És possible utilitzar l’aire condicionat per a la calefacció a temps fred i com preparar-lo per a aquesta feina?

Aviat farà fred, però encara no heu decidit com escalfar casa? Utilitzar un aire condicionat per a aquest propòsit és molt econòmic i temptador, però no vol arriscar-ne el rendiment, oi? T’ajudarem a esbrinar si és possible utilitzar l’aire condicionat per escalfar-se en temps fred, per què i en quins casos pot ser perillós per a equips.

També us direm què cal fer per utilitzar el climatitzador més temps, a temperatures més baixes. Analitzarem com aquesta aplicació és eficaç i eficaç. Per a una major claredat, mostrarem tots els punts importants de la foto i els esquemes, i al final de l’article trobareu vídeos informatius sobre el tema.

Per què s’escalfa el sistema de divisions?

Per entendre què pot funcionar malament quan engegueu l’aire condicionat en fred, primer heu d’esbrinar què passa durant el funcionament normal del sistema de calefacció.

A diferència dels escalfadors portàtils de qualsevol tipus, el sistema de divisió no produeix calor de l’energia consumida, sinó que només la transporta des del carrer fins a la casa o viceversa, segons el mode. Sembla poc realista portar calor fora quan la temperatura és inferior a zero? Això només és a primera vista.

Els components principals de qualsevol sistema de divisió són un compressor, un radiador amb un ventilador a cada bloc i una canonada amb freó que els connecta. El refrigerant és el principal mag d’aquest kit: és gràcies a les seves propietats físiques que és possible rebre calor al fred i refredar-se en calor.

Quan es treballa en calefacció, les unitats interiors i exteriors del climatitzador canvien de rol. Per regla general, el flux de freó es redirigeix ​​a través d'una vàlvula de quatre vies

La manera de freon dels aparells d’aire condicionat emprats a l’hivern per escalfar a temperatures baixes s’assembla a aquesta:

• El refrigerant líquid refrigerat s’ofereix des del radiador de la unitat interior.
• Un cop a la unitat exterior, s’escalfa i s’evapora, perquè el punt d’ebullició del refrigerant és -40 o -51⁰C, i el carrer és encara més càlid a l’hivern. Després de passar per un radiador de carrer, augmenta la temperatura del freó, és a dir, rep energia tèrmica.
• L’energia rebuda és de baix potencial i, per tant, no es pot transferir immediatament a l’aire de l’habitació. El compressor comprimeix el refrigerant gasós i la seva temperatura puja fins als 70-90⁰C. En aquesta condició, el freó es subministra a la unitat interior.
• Al passar pel radiador de la unitat interior, bufat pel ventilador, el refrigerant transfereix calor a l’aire de l’habitació i es refreda i es condensa a un líquid. El cercle està tancat, tot es repeteix des del principi.

Gràcies a aquest principi de funcionament, encara es coneix com a sistema de divisió un grup de bombes de calor, perquè transporten, bomben la calor des del carrer fins a la sala o viceversa de la mateixa manera.

Quan el Freon s’evapora, el condensat s’instal·la als tubs: la humitat de l’aire, que es congela instantàniament. Per evitar que aquest creixement de gel es fongui i no interfereixi amb el funcionament, la majoria dels aparells d’aire condicionat canvien periòdicament al mode de descongelació durant 5-15 minuts.

Per al funcionament, l'electricitat és necessària per a la bomba en si, el compressor i dos ventiladors. Junts consumeixen de 3 a 7 vegades menys energia del que produeix el sistema, cosa que significa que la calefacció per climatització és de 3 a 7 vegades més econòmica que un convector elèctric i de gas, una estufa d’infrarojos o un altre escalfador.

Quin és el perill de gelades per a un aparell d’aire condicionat?

El principi de funcionament de l’aire condicionat és bastant simple, però canviar les condicions en qualsevol etapa pot causar greus danys.

En primer lloc, arrencar un compressor de fred és perillós. L’oli que s’hi espessa a temperatures baixes i, per tant, la unitat funciona amb una càrrega més gran.

