Varmesystemer i campingvogne: varmeapparater til en behagelig temperatur i autocamperen

Seriøst begyndte at tænke på campingvogn og vil tage lange ture under behagelige forhold? Derefter skal du først og fremmest bekymre dig om camperens varme og komfort. For at gøre dette korrekt skal du finde ud af, hvilke varmesystemer der findes i autocamper, for at forstå deres fordele og ulemper.

Vi vil ikke kun fortælle om varmesystemer, men også være opmærksomme på effektiviteten af ​​hver af dem. Efter at have studeret materialet vil det være let at vælge den ideelle mulighed for opvarmning af autocamperen under hensyntagen til enhedens enkelhed, brugervenlighed, autonomi og sikkerhed i systemet.

Caravanvarmesystemer

Alle autocamperopvarmningssystemer kan opdeles efter to hovedkriterier - metoden til opvarmning af kølevæsken, brændstofkilden. De mest udbredte er varmeapparater med en luftkølevæske.

Essensen af ​​deres arbejde er indtagelse af kold luft, dets opvarmning efterfulgt af levering til boligmodulet. Høj hastighed til opvarmning af lokalerne og lave omkostninger til udstyr - dette er de vigtigste indikatorer, der forklarer populariteten af ​​sådanne varmeapparater.

Luftvarmesystemer er kendetegnet ved deres tilgængelighed, kompakte størrelse og hurtig opvarmning af campingvognen

Ulemperne inkluderer højt brændstofforbrug og ujævn fordeling af varm luft. Et system med en flydende kølevæske ser mere kompleks ud, men også mere avanceret.

Hendes arbejde er baseret på opvarmning af vandet, der cirkulerer i systemet, som kommer ind i radiatorerne, der er ansvarlige for distributionen af ​​varme.

Opvarmning med flydende kølevæske giver dig mulighed for at tilslutte ikke kun radiatorer, men også organisere et system med et varmt gulv

Når du installerer et sådant system, kan du overveje muligheden for en varmeapparat med en indbygget varmeveksler, som ud over opvarmning også vil give beboerne i campingvognen varmt vand.

Indstillinger til opvarmning af autocamper

Følgende kilder til termisk energi kan bruges til at varme biler:

• elektricitet;
• Fast brændstof (brænde, pellets, presset savsmuld, kul);
• Flydende brændstof (benzin, dieselbrændstof);
• Gas.

Lad os kort overveje hver af kilderne til termisk energi og prøv at vælge den mest optimale mulighed til opvarmning af autocamperen.

Campingelektricitet

Camper-elektrisk opvarmning betragtes ikke engang som den vigtigste kilde til opvarmning. Elektriske radiatorer og et gulvvarmesystem kræver en 220 V-forbindelse til netværket og en strømstyrke på mindst 10 A. Dette er kun muligt på udstyrede parkeringspladser.

Når du installerer solcellepaneler, behøver du ikke bekymre dig om at finde en behagelig campingplads, men snarere bruge elektrisk opvarmning og eventuelle elektriske apparater overalt på parkeringspladsen

Der er ikke tale om elektrisk opvarmning undervejs, men på udstyrede campingpladser elektriske konvektorvarmere kan være nyttigt til at opretholde tilførslen af ​​hovedvarmekilden.

Fast brændstof til ovnen

Grundlæggende bruges brænde som fast brændstof. Varmeapparatets rolle er ikke en fuldt fyret kedel, men en almindelig grydeovn.

Et sådant varmesystem er kun effektivt til korte ture i 2-3 dage.

En fyrkedel klarer sig godt med opvarmning af en autocamper, men er kun egnet til korte ture på grund af behovet for forsyning med brænde, der tager meget nyttig plads og brænder meget hurtigt

En lang tur kræver meget brænde, hvor deres placering reducerer modulets rummelige område. Og autonomien for sådan opvarmning er ude af spørgsmålet, da brænde brænder meget hurtigt igennem, og du konstant er nødt til at blive distraheret ved vedligeholdelse af komfuret.

Et alternativ til træ kan være pellets eller presset savsmuld, kaldet eurodroven. Selvom de forbruges meget langsommere, kræver de også et stort område for at rumme deres bestand.

