Wie werden Rohre bei einem Reifenschaden ersetzt?

Guten Morgen. Im Allgemeinen ist Ihre Frage vollständig gesetzlich geregelt.

1) "Wie werden Rohre bei einem Reifenschaden durch die Straße ersetzt?"
 
Das erste Dokument ist „TTK. Verlegen von technischen Netzwerken durch die Fahrbahn von Straßen und Eisenbahnen. TYPISCHE TECHNOLOGISCHE KARTE. Technologische Karte für die Verlegung von technischen Netzwerken durch die Fahrbahn von Automobil- und Eisenbahnstraßen. “

Hier ist die Reihenfolge der Arbeit vollständig geäußert, wie dies alles geschieht und die Anforderungen an die Materialien. Achten Sie darauf, dass Sie dies überprüfen, damit Sie mehrere Designänderungen zur Genehmigung vermeiden können. Es enthält auch die Antwort auf Ihre 1 Frage - wie läuft der Prozess ab?

2) „Angenommen, eine solche Situation ist während der Ausführung der Arbeiten aufgetreten. Ein Polyethylenrohr ist auf einem Stein gebrochen, zerknittert oder noch schlimmer. Werden Mängel in der Produktion sichtbar sein? “

Die Frage ist nicht klar. Mängel, die bei der Ausführung der Arbeiten „schlechter“ sind, sind natürlich sichtbar, insbesondere zu Beginn der Inspektion.

Diese Dokumente gelten auch hier noch (vergessen Sie nicht, darauf zu achten), dies ist eigentlich die Antwort auf Ihre Frage:

Gemäß SNiP 2.04.02-84 * S. 8.53 .: „Kreuzungen von Pipelines unter den Eisenbahnen der Kategorien I, II und III, dem allgemeinen Netz sowie unter den Straßen der Kategorien I und II sollten in den FÄLLEN akzeptiert werden, während in der Regel sorgen für eine GESCHLOSSENE Art der Arbeit. Bei der Begründung ist die Verlegung von Pipelines in TONELLI vorgesehen. Unter den übrigen Eisenbahnen und Straßen können Pipelines ohne Gehäuse angeordnet werden, während in der Regel STEEL-Rohre und eine offene Arbeitsweise verwendet werden sollten. “

Sie sehen sich also Ihre Straßenkategorie an. Möglicherweise müssen Sie den Fall stellen, Sie haben nicht angegeben, welche Art von Gelände Sie dort haben. Hier ist, um Ihnen zu helfen:

Kategorie I, II - Autobahnen von nationaler Bedeutung. Die Verkehrsintensität erreicht bis zu 6.000 Autos pro Tag für 1 Kategorie und von 3.000 für 2 Kategorien.
Kategorie III - republikanische und regionale Strecken - 1-3 Tausend Autos pro Tag.
Kategorie IV, V - lokale Bedeutung, hier 200 bis tausend Autos pro Tag.
 
Lesen Sie auch dieses Dokument hier - SP 40-102-2000 und das "Methodische Handbuch für die Konstruktion und Installation von Rohren aus Polyethylen". Im Allgemeinen haben sie so viele SNIPs und Empfehlungen erstellt, dass Sie theoretisch abhängig von den Materialien und der Tiefe eine Lücke finden und die Hülse nicht auf normalen lokalen Straßen verwenden können. Höchstwahrscheinlich dürfen Sie dies jedoch nicht tun, und wir empfehlen es dennoch nicht. In einem Fall schützen Sie sich jedoch vor häufigen Reparaturen, die viele finanzielle und administrative Konsequenzen haben. Sie können oft zustimmen, aber es ist besser, das Beste zu tun.

3) „Während des Betriebs ist ein Defekt aufgetreten und ein Rohrabschnitt muss ersetzt werden.“.

Die Antwort auf diese Frage enthält sowohl die anfängliche Toleranz für die Installation als auch die anschließende Reparatur. Schauen wir uns ein ernsthafteres Dokument als das SNIP an. Dies ist das Bundesgesetz vom 8. November 2007 N 257-FZ (in der Fassung vom 27.12.2008) „Über Straßen und Straßentätigkeiten in der Russischen Föderation und über die Änderung bestimmter Rechtsakte der Russischen Föderation“.

Artikel 19. „Verlegung, Umstrukturierung, Übertragung von Versorgungsunternehmen, deren Betrieb innerhalb der Grenzen des Wegerechts und der Fahrspuren am Straßenrand“ (Ich werde den Gesetzestext für Ihre Bequemlichkeit leicht kürzen):

In Abschnitt 2 heißt es, dass die Verlegung, der Umzug oder die Umstrukturierung von Versorgungsunternehmen sowie deren Betrieb an Orten, an denen die Straßen verlaufen, von den Eigentümern der Kommunikation und auf deren Kosten auf der Grundlage einer mit dem Eigentümer der Straße geschlossenen Vereinbarung und auf der Grundlage einer Ihnen erteilten Baugenehmigung in animiert werden Einhaltung des Stadtplanungsgesetzes der Russischen Föderation (falls diese Genehmigung erforderlich ist, müssen Sie sich je nach Straßentyp und anderen Faktoren bei den entsprechenden Organisationen erkundigen).

2.1 Während der Vorbereitung des Projekts für die Übertragung, Rekonstruktion, Punktion (im Folgenden zur Vereinfachung das RFP) solcher Arbeiten wird der Ort der Kommunikation mit den Straßenbesitzern vereinbart (nicht schriftlich vergessen - dies ist Ihr Garant).
3. Wiederholen Sie Absatz 2 und geben Sie an, dass eine Baugenehmigung erforderlich ist, die die Bedingungen und Anforderungen für den Auftragnehmer enthält.
4. Eine Baugenehmigung wird durch das Bundesinvestitionsgesetz oder eine nachgeordnete Selbstverwaltungsbehörde erteilt.

Gut und weiter, dass alles durch Vereinbarungen und Genehmigungen unterstützt werden sollte und ein nicht autorisiertes RFP mit der Liquidation von Versorgungsunternehmen, der Zahlung von Schäden usw. droht.

Das heißt, wenn Sie beabsichtigen, den Rohrabschnitt zu ersetzen und zu verlegen, benötigen Sie die oben genannten Zulassungen und die Einhaltung der „TTK. Verlegen von technischen Netzwerken durch die Fahrbahn von Straßen und Eisenbahnen. TYPISCHE TECHNOLOGISCHE KARTE. Technologische Karte für die Verlegung von technischen Netzwerken durch die Fahrbahn von Automobil- und Eisenbahnstraßen. “

Was kann ich sonst noch raten. Dieser Ersatzartikel ist auch in dem Vertrag enthalten, den Sie mit einer Regierungsbehörde oder einem Straßenbesitzer abschließen. Der Vertrag sollte sehr sorgfältig gelesen werden. Ich kann Ihnen nicht sagen, wie ideal es für Sie ist, insbesondere in Bezug auf Materialien, Tiefe und andere Dinge, da ich nicht alle Betriebsbedingungen kenne, von der Passierbarkeit der Straße bis zur Art des Bodens und der Materialien für Rohre. Im Allgemeinen werden solche Planungsarbeiten am besten Fachleuten anvertraut, die vor Ort Geräte besichtigen und den Zustand des Infrarot-Installationsortes beurteilen. Es wird nicht so teuer sein.