A més, sense lubricació per fricció de peces metàl·liques, es formen encenalls que obstrueixen i destrueixen el sistema. Per tant, fins i tot un nou compressor instal·lat en lloc d’un trencat pot fallar ràpidament fins i tot amb un bon funcionament.

En segon lloc, és possible que el freó del radiador extern no tingui temps d’evaporar-se. L’activitat de transferència de calor depèn de la diferència de temperatura. Per tant, amb un lleuger avantatge al carrer, freó, escalfant-se des dels -40⁰C, absorbeix molta energia tèrmica.

Si al carrer -30⁰C, el refrigerant pot no tenir temps per escalfar-se fins al punt d’ebullició. El resultat és un freó líquid que entra al compressor i la seva inevitable ruptura a causa del martell d’aigua.

El tercer perill és la congelació i condensació de condensació..

Recordeu que quan es treballa en calefacció, les unitats del sistema dividit canvien de rol, de manera que es formen condensacions al radiador que hi ha al carrer

La closca de gel de la unitat exterior impedeix la transferència de calor i pot interferir amb el ventilador, fet que augmenta la càrrega a totes les parts del sistema. El descongelament automàtic està dissenyat per solucionar aquest problema, però l'aigua que drena un radiador escalfat sovint es congela immediatament en un dipòsit. Quan s'assoleix un cert gruix de la capa de gel, les fulles del ventilador es congelen i l'aire condicionat perd la seva capacitat de treball.

La condensació a la canonada de desguàs també es pot congelar al punt de sortida del carrer, si l’aire condicionat es refreda. Aquest hivern és necessari al servidor o al mode de descongelació anterior. Una tapa de gel impedeix un drenatge addicional dels condensats i comença a trontollar-se al llarg de la paret, provoca el desenvolupament de motlles a la unitat interior i pot danyar-lo.

Fins i tot el treball de refrigeració a l’hivern pot comportar problemes. En aquest cas, l’aire condicionat pren massa fred del carrer i la condensació de la unitat interior es converteix en gelades i gel. Naturalment, això també perjudica els equips. A més, el problema de l’arrencada en fred del compressor continua sent rellevant.

Quins climatitzadors es poden escalfar?

Quan es compra un sistema de divisió, val la pena buscar en la descripció la paraula “reversible”: indica la capacitat del dispositiu per canviar la direcció del flux de freons i treballar per escalfar.

La funció de calefacció és a la majoria de sistemes moderns, només la temperatura a la qual es permet utilitzar. S’indica amb el símbol del sol o la paraula Calor

Després dels problemes descrits, pot semblar que la funció de calefacció dels aparells d’aire condicionat és inútil i perillosa per al dispositiu, però no és així. Sistema de divisió tot i que no s’estalviarà en les gelades severes, ajudarà a crear un microclima còmode a la temporada baixa, quan la calefacció central està apagada i fa més fred al carrer o en un clima temperat.

El límit de temperatura inferior a què es pot engegar el sistema de divisió per a la calefacció depèn del model: s'indica a les instruccions.

En la distribució d'aquestes temperatures hi ha alguns patrons:

1. Els aparells d’aire condicionat de control lineal només es poden encendre fins a -5⁰C, perquè el compressor s’apaga constantment i té temps de refredar abans de reiniciar.
2. Models inversors generalment funcionen fins a -15⁰C, però alguns dispositius especialitzats són efectius fins a -20 i fins a -30⁰C.
3. De vegades és possible ampliar la gamma de temperatures de funcionament declarades pel fabricant mitjançant la instal·lació d’un kit d’hivern - més sobre això més endavant.
4. Els aparells d’aire condicionat monobloc amb funció de calefacció no depenen de la temperatura exterior, però tampoc difereixen d’eficiència. A l’hivern, funcionen com convector convencional, amb una eficiència lleugerament inferior a 1.
5. Els sistemes amb refrigerant R22 són menys efectius i resistents a temperatures baixes que els plens de freó R410A o R32.

Val la pena assenyalar que fins i tot aquells models que funcionen sense problemes a temperatures baixes redueixen significativament l’eficiència i l’economia de la calefacció quan fa més fred.

