Превключвател за налягане на компресора: устройство, маркировка + схема на окабеляване и настройка

Използването на въздушно пневматично реле ви позволява да автоматизирате пълненето на приемника на компресора със сгъстен газ. Операторът на оборудване с превключвател за налягане няма нужда да следи процеса, опитвайки се да фиксира граничните параметри. В резултат на това се предотвратява повредата на двигателя. Значителни резултати, нали?

Ако планирате да закупите превключвател за налягане за компресор, тогава сте стигнали до адреса. Тук ще намерите огромно количество изключително полезна информация за принципите на работа на устройството, неговата конфигурация и методи за свързване.

Подробно описахме съществуващите видове пневматични релета. Те донесоха опции за свързване към домакинска и индустриална мрежа с изключително ясни схеми. Разглобени типични повреди и начини за предотвратяването им. Информацията и полезните съвети, които представихме, се допълват от графични, фото и видео приложения.

Принципът на работа на превключвателя за налягане

Наименованието на релето се определя от неговата цел - управление на възвратно-постъпателен компресор за поддържане на необходимата работна сила на атмосферното налягане в приемника. Не рядко тя може да бъде намерена на устройство с винтов тип, което отговаря за компресирането и подаването на въздух.

Отчитам големината на силата на налягане при пневматична автоматизация, устройството действа върху линията на напрежение, затваряйки или отваряйки го. По този начин, недостатъчното налягане в компресора стартира двигателя, в момента, когато достигне необходимото ниво, го изключва.

Този стандартен принцип на работа, основан на свързването на нормална затворена верига към веригата, се използва за управление на двигателя.

В дизайна на всички ежектори има цилиндър, съдържащ въздух, в който е определено налягане. Спускането му изисква включване на двигателя за попълване на запаса.Ако ситуацията бъде обърната и излишъкът е фиксиран, доставката спира, така че контейнерът да не се спука. Тези процеси се управляват от превключвател за налягане.

Представени са и модификации с противоположния алгоритъм на работа: достигайки минималните стойности в схемата на компресия, превключвателят за налягане изключва електродвигателя, при максимално - той се активира. Тук системата се активира в нормално отворена верига.

Действащите системи са пружинни механизми с различна степен на твърдост, възпроизвеждащи реакцията на колебанията в блока за въздушно налягане.

В процеса на функциониране се образуват индикатори, които се формират в резултат на еластичните сили на опън или натиск на пружините и натиска на устройството за пресована атмосфера. Всяка промяна автоматично активира действието на спиралата и блокът на релето свързва или изключва електропровода.

Трябва обаче да се има предвид, че устройството на модела за преразглеждане не осигурява регулаторно влияние. Изключително въздействие върху двигателя. В същото време потребителят има възможност да зададе пиковата стойност, при достигане на която пружината ще работи.

Автоматизация на комплектоващото устройство

Дизайнът на релето е устройство с малък размер, оборудвано с приемни тръби, приемащ елемент (пружина) и мембрана. Задължителните подразделения включват разтоварващ клапан и механичен превключвател.

Сензорният блок на превключвателя за налягане е съставен от пружинен механизъм, промяната на силата на натиск на който се осъществява чрез винт. Съгласно заводските стандартизирани настройки, коефициентът на еластичност е настроен на налягане в пневматичната верига от 4-6 бара, както е посочено в инструкциите за устройството.

Евтините модели на ежектори не винаги са оборудвани с автоматизация на релето, тъй като такива устройства са монтирани на приемника. Независимо от това, при дълъг работен режим, за да се премахне проблемът с прегряването на елементите на двигателя, има смисъл да се инсталира превключвател за налягане

Степента на твърдост и гъвкавост на пружинните елементи е подчинена на индикаторите за температурата на околната среда, поради което абсолютно всички модели индустриални устройства са проектирани за стабилна работа в околната среда от -5 до +80 ºC.

Мембраната на резервоара е свързана към релевия превключвател. В процеса на движение той активира и деактивира превключвателя за налягане.

Разтоварващото устройство е свързано към тръбата за подаване на въздух, което позволява изпускането на излишно налягане в атмосферата от буталното отделение. Това разтоварва подвижните части на компресора от прекомерна сила

Изпускателният елемент е разположен между контролния клапан на ежектора и компресионния блок. Ако моторното задвижване престане да работи, отделението за разтоварване се активира, чрез което излишното налягане (до 2 атм) се обезвъздушава от отделението на буталото.

С допълнителен старт или ускорение на електродвигателя се създава натиск, който затваря клапана. Това предотвратява претоварването на устройството и опростява стартирането на устройството в изключен режим.

