Ξεκινήστε το ρελέ για το ψυγείο: συσκευή, πώς να το ελέγξετε και να το επισκευάσετε σωστά

Η πιο απαραίτητη συσκευή, τόσο σε διαμέρισμα όσο και σε ιδιωτική κατοικία, είναι το ψυγείο. Και είναι δύσκολο να διαφωνήσω με αυτήν τη δήλωση, σωστά; Είναι δύσκολο να βρεις ένα σπίτι όπου δεν είναι. Όπως όλες οι συσκευές, τα ψυγεία μπορούν να σπάσουν. Υπάρχουν όμως περιπτώσεις κατά τις οποίες η κατανομή μπορεί να διαγνωστεί ανεξάρτητα.

Σχεδόν όλοι οι οικιακοί ψυκτικοί εξοπλισμοί είναι εξοπλισμένοι με μονοφασικό κινητήρα. Για να το ξεκινήσετε, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια συσκευή εκκίνησης. Εάν αυτό το απλό αλλά σημαντικό μέρος αποτύχει, τότε ο συμπιεστής θα σταματήσει να ξεκινά. Όμως, γνωρίζοντας τις αρχές της συσκευής, μπορείτε να εντοπίσετε το πρόβλημα και να το διορθώσετε.

Αυτό το άρθρο θα συζητήσει πώς λειτουργεί το ρελέ εκκίνησης για το ψυγείο και τα σημάδια δυσλειτουργίας. Θα σας δείξουμε πώς να αντιμετωπίζετε προβλήματα με τον ψυκτικό εξοπλισμό σας. Τα βίντεο που παρουσιάζονται από εμάς θα βοηθήσουν στην κατανόηση της αρχής λειτουργίας της συσκευής εκκίνησης και επίσης, εάν είναι απαραίτητο, για τον εντοπισμό της δυσλειτουργίας της.

Εκκίνηση μονοφασικού ασύγχρονου κινητήρα

Στον πυρήνα του, οι κινητήρες των συμπιεστών που είναι εγκατεστημένοι σε σύγχρονα ψυγεία είναι μονοφασικοί ασύγχρονοι κινητήρες με αρχική περιέλιξη. Τα κύρια συστατικά τους είναι ένας περιστρεφόμενος ρότορας και ένας στάσιμος στάτορας.

Ο ρότορας είναι ένας κοίλος κύλινδρος κατασκευασμένος από αγώγιμο υλικό ή περιέχει βραχυκυκλωμένη καλωδίωση.

Ο στάτορας περιλαμβάνει δύο περιελίξεις: εργάζεται (κύρια) και εκτοξευτής (έναρξη). Είναι αμοιβαία διατεταγμένα σε γωνία 90 μοιρών ή έχουν την αντίθετη κατεύθυνση περιέλιξης - το λεγόμενο "δισδιάστατο". Ένα εναλλασσόμενο ρεύμα που διέρχεται από την κύρια περιέλιξη δημιουργεί ένα μαγνητικό πεδίο με ένα μεταβαλλόμενο διάνυσμα.

Το παλλόμενο πεδίο μπορεί να αποσυντεθεί σε δύο, περιστρέφοντας με την ίδια περίοδο, αλλά σε αντίθετες κατευθύνσεις. Επομένως, είναι πιο εύκολο να κατανοήσουμε τη φυσική φύση της διαδικασίας πρόσκρουσης του ρότορα

Εάν ο ρότορας δεν είναι στατικός, τότε σύμφωνα με το νόμο της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής, ο κινητήρας θα αναπτύξει ή θα επιβραδύνει τη ροπή, καθώς η ολίσθηση σε σχέση με την εμπρός και αντίστροφη μαγνητική ροή είναι διαφορετική. Επομένως, για τη διατήρηση της κίνησης, αρκεί ένα εναλλασσόμενο ρεύμα που διέρχεται από την περιέλιξη εργασίας.

