Inicia el relé per a la nevera: dispositiu, com es pot comprovar i reparar correctament

L’aparell més necessari, tant en un apartament com en una casa privada, és un frigorífic. I és difícil no estar d’acord amb aquesta afirmació, oi? És difícil trobar una casa on no ho sigui. Com qualsevol aparell, els refrigeradors es poden trencar. Però hi ha situacions en què es pot diagnosticar una avaria de manera independent.

Gairebé tots els equips de refrigeració domèstics estan equipats amb un motor monofàsic. Per iniciar-lo, heu d’utilitzar un dispositiu d’inici. Si aquesta part senzilla però important falla, el compressor deixarà d’arrencar-se. Però, coneixent els principis del dispositiu, podeu identificar el problema i solucionar-lo.

Aquest article tractarà sobre com funciona el relé d’inici del refrigerador i els signes d’un mal funcionament. Us mostrarem com solucionar els problemes de l'equip frigorífic. Els vídeos presentats per nosaltres ajudaran a comprendre el principi de funcionament del dispositiu d’inici i, si és necessari, a identificar el seu mal funcionament.

Posada en marxa d’un motor asíncron monofàsic

En el seu nucli, els motors dels compressors instal·lats a la moderna refrigeració són motors asincrònics monofàsics amb bobinatge inicial. Els seus components principals són un rotor giratori i un estatorista estacionari.

El rotor és un cilindre buit fet de material conductor o que conté cablejat de curtcircuit.

L’estator inclou dos bobinatges: treballant (principal) i llançador (començar) S’ordenen mútuament en un angle de 90 graus o tenen el sentit contrari de l’enrotllament: l’anomenat “bifilar”. Un corrent altern que passa pel bobinat principal crea un camp magnètic amb un vector canviant.

El camp pulsatiu es pot descompondre en dos, girant amb el mateix període, però en direccions oposades. Així, és més fàcil entendre la naturalesa física del procés d’impacte del rotor

Si el rotor no és estàtic, segons la llei de la inducció electromagnètica, el motor desenvoluparà o retardarà el parell, ja que el lliscament respecte al flux magnètic endavant i invers és diferent. Per tant, per mantenir el moviment és suficient un corrent altern que passa pel bobinat de treball.

Si el rotor és estacionari, amb el mateix lliscament respecte als fluxos magnètics, el moment electromagnètic resultant serà zero. En aquest cas, és necessari crear un parell inicial. Per a això, necessitem una liquidació inicial.

Els corrents de les bobines s’han de canviar de fase, de manera que s’introdueix un element de canvi de fase al motor: un registre, un inductor o un condensador. Després que el rotor assoleixi la rotació necessària, s’atura el subministrament d’electricitat al bobinat inicial.

Així, per posar en marxa un motor asíncron monofàsic, és necessari passar corrent a través de dos enrotllaments i mantenir la rotació del rotor, només al llarg del que funciona. Per regular aquest procés, s’instal·la un relé d’arrencada al circuit situat davant del compressor de la nevera.

Els relés es troben a prop del compressor i es poden treure fàcilment. Amb una comprovació d’aquesta unitat s’inicien quan el motor funciona de manera problemàtica

El principi de funcionament del relé d’arrencada

Malgrat el gran nombre de productes patentats de diversos fabricants, els esquemes treball de nevera i els principis de funcionament dels relés d’arrencada són gairebé els mateixos. Després de conèixer en principi les seves accions, podeu trobar i corregir de forma independent el mal funcionament.

Esquema del dispositiu i connexió del compressor

El circuit del relé té dues entrades des d'una font d'alimentació i tres sortides a un compressor. Una entrada (condicionalment - zero) va directament.

Una altra entrada (fase condicional) dins del dispositiu es divideix en dos:

• el primer es dirigeix ​​directament a la bobina de treball;
• el segon passa pels contactes de desconnexió al bobinat inicial.

Si el relé no té seient, llavors en connectar-vos al compressor, no heu d’equivocar-vos amb l’ordre de connexió dels contactes. Els mètodes generals a Internet per determinar els tipus de bobinats mitjançant mesures de resistència no són certs en el cas general, ja que alguns motors tenen els mateixos enrotllaments de arrencada i funcionament.