No podeu substituir el freó R22 del climatitzador per un de més eficient i modern, la seva pressió de treball és la meitat i les parts del sistema no estan dissenyades per a més

Tenint en compte les limitacions de la temperatura de funcionament i el rendiment inconsistent, l’aire condicionat no pot ser el principal dispositiu de calefacció de l’habitatge a les regions del nord.

Diferències en el disseny dels climatitzadors resistents a les gelades

Per què es pot encendre un aparell d’aire condicionat a 30 graus sota zero, mentre que d’altres no és desitjable començar ja a -5⁰C La resposta és senzilla: característiques estructurals i configuració. El cost d’un sistema dividit no sempre és directament proporcional a les seves capacitats, i per tant és útil conèixer quines solucions de disseny efectives existeixen.

Per comprendre si és possible encendre un aparell d’aire condicionat específic a l’hivern per a la calefacció, o si és perillós per al dispositiu, presteu atenció a aquests detalls.

En primer lloc, el kit de baixa temperatura s'ha d'incloure des de la fàbrica per evitar que el compressor comenci el fred i la congelació de condensats.

Com ja hem comentat, els models inversors són preferibles a l’hivern, ja que el seu compressor no s’atura quan s’arriba a la temperatura establerta a l’habitació, sinó que s’alenteix. Això vol dir que no es refredarà i es posarà en marxa cada cop amb sobrecàrregues, a més, és més rendible en termes de consum energètic.

L’intercanviador de calor de la unitat exterior es pot augmentar de manera que el freó de dins s’hagi evaporat completament i absorbeixi la màxima calor de l’aire abans d’entrar al compressor.

La gran àrea de l’intercanviador de calor permet al sistema de divisió funcionar de manera eficient fins i tot amb una petita diferència entre els punts d’ebullició del refrigerant i l’aire al carrer

També hi ha intercanviadors de calor de doble circuit en què es regula el rendiment connectant un circuit addicional de circulació de freons. La unitat externa i l'intercanviador de calor poden incloure carcasses addicionals i magatzems de calor, per utilitzar l'energia que emet l'equip de funcionament.

Un compressor d’alta potència comprimeix el gas amb més força, escalfant-lo a temperatures més altes.Als models industrials també hi ha compressors de desplaçament que no tenen por del freó líquid.

El refrigerant en si pot tenir diferents propietats. El R-22 barat i comú s’evapora a -40⁰C, mentre que és capaç d’absorbir calor 233 kJ / kg. Per a la seva comparació, el més nou R-32 s’evapora als -5,7,7⁰C i la calor és capaç de retenir fins a 390 kJ / kg.

Això vol dir que, en les mateixes condicions, el segon s’escalfarà més ràpid i de manera més eficient a l’intercanviador de calor i sistema de climatització o split funcionarà amb menys energia i una major eficiència.

El tipus d’oli que lubrica el compressor també depèn del tipus de refrigerant. La R-22 funciona amb oli mineral que conserva una acceptable viscositat de -5⁰C, i R410A i R32 - amb sintètics, resistents a -7⁰C. Sembla que la diferència és petita, però en combinació amb altres factors, és important.

Mitsubishi Zubadan: la sèrie més famosa de bombes de calor que funcionen a l’hivern a temperatures de fins a -25⁰C. Costen de 3 a 5 vegades més car que els sistemes dividits que només es poden escalfar amb gelades menors

Com més novetats es presenten a l’aire condicionat, més baixa és la temperatura. Tot i això, per a molts models inversors ni tan sols heu de saber la temperatura màxima admissible: el control electrònic simplement no iniciarà el sistema si és massa fred fora.

Kit d’aire condicionat d’hivern

Recentment, cada vegada més sovint es poden trobar propostes per equipar un aire condicionat amb un kit d'hivern. Els venedors d’aquest equip asseguren que la seva instal·lació convertirà l’aire condicionat en un escalfador eficaç durant tot l’hivern, fins i tot en temps de fred. És així, ho entendrem.