Εάν ο ρότορας είναι ακίνητος, τότε με την ίδια ολίσθηση σε σχέση με τις μαγνητικές ροές, η προκύπτουσα ηλεκτρομαγνητική ροπή θα είναι μηδέν. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να δημιουργήσετε μια ροπή εκκίνησης. Για αυτό, χρειαζόμαστε μια αρχική περιέλιξη.

Τα ρεύματα των περιελίξεων πρέπει να μετατοπιστούν σε φάσεις, επομένως, ένα στοιχείο αλλαγής φάσης εισάγεται στον κινητήρα - έναν καταχωρητή, έναν επαγωγέα ή έναν πυκνωτή. Αφού ο ρότορας φτάσει στην απαραίτητη περιστροφή, διακόπτεται η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος στην αρχική περιέλιξη.

Έτσι, για να ξεκινήσετε έναν μονοφασικό ασύγχρονο ηλεκτρικό κινητήρα, είναι απαραίτητο να περάσετε ρεύμα μέσω δύο περιελίξεων και να διατηρήσετε την περιστροφή του ρότορα - μόνο κατά μήκος του ενεργού. Για τη ρύθμιση αυτής της διαδικασίας, ένα ρελέ εκκίνησης εγκαθίσταται στο κύκλωμα μπροστά από τον συμπιεστή του ψυγείου.

Τα ρελέ βρίσκονται κοντά στον συμπιεστή και έτσι μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα. Με τον έλεγχο αυτής της μονάδας ξεκινούν όταν ο κινητήρας λειτουργεί προβληματικά

Η αρχή της λειτουργίας του ρελέ εκκίνησης

Παρά τον μεγάλο αριθμό πατενταρισμένων προϊόντων από διάφορους κατασκευαστές, τα σχέδια ψυγείο και οι αρχές λειτουργίας των ρελέ εκκίνησης είναι σχεδόν ίδιες. Έχοντας καταλάβει κατ 'αρχήν τις ενέργειές τους, μπορείτε να βρείτε και να διορθώσετε ανεξάρτητα τη δυσλειτουργία.

Διάγραμμα συσκευής και σύνδεση συμπιεστή

Το κύκλωμα ρελέ έχει δύο εισόδους από μια πηγή ισχύος και τρεις εξόδους σε έναν συμπιεστή. Μία είσοδος (υπό όρους - μηδέν) πηγαίνει κατευθείαν.

Μια άλλη είσοδος (φάση υπό όρους) μέσα στη συσκευή χωρίζεται σε δύο:

• το πρώτο πηγαίνει κατευθείαν στην περιέλιξη εργασίας.
• το δεύτερο περνά μέσα από τις επαφές αποσύνδεσης στην αρχική περιέλιξη.

Εάν το ρελέ δεν έχει θέση, τότε κατά τη σύνδεση με τον συμπιεστή, δεν πρέπει να κάνετε λάθος με τη σειρά σύνδεσης των επαφών. Οι ευρέως διαδεδομένες μέθοδοι Διαδικτύου για τον προσδιορισμό των τύπων περιελίξεων χρησιμοποιώντας μετρήσεις αντίστασης δεν ισχύουν στη γενική περίπτωση, καθώς ορισμένοι κινητήρες έχουν τις ίδιες περιελίξεις εκκίνησης και λειτουργίας.

Το κύκλωμα ρελέ εκκίνησης μπορεί να έχει μικρές τροποποιήσεις ανάλογα με τον κατασκευαστή. Το σχήμα δείχνει το διάγραμμα σύνδεσης αυτής της συσκευής στο ψυγείο Orsk

Επομένως, είναι απαραίτητο να βρείτε τεκμηρίωση ή αποσυναρμολόγηση συμπιεστής ψυγείου για να κατανοήσετε τη θέση των επαφών τροφοδοσίας.