El circuit del relé de posada en marxa pot tenir petites modificacions en funció del fabricant. La figura mostra el diagrama de connexió d’aquest dispositiu a la nevera Orsk

Per tant, és necessari trobar documentació o desmuntar compressor frigorífic per comprendre la ubicació dels contactes de canalització.

Això també es pot fer si hi ha identificadors simbòlics a prop de les sortides:

• "S" - engegada inicial;
• "R" - bobinatge de treball;
• "C" - sortida general.

Els relleus difereixen de la manera en què es munten sobre el quadre de refrigeradors o sobre el compressor. També tenen les seves característiques actuals, per la qual cosa quan es substitueix cal triar un dispositiu completament idèntic, o millor, el mateix model.

Contacte de tancament per bobina d’inducció

El relé de partida electromagnètic funciona segons el principi de tancar un contacte per passar corrent a través del bobinat inicial. El principal element actiu del dispositiu és una bobina de solenoide, connectada en sèrie amb l'enrotllament principal del motor.

En el moment que s’inicia el compressor, amb un rotor estàtic, passa un gran corrent d’arrencada a través del solenoide. Com a resultat d'això, es crea un camp magnètic que mou el nucli (ancoratge) amb una tira conductora instal·lada al damunt que tanca el contacte del bobinat inicial. L’acceleració del rotor comença.

Amb un augment del nombre de revolucions del rotor, disminueix la magnitud del corrent que passa per la bobina, a conseqüència del qual disminueix la tensió del camp magnètic. Sota la influència d'una molla compensadora o de la gravetat, el nucli torna a la seva posició original i el contacte s'obre.

A la coberta del relé amb una bobina d’inducció, hi ha una fletxa cap amunt que indica la posició correcta del dispositiu a l’espai. Si es col·loca de manera diferent, els contactes no s’obriran sota l’acció de la gravetat

El motor del compressor continua funcionant en la manera de mantenir la rotació del rotor, passant corrent a través del bobinat de treball. La propera vegada que el relé es dispara només després que el rotor s’aturi.

Control de corrent posistor

Els relleus fabricats per a refrigeradores moderns solen utilitzar un posistor, un tipus de resistència tèrmica. Per a aquest dispositiu, hi ha un interval de temperatura per sota del qual transmet corrent amb resistència insignificant i, per sobre d’aquest, la resistència augmenta bruscament i s’obre el circuit.

Al relleu d’inici, el posistor s’integra al circuit que condueix al bobinat d’inici. A temperatura ambient, la resistència d’aquest element és insignificant, per tant, a l’inici del funcionament del compressor, el corrent flueix sense restriccions.

A causa de la presència de resistència, el posistor s'escalfa gradualment i, en assolir una certa temperatura, s'obre el circuit. Es refreda només un cop tallat l’alimentació actual del compressor i torna a respondre a una passada quan el motor torna a estar engegat.

El posistor té una forma de cilindre baix, de manera que els electricistes professionals sovint l’anomenen “pastilla”

Realització de protecció de tipus actual

Un motor d’inducció és un complex dispositiu elèctric propens a avaries. Si es produeix un curtcircuit, funcionarà. interruptor de circuitestablert a centraleta.

Si falla un ventilador, que refreda els elements de bobinatge i moviment mecànics, la protecció tèrmica integrada del compressor reaccionarà.

La protecció tèrmica interna del motor elèctric es basa en posistors. Respon a un canvi general de temperatura a l’interior del dispositiu, que pot tenir causes internes i externes.

No obstant això, es pot produir una situació quan el motor durant molt de temps (més d’un segon) comença a consumir corrent de 2-5 vegades més que el corrent nominal. Molt sovint això es produeix quan es produeix una càrrega no planificada a l’eix a causa del bloqueig del motor.

La força actual augmenta, però no assoleix els valors de curtcircuit màquina igualada de càrrega no funcionarà. La protecció tèrmica tampoc té un motiu d’aturada, ja que la temperatura no canviarà en un període de temps tan curt.

