Gree fejlkoder for klimaanlæg: Sådan afkodes fejlsymbolet og repareres enheden

Det kinesiske selskab Gree's klimaudstyr har erobret markedet i lang tid. Det er verdens største producent af klimaanlæg. Forskellige modeller, der er produceret i alle markedssegmenter, mærker sig - det er umuligt at forstå, hvordan blokeringssystemer fungerer, og hvordan selvdiagnosemekanismer fungerer uden en generel idé om deres typiske fejl.

Disse klimaanlæg er ikke så komplicerede i sammenligning med udstyr fra producenter, der hævder at være højteknologisk snarere end masse. Når alt kommer til alt er Gree-klimakonditioneringsfejlkoder samlet så meget som muligt. Du skal bare vide, hvor, hvad du skal kigge efter og hvordan man fortolker.

Men det ville ikke være overflødigt at vide, om det er værd at betale pengene til skibsføreren umiddelbart efter, at klimaanlægget er slukket, ikke? For vores og din lykke gjorde fabrikanten det således, at i de fleste tilfælde kan årsagen til et sammenbrud eller i det mindste den “ømme del” af Gree-klimaanlæg fastlægges ved at lære at bruge alle deres funktioner.

De mest almindelige Gree-klimaanlæg

Dette er ikke et ledigt spørgsmål, da den gennemsnitlige person i de fleste tilfælde er ret dårligt opmærksom på de typer klimaanlæg. Derudover har klimaanlæg af samme type ofte flere forskellige navne.

Når man taler om indenlandske klimaanlæg, betyder de i de fleste tilfælde to enheder væg inverter split systemer. Klimaanlæg uden inverter er allerede i går, i verden begynder de at blive forbudt til salg.

Gree inverter klimaanlæg er den mest populære klimaanlægsmodel i verden. Klimaudstyr uden inverter er fortiden

Hvis de er forenklet, er split-systemer klimaanlæg, hvoraf den ene hænger uden for vinduet, den anden indendørs. Gree producerer også multi-split systemer. Et multisplit-system er, når der kun er en "kasse" uden for vinduet, og inde i huset er der flere "kasser" og alle bogstaveligt skaber "vejr i huset".

Har du kigget nøje efter? Så du boksen uden for vinduet? Det er godt, vi fortsætter med at diagnosticere.

Klimaanlæg af Griya kan bruge kølemidler til arbejde:

• Freon R22;
• Freon R410a.

Den kemiske formel for det første stof er difluorchlormethan, den anden er en blanding af pentafluorethan og difluormethan. Det er ikke nødvendigt at huske navnene, den vigtigste ting at huske er, at fejlene i de to- og multienheders klimaanlæg af Griya-mærket, der fungerer på forskellige kølemidler, vises ens.

Generelle principper for diagnose

Indikatorerne for sensorerne på den eksterne enhed vises på kontrolpanelet og indendørsenheden. Fejl, der kopieres ved blinkende indikatorlamper, vises på fjernbetjeningen. Deres placering og formål er let at huske, der er kun tre af dem.

Og du kan ikke huske, de er underskrevet på en række modeller, og deres navne er bestemt i instruktionerne:

1. Driftsindikator (kører), dets blinkning er ansvarlig for fejl med bogstaver E og H6.
2. Indikatoren for varme (opvarmningstilstand), den "blinker", hvis klimaanlægget i Griya udsendte fejl med bogstaver H0-H9, FA, FH.
3. Kold indikator (køletilstand), fejl F0-F9, FF.

Pærerne blinker i en bestemt rækkefølge, hvorved "udleveres" en bestemt fejl. Der duplikeres også fejl på selve enheden og på fjernbetjeningen. Så det er valgfrit at tælle antallet af blink, der gentages hvert 3. sekund. Derudover kan der være 9 eller 11.

En række Gree-klimaanlægsmodeller har lidt eller intet display. Derfor er det nemmest at bruge en fjernbetjening til diagnosticering, hvor alt står skrevet, som du har brug for at vide for at bestemme fejlfunktionen. Diagnosen er baseret på data fra adskillige sensorer i klimaanlægget.

Første trin, når klimaanlægget fungerer korrekt

Og så skete der en frygtelig ting. Indikatorerne blinkede, bogstavet “fejl” vises på fjernbetjeningen, klimaanlægget er slukket, kan du allerede begynde at få panik? Under alle omstændigheder er panik ikke nødvendig. Først skal du slukke for det indre panel i klimaanlægget. Hvis der er installeret et multisplit-system i huset, skal de alle tændes.