Αυτό μπορεί επίσης να γίνει εάν υπάρχουν συμβολικά αναγνωριστικά κοντά στις εξόδους:

• «Σ» - έναρξη τυλίγματος.
• «Ρ» - περιέλιξη εργασίας ·
• «Γ» - γενική έξοδος.

Τα ρελέ διαφέρουν ως προς τον τρόπο τοποθέτησής τους στο πλαίσιο ψυγείων ή στο συμπιεστή. Έχουν επίσης τα τρέχοντα χαρακτηριστικά τους, οπότε κατά την αντικατάσταση είναι απαραίτητο να επιλέξετε μια εντελώς πανομοιότυπη συσκευή, ή καλύτερα, το ίδιο μοντέλο.

Κλείσιμο επαφής με επαγωγικό πηνίο

Το ηλεκτρομαγνητικό ρελέ εκκίνησης λειτουργεί με την αρχή του κλεισίματος μιας επαφής για να περάσει ρεύμα μέσω της περιέλιξης εκκίνησης. Το κύριο ενεργό στοιχείο της συσκευής είναι ένα πηνίο σωληνοειδούς, που συνδέεται εν σειρά με την κύρια περιέλιξη του κινητήρα.

Αυτή τη στιγμή ο συμπιεστής ξεκινά, με ένα στατικό ρότορα, ένα μεγάλο ρεύμα εκκίνησης περνά μέσα από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Ως αποτέλεσμα αυτού, δημιουργείται ένα μαγνητικό πεδίο που μετακινεί τον πυρήνα (άγκυρα) με μια αγώγιμη ταινία εγκατεστημένη πάνω του, η οποία κλείνει την επαφή της περιέλιξης εκκίνησης. Ξεκινά η επιτάχυνση του ρότορα.

Με την αύξηση του αριθμού των στροφών του ρότορα, μειώνεται το μέγεθος του ρεύματος που διέρχεται από το πηνίο, με αποτέλεσμα να μειώνεται η τάση του μαγνητικού πεδίου. Υπό την επίδραση ενός αντισταθμιστικού ελατηρίου ή βαρύτητας, ο πυρήνας επιστρέφει στην αρχική του θέση και ανοίγει η επαφή.

Στο κάλυμμα του ρελέ με επαγωγικό πηνίο, υπάρχει ένα πάνω βέλος που δείχνει τη σωστή θέση της συσκευής στο διάστημα. Εάν τοποθετηθεί διαφορετικά, τότε οι επαφές δεν θα ανοίξουν υπό τη βαρύτητα

Ο κινητήρας του συμπιεστή συνεχίζει να λειτουργεί με τον τρόπο διατήρησης της περιστροφής του ρότορα, περνώντας ρεύμα μέσω της περιέλιξης εργασίας. Την επόμενη φορά που το ρελέ θα σταματήσει μόνο αφού σταματήσει ο ρότορας.

Ρυθμιστικό ρεύμα Posistor

Τα ρελέ που κατασκευάζονται για τα σύγχρονα ψυγεία χρησιμοποιούν συχνά ποζίστορ, έναν τύπο θερμικής αντίστασης. Για αυτήν τη συσκευή, υπάρχει ένα εύρος θερμοκρασίας κάτω από το οποίο μεταδίδει ρεύμα με αμελητέα αντίσταση, και πάνω από αυτό, η αντίσταση αυξάνεται απότομα και το κύκλωμα ανοίγει.

Στο ρελέ εκκίνησης, το ποζίστορ είναι ενσωματωμένο στο κύκλωμα που οδηγεί στην εκκίνηση. Σε θερμοκρασία δωματίου, η αντίσταση αυτού του στοιχείου είναι αμελητέα, επομένως, κατά την έναρξη της λειτουργίας του συμπιεστή, το ρεύμα ρέει ανεμπόδιστα.

