vous pouvez essayer de vous passer du démontage. Tout d'abord, rincez la pompe avec un jet d'eau. La tâche consiste à laver le sable et les débris de l'intérieur.

Ensuite, vous pouvez essayer de l'abaisser dans un seau d'eau. Dans l'eau, ajoutez 9% de vinaigre (environ 100 g par seau) ou un sac d'acide citrique. Partez six heures. Rincer ensuite à nouveau avec un jet d'eau. Le but de la procédure est simple - enlever le chaulage.

Ensuite, vérifiez le réglage de la soupape. Il doit reposer librement et avoir un espace de 0,5 à 0,8 mm. Desserrez simplement le contre-écrou et l'écrou de serrage sur l'admission de la pompe et ajustez. Dès que nous avons bien compris - fixez avec un contre-écrou. Le processus est facile à contrôler.

Abaissez la pompe sans tuyau dans un seau d'eau. Pour que seule la buse du tuyau ressorte. Et allumez-le. Dans une pompe fonctionnant bien et régulée, la colonne d'eau s'élève d'environ un mètre.

Sur cette fontaine et jugez le réglage. Dès que nous avons obtenu la valeur maximale - ici, nous fixons le résultat.

Nous avons répertorié les plus simples. Pour le reste, un démontage est nécessaire.

Étape # 2 - un regard attentif à l'intérieur

La première étape consiste à démonter la pompe. Il est préférable de faire des étiquettes sur le boîtier. Assembler ensuite correctement.

Malheureusement, il suffit de dévisser les vis de fixation uniquement sur la nouvelle pompe - pendant le fonctionnement, la connexion filetée est tellement oxydée que le démontage reste un défi. La meilleure aide est la patience et le fluide WD40.

Par ailleurs, dans le passé, à l'usine sur les goujons de connexion, afin d'éviter le desserrage, ils étaient généralement évidés. Aujourd'hui, ils arrivent un peu plus humains et appliquent des écrous avec un verrou en plastique qui doivent être réglés lors du montage.

Si le démontage n'a pas fonctionné, vous devez recourir à une scie à métaux ou à une meuleuse d'angle (meuleuse). Seulement très soigné, sans endommager le boîtier.Il est préférable de remplacer les vis standard par les boulons pour l'hexagone interne - alors il est plus facile de les dévisser.

Soit dit en passant, il est nécessaire de démonter et de monter selon le même principe que les roues d'automobile ou le bloc moteur - nous resserrons ou affaiblissons les fixations progressivement, transversalement.

Après la réparation, il est agréable de remplacer les vis à fente ordinaires par les boulons à tête hexagonale - ils sont plus faciles à analyser

La pompe se divise en deux moitiés - le joug est inondé dans le composé supérieur, et tous les mécaniciens sont conservés dans le composé inférieur.

Étape # 3 - Dépanner un problème électrique

Dans la moitié électrique, nous regardons le composé. S'il exfolie, alors en tapant avec précision le marteau sur le corps, nous déterminons la zone. S'il est petit, vous pouvez essayer de remédier au dysfonctionnement en versant de l'époxy.

Si le nœud tombe hors du boîtier, appliquez une encoche peu profonde (broyeur) au composé pas plus profond que 1 mm.

Et nous fixons l'assemblage en place à l'aide d'un scellant, qui est utilisé dans la réparation des vitres d'automobiles. L'époxy n'est pas approprié - il n'est pas assez plastique et éclatera simplement plus tard à cause des vibrations.

Il est difficile d'appuyer sur la bobine en place - vous aurez peut-être besoin d'une presse d'une force d'environ 300 kg. Vous pouvez essayer de rembobiner la bobine si elle brûle. Mais c'est plus compliqué.

Tout d'abord, ils réchauffent le boîtier pour le retirer. Jusqu'à environ 120 degrés. Jusqu'à ce que le composé exfolie. Le faire mieux à l'air frais - un composé brûlant n'est pas très bon pour la santé.