Vent derefter 5 minutter, og tænd det igen. Hvis den samme fejl, efter at der er tændt igen, vises igen, skal du finde ud af, hvad du skal tackle. Det er muligt, at sensorerne brækkede, og systemet er i orden. Og måske er der ikke en, men flere fejl.

I dette tilfælde lyser Gree-klimaanlæg den mest potentielt farlige fejl. For større lethed med opfattelsen er det bedre at betinget opdele de fejl, der opstår i henhold til de indikatorer, der er ansvarlige for dem.

Fejl på indikatoren for klimaanlægget (E)

fejl E0 Gree klimaanlæg betyder utilstrækkelig startspænding. Det er sandsynligvis "i stikket" simpelthen utilstrækkelig spænding. Dette er potentielt farligt for et klimaanlæg, da langvarig eksponering for hastighedsstrømme på dets strømforsyningsnetværk kan forårsage overophedning, hvilket vil "brænde" isoleringen i ledningerne og derefter selve apparatet.

Hvis sagen er "i stikket", løses problemet ved at købe en spændingsstabilisator, der bringer spændingen til den ønskede 220V.

Men måske er sagen i kablerne til selve klimaanlægget. Derfor, hvis netspændingen er 220V, men klimaanlægget stadig giver en fejl E0, så skal du kontrollere det.

Det er ikke så enkelt at tilslutte begge enheder i et delt system til et elektrisk kredsløb. En forkert forbindelse vil næsten helt sikkert forårsage fejl og funktionsfejl

fejl E1 - Dette er en nedlukning for at beskytte kompressoren mod for højt tryk. fejl E3 betyder, at kompressoren er for lavt tryk.

Nogle gange for at eliminere E1 Vask klimaanlæggets luftkondensator godt nok. Hvis det ikke er tilstrækkeligt sprængt, fører dette til en stigning i freontrykket. Hvis klimaanlægget har en vandkondensator, skal du kontrollere vandindtaget. En anden mulig grund er et overskud af selve freon eller en ureguleret termostatventil.

Bare i tilfælde af at du straks skal kontrollere ventilen. Det skal i det mindste være åbent.Hvis visuelt alt er normalt, bliver du nødt til at ringe til guiden for at justere konturen. Det er usandsynligt, at du selv kan justere ventilen uden færdigheder og en trykmåler (du kan også være nødt til at justere udtømningsventilen) og genfylde freon efter vægt vil sandsynligvis ikke lykkes.

De fleste af fejlene på driftsindikatoren er relateret til beskyttelsen af ​​kompressoren - en af ​​de vigtigste komponenter i klimaanlægget

For lavt tryk i kredsløbet kan forekomme, hvis fordamperen, ventilatoren eller filteret er snavset. Det vil sige, handlingsalgoritmen er nøjagtig den samme. Først fjernes snavs, og derefter justeres konturen. Du skal også kontrollere samlingernes rulletæthed. Hvis der er spor af olie på dem, lækker blandingen.

fejl E2 betyder, at den indendørs enhed i klimaanlægget kan begynde at fryse eller allerede fryser.

Ved hjælp af eksemplet på denne fejl kan vi forklare det generelle princip for diagnosticering af problemer forbundet med kompressoren (E1-E5):

• En eller anden slags sensor udløses, der advarer om et problem.
• Vi fjerner forurening, der kan forårsage ekstreme temperaturer. Kontroller blæserhjulet. Anyway, konsollen "giver en fejl"?
• Mest sandsynligt er problemet i niveauet for freon, lækkende kobberrør lækker, temperaturreguleringsventilen eller udladningsventilen er forkert justeret.

I så fald er du sandsynligvis nødt til at ringe til guiden. Da vi taler om enten oprindeligt forkert installation af klimaanlæg (du bliver nødt til at røres og påfylde klimaanlægget igen med freon) eller om mere alvorlige problemer, der kræver udskiftning af komponenter.

Ved det samme princip løses problemer. E5 (udløsning af kompressorens overbelastningsbeskyttelsesføler) og E4 (udløsning af overtryksbeskyttelsen af ​​kompressorudladningsrøret).

fejl E6 angiver, at der ikke er nogen fase, det vil sige, at det er nødvendigt at tilslutte omkoblingen igen. Det er også nødvendigt at kontrollere omskiftningen, hvis der opstår en fejl. H6. Når du handler sekventielt og uden at haste, kan du finde et problem i det elektriske kredsløb.

fejl E7 – modsigelsen af ​​de givne tilstande er typisk for multisplit-systemer. En blok i det multisplitsede system er indstillet til en tilstand, der er i modstrid med en anden blok af det samme system. Klimaanlæg blev i enkle ord forvirret.

fejl E8 betyder, at sensoren på den elektriske motor i indendørsenheden angiver overophedning af fordamperen. Kontroller igen temperaturreguleringsventilen og udladningsventilen. Hvis de er i orden, slutter måske freon simpelthen i fordamperen. Eller måske fordamperrørene tilstoppede.

