Talvi- ja kesäkaasu - mikä ero on? Mitä kaasua on parempi käyttää polttoainesäiliöiden tankkaamiseen

Autonominen kaasuttaminen on käytännöllistä ja taloudellista sinisen polttoaineen käytössä. Mutta kaasun haltijoiden polttoaineiden markkinoille tarjotaan talvi- ja kesäkaasua, jotka eroavat toisistaan ​​merkittävästi.

Olen samaa mieltä, haluan pelastaa jokaisen meistä. Mutta onko se syytä tehdä polttoaineen tapauksessa? Seuraavaksi analysoimme yksityiskohtaisesti, kuinka hyvä halpa nestekaasu on, mitkä ovat sen ominaisuudet ja miten se käyttäytyy talvella.

Luokittelut polttoaineen polttoaineen haltijalle

Tärkeintä on erottaa selvästi toisistaan kaasupää ja kaasu. Molempia vaihtoehtoja käytetään sekä lämmitykseen että ruoanlaittoon liesillä. Nämä ovat kuitenkin pohjimmiltaan erilaisia ​​kaasukoostumuksia. Putken tapauksessa kyseessä on metaani CH₄, ja propaaniseos C tulee kaasusäiliöstä₃H₈ ja butaani C₄H₁₀. Toisesta "sinisestä" polttoaineesta keskustellaan myöhemmin.

Kaasusäiliöön ladataan nesteytettyjä öljykaasuja (nestekaasua), jotka sitten siirretään ensin nestefaasista höyryfaasiin ja käytetään sitten jo polttoaineena kattiloissa ja keittouuneissa

Propaani-butaaniseos, jossa on pieni määrä epäpuhtauksia, kaadetaan kaasusäiliöön. Metaania ei tässä tapauksessa käytetä, koska sen nesteyttäminen on liian kallista käytettäväksi itsenäisessä kaasuntoimituksessa. Nesteytetyn maakaasun saamiseksi metaanijae on jäähdytettävä -160 ° C: seen. Tämä tehdään erikoislaitoksissa, se maksaa paljon rahaa ja sitä käytetään vain nesteytetyn maakaasun kuljettamiseen suurilla etäisyyksillä suurina määrinä.

Propaanin nesteyttäminen butaanilla on halvempi toimenpide. Tätä varten ne on jäähdytettävä paljon alhaisempiin lämpötiloihin kuin metaani. Lisäksi voit varastoida nestekaasua pitkään yksinkertaisessa kaasusylinterissä tai kaasusäiliössä ilman erityisiä tapahtumia. Siksi on tapana käyttää propaani-butaaniseosta kotitalouksien itsenäisessä kaasutoimituksessa sekä autojen polttoaineena.

GOST säätelee nestekaasun käyttöä seuraavissa muodoissa:

• PT - tekninen propaani;
• BT - tekninen butaani;
• SPBT - propaanin ja teknisen butaanin seokset.

Näiden merkkien käyttö riippuu kussakin tapauksessa ilmasto-olosuhteista ja kaasusäiliön tyypistä.

Päämerkkien lisäksi myynnissä on myös butaani-butyleenifraktio (BBF), joka on laimennettu teknisellä veden SPBT: llä.

BBF on halpa ja heikkolaatuinen kaasu, jossa on lauhde. Kun se poltetaan, syntyy noin 10% vähemmän lämpöä kuin käytettäessä tavanomaista SPBT: tä. On täysin hyväksyttävää pumppaa tällainen polttoaine kaasusäiliöön ja polttaa se kattiloissa. Sen käyttö ei kuitenkaan ole paras tapa vaikuttaa kaasulaitteiden käyttöikään vähentämällä niitä merkittävästi.

Talvisen nestekaasun ero kesästä

Kaasumaisessa tilassa oleva propaanin ja butaanin seos sekoittuu hyvin ilmaan, mikä varmistaa sen tasaisen palamisen ja täydellisen palamisen. Samaan aikaan GOST säätää C: n osakkeiden vaihtuvasta osuudesta₃H₈ ja C₄H₁₀ nestekaasuna. Tästä eteenpäin tulee nestekaasun erottelu kesä- ja talvimerkkeihin.

Polttoaine pumpataan kaasusäiliöön "nestemäisessä vaiheessa", ja sitten se tulee taloon polttaakseen kattilassa tai liedellä "höyryfaasina"

Nestekaasun siirtyminen nesteestä höyryyn tapahtuu kaasusäiliön sisällä. Lisäksi, jos butaani normaalissa paineessa kykenee siirtymään nesteestä kaasuun vain -0,5 ° C: n lämpötiloissa, niin propaani voi saavuttaa -42 ° C. Jos nesteytetyssä muodossa yksi tai toinen polttoaine jäähtyy näiden indikaattorien alapuolelle, sen siirtyminen höyryfaasiin on mahdotonta.

