Autotallilattian eristys: lattian eristyslajit + vaiheittaiset ohjeet

Auton asianmukaisen varastoinnin järjestäminen on avain sen pitkään käyttöikään, mikä vähentää korjauskustannuksia. Autotallissa lämpötilan tulisi olla kylmällä vuodenajalla noin +5 ° C. Suuremmat arvot aiheuttavat kondensoitumista, metallin ennenaikaista korroosiota, ja alhaiset arvot aiheuttavat vaikeuksia moottorin käynnistämisessä.

Maaperän jäätymisen vuoksi lattiasta tulee lämmönhukan pääsuunta. Jos se on betonia - huone kyltyy monta kertaa nopeammin. Ongelman ratkaiseminen auttaa autotallissa olevan lattian eristyksessä. Ja miten tehdä se oikein, pohdimme yksityiskohtaisesti tässä materiaalissa. Tutkittuaan alla olevat tiedot ymmärrät eristysten tyypit, opit vaiheittaiset ohjeet itsenäisen työn suorittamiseksi.

Autotallilattian lämmöneristyksen ominaisuudet

Helpoin vaihtoehto huoneen lattian lämmittämiseen on lämmöneristysmateriaalien asettaminen rakennusprosessin aikana. Lämmittimien valinta ja töiden luettelo olisi sovittava suunnitteluvaiheessa.

Jos autotallia käytetään aktiivisesti ja päätetään lisälämmöneristyksestä, suunnitelman toteuttaminen on jonkin verran vaikeampaa.

Autotallilattian eristyksen tarve määräytyy auton varastointia koskevien vaatimusten mukaan. Koneen toimivuuden varmistamiseksi ja sen käyttöiän pidentämiseksi, korjauskustannusten minimoimiseksi on tärkeää pitää autotallissa oleva ilman lämpötila +5 ° C: ssa.

Autotallin lattian eristystä suunniteltaessa on syytä ottaa huomioon, että työn suorittamisessa voi ilmetä vaikeuksia, kuten:

1. Materiaalivalinta. Valtava valikoima lämmittimiä markkinoilla tarjoaa mahdollisuuden ratkaista monimutkaisuusongelma. Omien valintojen tekeminen ei kuitenkaan ole helppoa. Ennen ostamista tutkia eristysten tyypit, niiden toimintaominaisuudet.
2. Työmenetelmä. Autotallien eristys ei vaadi syvää erikoistumista tai kalliiden ammatillisten työkalujen saatavuutta. Puu- ja betonilattioiden käsittelyteknologia on kuitenkin erilainen.
3. kustannukset. Ensi silmäyksellä näyttää siltä, ​​että autotallin eristys ei vaadi vakavia investointeja. Käytännössä autonomistajat eivät aina pysty ottamaan huomioon kaikkia kustannuksia. Jotta autotallin lattian lämmittäminen ei lopu, kannattaa ostaa kaikki tarvittavat materiaalit.

Kun suunnitellaan autotallilattian eristämistä, on tärkeää ensin tutkia teoreettinen materiaali, suunnitella kaikki vaiheet, ostaa materiaalit ja vasta sitten aloittaa liiketoiminta.

Eristysmateriaalityypit

Työn monimutkaisuus, niiden kustannukset, riippuvat eristemateriaalin valinnasta. Jotta ostoksissa ei tekisi virhettä, kannattaa tutkia niiden tyyppejä, toimintaominaisuuksia.

Nykyään ei ole vaikea ostaa materiaalia lattian eristykseen. Jotta valittaisiin paras vaihtoehto tietylle autotallelle, on tärkeää selvittää, mitkä ominaisuudet lämmittimillä on

Materiaaleilla, joiden on varmistettava lämmön turvallisuus autotallissa, on erilaiset vaatimukset.

Tärkeimpiä kriteerejä huoneen seinien ja lattian eristyksen valinnalle tulisi sisältää:

1. luotettavuus. Materiaalin ei tulisi vain estää lämpövuotoja, vaan myös kestää kosteutta, äärimmäisiä lämpötiloja.
2. turvallisuus. Eristyksen tulee olla tulenkestävä ja parempi, ettei se tue palamista ollenkaan.
3. Höyrynläpäisevyys - olettaa esteettömän ilmanvaihdon, mikä mahdollistaa optimaalisen kosteustason ylläpidon autotallissa.
4. vahvuus. Materiaalin pitkä käyttöikä antaa sinun nauttia työsi tuloksista monien vuosien ajan ilman korjausta.
5. Eristysominaisuudet. Laadukas eristys ei vain estä kylmän tunkeutumista, vaan lisää myös äänieristystä.

Tärkeä valintakriteeri on helppo asentaa. Kun valitset lämmittimen, kiinnitä huomiota siihen, voitko asentaa sen itse. Valitse oikea eristysmateriaali tutkimalla valmistajien ehdotuksia ja ymmärrä niiden ominaisuudet.

Vaihtoehto 1 - paisutettu polystyreeni

Tätä synteettistä materiaalia on käytetty menestyksekkäästi erilaisten pintojen, myös lattioiden, lämmöneristykseen. Se sopii täydellisesti puu- tai betonilattian lämmittämiseen autotallissa.

