Hvilken maling der skal males varme radiatorer: en sammenlignende oversigt over typer maling til batterier + de bedste producenter

Takket være farve bliver varmebatterier mere præsentative og får yderligere beskyttelse mod korrosion. Men malingen til opvarmningsradiatorer skal vælges korrekt, så den opdaterede belægning varer så længe som muligt.

Vi hjælper dig i denne sag. Artiklen viser kravene til emaljer, beskriver fordele og ulemper ved forskellige malinger. Det giver også en oversigt over virksomheder, hvis maling har vist slidstyrke i praksis.

Kan batterier males

Med maling af gammelt solidt støbejernsbatterier ingen problemer skulle opstå. Det er kun nødvendigt at vælge den rigtige maling til dem. Men med radiatorer af aluminium eller rustfrit stål er situationen radikalt anderledes.

Oprindeligt males de på fabrikken ved hjælp af en pulvermetode med varmebehandling. Oven på dette maling er det problematisk at anvende et nyt lag maling derhjemme med egne hænder.

Langt de fleste af producenterne af ikke-støbejerns-opvarmningsapparater betragter den uautoriserede maling af batteriets overflade som en grund til at annullere fabriksgarantien.

Enhver skade eller afskalning af malingslaget på en netop købt radiator er en fremstillingsfejl. Sådant udstyr skal udskiftes. Ingen har annulleret garantiperioden for service.

Producenter af aluminium og stålradiatorer i instruktionerne for deres produkter forbyder kategorisk deres yderligere maling

Efter tørring skaber emaljemaling et stærkt og monolitisk lag på overfladen, hvor luften igennem ikke er i stand til at passere pr. Definition.

Hvis ilt giver mindst en lille chance for at sive gennem malingen, kan du straks glemme at beskytte metallet mod korrosion. Og beskyttelsesfunktioner er ofte hovedårsagen til at male radiatorer.

Samtidig er der et kategorisk forbud mod at udfylde luftudløbet til den automatiske luftudluftning i pas til alle opvarmningsradiatorer. Hvis du påfører maling på det, vil det være umuligt at udlufte luft fra varmesystemet om nødvendigt. Dette øjeblik skal overvåges under malerarbejdet.

Farvningen af ​​både aluminium og rustfrit stål på planterne udføres af pulverfarvende forbindelser, der efter påføring "bages" i specielle kasser med høj temperatur. Det er umuligt at skabe de nødvendige betingelser derhjemme.

Og almindelig olie og andre malinger forbliver ikke på sådanne radiatorer i lang tid. På grund af deres lave vedhæftning vil de uundgåeligt afskalning fra aluminium- og ståloverflader.

Hvis malingen på et aluminiumsbatteri begynder at glide, er det lettere at købe en ny radiator - det malingslag, der påføres derhjemme, kan vare maksimalt to til tre år

Pålidelig farvning af aluminium kræver specialudstyr til maling samt epoxyprimere og emaljer. Alt dette koster en masse penge.

Derudover fører den mindste manglende overholdelse af teknologien uundgåeligt til afskalning af den påførte coating. Der er en anden mulighed med anodisk oxidation, men dette er igen teknologisk vanskeligt og kræver en vis viden.

Hvis der er en vellykket oplevelse med at male bilens karosseri og de tilsvarende malingsmaterialer, så til maling aluminiumsbatteri du kan tage det, ellers skal du ikke gøre det. Det er bedre at købe en ny opvarmningsanordning eller bare lukke den afskrækkende dekorative skærm.

Et separat emne er konvektorer med en privat ribbet stålplade finning på et par rør (“kam”). Sådanne batterier blev ofte installeret i 1970-80'erne i panelhøjbygninger. Det er umuligt at male pladeribben selv. Dette vil føre til et kraftigt fald i varmeoverførslen.

På samme tid mislykkes også at komme til rørene i midten selv med en meget smal børste. Disse overflader er bedst alene.

Disse radiatorer har normalt flapper og dekorative skærme fra jern. Her kan og bør de males for at give dem et æstetisk udseende. Konventionelle varmebestandige malinger er egnede her.

Krav til emalje

Det vigtigste ved at vælge en maling til en radiator til husvarme er dens varmemodstand. Hvis markeringen af ​​beholderen indikerer, at sammensætningen har en driftstemperatur under + 80 ° C, bør du ikke tage sådant lak til maling af batteriet.

Konventionelle malinger og lakker var oprindeligt ikke beregnet til maling af opvarmede elementer i varmesystemet. Når de har tændt for opvarmningen, begynder de at affolde eller blive gule.

