Εξαερισμός γκαράζ DIY: μια επισκόπηση των καλύτερων επιλογών για τη ρύθμιση ενός συστήματος ανταλλαγής αέρα

Ο ανεπαρκής ή αναποτελεσματικός αερισμός του γκαράζ συμβάλλει στο σχηματισμό συμπύκνωσης στις μονάδες του αυτοκινήτου. Οι αναθυμιάσεις και οι ατμοί των υγρών εργασίας καθιστούν την ατμόσφαιρα του γκαράζ ανασφαλή για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Για να αποφύγετε αυτά τα προβλήματα, πρέπει να προσέχετε την κανονική κυκλοφορία της ροής του αέρα. Επιπλέον, η βελτίωση του μικροκλίματος στην πυγμαχία αυτοκινήτων συχνά δεν απαιτεί ειδικές τεχνικές και κατασκευαστικές δεξιότητες και σημαντικές οικονομικές επενδύσεις.

Θα σας δείξουμε πώς να υπολογίζετε και να κάνετε τον φυσικό εξαερισμό του γκαράζ πιο αποτελεσματικό, και επίσης θα προτείνουμε εναλλακτικές μεθόδους για την πρόκληση ανταλλαγής αέρα.

Χαρακτηριστικά του εξαερισμού γκαράζ

Την αυγή της αυτοκινητοβιομηχανίας, τα αυτοκίνητα χρειάζονταν ένα περιφραγμένο καταφύγιο για να πραγματοποιήσουν ρουτίνες επισκευές. Τα αυτοκίνητα αργότερα έγιναν μια αξία που απαιτεί προστασία από την κλοπή - ένα αξιόπιστο γκαράζ με περίμετρο προστατευμένη από τη διείσδυση.

Η εμπειρία προηγούμενων γενεών ιδιοκτητών αυτοκινήτων απαιτεί την προστασία του αυτοκινήτου και την αποθήκευσή του σε γκαράζ.

Αλλά ένα γκαράζ είναι καλό αν έχει εξαερισμό. Μπαίνοντας στο χώρο στάθμευσης μετά από ένα ταξίδι πολλών χιλιομέτρων κατά μήκος βροχερών και χιονισμένων διαδρομών, το αυτοκίνητο φέρνει υγρασία μαζί του. Το δωμάτιο για το αυτοκίνητο είναι παραδοσιακά μικρό - η υγρασία διαποτίζει γρήγορα την ατμόσφαιρά του.

Και αν ο όγκος του υγρού αέρα στο γκαράζ δεν αλλάζει 6 φορές την ώρα (κατά προτίμηση 10 φορές), τότε το αυτοκίνητο σίγουρα θα σκουριάσει.

Το SNiP 21-02-99 ορίζει τη θερμοκρασία χειμερινής αποθήκευσης του μηχανήματος σε ποσότητα +5^{περίπου}C, εάν το κουτί θερμαίνεται. Παρεμπιπτόντως, αυτό το SNiP σας επιτρέπει επίσης να μην θερμαίνετε το γκαράζ.

Άνετη θερμοκρασία για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου (για παράδειγμα, +15^{περίπου}Γ) στο χειμερινό γκαράζ είναι «άβολο» για το αυτοκίνητο λόγω της τήξης του πάγου και του χιονιού που τηρούν. Ορθολογικά συμμορφώνονται με τον κανονισμό 5^{περίπου}Γ.

Η συναλλαγματική ισοτιμία στο γκαράζ ορίζεται σύμφωνα με το ONTP 01-91 σε όγκο 150 m³/ ώρα για κάθε θέση στάθμευσης. Εξωτερικά, η εργασία είναι απλή - για να προσδιορίσετε τη διάμετρο των αεραγωγών, να βάλετε ένα στην εισροή, το δεύτερο στην κουκούλα και την ατμόσφαιρα να ενημερωθεί.