Components del kit per a treballs d'hivern

Per regla general, el kit de baixa temperatura inclou tres components: calefacció del palet, carcassa del compressor i controlador de velocitat del ventilador. De vegades també hi ha un sensor de temperatura i un tauler de control, separat per a cada component o comú per a tots.

La calefacció és necessària perquè la condensació que drena el radiador no es congeli quan s’activa el mode de descongelació.

L’escalfador de carter és un filferro o placa que rodeja el compressor on s’acumula l’oli.

És recomanable encendre la calefacció del compressor abans d’encendre l’aire condicionat perquè l’oli tingui temps d’escalfar-se. A la pràctica, la calefacció es produeix sovint només durant el funcionament o només durant els temps d’inactivitat. La seguretat per al compressor només proporcionarà la segona opció, però és menys rendible a causa d’un augment del consum d’energia.

Gràcies a la calefacció del carter, és possible evitar un funcionament del compressor d’arrencada i fred amb greix engrossit al fred, cosa que significa un augment de la càrrega a l’arrencada, desgast de les peces mòbils.

L’ajustament de la velocitat de rotació del ventilador determina l’activitat de transferència de calor entre el freó i l’ambient extern: com més fort sigui el flux d’aire, més calor es transfereix. Quan es treballa per a la calefacció, això no és crític, perquè es requereix la transferència de calor al màxim, i des de fàbrica s’estableix una alta velocitat del ventilador.

Una altra cosa és si l’aire condicionat funciona per refredar a temperatures inferiors a +14 - +18⁰permès pel fabricant. Aleshores el freó pot desprendre massa calor i la unitat interior es començarà a congelar: quedarà coberta de gelades i gel, el condensat es congelarà. Per evitar que això passi, el ventilador s’alenteix.

És recomanable instal·lar un kit d’hivern

Després d’instal·lar el kit de baixa temperatura, el propietari pot fer una pregunta: ara és possible escalfar l’habitació amb aire condicionat a temperatures exteriors baixes? La resposta és que sí, pot, per a un aparell d’aire condicionat ara és segur. L'excepció és instal·lació no qualificada o equipament fabricat per ells mateixos.

Si l’aire condicionat baixa del terrat i, per tant, es formen icicles enormes, el kit d’hivern no s’estalviarà: necessiteu una visera de protecció

És efectiu? La climatització es valora per la seva eficiència: la seva eficiència pot arribar a 3 - 5 o fins i tot a 7, segons el model. Això s’aconsegueix pel fet que el sistema de divisió és l’únic escalfador que no produeix calor. Per fer funcionar el compressor i els ventiladors, es necessita molta menys energia del que el sistema pot moure a casa.

L’eficiència declarada, o, segons escriuen els fabricants, COP, és rellevant quan treballen la calefacció a +7⁰ al carrer. Amb el refredament, la diferència de temperatura entre l’aire i el freó disminueix, cosa que significa que la transferència de calor empitjora i l’eficiència de l’aire condicionat disminueix.

A temperatures inferiors a -15⁰Amb l'eficiència de l'aire condicionat es redueix a aproximadament l'1%, és a dir, per cada quilowatt d'electricitat que es consumeix, només es pot obtenir 1 kW de calor. Els convectors convencionals o els escalfadors d’infrarojos també disposen d’aquests indicadors, que són més barats i no depenen de la temperatura exterior.

Per descomptat, aquests càlculs són aproximats, el resultat depèn fortament del model del climatitzador, del kit de baixa temperatura i fins i tot del segon esquema de connexió. Però el fet és que com més baixa sigui la temperatura al carrer, menys eficient i econòmic és la calefacció del sistema de fractura.

Tenint en compte que el cost d’un bon kit d’hivern per calefacció aire condicionat amb la instal·lació pot representar entre el 40 i el 150% del cost de l’aire condicionat i ajudarà a funcionar eficaçment fins a un màxim de -15.⁰C, l’adequació de la compra és altament controvertida.