Den bedste mulighed for maling til batterier er den på etiketten, der siger "designet til radiatorer" og "hurtigtørring"

Malingen til selvfarvning af varmeren skal være på samme tid:

• varmebestandig - mindst + 80 ° C og fortrinsvis + 100 ° C;
• fugtbestandig og slidbestandig;
• ikke giftig
• med høj varmeledningsevne;
• hurtig tørring.

Nogle uerfarenheder for batterier vælger den sædvanlige ikke-varmebestandige maling til interiører. Som et resultat, når varme påføres, bliver det gult eller ændrer dets oprindelige skygge.

Dette skyldes tilstedeværelsen i dets sammensætning af kridt eller polymerer, der ikke er designet til høje temperaturer. Derfor skal både bindematerialet og pigmentet være varmebestandigt.

Malingen på batteriet påføres normalt i to lag. Jo hurtigere de tørrer, jo hurtigere er radiatoren klar til brug. Desuden er det, jo hurtigere malingen tørrer, jo skarpere lugt er sammensætningen forskellig.

For at forhindre familien i at skulle inhalerer disse rav, er varmeapparatet ofte lettere at fjerne fra rørene og male et sted i garagen eller på gaden.

Som fyldstof tilføjes ofte billig kridt til malingen for at reducere omkostningerne, det er bedre at straks nægte sådant maling - sådan emalje bliver gul

Ved at vælge mellem en blank og mat version, skal det huskes, at de mindste uregelmæssigheder er mærkbare på en skinnende overflade. For ru og klumpede støbejernsbatterier er det bedre at vælge en maling med en kedelig skygge, der ikke giver lys fra lyset.

På radiatorstøbejern er der ofte metalstrimler og sprekker. Når du bruger blank emalje, vil alle dem helt sikkert være i syne.

Samtidig er det ikke værd at det er for meget at justere støbejernsoverfladen på batteriet med sandpapir, inden du maler. Dette kan føre til udtynding af radiatorfinnerne og udseendet af efterfølgende fistler.

Valg af malingsmaterialer til en varmekøler

Med valgmulighederne synes alt at være klart. Nu gjenstår det at forstå, hvilken slags maling der er bedre at male varmebatterier i en lejlighed eller privat hus.

Der er mange forskellige malingsmaterialer. Plus, markedet har et stort antal producenter af forskellige emaljer. Det er ofte vanskeligt at vælge det rigtige malingsmateriale.

Batteriet kan altid males med bilemaljer i aerosoldåser - de er oprindeligt designet til anvendelse på metal og er designet til høje temperaturer

Varmebestandig maling til støbejernsopvarmningsradiatorer er:

• oliebaserede vegetabilske olier og tørringsolie;
• vandemulsion (akryl);
• alkyd.

Der er desuden en "sølv" og hammermaling. Hver af disse muligheder har sit eget sæt fordele. Du skal vælge omhyggeligt.

Mulighed nr. 1: olie

Tidligere blev olie maling til farvelægning af batterier brugt overalt. De fremstilles normalt på basis af organisk lak og bider ikke til en pris. Efter deres påføring og tørring på radiatoren dannes en belægning, der er tilstrækkelig modstandsdygtig over for forhøjede temperaturer, mekanisk belastning og fugtighed.

Den største fordel ved oliemalinger er billedmaterialet, men de har også en hel række alvorlige mangler, som de nu bliver brugt mindre og mindre til

Blandt de negative aspekter ved brug af olie (lak) maling er:

1. Dårlig lugt - skarp "aroma", når du maler og tørrer.
2. Dækningens holdbarhed - Batteriet skal males igen hvert andet til tre år.
3. Stor tykkelse af maling - som et resultat et fald i varmeoverførslen til radiatoren.
4. Tørretid - afhængigt af temperaturen i rummet, kan tørringsperioden tage op til 2 dage.
5. Sandsynligheden for sagging, især hvis applikationsteknologien ikke følges.

Hvis olie maling ikke er konventionel, men varmebestandig, er det usandsynligt, at den overlever selv en opvarmningssæson. Belægningen af ​​det på batteriet, når temperaturen stiger, begynder straks at revne.

Tørbelægninger baseret på lak bruges bedst kun som en sidste udvej, når der simpelthen ikke er andet til salg, eller når opvarmningsbatteriet kun skal males billigt i kun en sæson.

Mulighed nr. 2: vanddispergeret (vandemulsion)

Disse malinger er baseret på PVA eller polyacrylater. Den første, der tager for at male radiatorer, er det ikke værd. De har lav modstand mod fugt. De er udelukkende beregnet til indvendig maling af vægge og lofter.

På metallet, som muligvis skal lægge våde vanter til tørring, er sådanne belægninger ikke kategorisk egnede. De vil straks blive slettet fra overfladen på varmeren.