Flydende brændstofvarmere - benzin, dieselbrændstof

Som flydende brændstof kan benzin eller diesel bruges. Deres hegn kommer direkte fra tanken. Fordelen ved et sådant system er dets placering.

Det er placeret under autocampergulvet, hvilket gør det muligt at rationelt bruge campingvognsområdet. I den kolde sæson kan et sådant system bruges til at varme motoren inden start.

Dieselvarmere er kendetegnet ved deres kompakthed, kræver ikke ekstra plads og reducerer ikke modulets nyttige lydstyrke, men de skaber en hel del støj under drift

Ulempen med varmeovne med flydende brændstof er den høje niveau støj under deres drift. Selv med perfekt tætning af camperens vinduer og døre kan du ikke undgå lugten af ​​benzin eller diesel i rummet.

Derudover bliver du konstant nødt til at overvåge brændstofniveauet i tanken, da i den kolde sæson stiger forbruget markant. Det er ikke den bedste rejseindstilling at stoppe med en tom tank et par titalls kilometer før tankning.

Camper gasvarmere

Den største fordel ved gasvarmere er deres højere effektivitet sammenlignet med elektricitet, flydende og fast brændsel. Derudover er sådanne varmeapparater kendetegnet ved deres autonomi.

moderne automatisering af gasudstyr giver dig mulighed for ikke kun at vælge driftsform, men også automatisere driften af ​​varmesystemet fuldt ud.

Gasvarmere giver dig mulighed for at justere intensiteten af ​​opvarmningen, og moderne automatisering automatiserer ikke kun systemet, men sikrer også dets sikre drift

kompakt gasflasker af en standardstørrelse er i stand til at give camperbeboere varme og en tilstrækkelig forsyning af varmt vand i en uge, selv i den kolde sæson. Om nødvendigt kan standardcylindre udskiftes med cylindre med større kapacitet, mens brændstofforsyningen øges med 8-10 gange.

Takket være arbejdets autonomi, behagelig betjening og høj effektivitet gasvarmere for garager og campister er det mest populære blandt de fleste biler til campingvogne.

Derfor er det på camperens gasopvarmning, at vi vil bo mere detaljeret, overveje princippet om udstyrsdrift, installationsfunktioner samt sikkerhedsforanstaltninger under deres drift.

Caravan til gasvarme

Caravanens gasopvarmningssystem, når man bruger et flydende kølevæske, adskiller sig praktisk talt ikke fra den autonome opvarmning af et privat hus eller lejlighed ved hjælp af en stationær gaskedel. På samme måde opvarmes vand i varmeveksleren med dets efterfølgende distribution gennem rør til varme radiatorerne.

Til opvarmning kan der også anvendes en varmeapparat, der fungerer efter princippet om en traditionel gaskonvektor. Luften, der er nødvendig til at brænde gas, kommer ikke fra autocamperen, men tages udefra.

Indbyggere i campingvognen er således ikke iltmangel. En ekstra ventilatorinstallation hjælper jævnt med at distribuere varm luft til de fjerneste dele af rummet.

Korrekt placering af cylindre

For gasflasker i en autocamper er der normalt et rum til rådighed på ydersiden af ​​siden. Hvis vi taler om en campingvogn, er cylindrene placeret over haken i bagageområdet. Cylinderen er forbundet til systemet ved hjælp af en fleksibel slange med efterfølgende distribution gennem rørledningen direkte til forbrugskilden.

Standardgasflasker anbringes i et specielt rum, om nødvendigt kan yderligere gasflasker endda anbringes på bilrammen, hvis designet tillader det

Traditionelle rum har to gasflasker. Dette er et meget vigtigt punkt, da det uden vanskelige sensorer er vanskeligt at bestemme det resterende brændstof i cylinderen. Det tilrådes altid at have en fuld cylinder på lager, så man ikke bliver uden gas på vejen.

Den gyldne regel tanker en tom tank så hurtigt som muligt vil du undgå besvær. En standard cylinder rummer 11 kg gas, hvis nødvendigt, og hvis der er plads, kan du med sikkerhed indstille en cylinder til 100 l og køre de længste afstande uden at tage hensyn til behovet for tankning.