Kylmässä ulkolämpötilassa miinus 10–20 ° C, butaani jää nesteenä. Seurauksena on, että siitä tulee sopimatonta käytettäväksi kaasukattilassa, joka on tarkoitettu lämmitykseen tai lämmitykseen käyttöveden lämminvesiä varten. Mitä vähemmän talvella on polttoainesäiliössä, sitä parempi.

Talvikaasussa propaanin osuus saavuttaa 80%, kun taas ”kesäkaasussa” se on vain noin 50%. Bhutan on paljon halvempaa, joten he yrittävät lisätä niin paljon kuin mahdollista nestekaasuun. On kuitenkin myös vaikea tehdä ilman propaanikomponenttia.

Propaani vastaa järjestelmän paineesta ja neste- / höyryfaasimuutoksen stabiilisuudesta. Jos talveksi kaadetaan kaasusäiliöön nestekaasun "kesä" -versio, silloin nesteytetyn seoksen haihtuminen loppuu. Seurauksena on, että kattila jää ilman polttoainetta ja talo ilman lämpöä.

Osittain nestekaasun jäätymisongelma ratkaistaan ​​hautaamalla kaasunpidin maaperän jäätymisasteen alapuolelle. Joten maan lämpö lämmittää säiliön sisällä olevan kaasuseoksen lämpötilaan lähellä nollaa, mikä varmistaa sen vakaan haihtumisen

Perusero kaasun haltijakaasun ”kesä-” ja ”talvi” -merkkien välillä on propaanin ja butaanin suhde nestekaasussa. Mitä suurempi ensimmäinen, sitä parempi milloin tahansa vuoden aikana. Propaanijakeen kasvaessa kuitenkin myös polttoaineen hinta nousee.

Jos kaasun pidikettä ei haudata maahan SNiP: n vaatimusten mukaisesti ja talvella ilman lämpötila laskee alle nollan, siinä oleva ”kesäinen” nestekaasuseos lakkaa varmasti siirtymästä höyryfaasiin. Ja sitten sopivimmassa vaiheessa propaani haihtuu kokonaan ja kulutetaan, mutta butaanista ei tule koskaan kaasua.

Mikä vaihtoehto on parempi valita?

Mitä enemmän butaania on nestekaasussa, sitä halvempaa on nesteytetty kaasu kaasusäiliöön. Mutta kaasusäiliölaitteiden tehokkuus ja stabiilisuus riippuvat suoraan kalliimmasta propaanista, joka sisältyy propaani-butaaniseokseen. Halvuus ei ole aina hyvä. Haluat säästää polttoainetta, voit päästä kylmään ilman lämmitystä.

Jos käytät siirrettävää polttoainesäiliötä kaivaamatta maahan, niin kesällä siinä oleva kesällä oleva nestekaasu tulisi ehdottomasti vaihtaa talveksi, muuten voit jäädä ilman kaasua kattilaan ja uuniin

Kun kyseessä on kaasusäiliö, jonka syvyys on alle jäätymisen, tilanne ei ole niin selvä. Lämpimällä alueella maan lämpö on yleensä enemmän kuin tarpeeksi butaanin korkealaatuisen haihtumisen varmistamiseksi jopa lyhytaikaisissa pakkasissa -15 ° C: seen saakka. Seurauksena ei ole syytä käyttää rahaa kalliin nestekaasun talviversioon.

Lisäksi 50% propaania on hyvä tarjonta lyhytaikaisten pakkasten tapauksessa.Se kuluu pakkasina, mutta lämpenemisen aikana butaani menee jälleen kattilaan. Tämä ei aiheuta ongelmia kaasulaitteille.

Jos talo, jossa on polttoainesäiliö, sijaitsee kuitenkin kylmällä tai erittäin kylmällä ilmasto-alueella, et voi tehdä ilman polttoainetta, jossa on paljon propaania. Tällaisella alueella on parempi tankata polttoainesäiliö erityisesti talveksi suunnitellulla kaasulla etukäteen syksyllä. Sinun ei pitäisi säästää täällä, muuten joudut jäätymään.

Suosittelemme myös tutustumaan kaasusäiliön asennukseen paikalle. Lisätietoja - mene linkki.

Ominaisuudet tankkaus ja tukkeutuminen

Normien mukaan kaasun pidin ei ole täysin täyttynyt nesteytetyllä kaasulla, vaan 85%. Loput 15% tarvitaan neste / höyryfaasin siirtämiseksi ja paineen luomiseksi astian sisään. Jos säiliö täytetään vain kesäseoksella vuoden aikana, niin talvella nestemäinen butaani kerääntyy siihen silmämuniin. Uuden propaanipolttoaineen lisääminen on silloin yksinkertaisesti mahdotonta, ja olemassa olevaa ei voida käyttää tarkoitukseensa.