Ébrécher doucement, libérer les corps de bobine (deux d'entre eux) des restes du composé. Déroulez le vieux fil d'eux. Puis enroulement de nouveaux enroulements. Diamètre du fil 0,65 mm, grade PETV. Tour à tour, environ huit couches par bobine.

Les conclusions des bobines sont connectées par soudure à un fil résistant à l'humidité avec une section transversale de 0,75 en double isolation. Et puis la bobine est versée dans le boîtier avec de la résine époxy avec l'ajout de sable de quartz calciné.

Mais en général, cette méthode de réparation n'est pas très fiable - l'équipement et les matériaux en usine permettent de mieux le faire. Et la réparation de la partie électrique ne peut être recommandée qu'en dernier recours. Dans le reste, il est préférable de contacter le fabricant.

Les problèmes électriques ne peuvent être éliminés d'eux-mêmes que s'il existe une expérience dans l'exécution de ces travaux. Sinon, il sera moins cher d'acheter une nouvelle pièce

Cependant, si vous avez beaucoup de temps libre et une machine à bobiner et des compétences pour travailler avec des appareils électriques, vous pouvez essayer. Mais le plus souvent, il s'avère moins cher de remplacer complètement la bobine par la moitié du corps. Dans les usines, d'ailleurs, ils le font. Il peut être considéré comme une réparation globale.

Étape # 4 - Correction de la détérioration mécanique

La mécanique est plus simple. Tirez délicatement l'ensemble hors du corps de pompe. Tout d'abord, nous identifions visuellement les dysfonctionnements: destruction, déchirures, fragments de rondelles, etc. S'il y a de la noirceur et des brûlures, nous vérifions à nouveau l'électricien.

S'il y a des traces d'usure mécanique sur les pièces métalliques, nous vérifions les interstices et l'amortisseur et revérifions la moitié électrique pour décoller le composé. Cela peut être fait en tapant sur le marteau - au lieu d'exfoliation, le son sera sourd.

C'est juste que parfois l'usure du joug et de l'ancre se produit parce que la bobine est déplacée, tombe du corps. Ce qui n'est pas toujours visible sur l'ancienne pompe en raison de la contamination.

Lors du démontage, des déchirures de la membrane et de l'amortisseur se produisent parfois. La membrane n'affecte pas particulièrement les performances de la pompe et, s'il est possible de la coller avec de la colle de caoutchouc, cela peut être limité. Mais l'amortisseur dans ce cas est préférable de remplacer.

Nous lavons l'intérieur de la pompe du sable - s'il y en a. Nous éliminons le calcaire selon le même principe que l'écume dans la bouilloire - acide citrique, vinaigre, détartrant. N'utilisez simplement pas d'alcali fort et d'autres moyens puissants - vous devez nettoyer le boîtier et ne pas le dissoudre.

Le plus souvent, le démontage et le montage des pompes Kid nécessitent une vidange des puits.Ils doivent être régulièrement nettoyés du sable et des inclusions limoneuses.

Ensuite, voyez comment l'ancrage de la tige est orienté par rapport à la bobine. Leurs projections doivent correspondre. Non - tourner en desserrant les écrous de fixation. La distance entre l'ancrage et la chape doit être de 5 à 8 mm.

Ce jeu est contrôlé par des rondelles et des contre-écrous sur la base de la tige. Plus la distance ne permettra pas à la pompe de développer de puissance. Moins conduit à la rupture du joug et de l'ancre, et parfois de la coque.

Si l'ancrage sur la tige se desserre - ce qui est extrêmement rare - il est fixé avec un noyau. Parfois, la tige elle-même se rompt dans la zone du filetage de montage du piston ou le fil se desserre - il n'y a déjà qu'un remplacement.