Има разтоварваща система с времеви интервал за включване. Механизмът остава в отворено положение в началото на двигателя за определен период. Този диапазон е достатъчен, за да може двигателят да постигне максимален въртящ момент.

Необходим е механичен превключвател за стартиране и спиране на автоматичните опции на системата. По правило има две позиции в него: „на“ и изключен. Първият режим включва задвижване и компресорът работи съгласно присъщия автоматичен принцип. Втората - предотвратява случайно стартиране на двигателя, дори когато налягането в пневматичната система е ниско.

Спирателните клапани позволяват да се избегнат аварийни ситуации, когато елементите на управляващата верига се повредят, например, повреда на блока на буталото или внезапно спиране на двигателя

Безопасността в промишлените структури трябва да бъде на високо ниво. За тези цели регулаторът на компресора е оборудван с предпазен клапан.Това гарантира защитата на системата в случай на неправилна работа на релето.

В извънредни ситуации, когато нивото на налягане е по-високо от допустимата норма, а телепресорът не работи, предпазният блок се включва и въздухът се обезвъздушава. Според подобна схема предпазни клапани в отоплителните системи, чийто принцип на работа и устройства са описани в нашата препоръчана статия.

По желание, като допълнително защитно оборудване в устройството за изследване, то може да се използва и термично реле, С негова помощ се извършва мониторинг на мощността на захранващия ток за навременно изключване от мрежата с увеличаващи се параметри.

За да се избегне изгарянето на намотките на двигателя, захранването се изключва. Настройката на номиналните стойности се извършва с помощта на специално устройство за управление.

Видове устройства за контрол на налягането

Има само два варианта на автоматизация на компресорния блок. Определянето се прави въз основа на техния принцип на действие. В първата версия механизмът изключва електродвигателя, когато са надвишени зададените граници на нивото на налягането на въздушната маса в пневматичната мрежа. Тези устройства се наричат ​​нормално отворени.

Принципна схема на мембранния превключвател за налягане: 1 - преобразувател на налягане; 2 и 3 - контакти; 4 - буталото; 5 - пружина; 6 - мембрана; 7 - резбова връзка

Друг модел с обратния принцип - включва двигателя, ако спадът на налягането е определен под допустимия знак. Устройствата от този тип се наричат ​​нормално затворени.

Структура на легендата на пневмореле

Маркирането на превключвателя за налягане на въздуха показва целия опционален набор от устройството, конструктивни характеристики, включително информация за фабричните настройки на диференциалното налягане.

Производствените модели на Condor предлагат богата гама от оборудване за мониторинг на налягането. Серията MDR е предназначена за използване с ежектори с различна мощност

Нека разгледаме по-подробно обозначението на примера на устройства за изхвърляне на въздух RDK - (*) (****) - (*) / (*):

• RDK - серия релета за компресори;
• (*) - брой резбовани портове: 1 - един порт с 1/4 ”NPT вътрешна резба; 4 - четири конектора;
• (****) - вид конструкция на корпуса: T10P - изпълнение 10 с лостов превключвател; T10K - бутон за превключване; T18P - изпълнение 18 с превключвателя; T19P - 19 s;
• (*) - фабрични настройки за работа с праг: 1 - 4 ... 6 бара; 2 - 6 ... 8 бара; 3 - 8 ... 10 бара;
• (*) - диаметър на изпускателния клапан: липсата на символ означава стандартизиран параметър от 6 mm; 6,5 мм - 6,5 мм.

Разликата между минималните и максималните прагове на налягане се определя от производителя и като правило има стойност 2 бара.

Възможно е обаче и ръчно регулиране на диапазона от две стойности - максимална и минимална, но само надолу.

Спецификите на настройките на превключвателя за налягане за помпени станции са описани в следваща статия, чието съдържание ви съветваме да прочетете.

Диаграми за свързване на въздушно реле

Превключвателят за налягане на компресора е направен за свързване към различни схеми на окабеляване. В съответствие с рейтинга на електропровода се избира съответният модел на релейния блок.

Вариант № 1: към мрежа с мощност 220 V

Ако задвижващият мотор е еднофазно устройство, в този случай се монтира реле с мощност 220 V с две групи контакти.

За да работят с еднофазен товар, производителите препоръчват оборудването на монтажа, като се използват модели от серия RDK: хТ10Р-х; hT10K-Х; hT19P-x, тъй като тези устройства имат две групи контакти

Вариант № 2: към трифазна мрежа с напрежение 380 V

За трифазното натоварване на веригата 380 V може да се използва една от опциите: модификация на релето на 220 V или 380 V, с три контактни линии, за едновременно изключване и на трите фази.