Ωστόσο, στο κρύο κλίμα της Ρωσίας σύστημα τροφοδοσίας και εξάτμισης σε κλειστό χώρο στάθμευσης, πρέπει να σχεδιάσετε πιο στενά.

Για ομοιόμορφο αερισμό του γκαράζ καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους, ένα συνδυασμένο σύστημα είναι πιο κατάλληλο. Δεν εξαρτάται από τον καιρό και την εξωτερική θερμοκρασία

Συνθήκες εργασίας και υπολογισμός φυσικού αερισμού

Για να λειτουργεί ο αυτοεξαερισμένος αερισμός στο γκαράζ, η διάταξή του πρέπει να λαμβάνει υπόψη τον όγκο των αλλαγών του αέρα, τις εποχιακές αλλαγές θερμοκρασίας και τον άνεμο.

Ο φυσικός αερισμός ενός κουτιού αυτοκινήτου εξαρτάται άμεσα από αυτές τις παραμέτρους:

1. Διαφορά θερμοκρασίας αέρα σε εσωτερικούς και εξωτερικούς χώρους. Η ατμόσφαιρα του γκαράζ πρέπει να είναι πιο ζεστή και επομένως ελαφρύτερη από τον εξωτερικό αέρα. Στη συνέχεια, βαρύς και φρέσκος αέρας θα εισέλθει στο γκαράζ μέσω του αγωγού αέρα τροφοδοσίας από τη βαρύτητα, προσπαθώντας να αντικαταστήσει έναν λιγότερο πυκνό όγκο της εσωτερικής ατμόσφαιρας.
2. Διαφορές πίεσης μεταξύ των κατακόρυφων θέσεων εισροής και εξάτμισης. Απαιτείται διαφορά άνω των 3 m μεταξύ της εισόδου τροφοδοσίας και της εξόδου εξαγωγής αέρα.
3. Κινούμενη πίεση αέρα (άνεμος). Στην μπροστινή πλευρά του γκαράζ, έχει ρυθμιστεί αυξημένη πίεση, στην αριστερή πλευρά - μειωμένη. Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε τον αγωγό αέρα τροφοδοσίας στην πλευρά της επικρατούσας κατεύθυνσης ανέμου.

Η παράβλεψη των παραπάνω συνθηκών θα οδηγήσει στην πλήρη αναποτελεσματικότητα της φυσικής εκχύλισης. Επομένως, το χειμώνα, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε μια υψηλότερη θερμοκρασία στο κιβώτιο του αυτοκινήτου σε σχέση με το δρόμο και να μειώσετε την ανταλλαγή αέρα ρυθμίζοντας το βαθμό ανοίγματος των αεραγωγών.

Το καλοκαίρι πρέπει να ανοίξετε αγωγούς τροφοδοσίας και εξάτμισης στοιχηματίζοντας τελείως με ένα τριαντάφυλλο.

Η θέση του σωλήνα εισαγωγής και εξαγωγής αέρα μεταξύ τους πρέπει να είναι είτε κατά μήκος του κουτιού είτε κατά μήκος της διαγώνιας

Η κύρια παράμετρος της ανταλλαγής αέρα είναι η πολλαπλότητά της, δηλαδή τον αριθμό των πλήρων αλλαγών στην ποσότητα της ατμόσφαιρας στο γκαράζ με «δρόμο» αέρα.

Γνωρίζοντας την κανονικοποιημένη αναλογία ανταλλαγής αέρα τροφοδοσίας και εξαγωγής (6-10 φορές) και τον εσωτερικό όγκο του κιβωτίου αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να υπολογιστεί η κατανάλωση αέρα ανά ώρα:

L = n • Vg, που

• Λ - κατανάλωση αέρα ανά ώρα, m³/ ώρα;
• ν - η αριθμητική τιμή του προτύπου για τη συχνότητα ανταλλαγής αέρα ·
• Π.χ. - όγκος αέρα του γκαράζ, m³.