L’única manera de respondre ràpidament a una situació sorgida i d’evitar la fusió de l’enrotllament de treball és disparar la protecció actual, que es pot instal·lar en diferents llocs:

• dins del compressor;
• en un relé de protecció de corrent independent;
• dins del relé d’inici.

Un dispositiu que combina les funcions d’encendre el bobinat d’arrencada i la protecció actual del motor s’anomena relé de posada en marxa. La majoria de compressors frigorífics estan equipats amb un mecanisme com aquest.

L’efecte de la protecció actual es basa en tres principis:

• augmentant la resistència actual, augmenta la resistència, el que condueix a l'escalfament del material conductor;
• sota la influència de la temperatura, el metall s’expandeix;
• El coeficient d'expansió tèrmica de diferents metalls és diferent.

Per tant, s’utilitza una placa bimetal·lica que es solda a partir de làmines metàl·liques amb diferents coeficients d’expansió. Aquesta placa es doblega quan s'escalfa. Un dels extrems és fix i el segon, desviant-se, obre el contacte.

Per escalfar l’interruptor bimetàlic s’acostuma a col·locar una espiral al seu costat, per on passa l’electricitat. Encara que de vegades es donen compte d'una opció "directa" en forma de placa conductora

La placa està dissenyada per a la resposta de temperatura amb el pas de corrent d’una certa força. Per tant, quan es substitueix el relé d’arrencada, cal comprovar la seva compatibilitat amb el model del compressor instal·lat.

Resolució de problemes

Tenint en compte el nombre reduït d'elements del relé, podeu provar-los de forma operativa. Per això necessiteu un tornavís pla i un multímetre.

Nº 1: relé que no funciona correctament

Des del punt de vista estructural, un relé amb una bobina és un dispositiu amb contactes normalment oberts i una versió posistor amb contactes normalment tancats. Tot i que en aquest i en l’altre cas, hi ha possibles variants quan al principi no hi haurà subministrament actual per a la bobina inicial o, per contra, la seva parada no funcionarà.

Si el compressor pot funcionar, però no s’encén segons el comandament de la unitat de control del refrigerador, això indica que hi ha una falta de tensió en el bobinatge que comença l’estat.

El motiu d'això pot ser:

• circuit obert;
• problema de la banda de contacte;
• sobreescalfament del posistor;
• funcionament del sistema de protecció elèctrica i el seu no retorn a la seva posició normal.

Si la nevera s’encén durant 5 a 20 segons i després s’apaga, aleshores sovint això és conseqüència de l’actuació del mecanisme de protecció del relé.

Els motius poden ser els següents:

• el mecanisme de protecció està operatiu i l'operació es produeix a causa de problemes en el bobinat de treball del motor;
• el mecanisme de protecció està operatiu, però el relé no obre els contactes al circuit de bobinatge inicial;
• el mecanisme de protecció és defectuós, es produeix una falsa alarma amb un lleuger escalfament.

Com que hi pot haver diverses causes del mal funcionament, és necessari realitzar un diagnòstic complet del relé d’arrencada de la nevera.

El cost dels relés de posada en marxa de marques com Atlant o Biryusa no supera els 500 rubles. Si compreu i instal·leu ràpidament un nou dispositiu de treball, la nevera ni tan sols tindrà temps per descongelar-vos

Núm. 2: falles del circuit elèctric

Es pot detectar un mal funcionament del relé de posada en marxa amb un multímetre.

Per fer-ho, heu de sonar tres seccions del circuit elèctric:

1. Si hi ha un circuit obert a la secció des de l’entrada fins a la sortida fins al bobinat de treball, cal comprovar el lloc d’obertura dels contactes mitjançant el mecanisme de protecció. És possible que funcionés i no tornés al seu estat original o s’oxidessin els contactes oberts.
2. Si no hi ha contacte a la zona des de l’entrada a la sortida fins al bobinat inicial, aleshores a més de la ruptura banal del nucli conductor, són possibles dues opcions: obrir el circuit amb un mecanisme de protecció o falta de contacte per la barra.
3. Un trencament en una secció recta (zero) suposa un dany mecànic al circuit: és més fàcil trobar-lo i arreglar-lo.

Si el relé es basa en l'ús d'una bobina d'inducció, aleshores és necessari elevar la barra de manera forçada, en cas contrari no hi haurà contacte.