Quan l’aire condicionat s’utilitza per refrigerar a l’hivern sense kit de baixa temperatura, es formen gelades i escorça de gel a la unitat interior

Una altra cosa és si és necessari refredar el local a l’hivern. Per exemple, per a una habitació amb equipament. Aleshores, el límit inferior de temperatures admissibles baixa des del +16 declarat pel fabricant fins a les gelades severes i l'eficiència del climatitzador no disminueix.

Instal·lació i connexió del kit d’hivern

Com ja hem comentat, la instal·lació professional d’un kit de baixa temperatura no és barata. No tots els propietaris d’un sistema dividit estan disposats a pagar 5.000 rubles o més per l’oportunitat d’incloure’ls calefacció aire condicionat a una temperatura de 10 a 15 graus inferior a la indicada. Si no esteu preparat per a aquestes despeses, potser us interessa la autoinstal·lació d’un kit d’hivern.

Recordem que per funcionar a l’hivern, l’aire condicionat necessita escalfar la paella, el carter del compressor i la unitat RDK: el regulador de pressió de condensació que controla la velocitat del ventilador. Podeu comprar un kit ja preparat i instal·lar-lo vosaltres mateixos.

A continuació, us lliureu de les dificultats per triar i cercar components i, a més, estalvieu diners per a la instal·lació, però segur que perdreu la garantia del sistema de divisió. Naturalment, l’autoinstal·lació és una molèstia addicional.

L’opció més econòmica és comprar 2 segments cable de calefacció, millor que s’autoregulin i connecteu-les vosaltres mateixos. Es pot descuidar el control de la velocitat del ventilador quan es treballa en calefacció, per què, ja en parlem

Quan trieu un kit de baixa temperatura, presteu atenció als condicionadors d’energia per als quals està dissenyat. Hi ha 2 tipus de kits, de fins a 12 BTU i per a sistemes més potents

Per escalfar el palet, cal un cable de calefacció amb una longitud d’uns 3 m. El posen al voltant del radiador tant per fora com per dins, així com al voltant de tot el palet amb una serp. Podeu connectar com a calefacció de fàbrica a la fase principal, l'alimentació de la unitat exterior, i el cable sempre s'escalfarà mentre es connecta l'aire condicionat, fins i tot en ralentí.

Opcions alternatives: portar un cable separat amb un endoll a la presa i engegar-lo manualment, connectar-se a la xarxa mitjançant un relé tèrmic al carrer o mitjançant un temporitzador.

Per escalfar l’oli al compressor, agafeu-lo amb un tros de cable de calefacció a la part inferior. La connexió a l’electricista es realitza juntament amb la calefacció del palet.

Si s’adquireix un RDK, és necessari que trobi un lloc lliure al compartiment de control, anterior compressori fixeu-lo amb cargols auto-punxants.La connexió elèctrica és diferent per a diferents models i es descriu sempre en detall a les instruccions. Per a un funcionament correcte, el sensor que inclou el kit s’uneix al bucle del radiador mitjà, no té greix tèrmic i s’embolica amb material d’aïllament tèrmic.

Conclusions i vídeo útil sobre el tema

És difícil imaginar completament alguns punts pràctics de la descripció textual, de manera que us recomanem veure i avaluar tot amb els vostres ulls.

Com instal·lar un kit d’hivern es pot veure en aquest vídeo:

Què pot passar amb l’aire condicionat quan es treballa sense kit d’hivern es mostra aquí:

L'experiència de calefacció d'una casa amb només aire condicionat es descriu en detall aquí:

Per resumir, diem que la majoria d’aire condicionat estan dissenyats per escalfar l’habitació només en temporada baixa, fins que s’encengui la calefacció principal. Fins i tot aquells models que siguin capaços de funcionar al -30⁰És poc probable que les C puguin proporcionar prou calor en una gelada. Tanmateix, si a la vostra zona la temperatura rarament baixa per sota de -15⁰C, doncs la calefacció amb un sistema dividit és una solució molt rendible i amb èxit.

Ja teniu instal·lat un sistema de divisió? El fas servir en fred? Necessiteu instal·lar un kit de baixa temperatura? Compartiu les vostres experiències, addicions i correccions a l'article als comentaris.