Για να προσδιορίσετε τον όγκο του αέρα που περιέχεται στο γκαράζ, πρέπει να πολλαπλασιάσετε τις εσωτερικές του διαστάσεις πλάτους, μήκους και ύψους.

Για παράδειγμα, ένα κουτί με πλάτος 4 m, μήκος 6 και ύψος 2,7 m κρατά Vg = 4 • 6 • 2,7 = 64,8 m³. Όταν επιλέγετε, ας πούμε, επταπλάσια ανταλλαγή αέρα ανά ώρα, ένα τέτοιο γκαράζ θα χρειαστεί L = 7 • 64,8 = 453,6 m³.

Γνωρίζοντας το ρυθμό ροής του αέρα και την ταχύτητά του, μπορείτε να βρείτε από αυτό το διάγραμμα τη βέλτιστη διάμετρο του στρογγυλού αγωγού για το σύστημα τροφοδοσίας και εξάτμισης του γκαράζ

Για επιλογή τμήματος αγωγού εισόδου και εξάτμισης, η ληφθείσα τιμή του L πρέπει να στρογγυλοποιηθεί, έχοντας επιτύχει τον πολλαπλασιασμό του 5.

Επομένως, η τιμή ροής αέρα που λαμβάνεται στον υπολογισμό μας πρέπει να αυξηθεί στα 455 m³γιατί Αυτός ο αριθμός διαιρείται με 5 χωρίς το υπόλοιπο - 455: 5 = 91.

Στη συνέχεια - εξετάζουμε την εικόνα του διαγράμματος της διαμέτρου των αγωγών αέρα και επιλέγουμε την κατάλληλη παράμετρο.

Δεδομένου ότι ταχύτητα αέρα Στα κανάλια φυσικού αερισμού είναι περίπου 0,5-1 m / s, για το "κατά προσέγγιση" γκαράζ που υπολογίστηκε παραπάνω, χρειάζονται στρογγυλοί αγωγοί με διάμετρο 500 mm ή περισσότερο. Ή προφίλ, με εσωτερική διατομή 450x500 mm.

Για τη βελτίωση της ροής του αέρα, είναι δυνατό να εγκαταστήσετε όχι αγωγό σωλήνα, αλλά εισαγωγή αέρα πλέγματος σε ύψος έως και μισό μέτρο από το δάπεδο του γκαράζ. Επιπλέον, η διατομή του πρέπει να είναι δύο ή τρεις φορές μεγαλύτερη από αυτή του σωλήνα εξαγωγής. Ο εξαερισμός θα βελτιωθεί, αλλά το χειμώνα το κιβώτιο του αυτοκινήτου θα παγώσει.

Είναι απαραίτητο να εφοδιαστεί η μάσκα εισαγωγής και η κουκούλα με κινητά ή αφαιρούμενα καλύμματα, τα οποία καθιστούν δυνατή τη μείωση της διατομής εισαγωγής εάν είναι απαραίτητο.

Εφιστούμε την ακολουθία μερικής επικάλυψης των ανοιγμάτων εξάτμισης και τροφοδοσίας - πρώτα την είσοδο και μετά την εξάτμιση.

Για να επιλέξετε ένα κατάλληλο τμήμα ενός ορθογώνιου αγωγού, αρκεί να βρείτε τη διάμετρο του στρογγυλού σωλήνα που ταιριάζει

Είναι σημαντικό η διατομή του σωλήνα εξάτμισης να μην είναι μεγαλύτερη από τη διατομή της εισαγωγής αέρα τροφοδοσίας - το ρεύμα θα ανατραπεί. Επομένως, με μερικό κλείσιμο του αγωγού τροφοδοσίας, είναι επιτακτική ανάγκη να μειωθεί η διατομή του σωλήνα εξαγωγής.

Ο αγωγός εξαγωγής πρέπει να αφαιρείται αυστηρά κάθετα και τουλάχιστον 500 mm πάνω από το επίπεδο της οροφής του γκαράζ.