Tankkauksen kannalta kesä- ja talvikaasun välillä ei ole eroa - molemmissa tapauksissa käytetään samaa kaasukuljetuskonetta ja samaa kaasusäiliötä

Kaasusäiliön tukkeutuminen on vakava ongelma. Seurauksena olevan "kondensaatin" pumppaamiseksi sinun on soitettava kaasutyöntekijöille. Samaan aikaan he vievät huomattavasti rahaa pumppaamiseen, ja sitten pumpattu butaani laimennetaan propaanilla ja täytetään jonkun muun kanssa polttoainetankki. Toimittajalle kaksinkertainen rasva ja itsenäisen kaasuntoimitusjärjestelmän omistajalle jotkut kustannukset. On parempi olla sallimatta tällainen tilanne alun perin.

Tukosten välttämiseksi käytetään yhtä kolmesta menetelmästä:

1. Talveksi ja syksyksi mennessä “talvi” nestekaasu kaadetaan kaasusäiliöön.
2. Erityinen höyrystin on asennettu pakottamaan nesteytetyn butaanin muuttuminen kaasuksi.
3. Kaasunpidin kääritään ulkopuolelle lämmityskaapelilla.

Useimmiten käytetään ensimmäistä menetelmää. Mutta kahta toista ei myöskään pitäisi sulkea pois. Höyrystimen ja lämmityskaapelin toiminta on sähkön kustannuksia. Mutta jos sellaisia ​​laitteita asennetaan ja käytetään, niin on turvallista tilata halpa ”kesäkaasu” talveksi.

Kuinka ei halvempaa ostaessasi kaasua?

Hintaero kesä- ja talvikaasun välillä on noin 30–40%. Halvin se myydään keväällä, ja kallein - syksyllä. Ja tietysti haluan säästää rahaa täällä, varsinkin jos kaasun pidin on tilava. Jos nestekaasua tarjotaan kuitenkin litrahinnalla selvästi tietyn alueen markkinoiden alapuolella, on syytä harkita vakavasti.

On mahdotonta selvästi todeta, mikä kaasu kaadetaan parhaiten talvisäiliöön, lopullinen päätös riippuu:

• asennetun kapasiteetin tyyppi;
• alueen ilmasto;
• lisälaitteiden olemassaolo / puuttuminen.

Joissakin tilanteissa on edullisempaa asentaa pakotettu butaanihöyrystin ja ostaa halpaa kesäkaasua, kun taas toisissa on vain valita talvi-nestekaasu. Kussakin erityistapauksessa kustannuslaskelma on tehtävä erikseen. Lisäksi nesteytetyn propaanin hinta on eri alueilla erilainen.

Standardien mukaan nestekaasua tulisi kaataa kaasun pidikkeisiin SPBT: n muodossa talvi- tai kesäversioissa, mutta huolimattomalta ja erityisen ovelaltalta toimittajalta voidaan liukastaa paljon halvempaa analogista BBF: ää.

Bensiinisäiliön tankkauskustannukset riippuvat:

• täysi kapasiteetti;
• kylän syrjäinen sijainti;
• kausiluonteisuus ja kaasutyyppi (kesä tai talvi);
• tilaaman kaasun kantajan todellinen injektiotilavuus ja tynnyrin koko.

Jos kohtaat tavarantoimittajan, jolla on erittäin alhainen hinta markkinoilla, sinun pitäisi jälleen miettiä, kuinka korkealaatuista kaasua sillä on. Toisaalta se voi liukastua kesällä talvisen nestekaasun sijasta, ja toisaalta kaada bensiinisäiliöön täysin huonolaatuinen seos kondensaatin ja epäpuhtauksien kanssa.

Polttoaineen ostamisen kaasusäiliöalukselle pitäisi olla vain aikatestattuja myyjiä. Nestekaasusäiliön vaihtaminen maksaa ongelmia pyöreän summan sattuessa.Liialliset polttoainesäästöt ovat potentiaalisia ja usein väistämättömiä kaasulaitteiden korjauskustannuksia.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Suositukset pienkaasusäiliön tankkaamiseksi:

Prosessi kaasun pumppaamiseksi kaasusäiliöstä sen korjaamiseksi:

Kuinka huijata polttoainetta polttoainesäiliön aikana:

Kesällä talvikaasu polttaa ilman ongelmia. Mutta kesän nestekaasun käyttö talvella ei ole aina mahdollista. Jotta kylmä ei tyydy matalalla paineella kaasusäiliössä viivästyneen höyrystymisen vuoksi, on parasta tankata se nesteytetyllä polttoaineella, jolla on korkea propaanipitoisuus syksyllä. Mutta jos alue on lämmin tai on asennettu erityisiä laitteita, on täysin hyväksyttävää täyttää säiliö halvalla kesällä olevalla propaani-butaaniseoksella ympäri vuoden.

Jätä kommenttisi, kysy kysymyksiä, jaa kokemuksia ja osallistu keskusteluun tästä materiaalista. Viestintäyksikkö sijaitsee artikkelin alla.