Mitjançant un multímetre, és fàcil detectar contactes defectuosos fent sonar-los mitjançant resistència. És important dedicar-vos el temps i provar-ne un a cada secció de la cadena.

Núm. 3: funcionament incorrecte del posistor

Per assegurar-se que el posistor funciona correctament, cal comprovar-lo en estat fred i escalfat.

En primer lloc, cal esperar fins que el posistor es refredi (2-3 minuts en estat inactiu són suficients) i sonar-lo amb un multímetre. Si no hi ha corrent o es detecta una gran resistència, el posistor és defectuós i cal substituir-lo.

Si el dispositiu funciona correctament, aleshores, en comprovar-lo en estat fred, el multímetre ha de mostrar la presència de lleugers resistències

Per provar la capacitat de desconnexió, heu de connectar, per exemple, una làmpada incandescent del consumidor a un posistor. Per fer-ho, necessiteu un endoll elèctric amb dos terminals que es connectin a l’entrada al dispositiu. Els cables de la làmpada es connecten als connectors que porten a zero i l’enrotllament inicial.

Quan el connector estigui connectat, la llum s’encén. Atès que la potència del corrent de pas de l'experiment és molt inferior a l'engegada del compressor, el posistor s'escalfarà durant molt de temps: per a una làmpada de 100 watts, el temps de resposta serà de 20-40 segons.

Si al cap d’un temps s’apaga la llum, el dispositiu funciona correctament. Si el consumidor no es desactiva, això vol dir que el posistor no funciona. A casa és impossible reparar, és barat, de manera que cal adquirir un element similar en paràmetres.

Núm. 4: problemes amb la banda de contacte

Hi ha dos tipus de problemes de les tires de contacte:

• no hi ha salts actuals quan es tanquen els contactes;
• La barra s’enganxa i no cau.

El primer problema pot sorgir per oxidació dels contactes. En aquest cas, cal netejar-los amb paper de seda. També, la causa pot ser la curvatura de la posició de la barra, llavors cal instal·lar-la horitzontalment.

Per netejar els contactes i eliminar la brutícia o les empremtes d’oxidació, podeu utilitzar papereta fina col·locant-la sobre una agulla o bé una capa flexible

Un problema més complex és l’articulació entre la barra i el pin, afectada pel camp magnètic del solenoide. La solució al problema aquí és individual i depèn del tipus de mal funcionament.

Enganxar la corretja s’expressa en el fet que no s’allunya del nucli. Per fer-ho, cal netejar els contactes per tal d’eliminar l’adhesiu i fer-los suaus.

Núm. 5: operació d'emergència de protecció actual

Si durant la marcació hi ha una falta de contacte de l’entrada als dos enrotllaments, el més probable és que el trencament es produís a la zona de protecció.

En la majoria dels casos, es tracta d’un residu de contacte, que obre la placa bimetal·lica, o bé danys a la zona de la bobina de calefacció.

La placa bimetal·lica i la seva bobina de calefacció no es poden doblar, desplaçar ni realitzar d’altra manera amb elles, cosa que provocarà un canvi en el mode de funcionament ajustat.

Si el dany no es corregeix d’una altra manera, haureu de comprar un nou relé.

Conclusions i vídeo útil sobre el tema

Vídeo # 1. Visió general del principi de funcionament, tipus i falles bàsiques del relé de posada en marxa:

Vídeo # 2. Signes d’avaries d’un relé d’inici RCT comú. Connexió d’un condensador extern per compensar la tensió inestable:

El senzill disseny del relé d’arrencada permet trobar falles de forma independent i eliminar-les fàcilment. Per això, no necessiteu un coneixement en profunditat d’electricitat ni d’una eina especial.

Tot i això, cal observar la puntualitat, ja que la funcionalitat dels equips costosos depèn de la qualitat del treball realitzat.

Voleu parlar de com heu seleccionat un relé d’inici per restablir el funcionament de la unitat de refrigeració? Tens informació útil sobre el tema de l'article, que val la pena compartir amb els visitants del lloc? Escriviu comentaris al bloc següent, publiqueu fotos, feu preguntes.