Πάνω από την οροφή του αετώματος, η κουκούλα πρέπει να ανυψωθεί σε ύψος που να αντιστοιχεί στην εγγύτητα της κορυφογραμμής της οροφής σε αυτήν (βλ. Διάγραμμα στην εικόνα).

Εάν έχει τοποθετηθεί λάκκος επιθεώρησης στο γκαράζ για επισκευές και ένα κελάρι για την αποθήκευση τροφίμων, τότε για τον εξαερισμό υπόγειων δωματίων, θα είναι απαραίτητο να εγκατασταθούν ξεχωριστοί αγωγοί αέρα για τροφοδοσία και εξάτμιση.

Επομένως, απαιτείται ένας ανεξάρτητος σωλήνας για την παροχή αέρα στο κελάρι και ένας δεύτερος, κάθετος σωλήνας στην κουκούλα.

Η απλούστερη επιλογή για την οργάνωση εξαερισμού στο γκαράζ είναι να εγκαταστήσετε μια βαλβίδα τοίχου, η οποία, εκτός από τη λειτουργία της διασφάλισης της ανταλλαγής αέρα, μπορεί να εκτελέσει το έργο θέρμανσης και φιλτραρίσματος της ροής

Τρόποι βελτίωσης του φυσικού αερισμού

Χωρίς τη χρήση μηχανικών εργαλείων για τη βελτίωση της ανταλλαγής αέρα, υπάρχουν δύο τρόποι για την επίτευξη σταθερής ενημέρωσης ατμόσφαιρας στο χώρο του γκαράζ - με θέρμανση του σωλήνα εξάτμισης και εγκατάσταση ενός εκτροπέα σε αυτό.

Θέρμανση αγωγού καυσαερίων

Ο θερμαινόμενος αέρας είναι ελαφρύτερος από τις μάζες κρύου αέρα που εισέρχονται μέσω της εισαγωγής αέρα τροφοδοσίας. Στοχεύοντας στο υψηλότερο σημείο, περνάει αγωγός εξάτμισηςαντικαθίσταται από καθαρό αέρα από το εξωτερικό - η πίεση της εσωτερικής (στο γκαράζ) και της εξωτερικής (στο δρόμο) ατμόσφαιρας πρέπει να είναι ίση.

Όταν δημιουργείτε φυσικό αερισμό στο autobox, αρκεί να ακολουθείτε τις συστάσεις αυτού του σχεδίου

Για να βελτιώσετε τη θέρμανση του αέρα στην ανώτερη ατμόσφαιρα μέσα σε ένα κρύο γκαράζ, πρέπει να βάψετε το σωλήνα εξάτμισης μαύρο.Ως αποτέλεσμα, τα τοιχώματα του αγωγού θα απορροφήσουν τη μέγιστη ποσότητα ηλιακής ενέργειας και θα θερμάνουν τον αέρα μέσα στο κανάλι, αναγκάζοντάς τον να κινείται προς τα πάνω πιο έντονα.

Όταν σχεδιάζετε φυσικό αερισμό, λαμβάνοντας υπόψη το μαύρο χρώμα, δεν πρέπει να κάνετε θερμομόνωση του αγωγού εξαερισμού. Ωστόσο, για τη μέθοδο «προθέρμανσης με λαμπτήρα πυρακτώσεως», είναι εξαιρετικά απαραίτητο να μονώσετε τον αγωγό εξάτμισης.

Το φθινόπωρο, κρυώνει στο γκαράζ. Αυτό δεν είναι πρόβλημα για ένα αυτοκίνητο, αλλά για τον ανεφοδιασμό και τον εξαερισμό είναι πολύ κακό.