Λόγω της παρουσίας αντίστασης, το ποζίστορ θερμαίνεται σταδιακά και, όταν φτάσει σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, το κύκλωμα ανοίγει. Ψύχεται μόνο αφού διακοπεί η τρέχουσα τροφοδοσία του συμπιεστή και πάλι ανταποκρίνεται σε ένα πέρασμα όταν ο κινητήρας είναι ξανά ενεργοποιημένος.

Το πόστορ έχει σχήμα χαμηλού κυλίνδρου, έτσι οι επαγγελματίες ηλεκτρολόγοι το αποκαλούν συχνά «χάπι»

Πραγματοποίηση προστασίας του τρέχοντος τύπου

Ένας επαγωγικός κινητήρας είναι μια πολύπλοκη ηλεκτρική συσκευή που είναι επιρρεπής σε βλάβες. Εάν προκύψει βραχυκύκλωμα, θα λειτουργήσει. διακόπτης κυκλώματοςιδρύθηκε το πίνακας διανομής.

Εάν ένας ανεμιστήρας αποτύχει, ο οποίος ψύχει τα στοιχεία περιέλιξης και κίνησης, η ενσωματωμένη θερμική προστασία του συμπιεστή θα αντιδράσει.

Η εσωτερική θερμική προστασία του ηλεκτροκινητήρα βασίζεται σε πόστερ. Ανταποκρίνεται σε μια γενική μεταβολή της θερμοκρασίας μέσα στη συσκευή, η οποία μπορεί να έχει εσωτερικές και εξωτερικές αιτίες.

Ωστόσο, ενδέχεται να προκύψει μια κατάσταση όταν ο κινητήρας για μεγάλο χρονικό διάστημα (περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο) αρχίζει να καταναλώνει ρεύμα 2-5 φορές περισσότερο από το ονομαστικό ρεύμα. Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει όταν συμβαίνει ένα μη προγραμματισμένο φορτίο στον άξονα λόγω εμπλοκής του κινητήρα.

Η τρέχουσα ισχύς αυξάνεται, αλλά δεν φθάνει στις τιμές βραχυκυκλώματος φορτισμένη μηχανή δεν θα λειτουργήσει. Η θερμική προστασία δεν έχει επίσης λόγο διακοπής, καθώς η θερμοκρασία δεν θα αλλάξει σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα.

Ο μόνος τρόπος για να ανταποκριθεί γρήγορα σε μια κατάσταση που έχει προκύψει και να αποφευχθεί η σύντηξη της περιέλιξης εργασίας είναι να σταματήσει η τρέχουσα προστασία, η οποία μπορεί να εγκατασταθεί σε διαφορετικά μέρη:

• μέσα στο συμπιεστή.
• σε ξεχωριστό ρελέ προστασίας ρεύματος.
• μέσα στο ρελέ εκκίνησης.

Μια συσκευή που συνδυάζει τις λειτουργίες ενεργοποίησης της περιέλιξης εκκίνησης και προστασίας ρεύματος του κινητήρα ονομάζεται ρελέ εκκίνησης. Οι περισσότεροι συμπιεστές ψύξης είναι εξοπλισμένοι με έναν τέτοιο μηχανισμό.

Το αποτέλεσμα της τρέχουσας προστασίας βασίζεται σε τρεις αρχές:

• με αυξανόμενη ισχύ ρεύματος, αυξάνεται η αντίσταση, η οποία οδηγεί σε θέρμανση του αγώγιμου υλικού.
• υπό την επίδραση της θερμοκρασίας, το μέταλλο διαστέλλεται.
• ο συντελεστής θερμικής διαστολής για διαφορετικά μέταλλα είναι διαφορετικός.

Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται μια διμεταλλική πλάκα, η οποία συγκολλάται από μεταλλικά φύλλα με διαφορετικούς συντελεστές διαστολής. Μια τέτοια πλάκα κάμπτεται όταν θερμαίνεται. Το ένα άκρο είναι σταθερό και το δεύτερο, αποκλίνουσα, ανοίγει την επαφή.