И двата метода имат различни схеми. Помислете за първия вариант:

За работа в трифазна електрическа верига се използва пресостат RDK-xT18P-x. Този модел е оборудван с три контакта и улеснява едновременното превключване на всички фази

След като изберете втория метод, захранването се доставя от една фаза (нула) и в този случай рейтингът на релето трябва да бъде 220 V. По-подробно на следната схема:

Разрешено е да се използват телепресостати от серия RDK: хТ10Р-х, хТ10К-х и хТ19П-х с трифазно натоварване, но използването на такава схема предполага непълно изключване от мрежата. По-конкретно, една фаза ще бъде трайно свързана към товара.

След свързване към захранването е необходимо да се справите с допълнителните функции, представени във въздушните блокове за изхвърлящи устройства.

Монтаж на релета и аксесоари

В някои модификации на превключвателите за налягане можете да намерите допълнително оборудване под формата на фланцови връзки, чрез които е свързано допълнително оборудване. Това са главно трипосочни части с диаметър ¼ инч.

Чрез няколко фланцови съединителя в системата могат да бъдат въведени допълнителни елементи: предпазен клапан, манометър и други необходими механизми

За да въведе в експлоатация устройството, то трябва да бъде свързано към приемника. Инсталирането се състои от следните стъпки:

1. Чрез главния отвор на изхода устройството е свързано към компресора.
2. Манометър е свързан към устройството с фланци. Може да има и други помощни механизми, изискващи активиране: предпазен клапан или разтоварващ клапан.
3. Каналите, които не се използват за връзка, задължително се затварят с щепсели.
4. Освен това, съгласно схемата на свързване, релето е свързано към контактите на веригата за управление на двигателя.

Двигатели с ниска мощност могат да бъдат свързани директно, в други случаи е необходима допълнителна инсталация на електромагнитен стартер с подходяща мощност.

Преди да пристъпите към настройките на праговите параметри на операцията, си струва да обърнете внимание на условията на работа. Първо, настройката се извършва под налягане. Второ, доставката на електричество за двигателя трябва да бъде прекъсната.

Регулиране и въвеждане в експлоатация

Фабрично зададените параметри не винаги отговарят на изискванията на клиента. В повечето случаи това се дължи на недостатъчна сила на компресия в най-високата точка на разбор.

Също така обхватът на реакцията на превключвателя за налягане може да не е подходящ. В този случай ще бъде от значение независимото регулиране на задвижването.

Фабрични настройки по подразбиране: горна граница 2.8 атмосфери, долна 1.4 бара. Мониторингът на параметрите се осъществява визуално с помощта на манометър, включен в стандартния набор от превключватели за налягане. По-новите модели, например, Italtecnica, имат прозрачен калъф и са оборудвани с скала на индикатор за компресия директно върху релето

За да започнете да задавате работната стойност на компресията, ще трябва да прегледате гравиращата плоча, където са посочени параметрите на електродвигателя и компресора.

Нуждаем се само от най-високата стойност, която устройството създава. Този индикатор показва максималната сила на налягане, която може да бъде настроена на релето за правилната работа на цялата пневматична система.

Ако зададете определената стойност (на фигурата 4.2 атм), тогава когато се вземат предвид всички фактори - разлики в мощността, развитие на експлоатационния живот на частите и други, компресорът може да не достигне максималното налягане и съответно няма да се изключи.

В този режим работните елементи на оборудването ще започнат да се прегряват, след това да се деформират и в крайна сметка ще се стопят.

Максималната стойност на ежектора трябва да се вземе предвид при определяне на най-високата стойност на релето. Този индикатор трябва да е по-малък от номиналното налягане на компресора. В този случай всички елементи на системата ще работят без прекъсване

За надеждна работа без изключения е необходимо да се настрои най-високото налягане на изключване на релето, като не се достигне номиналната стойност, гравирана върху компресора, а именно по-ниската с 0,4-0,5 атм. Според нашия пример - 3.7-3.8 атм.

Границите на налягане, при които компресорът се включва / изключва, се регулират с един болт. За да не сбъркате с избора на посока за увеличаване / намаляване на метална основа, стрелки са маркирани

След определяне на нивото, което трябва да се зададе, е необходимо да извадите корпуса на релето. Под него са разположени два контролни елемента - малка и голяма гайка (на фигура 1.3).

В близост има индикатори на стрелки за посоката, в която ще се извърши усукване - по този начин компресиране и разширяване на пружинния механизъм (2,4).