Εάν ο καυτός κινητήρας για την πρώτη ώρα μετά την είσοδο στο κιβώτιο εξακολουθεί να λειτουργεί ως πηγή θερμότητας για τον αέρα, τότε μετά από μερικές ώρες σε ένα μη θερμαινόμενο γκαράζ η θερμοκρασία θα ρυθμιστεί, σχεδόν ίση με τη θερμοκρασία του δρόμου. Και ο φυσικός αερισμός θα σταματήσει να λειτουργεί.

Η ροή του ανέμου φυσά γύρω από τον εκτροπέα (σχήμα α), ο αέρας από το κανάλι εξάτμισης χωρίζεται σε διάφορες κατευθύνσεις (σχήμα β). Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχουν πολλές ζώνες χαμηλής (-) και υψηλής (+) πίεσης

Ένας συνηθισμένος λαμπτήρας πυρακτώσεως 40 watt θα επιτρέπει τη διατήρηση της ανταλλαγής αέρα και την αποτροπή της τήξης του αγωγού εξαγωγής (το συμπύκνωμα θα συσσωρευτεί σε αυτό)

Αρκεί να αναρτήσετε το φυσίγγιο κάτω από το άνοιγμα του κάθετου αγωγού εξαγωγής και να το αφήσετε. Η θερμότητα που παράγεται από τη λάμπα είναι αρκετή για την κίνηση του αέρα με ταχύτητα 0,2-0,4 m / s.

Επιπλέον, το κανάλι αγωγού πρέπει να είναι τυλιγμένο με μονωτικό υλικό και βεβαιωθείτε ότι δεν εισέρχεται υγρασία στη μόνωση. Δεν υπάρχει μεγάλη θερμότητα από τη λάμπα πυρακτώσεως, μπορεί να μην είναι αρκετή για όλο το μήκος του σωλήνα εξάτμισης και ο αέρας θα κρυώσει γρήγορα.

Σημειώστε ότι η χρήση λαμπτήρων φθορισμού ή LED δεν συμβάλλει στη βελτίωση της ανταλλαγής αέρα - παράγουν σημαντικά λιγότερη θερμική ενέργεια. Μόνο λαμπτήρες πυρακτώσεως είναι κατάλληλοι.

Εγκατάσταση εκτροπέα εξαερισμού

Αυτή η συσκευή συμβάλλει σε αύξηση του ρεύματος εξάτμισης έως και 20% χωρίς τη χρήση μηχανικών συσκευών - λόγω του σχηματισμού ζώνης χαμηλής πίεσης στην κεφαλή του αγωγού.

Βάσει του νόμου Bernoulli, οι εκτροπείς αλλάζουν την κίνηση των ροών αέρα λόγω του σχεδιασμού τους (διατομή).

Οι παράμετροι των στοιχείων εκτροπής TsAGI συνδέονται με τη διάμετρο του αγωγού εξαγωγής. Οι αριθμοί στο διάγραμμα δείχνουν: κουκούλα της κουκούλας (1). γυαλί διαχύτη (2) εξωτερικό περίβλημα (3) βάσεις κουκούλας (4) καπάκι (5) (+)

Ο άνεμος αναγκάζεται να λυγίσει γύρω από το καμπύλο σώμα του εκτροπέα, το οποίο οδηγεί στο σχηματισμό μικροσκοπικών ζωνών σχετικού κενού, προκαλώντας την αύξηση της μάζας του αέρα στο σωλήνα.

Κατασκευαστικά εκτροπέας αερισμού (στο παράδειγμα του έργου TsAGI) αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Διαχύτης (γυαλί) με σχήμα κολοβωμένου κωνικού σωλήνα. Η στενή πλευρά που φορά στον σωλήνα εξάτμισης. Βοηθά στον προσδιορισμό της διαφοράς στην πίεση του αέρα και αυξάνει την πρόσφυση.
2. Καπάκι (ομπρέλα) που προστατεύει το κανάλι του αγωγού από τη διείσδυση πτητικών υπολειμμάτων και καθίζησης.
3. Εξωτερικό περίβλημαέχει κυλινδρικό σχήμα. Δημιουργεί ζώνες χαμηλής πίεσης τεμαχίζοντας τη ροή του ανέμου.