Si le piston est usé ou a perdu son élasticité, alors tout est simple. Nous le changeons pour un nouveau à partir du kit de réparation et ajustons l'écart entre celui-ci et le lit dans le boîtier. Cette distance doit être comprise entre 4 et 5 mm.

Il est facile à régler - en ajoutant ou en retirant des entretoises de 0,5 mm. Vous les trouverez sur la tige au-dessus et en dessous du piston.

Lors du changement de piston, n'oubliez pas le manchon en acier pressé au centre. Il est facile de le récupérer de l'ancien et de le presser dans le nouveau. Aucun outil spécial requis. En règle générale, il vient au toucher d'une main.

Parfois, un étau ou simplement un boulon avec une paire de rondelles et un écrou aide - il suffit de mettre le piston et le manchon sur le boulon en séquence et de le serrer avec l'écrou - le manchon se met en place comme il se doit. Vous pouvez même essayer de le faire directement sur le stock.

Une membrane est extrêmement rarement changée - seulement si elle s'est complètement effondrée. Et donc, s'il est intact et que le caoutchouc n'a pas perdu son élasticité, alors surtout ne faites pas attention à lui. L'essentiel, c'est qu'elle l'est.

Un pied à coulisse avec une jauge de profondeur sera une bonne aide dans le travail. Ils mesurent la distance entre le bord d'atterrissage du corps et le lit de soupape, puis de la soupape à l'amortisseur. Et mettez-les en ligne.

La valve de la pompe est également facile à changer - une vis et deux écrous. La distance entre celui-ci et le trou d'admission est ajustée en serrant simplement la vis. Comme déjà mentionné, l'écart doit être compris entre 0,6 et 0,8 mm.

Tige d'amortisseur clapet anti-retour et le piston sont bloqués avec des contre-écrous. Nous prenons cela au sérieux.

Si ce support est dévissé plus tard des vibrations, cela peut entraîner de graves dommages - l'une des principales raisons de la destruction du boîtier ou de la défaillance des pièces en caoutchouc.

Un élément important dans la conception de la pompe est la soupape en caoutchouc, qui est située dans le boîtier. Il ferme la sortie d'eau, et en l'absence de pression dans l'appareil assure sa libre circulation

Nous collectons soigneusement. Nous attirons l'attention sur les pompes avec la prise d'eau supérieure pour faire correspondre les trous dans le boîtier et l'amortisseur - pour cela, nous avons fait des marques avant de démonter la pompe. En apparence, les deux côtés sont identiques et ils sont faciles à confondre. Si cela se produit, la pompe refusera tout simplement de fonctionner.

Les vis du boîtier, comme cela a été dit, sont tirées transversalement, progressivement. Et très serré. Les écrous sont nécessairement neufs, avec un verrou en plastique. Les rondelles Grover n'interfèrent pas du tout. N'oubliez pas que la pompe vibre pendant le fonctionnement, ce que les connexions filetées n'aiment pas.

Nous vérifions à nouveau tout. Nous mesurons la résistance de l'enroulement de la culasse, soufflons la pompe d'avant en arrière. Si tout va bien, passez le test sur un seau d'eau. Nous abaissons la pompe dans l'eau, laissons le tuyau à l'extérieur. Ou nous utilisons à cet effet des bouts d'un tuyau court. Et nous voyons comment l'eau pompe ici. Tout va bien - bien. Faiblement - ajustez la valve.

Après récupération la pompe s'installe dans le puits ou dans le puits.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Une petite invite vidéo pour la réparation et le diagnostic qui vous aidera à effectuer les réparations:

Rappelez-vous toujours la sécurité! Et donc, même en s'assurant que les bobines sont intactes et qu'il n'y a pas de court-circuit au boîtier, nous ne tenons jamais la pompe lors de la vérification du boîtier! Toujours uniquement sur une suspension à ressort diélectrique!

Et nous n'utilisons jamais de câble d'alimentation à de telles fins. La sécurité n'est jamais superflue.

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