За регулиране на параметрите на компресия се използват голяма винтова скоба и пружина. При усукване по посока на часовниковата стрелка спиралата се свива - налягането на изключване на компресора се увеличава. Обратна настройка - отслабва, съответно намалява нивото на налягане за изключване.

Струва си да се помни: увеличавайки силата на компресия изключена, ние променяме фабричните настройки, зададени в съответствие с регулаторните изисквания за работа на оборудването. Преди да направите корекции, погледнете в техническата документация на устройството, за да не надвишавате границите, декларирани от производителя

Когато възпроизвеждате настройките, приемникът трябва да бъде пълен поне 2/3.

След като разбрахме целта на елементите, продължаваме:

1. За да осигурите правилното ниво на сигурност, изключете захранването.
2. Промяната на нивото на компресия на пружините се извършва чрез завъртане на гайката на няколко оборота в необходимата посока. На дъската в близост до винта за регулиране с голям диаметър, според стандартите, има легенда с латинската азбука P (налягане), по-малката ΔР.
3. Процесът на настройка се следи визуално на манометър.

За удобство някои производители правят регулиращи клапани, за да променят номиналната стойност на повърхността на устройството.

Възможни неизправности на устройството

Забелязват се няколко неизправности, характерни за пресостатите. В повечето случаи те просто се заменят с нови устройства. Има обаче малки проблеми, които могат да бъдат отстранени независимо, без помощта на сервиз.

Ако превключвателят за налягане беше определен като предмет на неизправността, капитанът ще настоява за подмяна на устройството. Всички стъпки на обслужване за почистване и подмяна на контакти ще струват на потребителя повече от придобиването и инсталирането на ново устройство

По-често от другите има неизправност, характеризираща се с изтичане на въздух от релето, когато приемникът е включен. В този случай спусъкът може да бъде спусъка. Достатъчно е да смените уплътнението и проблемът ще бъде отстранен.

Честото активиране на компресора показва разхлабване и изместване на регулиращите болтове. Тук ще трябва да проверите отново прага за включване и изключване на релето и да ги конфигурирате според инструкциите в предишния раздел.

Методи за разбивка

Предстои решение на по-сложен проблем, ако компресорът не работи. Възможно е да има няколко източника. Помислете за едно от тях - сливането на контактите на превключвателя за налягане поради ерозия, произтичаща от искри на електричество.

Изгарянето на контактната група възниква поради ерозия на искри, която се образува в резултат на отваряне на контактите. Въпреки това, не винаги е възможно да се заменят елементи - някои модификации вече не се продават

За да премахнете този вид неизправност, можете да използвате един от методите: почистете повърхността, което удължава експлоатационния живот с поне 3 месеца, или я поправете, като замените контактите в клемните скоби.

Поетапно запознаване с втория вариант:

1. Издухайте целия въздух от приемника и изключете захранването към ежектора. Извадете превключвателя за налягане.
2. Премахвайки защитния калъф, ние изключваме окабеляването, свързано към групата контакти.
3. С помощта на отвертка е необходимо да извадите клемата с контактите и да пробиете изгорели линии от нея.
4. Можете да замените жицата с медна жица. Необходимо е да изберете, като вземете предвид диаметъра на отвора, защото той трябва да седи плътно в слота за кацане. Той се вкарва в отвора и се крие от двете страни.
5. Подобни действия се правят и с останалите овъглени линии.
6. След като контактната група е сглобена, тя се монтира на първоначалното си място и се завинтва капака на пресостата.

Релето на компресора работи в трудни условия, при износване и повреда.

Въпреки факта, че ремонтът не е рентабилен, тези, които са запознати с устройството, могат да го извършат сами. Възможността за подмяна с ново устройство обаче все още е от полза.

Изводи и полезно видео по темата

Подробности за устройството на превключвателя за налягане, както и визуалния процес на коригиране на неговите параметри в сюжета:

Възможно е също така да се сглоби независимо контролния блок за компресора, за това във видеоматериала:

Пневматичните устройства се считат за по-безопасни и по-удобни за работа от електрическите или бензиновите проби. Представен е богат избор от допълнително оборудване, работещо със сгъстен въздух: пистолети за измиване, надуване на гуми или боядисване и много други.

С помощта на релето става възможно да се работи автоматично, като се поддържа необходимото ниво на компресия в приемника.

Моля, напишете коментари във формуляра за блок под тестовата статия. Споделете собствения си опит в работата на компресора с превключвател за налягане, задайте въпроси, публикувайте снимка по темата. Възможно е препоръките ви да са полезни за посетителите на сайта.