Justering af kredsløbet med en termostatisk ekspansionsventil og udladningsventil er et delikat job, der kræver opmærksomhed og nøjagtighed. Læs trykmåleren omhyggeligt

Fejl nedlukning E8 beskytter mod tilførsel af for kold luft i opvarmningstilstand. Kold luft kan forårsage, at der dannes en væske, som, hvis den kommer ind i kompressoren, næsten helt sikkert vil skade den.

Og endelig en fejl F0 betyder, at afladningssensoren er ødelagt. Det er sandsynligvis det.

Fejl på indikatoren for et koldt balsam (F)

Fejl på den kolde indikator indikerer en funktionsfejl i sensorerne. Men hvordan så? Når alt kommer til alt blev det skrevet ovenfor, at næsten alle fejl i driftsindikatoren kan forbindes med det faktum, at sensoren ikke fungerer korrekt.

Det er her prioritetsreglen for potentielt mere farlige fejl træder i kraft. En kompressor, der er beskadiget ved overophedning eller overbelastning, betyder, at klimaanlægget bryder helt ned. En mislykket sensor er kun en potentiel sammenbrud.

Derudover koster sensorer på Gree klimaanlæg meget. Her er bare et par af dem:

• på fordamperen (fejl F1)
• på kondensator (fejl F2)
• der er en sensor på den udendørs enhed, der måler udendørs ydeevne (fejl F3)
• afgivelsestemperaturføler (fejl F4)
• kompressorudladningsrørsensor (fejl F5), det samme rør, der muligvis overophedes og giver en fejl E4.

Hvis sensorerne ikke fungerer korrekt, skal de ændres, der er ingen anden udvej. Du kan bestemme, om temperatursensoren fungerer eller ikke ved hjælp af et ohmmeter eller multimeter. De måler sensorens modstand. Du har også brug for et termometer. Den måler lufttemperaturen på måletidspunktet.

Fejl på kold indikator indikerer oftere en funktionsfejl i indikatorsensorerne. Du kan kontrollere deres brugbarhed ved hjælp af et ohmmeter, et termometer og et bord.

Den nominelle modstand ved en bestemt temperatur på Gree-termistorer kan findes i den detaljerede beskrivelse af modellen. For at måle en sensors modstand er det nødvendigt at fjerne det fra kredsløbet, derfor er det bedre at vurdere din viden om elektroteknik tilstrækkeligt. Hvis du er i tvivl, er det bedst at kalde en mester. Han er på samme tid, og multimeteret er kalibreret.

fejl F6 betyder, at kondensatoren er overophedet, og at ventilatoren fungerer i lave hastigheder. I dette tilfælde en fejl F6 Det betyder ikke altid, at ventilatoren ikke fungerer korrekt. Årsagen er måske en lækage af freon.

fejl F7 beskytter klimaanlægget mod olielækage og udløses, når det føres væk fra systemet. fejl F7 og F6 sker ofte næsten samtidigt af samme grund - lækage af arbejdsvæsken på rulleforbindelserne i kobberrør.

Det er nødvendigt at undersøge forbindelserne nøje, hvis der er spor af olie på dem, kan du begynde at forberede dig på i det mindste at rulle alle tilslutningerne igen - klimaanlægget blev installeret forkert.

koder F8 og F9 tale om truslen kompressor ved lav hastighed. F8 - kompressoren er overbelastet ved lav hastighed F9 - ved høj udladningstemperatur og lav hastighed. Årsagerne til overbelastning af kompressor i dette tilfælde kan overhovedet være alt. Fra almindelig snavs til et brændt kontroltavle. Derfor er det bedre at straks kontakte tjenesten.

fejl FF indikerer mangel på magt i en af ​​faser, er det nødvendigt at kontrollere omskiftningen.

Fejl på klimaanlæggets varmeindikator (H)

Den mest almindelige gener er kode. H1. Hun er den lettest rettelige.

Klimaanlægget stoppede med at levere varme, fordi det tændte for afrimningstilstanden for den eksterne enhed. Styringsføleren til varmeveksleren på den udendørs enhed fungerede, og automatiseringen deaktiverede varmeinjektionen. Den føres til den udendørs enhed, hvor den afrimes. Afrimning - alt fungerer. Hvis ikke, skal du kontrollere sensoren og varmevekslerens helbred.