Fjernelse af forbrændingsprodukter

Som et resultat af brugen af ​​gas dannes forbrændingsprodukter, der kræver fjernelse. Udstødningssystemet er et konventionelt stål eller koaksialt rør. Afhængigt af modellen monteres udstødningsrøret i sidevæggen af ​​bobilen eller i taget.

I varmeapparater med flydende kølevæske fra fabrikanterne Alde og Primus udføres fjernelse af forbrændingsprodukter gennem sidevæggen. Samtidig, i traditionelt anvendte Trumo luftgasvarmere, udledes forbrændingsprodukterne gennem et rør, der er monteret på camperens tag.

De bedste producenter af gasvarmesystemer

Vores klima ligner meget det hårde skandinaviske klima, hvor biler er meget populære.

Derfor skader det ikke at se på vores skandinaviske naboer for at være opmærksomme på producenter af gasvarmere til autocampere, der har bevist sig, når de arbejder i kritisk lave temperaturer uden at gå på kompromis med rejsendes komfort.

Alde og Prymmus med varmeoverførselsvæske

Grundlaget for driften af ​​varmesystemer fra Alde og Prіmus er et flydende kølevæske (frostvæske). Selve systemet er en nøjagtig kopi af det traditionelle varmesystem, der bruges til autonom opvarmning.Opvarmningsradiatorer placeres omkring bobilens omkreds og forbindes med et aluminiumsrør.

Kedlen er udstyret med en lav hastighed cirkulationspumpe, der pumper kølevæsken langs kredsløbet. Et 12 V batteri er tilstrækkeligt til dets drift.Gaskedlen fungerer autonomt, men har et indbygget modul, der kan tilsluttes en 220 V strømforsyning på campingpladsen.

Opvarmede luftradiatorer skynder sig langs vinduerne til den øverste del af kabinen, gennem ventilationshullerne ind i taget, hvor det afkøles og skynder sig til den centrale del af camperen.

Varm luft fra radiatorer bevæger sig op langs væggene, hvorved den kolde luft afskæres, som har en tendens til at komme ind i boligmodulet gennem vinduerne

Ofte inkluderer et komplet sæt kedler et system til gulvvarme med et flydende kølevæske, der bevæger sig langs en spole monteret i et sandwichpanel. Et ekstra kredsløb ved montering af kraner kan overlappe hinanden.

Truma luftkølet

Funktionsprincippet for den lukkede gasbrænder af Truma er at trække kold luft ind fra autocamperen, varme den op og vende tilbage til boenheden. Et luftkanalsystem bruges til at fordele varm luft jævnt.

Luftforsyningens ensartethed forbedres af en lille ventilator. Fordelingen af ​​varm luft kan styres af spjæld installeret på hver kanal.

Et træk ved Truma-gasbrænderen er dens antændelse ved hjælp af et piezoelektrisk element. Lanceringen udføres ikke ved hjælp af et batteri, men der anvendes fingerbatterier. Camperens indre opvarmes meget hurtigere end med varmesystemer med et flydende kølevæske, men samtidig øges gasforbruget, og varm luft distribueres ikke jævnt.

Gasvarmere til opvarmning af autocamper er kendetegnet ved deres autonomi, og når man bruger automatisering og installation af høj kvalitet, er de kendetegnet ved sikker betjening.

Når du vælger udstyr, skal du fokusere på bobilområdet og de klimatiske forhold. Ved længere ture er et flydende system ideelt. kølevæske, og for korte angreb på naturen, vil der være nok luft.

Konklusioner og nyttig video om emnet

Installation af en gaskonvektor i en bobil:

Oversigt over gasvarmeren Truma 3000:

Funktioner ved tankning af gasflasker i forskellige standarder og løsningen på problemet med deres tankning:

Caravanning er spændende, men samtidig meget seriøs. Når du vælger en gasvarmer, skal der foretrækkes mærker, hvis produktkvalitet er tidstestet.

Så du giver ikke kun et højt niveau af komfort under turen, men får også en garanti for betjening af det købte udstyr.

Vil du tale om din mulighed for at opvarme en campingvogn? Har du nyttige oplysninger om artiklen, som det er værd at dele med læserne? Efterlad venligst kommentarer i sideformen nedenfor, still spørgsmål om interessante eller kontroversielle problemer, skriv et foto.