Ο τύπος εκτροπέα TsAGI χρησιμοποιείται ευρέως για την ενίσχυση του φυσικού ρεύματος των σωλήνων εξαερισμού στη Ρωσία. Μαζί με αυτό, σε σχήμα πλάκας, μετεωρολογικό πτερύγιο, σε σχήμα Η και περιστροφικοί εκτροπείς.

Παρεμπιπτόντως, οι εγχώριες φυσικές κουκούλες αερισμού είναι ιδιαίτερα συχνά εξοπλισμένες με εκτροπέα Grigorovich.

Η απόδοση των εκτροπέων καυσαερίων οποιουδήποτε σχεδίου σχετίζεται άμεσα με τις ατμοσφαιρικές συνθήκες, δηλαδή την παρουσία ανέμου.

Δηλαδή, με δυνατούς ανέμους, αυτή η συσκευή αναπτύσσει τη μέγιστη πρόσφυση στο φυσικό σύστημα εξαερισμού και χωρίς αέρα δεν λειτουργεί καθόλου.

Η καθοριστική στιγμή είναι η εγγύτητα της κορυφογραμμής της οροφής. Όσο πιο κοντά είναι στον σωλήνα, τόσο υψηλότερο θα πρέπει να ανυψωθεί (+)

Ο εκτροπέας είναι σε θέση όχι μόνο να βελτιώσει την πρόσφυση, αλλά και να αποτρέψει τον «πνιγμό» του σωλήνα εξάτμισης σε δυνατούς ανέμους, τους οποίους ο φυσικός αερισμός χαμηλού ρεύματος δεν μπορεί να ξεπεράσει.

Επιπλέον, το συγκρότημα εξαερισμού εξοπλισμένο με συσκευή εκτροπής προστατεύεται περισσότερο από την ανατροπή του βυθίσματος.

Εφιστούμε την προσοχή στην ανάγκη ανύψωσης της κεφαλής της κουκούλας, εξοπλισμένης με εκτροπέα, πάνω από το επίπεδο της οροφής κατά μισό μέτρο ή περισσότερο. Ισχύουν επίσης οι συνθήκες θέσης ως προς την εγγύτητα της κορυφογραμμής στέγης, όπως συζητείται στο παραπάνω διάγραμμα.

Συνδυασμένος εξαερισμός κουτιού αυτοκινήτου

Το πλεονέκτημα του συνδυασμού φυσικού αερισμού με μηχανικού συστήματος χαμηλής ισχύος είναι η εγγυημένη ανανέωση της ατμόσφαιρας του γκαράζ σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.

Ούτε η ηρεμία ούτε η καλοκαιρινή ζέστη αποδυναμώνουν την απόδοση ενός τέτοιου συγκροτήματος τροφοδοσίας και εξάτμισης.

Το συνδυασμένο σύστημα αερισμού είναι απολύτως παρόμοιο με το φυσικό σύστημα ανταλλαγής αέρα. Χρησιμοποιείται η ίδια διάταξη των αγωγών τροφοδοσίας και εξαγωγής, η ίδια διατομή των σωλήνων αέρα και ο εκτροπέας στο άνω άκρο του αγωγού εξαγωγής.

Μία διαφορά είναι η εγκατάσταση αξονικού ή φυγοκεντρικός ανεμιστήρας.

Ο ανεφοδιασμός αέρα δεν θα εισέλθει στο κελάρι του γκαράζ με μια οπή θέασης από το γενικό σύστημα εξαερισμού - το επίπεδο είναι πολύ χαμηλό. Πρέπει να υπάρχει ξεχωριστή είσοδος και εξάτμιση σε αυτό το δωμάτιο (+)

Η ισχύς της μονάδας εξαερισμού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 100 W, αυτό αρκεί. Απαιτείται να ενσωματωθεί ένας ανεμιστήρας στο μονωμένο τμήμα του αγωγού, διαφορετικά θα εισέλθει συμπύκνωμα.

