Как се подменят тръбите по време на пробиване през пътя?

Добро утро Като цяло вашият въпрос е напълно регулиран от закона.

1) "Как се заменят тръбите по време на пробиване през пътя?"
 
Първият документ е „TTK. Полагане на инженерни мрежи през алеята на пътищата и железниците. ТИПИЧНА ТЕХНОЛОГИЧНА КАРТА. Технологична карта за полагане на инженерни мрежи през пътното платно на автомобилни и железопътни пътища. "

Тук редът на работа е напълно озвучен, как се случва всичко това и изискванията към материалите. Не забравяйте да проверите, това ще ви помогне да избегнете множество промени в дизайна за одобрение. Той съдържа и отговора на вашия 1 въпрос - как протича процесът.

2) „Да предположим, че подобна ситуация се е случила, по време на изпълнението на работата полиетиленова тръба се е счупила на камък, набръчкана или дори по-лоша. Ще бъдат видими дефекти в производството? "

Въпросът не е ясен. Разбира се, дефектите „по-лоши“ при изпълнението на работата ще бъдат видими, особено при започване на проверка.

Тези документи все още се прилагат тук (не забравяйте да обърнете внимание), това всъщност е отговорът на вашия въпрос:

Според SNiP 2.04.02-84 * стр. 8.53 .: „Пресичането на тръбопроводи под железопътните линии от категории I, II и III, общата мрежа, както и под пътищата от категории I и II трябва да се приемат в CASES, като по правило, предвидете ЗАКЛЮЧЕН начин на изпълнение на работата. При обосноваване е разрешено да се предвиди полагането на тръбопроводи в TONELLI. При останалите железопътни линии и пътища тръбопроводите могат да бъдат подредени без кутии, докато по правило трябва да се използват тръби STEEL и ОТВОРЕНО начин на работа. "

И така, гледате категорията си път. Може да се наложи да поставите случая, не сте посочили какъв терен има там. Ето да ви помогна:

Категория I, II - магистрали с национално значение. Интензитетът на движение достига до 6 хиляди автомобила на ден за 1 категория и от 3 хиляди за 2 категории.
III категория - републикански и регионални маршрути - 1-3 хиляди автомобила на ден.
Категория IV, V - местно значение, тук от 200 до хиляда коли на ден.
 
Прочетете и този документ тук - SP 40-102-2000 и "Методическо ръководство за проектиране и монтаж на тръби от полиетилен." Като цяло те създадоха толкова много SNIPs и препоръки, че теоретично, при спазване на материалите и дълбочината, можете да намерите вратичка и да не използвате ръкава на обикновените местни пътища. Но, най-вероятно, няма да ви бъде позволено да направите това и ние не го препоръчваме, въпреки това, със случай, който ще се предпазите от чести ремонти, които водят до много финансови и административни последици. Често можете да се съгласите, но е по-добре да направите най-доброто.

3) „По време на работа е възникнал дефект и трябва да се смени тръбна секция“.

Отговорът на този въпрос ще съдържа както първоначалния допуск за инсталиране, така и последващия ремонт. Нека да разгледаме по-сериозен документ от SNIP. Това е Федералният закон от 8 ноември 2007 г. N 257-FZ (изменен на 27.12.2018 г.) „За пътищата и пътните дейности в Руската федерация и за изменение на някои законодателни актове на Руската федерация“.

Член 19. „Полагане, реорганизация, прехвърляне на комунални услуги, експлоатацията им в границите на правото на път и крайпътните платна на пътищата“ (леко ще изрежа текста на закона за ваше удобство):

В клауза 2 се посочва, че полагането, преместването или преструктурирането на комунални услуги, както и експлоатацията им на места, където преминават пътищата, се анимира от собствениците на комуникации и за тяхна сметка въз основа на споразумение, сключено със собственика на пътя и въз основа на издадено на вас разрешение за строеж в спазването на градоустройствения код на Руската федерация (ако е необходимо това разрешение, трябва да се консултирате със съответните организации, според типа на вашия път и други фактори).

2.1 По време на подготовката на проекта за прехвърляне, реконструкция, пробиване (по-долу за удобство, RFP) на такива работи мястото на комуникация се договаря със собствениците на пътя (не забравяйте, писмено - това е вашият гарант).
3. Повторете параграф 2, като посочвате, че се изисква разрешение за строеж, съдържащо условията и изискванията за изпълнителя.
4. Разрешителното за строеж се издава от Федералния закон за инвестициите или от подчинен орган на самоуправление.

Е и по-нататък, че всичко трябва да бъде подкрепено с договори и разрешителни, а неоторизиран RFP заплашва с ликвидиране на комунални услуги, изплащане на щети и т.н.

Тоест, ако възнамерявате да замените секцията на тръбата, както и да я полагате, се нуждаете от одобренията, споменати по-горе, и спазването на „TTK. Полагане на инженерни мрежи през алеята на пътищата и железниците. ТИПИЧНА ТЕХНОЛОГИЧНА КАРТА. Технологична карта за полагане на инженерни мрежи през пътното платно на автомобилни и железопътни пътища. "

Какво друго мога да посъветвам. Тази подмяна може да се намери и в договора, който ще сключите с правителствена агенция или собственик на пътя. Договорът трябва да се чете много внимателно. Не мога да ви кажа как е идеално за вас, по-специално по отношение на материали, дълбочина и други неща, защото не знам всички условия на работа, от проходимостта на пътя до вида на почвата и материалите за тръби. По принцип такава проектна работа е поверена най-добре на специалисти с посещението им на място с оборудване и оценка на състоянието на инфрачервената инсталационна площадка. Няма да е толкова скъпо.