Για τη θέρμανση του διμεταλλικού διακόπτη, τοποθετείται συνήθως μια σπείρα δίπλα του, μέσω της οποίας περνάει ο ηλεκτρισμός. Αν και μερικές φορές συνειδητοποιούν μια «άμεση» επιλογή με τη μορφή αγώγιμης πλάκας

Η πλάκα έχει σχεδιαστεί για απόκριση θερμοκρασίας με τη διέλευση ρεύματος μιας συγκεκριμένης δύναμης. Επομένως, κατά την αντικατάσταση του ρελέ εκκίνησης, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη συμβατότητά του με το εγκατεστημένο μοντέλο συμπιεστή.

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Δεδομένου του μικρού αριθμού στοιχείων ρελέ, μπορείτε να τα δοκιμάσετε με συνέπεια για λειτουργικότητα. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε ένα κατσαβίδι και ένα πολύμετρο.

Νο. 1 - ρελέ που δεν λειτουργεί

Από δομική άποψη, ένα ρελέ με πηνίο είναι μια συσκευή με κανονικά ανοιχτές επαφές και μια έκδοση ποζίστορ με κανονικά κλειστές επαφές. Παρόλο που σε αυτήν και στην άλλη περίπτωση, υπάρχουν πιθανές παραλλαγές όταν στην αρχή δεν θα υπάρχει τρέχουσα τροφοδοσία στην περιέλιξη εκκίνησης ή, αντίθετα, το κλείσιμο δεν θα λειτουργήσει.

Εάν ο συμπιεστής μπορεί να επισκευαστεί, αλλά δεν ανάβει σύμφωνα με την εντολή που παρέχεται από τη μονάδα ελέγχου ψυγείου, τότε αυτό υποδηλώνει έλλειψη τάσης στον στάτη που αρχίζει να τυλίγει.

Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι:

• ανοιχτό κύκλωμα
• πρόβλημα λωρίδας επαφής.
• υπερθέρμανση του ποζίστορ
• λειτουργία του συστήματος ηλεκτρικής προστασίας και μη επιστροφή του στην κανονική θέση.

Εάν το ψυγείο ανάψει για 5-20 δευτερόλεπτα και μετά σβήσει, τότε τις περισσότερες φορές αυτό είναι συνέπεια της ενεργοποίησης του μηχανισμού προστασίας του ρελέ.

Οι λόγοι μπορεί να είναι οι εξής:

• ο προστατευτικός μηχανισμός είναι λειτουργικός και η λειτουργία συμβαίνει λόγω προβλημάτων στην περιέλιξη του κινητήρα.
• ο προστατευτικός μηχανισμός είναι σε λειτουργία, αλλά το ρελέ δεν ανοίγει τις επαφές στο αρχικό κύκλωμα περιέλιξης.
• ο προστατευτικός μηχανισμός είναι ελαττωματικός, ένας ψευδής συναγερμός εμφανίζεται με ελαφρά θέρμανση.

Επειδή μπορεί να υπάρχουν πολλές αιτίες της δυσλειτουργίας, είναι απαραίτητο να γίνει μια πλήρης διάγνωση του ρελέ εκκίνησης ψυγείου.

Το κόστος των ρελέ εκκίνησης για μάρκες όπως η Atlant ή η Biryusa δεν υπερβαίνει τα 500 ρούβλια. Εάν αγοράσετε και εγκαταστήσετε γρήγορα μια νέα συσκευή εργασίας, το ψυγείο δεν θα έχει καν χρόνο να ξεπαγώσει

Νο. 2 - σφάλματα ηλεκτρικού κυκλώματος

Μπορεί να εντοπιστεί δυσλειτουργία του ρελέ εκκίνησης με ένα πολύμετρο.

Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χτυπήσετε τρία τμήματα του ηλεκτρικού κυκλώματος:

1. Εάν υπάρχει ένα ανοικτό κύκλωμα στο τμήμα από την είσοδο έως την έξοδο στην περιέλιξη λειτουργίας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη θέση ανοίγματος των επαφών με τον προστατευτικό μηχανισμό. Είναι πιθανό ότι λειτούργησε και δεν επέστρεψε στην αρχική του κατάσταση ή οι ανοιχτές επαφές οξειδώθηκαν.
2. Εάν δεν υπάρχει επαφή στην περιοχή από την είσοδο στην έξοδο έως την περιέλιξη εκκίνησης, τότε εκτός από τη ρήξη του αγώγιμου πυρήνα, είναι δυνατές δύο επιλογές: άνοιγμα του κυκλώματος με προστατευτικό μηχανισμό ή έλλειψη επαφής μέσω της ράβδου.
3. Ένα σπάσιμο σε ένα ευθύ (μηδέν) τμήμα σημαίνει μηχανική βλάβη στο κύκλωμα - είναι ευκολότερο να το βρείτε και να το διορθώσετε.

Εάν το ρελέ βασίζεται στη χρήση ενός επαγωγικού πηνίου, τότε είναι απαραίτητο να ανυψώσετε βίαια τη ράβδο - διαφορετικά δεν θα υπάρξει επαφή.

Χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο, είναι εύκολο να ανιχνεύσετε ελαττωματικές επαφές, χτυπώντας τις μέσω αντίστασης. Είναι σημαντικό να αφιερώσετε το χρόνο σας και να δοκιμάσετε ένα κάθε φορά σε κάθε ενότητα της αλυσίδας.

Νο. 3 - λανθασμένη λειτουργία του ποζίστορ

Για να βεβαιωθείτε ότι το ποζίστορ λειτουργεί σωστά, είναι απαραίτητο να το ελέγξετε σε κρύα και θερμαινόμενη κατάσταση.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να περιμένετε μέχρι να κρυώσει το ποζίστορ (αρκούν 2-3 λεπτά σε κατάσταση αδράνειας) και να το χτυπήσετε με ένα πολύμετρο. Εάν δεν υπάρχει ρεύμα ή ανιχνευθεί μεγάλη αντίσταση, το ποζίστορ είναι ελαττωματικό και πρέπει να αντικατασταθεί.

Εάν η συσκευή λειτουργεί σωστά, τότε όταν την ελέγχετε σε ψυχρή κατάσταση, το πολύμετρο θα πρέπει να δείχνει την παρουσία μικρής αντίστασης

Για να ελέγξετε την ικανότητα αποσύνδεσης, πρέπει να συνδέσετε έναν λαμπτήρα πυρακτώσεως καταναλωτή ισχύος, για παράδειγμα, σε ένα πόστορ. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε ένα ηλεκτρικό βύσμα με δύο ακροδέκτες που συνδέονται με την είσοδο στη συσκευή. Τα καλώδια από τη λάμπα συνδέονται με τους συνδετήρες που οδηγούν στο μηδέν και στην αρχική περιέλιξη.

Όταν το βύσμα είναι συνδεδεμένο, το φως θα ανάψει. Δεδομένου ότι η βαθμολογία του ρεύματος διέλευσης στο πείραμα είναι πολύ μικρότερη από ό, τι κατά την εκκίνηση του συμπιεστή, το ποζίστορ θα θερμανθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα - για μια λυχνία 100 watt, ο χρόνος απόκρισης θα είναι 20-40 δευτερόλεπτα.

Εάν μετά από λίγο καιρό η λυχνία σβήσει, η συσκευή λειτουργεί σωστά. Εάν ο καταναλωτής δεν απενεργοποιείται, τότε αυτό σημαίνει ότι ο ποζίστορ δεν λειτουργεί. Στο σπίτι, είναι αδύνατο να επισκευαστεί, είναι φθηνό, οπότε πρέπει να αγοράσετε ένα στοιχείο παρόμοιο σε παραμέτρους.