Hvis der vælges vanddispersionsmaling til batteriet, skal den være akryl (baseret på polyacrylater) og markeret "for radiatorer"

Varmebestandige akrylamaljer til radiatorer har følgende fordele:

• tør hurtigt;
• danne en holdbar belægning;
• har ikke en skarp lugt;
• modstandsdygtig over for slid.

De fleste vandbaserede malinger til salg er hvide.For at give dem den rigtige skygge, skal du tilføje den passende farve til sammensætningen. Belægningen dannet med deres hjælp ligner plast med en let glans. Det er let at rengøre og revner ikke.

Mulighed nr. 3: Alkyd

Alkyd-harpiksbaserede malinger overgår de to første muligheder med hensyn til varmebestandighed og modstand mod vand og rengøringsmidler. Dette er det mest praktiske og optimale valg til batteri maling.

Men de fleste af disse emaljer, der præsenteres i butikkerne, er ikke egnede til radiatorer. Vælg en varmebestandig sammensætning her så omhyggeligt som muligt.

Alkyd-maling med titanium hvid som pigment er, selv om det er dyrt, men det mest ideelle materiale til maling af et støbejernsbatteri og stålvarmerør

Afhængig af sammensætningen af ​​opløsningsmidler og modificerende additiver er denne emalje opdelt i mange sorter. Af alt er det værd at fremhæve de organiske arter og organosiliciumarter. Den første maling har en skarp lugt, og den anden - modstand mod høj temperatur.

Organo-siliciumalkydmaling baseret på polyorganosiloxanpolymerer bruges til at male ikke kun batterier, men også ovne, skorstene, kedler og pejse. Det indeholder ikke salte, som ved opvarmning begynder at krystallisere, hvilket reducerer malingslagets styrke.

Denne emalje tåler roligt temperaturer op til + 600 ° C. Når man bruger det, skal man dog sørge for, at rummet er i høj kvalitet. Når den tørres, afgiver den giftige dampe, så det er bedst at male arbejde på gaden.

Mulighed 4: Sølv

Hvis hvidt er valgfrit, kan du også bruge det gode gamle sølv. Dette er aluminiumpulver blandet med opløsningsmiddel og bitumenlak. På samme tid bør du ikke tage færdige malinger (f.eks. BT-177), som per definition ikke er forskellige i temperaturbestandighed.

Det er bedst at forberede sølvfisk selv af PAP-1 pulver og BT-577 lak. Når du blander dem i de rigtige proportioner, kan du få en maling designet til temperaturer på 300-400 ° C.

Det er kun nødvendigt at observere forholdet mellem komponenter, der er foreskrevet i instruktionerne til fremstilling af denne sammensætning. En sådan belægning på et varmebatteri vil vare mere end et år.

Producent på et øjeblik

Til salg er varmebestandige malinger og lakker til maling af varmesystemer, både importerede og indenlandske. Begge er velegnede til at farve batteriet i en hytte eller lejlighed.

Blandt de vigtigste fremstillingsvirksomheder kan nævnes:

1. skandinavisk Tikkurila med Termal-serien.
2. tysk DUFA Thermo og Aqua-Heizkorperlack-serien.
3. russisk TEX med speciel "emalje til radiatorer".
4. polsk Sniezka.
5. slovensk BELINKA.
6. russisk LAKRA.

Der er mange muligheder med forskellige priser og sammensætning, der er masser at vælge imellem. Når du vælger en grunning til maling, er det desuden bedst at vælge produkter fra en producent. At eksperimentere med at blande det, der er billigere, er det ikke værd.

En oversigt over populære termiske malinger, der bruges til farvning af radiatorer, metalovne og andre elementer i varmekredsen, findes i denne artikel.

Konklusioner og nyttig video om emnet

Det er let at vælge en emalje til maling af en støbejerns radiator, du skal bare se nøje på etiketten. Og udvælgelsen af ​​videomaterialer nedenfor vil helt sikkert hjælpe dig med at navigere i de eksisterende sorter af varmebestandig radiatormaling.

Regler for valg af emalje til opvarmning af batterier:

Sådan males en støbejernsradiator:

Hvilken emalje skal batterierne males med:

Den første maling, der fanger øjet, er det ikke værd at male varme radiatoren. Til disse formål skal der vælges specielle varmebestandige emaljer.

Hvis du tager det sædvanlige lakmateriale, vil belægningen fra det, når batteriet opvarmes, hurtigt blive værdiløst.Når du vælger, skal du også se ud, at der blandt komponenterne ikke er nogen kridt, der gulner ved opvarmning.

Leder du efter kvalitetsmaling til varmelegemer? Eller har du erfaring med at bruge varmebestandige emaljer? Skriv kommentarer til artiklen, still spørgsmål og deltag i diskussionen om materialet.