Fejl i varmeindikatoren kan indikere en funktionsfejl i klimaanlægskredsløbet samt andre problemer med den eksterne enhed fra kontrolkortet til det tilstoppede dræningssystem

fejl H2 betyder, at det elektrostatiske filter er i fare, det der opsamler støv og andre partikler, der cirkulerer i luften. Dette filter kan rengøres. Eller erstatt med en ny. Ifølge anmeldelser er det Gree-klimaanlægsfiltre, der er en af ​​svaghederne. Så det ville være bedre at lære at rengøre dem på forhånd.

For at gøre dette skal du blot fjerne filteret fra klimaanlægget, skyl i en vaskeopløsning, skyl godt under rindende vand og tør det grundigt. Og derefter indsæt det tilbage.

Et klimaanlæg med et beskidt filter løber højere, og mærkbar gnistning er også mulig. Så du kan tage handling uden at vente på en fejl H2.

Det elektrostatiske filter skal rengøres regelmæssigt. Du kan bare vaske det under rindende vand. Dette vil hjælpe med at undgå store problemer.

fejl H3 beskytter kompressoren mod overophedning. Overophedning samt overbelastning af kompressorer kan opstå på grund af lækage af olie, freon eller freon og olie. Først og fremmest er det nødvendigt at kontrollere rulleforbindelserne. Eller måske på grund af en funktionsfejl i ventilatoren eller kondensatoren.

Hvis der ikke er spor efter olie på forbindelserne, fungerer ventilatoren normalt, og den eksterne enhed er ren, skal du kalibrere kredsløbet med den samme trykventil, termostatventil og trykmåler.

fejl H4 indikerer en funktionsfejl. Hvis klimaanlægget ikke fungerer efter en genstart, er problemet enten i kontrolkortet eller i den forkerte installation.

kode H5 angiver en funktionsfejl i IPM-udendørsenheden. Hvis bestyrelsen er ude af drift, skal den ændres.

brev H7 betyder, at kompressorfejlen er indikeret af en energibesparende inverter (DC-inverter). Det er han, der er ansvarlig for at tænde og slukke kompressoren i invertersplitssystemer. Konstant til og fra før eller senere påvirker kompressoren. fejl H7 sjældent sker der af grunde til, at du kan eliminere dig selv.

fejl H8 betyder, at automatiseringen betragter dræningssystemet som fuldt af kondensat. Det er nødvendigt at kontrollere det eksterne dræningssystem. Hvis det er tilstoppet, skal du rense det.

Kondensatafløbssystemet er et af de enkleste og mest forståelige klimaanlæg. Du kan rengøre det selv

H9 - Problemet er i den elektriske varmeovn. Først skal du kontrollere, om det fungerer. Hvis det ikke fungerer, kan årsagen være et åbent kredsløb. Eller varmeren brændte ud.

Problemerne H0 og FH betyder entydigt, at temperatursensoren blev udløst på fordamperen (H0) eller på fordamperen og kondensatoren ved en lav hastighed. Det er nødvendigt at kontrollere kølemiddelkredsløbet og kølemiddelniveauet i kredsløbet, som om det var en fejl. E7 og E8. Årsagerne er nøjagtig de samme, kun inverter sensorer angav dem.

Kredsløbet med en termostatisk ekspansionsventil er et af de grundlæggende systemer, der sikrer driften af ​​klimaanlægget. Ydeevne og langvarig service af HVAC-udstyr afhænger af dets handling.

Fejl under brevet FH betyder, at fordamperen kan fryse. Et godt balsam kan løse problemet på egen hånd. Om nødvendigt skal det rengøres. Desuden kan fordamperen fryse på grund af freon lækage eller en funktionsfejl i ventil- og kredsløbsventilindstillingerne.

Konklusioner og nyttig video om emnet

Instruktioner til løsning af E4-fejlen - påfyldning med freon efter vægt og genindlæsning hjalp med at løse problemet:

Som du kan se, kan nogle sammenbrud bemærkes af alle tre indikatorer. Det eneste spørgsmål er, hvilken indikator vil bemærke sammenbruddet tidligere. Derfor skal du generelt forestille dig, hvordan de interne og eksterne enheder i klimaanlægget er arrangeret, princippet om betjening af kredsløbet og princippet om tilslutning af klimaanlægget til lysnettet, før du prøver at rette fejl på egen hånd.

Derefter forsvinder mange spørgsmål af sig selv. Det vil være nok at se på bordet og huske, hvad nøjagtigt dette eller dette brev betyder. Og fortsæt derefter efter omstændighederne.