Νο. 4 - προβλήματα με τη λωρίδα επαφής

Υπάρχουν δύο τύποι προβλημάτων λωρίδας επαφής:

• δεν υπάρχει τρέχουσα παράλειψη όταν οι επαφές είναι κλειστές.
• Η ράβδος κολλάει και δεν πέφτει.

Το πρώτο πρόβλημα μπορεί να προκύψει λόγω της οξείδωσης των επαφών. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να τα καθαρίσετε με γυαλόχαρτο. Επίσης, η αιτία μπορεί να είναι η καμπυλότητα της θέσης της ράβδου και, στη συνέχεια, πρέπει να την εγκαταστήσετε οριζόντια.

Για να καθαρίσετε τις επαφές και να απομακρύνετε τη βρωμιά ή τα ίχνη οξείδωσης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λεπτό γυαλόχαρτο βάζοντάς το σε βελόνα ή λεπτό εύκαμπτο

Ένα πιο περίπλοκο πρόβλημα είναι η άρθρωση μεταξύ της ράβδου και του πείρου, η οποία επηρεάζεται από το μαγνητικό πεδίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Η λύση στο πρόβλημα εδώ είναι ατομική και εξαρτάται από τον τύπο δυσλειτουργίας.

Το κολλήσιμο του ιμάντα εκφράζεται στο γεγονός ότι δεν απομακρύνεται με τον πυρήνα. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τις επαφές για να αφαιρέσετε την κόλλα και να τις κάνετε λείες.

Νο. 5 - λειτουργία έκτακτης ανάγκης τρέχουσας προστασίας

Εάν κατά τη διάρκεια της κλήσης υπάρχει έλλειψη επαφής από την είσοδο και στις δύο περιελίξεις, τότε πιθανότατα η θραύση σημειώθηκε στη ζώνη προστασίας.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό είναι είτε ένα απόβλητο επαφής, το οποίο ανοίγει τη διμεταλλική πλάκα, ή ζημιά στην περιοχή του θερμαντικού πηνίου.

Η διμεταλλική πλάκα και το πηνίο θέρμανσης δεν μπορούν να λυγίσουν, να μετατοπιστούν ή να εκτελεστούν με άλλο τρόπο, γεγονός που θα προκαλέσει αλλαγή στον καθορισμένο τρόπο λειτουργίας

Εάν η ζημιά δεν διορθωθεί διαφορετικά, θα πρέπει να αγοράσετε ένα νέο ρελέ.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο σχετικά με το θέμα

Βίντεο # 1. Επισκόπηση της αρχής λειτουργίας, των τύπων και των βασικών βλαβών του ρελέ εκκίνησης:

Βίντεο # 2. Σημάδια βλαβών ενός κοινού ρελέ εκκίνησης RCT. Σύνδεση εξωτερικού πυκνωτή για αντιστάθμιση ασταθούς τάσης:

Ο απλός σχεδιασμός του ρελέ εκκίνησης σάς επιτρέπει να βρείτε ανεξάρτητα σφάλματα και να τα εξαλείψετε εύκολα. Για αυτό, δεν χρειάζεστε σε βάθος γνώση των ηλεκτρικών ή ειδικών εργαλείων.

Ωστόσο, η ακρίβεια πρέπει να τηρείται, καθώς η λειτουργικότητα του ακριβού εξοπλισμού εξαρτάται από την ποιότητα της εργασίας που εκτελείται.

Θέλετε να μιλήσετε για το πώς επιλέξατε ένα ρελέ εκκίνησης για να επαναφέρετε τη λειτουργία της μονάδας ψύξης; Έχετε χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με το θέμα του άρθρου, το οποίο αξίζει να μοιραστείτε με τους επισκέπτες του ιστότοπου; Παρακαλώ γράψτε σχόλια στο παρακάτω μπλοκ, δημοσιεύστε φωτογραφίες, κάντε ερωτήσεις.