Για τον έλεγχο της λειτουργίας ενός τέτοιου ανεμιστήρα, είναι χρήσιμος ένας ηλεκτρονικός χρονοδιακόπτης, ενσωματωμένος στον προσαρμογέα μεταξύ της πρίζας και του βύσματος τροφοδοσίας της συσκευής εξαγωγής.

Το να διατηρείτε τον ανεμιστήρα εξάτμισης για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν είναι επικερδές λόγω της κατανάλωσης ενέργειας και δεν υπάρχει ανάγκη για αυτό. Επιπλέον, το χειμώνα, ο συνδυασμός εξαερισμού του γκαράζ θα είναι πολύ αποτελεσματικός και θα κυλήσει σε μεγάλο βαθμό το κουτί.

Ένας προσαρμογέας με χρονοδιακόπτη σας επιτρέπει να ρυθμίσετε τη συχνότητα και τη διάρκεια του ανεμιστήρα για 24 ώρες και αρκετές ημέρες νωρίτερα.

Τοποθετώντας έναν ηλεκτρονικό χρονοδιακόπτη μεταξύ της πρίζας και του βύσματος τροφοδοσίας ανεμιστήρα στην κουκούλα, μπορείτε να ελέγξετε τους κύκλους ενεργοποίησης / απενεργοποίησης του ηλεκτρομηχανικού στοιχείου του συστήματος εξάτμισης

Σημειώστε ότι όταν επιλέγετε μια αρκετά ισχυρή φυγοκεντρική εγκατάσταση για εξαερισμό, ενδέχεται να απαιτείται μεγαλύτερη διατομή για τον αγωγό εξαγωγής. Σας υπενθυμίζουμε ότι η επιλογή της διατομής του αγωγού αέρα εξαρτάται από την ταχύτητα της ροής του αέρα.

Εάν η εσωτερική διάμετρος είναι ανεπαρκής, η κουκούλα θα κάνει δυνατό θόρυβο και θα τραβήξει αέρα.

Ρύθμιση μηχανικού συστήματος εξαερισμού

Το κύριο πλεονέκτημά της είναι η ανεξαρτησία από φυσικούς παράγοντες. Υπάρχουν δύο βασικά μειονεκτήματα: εξάρτηση από την ηλεκτρική ενέργεια. αρκετά υψηλό κόστος. Η αφαίρεση ροής αέρα και όγκου αέρα εξάτμισης πραγματοποιείται από φυγοκεντρικούς ανεμιστήρες.

Τα ακόλουθα συστήματα μηχανικού αερισμού είναι εγκατεστημένα σε κουτιά αυτοκινήτων:

• Αρθρωτό. Το συγκρότημα τροφοδοσίας και εξάτμισης συναρμολογείται από διάφορες ανεξάρτητες μονάδες που παρέχουν την έγχυση και την προετοιμασία του αέρα τροφοδοσίας, καθώς και την απομάκρυνση της μολυσμένης ατμόσφαιρας. Τέτοιες μονάδες λειτουργούν ανεξάρτητα, γιατί απαιτούνται αισθητήρες ελέγχου της εργασίας τους.
• Μονομπλόκ. Κάθε τέτοια μονάδα είναι μια πλήρης συσκευή μηχανικού αερισμού, είναι υπεύθυνη για την ταυτόχρονη εισαγωγή και εξάτμιση. Μεταξύ συσκευών εξαερισμού μονομπλόκ, μοντέλα εξοπλισμένα με πλάκες ανάκτησης θεωρούνται οικονομικά. Η ανάκτηση επιτρέπει την ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης ενέργειας για τη θέρμανση του ανεφοδιασμού αέρα.

Ο μηχανικός εξαερισμός Monoblock είναι ευκολότερος στην εγκατάσταση με την προετοιμασία μιας μόνο τρύπας στον τοίχο του γκαράζ. Ωστόσο, το συγκρότημα παροχής αέρα, εξοπλισμένο με τις απαραίτητες μονάδες, είναι πιο παραγωγικό.

Η ικανότητα κατασκευής ενός συγκροτήματος με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά «αέρα» είναι το πλεονέκτημα ενός αρθρωτού συστήματος τροφοδοσίας και εξάτμισης (+)

Ο καθαρός αέρας φιλτράρεται πριν εισέλθει στους αγωγούς αέρα και, κατά τη διάρκεια της ψυχρής περιόδου, θερμαίνεται. Η υποβολή του στο γκαράζ πραγματοποιείται μέσω των καναλιών αέρα μέσω των οπών που λαμβάνονται από τις γρίλιες, που γίνονται στο πάτωμα ή στους τοίχους σχεδόν ξεπλένονται με το πάτωμα, καθώς και στους τοίχους του λάκκου επιθεώρησης.

Ο αέρας εξάτμισης τραβιέται μέσω ενός σωλήνα εξάτμισης, στον αγωγό του οποίου είναι εγκατεστημένος ένας ανεμιστήρας επαρκούς ισχύος.

Σε μεγάλα αυτοκίνητα που έχουν σχεδιαστεί για πολλά αυτοκίνητα, είναι πιο αποτελεσματικό να εξαγάγετε την κουκούλα μέσω αεραγωγών και να χρησιμοποιήσετε μια μονάδα εξαερισμού αγωγών.

Οργάνωση προσωρινού αερισμού

Εάν το γκαράζ υποτίθεται ότι εκτελεί εργασίες επισκευής με συγκόλληση και βαφή μεταλλικών μερών, απαιτείται σοβαρή κουκούλα, η οποία δεν είναι απαραίτητη για συνεχή χρήση.

Πώς να δημιουργήσετε ένα σύστημα για προσωρινή χρήση; Ας δούμε μια πολύ ενδιαφέρουσα επιλογή:

Η τεχνική ουσία της πρωτότυπης μηχανικής ιδέας θα βοηθήσει στην αξιολόγηση της ακόλουθης επιλογής φωτογραφιών:

Η λύση που παρουσιάζεται για εξέταση σάς επιτρέπει να επισκευάζετε το αυτοκίνητο το χειμώνα χωρίς να ανοίγετε την πόρτα.

Ο πλοίαρχος θα μπορεί να εργάζεται σε κανονικές θερμοκρασίες για αυτόν, χωρίς να φοράει ζεστή ρόμπα που εμποδίζει την κίνηση. Η κουκούλα θα απομακρύνει επιβλαβείς τοξίνες στην οπή εξαερισμού με τις πόρτες κλειστές.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο σχετικά με το θέμα

Αποτελεσματικό φυσικό σύστημα εξαερισμού σε ένα πραγματικό υπόγειο γκαράζ:

Πώς να μονώσετε τον σωλήνα εξάτμισης πάνω από το γκαράζ για να σταματήσετε τη συμπύκνωση και το πάγωμα:

Μηχανικά συστήματα τροφοδοσίας και εξάτμισης χρησιμοποιούνται σε θερμαινόμενους χώρους γκαράζ.Για τα θερμαινόμενα κιβώτια αυτοκινήτων, ένα φυσικό συγκρότημα εξαερισμού είναι το καλύτερο. Επιτρέπεται ο αερισμός υπόγειων γκαράζ μόνο μέσω μηχανικού αερισμού, συνδέοντας ελεγκτές μονοξειδίου του άνθρακα.

Ψάχνετε έναν τρόπο βελτίωσης της ανταλλαγής αέρα στο γκαράζ; Ή έχετε εμπειρία στη χρήση μηχανικών συστημάτων εξαερισμού; Αφήστε σχόλια για το άρθρο και κάντε ερωτήσεις. Η μονάδα επικοινωνίας βρίσκεται παρακάτω.