Paisutetusta polystyreenistä on tullut erinomainen ratkaisu huoneisiin eri tarkoituksiin. Se pitää täydellisesti lämpöä, on kevyt ja helppo muotoilla. Ainoa miinus on kaustisen savun päästö palamisen aikana

Tarvittaessa puurakenteen eristämiseksi levyt asetetaan tukkien väliin, peitetään paksulla vanerilevyllä. Betonin eristämiseksi vaahto hajotetaan kokonaan pohjaan, kaadetaan laastilla.

Materiaalin etuihin kuuluu:

• Korkea lujuus - pieni eristyslevyjen massa ei estä sitä kestämästä suuria kuormia.
• Kevyt - pieni paino helpottaa kuljetusta ja materiaalien asettamista.
• Kosteudenkestävyys - vaahtopaneelit ovat kestäviä kosteudelle, ne eivät ime sitä, menettäen alkuperäiset ominaisuutensa, eivät lahoa.

Paisutettu polystyreeni viittaa budjettipäätöksiin. Sen käyttö sallii autotallin lattian eristämisen minimaalisin kustannuksin.

Vaihtoehto 2 - suulakepuristettu polystyreenivaahto

Suulakepuristettu materiaali eroaa perinteisestä valmistustekniikasta, lisäaineiden läsnäolosta. Tuloksena on materiaali, jolla on vaahdotettu rakenne ja parempi suorituskyky.

Suulakepuristimen avulla saat materiaalia, jolla on korkeat lämpöeristysominaisuudet. Suorituskyvyllä on kuitenkin myös haittoja - suulakepuristettu polystyreeni palaa täydellisesti, ei päästä ilmaa läpi

Suulakepuristettu polystyreenivaahto voidaan varustaa kalvosuojauksella.Tämä vaihtoehto on ihanteellinen ratkaisu autotallilattian eristykseen. Kalvon läsnäolo tarjoaa ylimääräisen esteen kylmälle, suojaa materiaalia kosteudelta. Eristystä on saatavana eripaksuisina levyinä, rullina ja arkeina.

EPSP: n käyttö tarjoaa lisäetuja:

1. Hygroskooppisuus - kalvo päällekkäin eristeen solurakenteen kanssa, joten se ei ime kosteutta. Tämä ominaisuus on merkityksellinen autotalli eristämiseksi puulattiat.
2. Kemiallinen stabiilisuus - veden pilaantumisen taso, maaperä on melko korkea. Kalvoeristyksen käyttö pidentää materiaalin käyttöikää myös silloin, kun ne joutuvat kosketuksiin happojen, alkalien ja muiden aggressiivisten aineiden kanssa.
3. Lujuus - erityinen rakenne, vahvistettu foliokerroksella, antaa suulakepuristetulle polystyreenivaahdolle kestää suuria kuormituksia ilman muodonmuutoksia.

Paisutettua polystyreeniä on helpompi laittaa rullina betonilattialle. Puupinnoitteelle levyt ovat paras ratkaisu.

Ennen työn aloittamista suosittelemme, että tutustu ominaisuuksiin ja säännöt työstä EPS: n kanssa.

Vaihtoehto 3 - Penoizol

Materiaalia kutsutaan nestemäiseksi vaahtoksi. Siitä tulee käytännöllinen ratkaisu autotalli rakentamisen, jälleenrakentamisen aikana.

Penoizolin tärkein etu on nestemäinen muoto. Levityksen aikana materiaali täyttää kaikki halkeamat, mikä eliminoi kylmäsiltojen todennäköisyyden työn jälkeen

Nestemäisessä muodossaan penoitsoli tarjoaa ehdottoman hermeettisen pinnoitteen koko pinnalle. Sen käyttö eliminoi rakojen mahdollisuuden.

Vaihtoehto 4 - paisutettu savi täyttö

Materiaali on suhteellisen halpaa, sitä on helppo hallita sen kanssa asennuksen aikana. Saviraaka-aineet, jotka säilyvät keramiikka- ja tiilitehtaiden toiminnan aikana, eivät pala, eivät pelkää lämpötilan muutoksia ja pitävät lämpöä erittäin hyvin.

Paisutettu savi asettaa vähimmäisvaatimukset asentajalle autotallilattian eristyksen aikana. Pienille savipalloille on ominaista pieni paino, erinomainen lämmöneristys, palonkestävyys

Laajennettu savi lasketaan kahdella tavalla. Kuiva menetelmä käsittää nukahtamisen puulattian tukkien väliin. Märkä - paisutetun saven lisääminen betoniliuokseen.

Aineelliset edut:

• korkea äänen- ja lämmöneristys;
• helppo käyttää;
• ei pala, ei synny syövyttä savua;
• ei pelkää pakkasia, lämpötilan muutoksia.

Paisutettu savi - budjettivaihtoehto, hyväksyttävä useimpiin huoneisiin. Ainoa kielteinen vaikutus on kosteuden aktiivinen imeytyminen, joten lattiaa järjestettäessä on tärkeää varmistaa vedeneristys.

Vaihtoehto 5 - mineraalivilla

Klassinen eristys on monipuolinen, joten se sopii erinomaisesti autotallissa käytettävälle lattialle. Materiaalia myydään eripaksuisina mattoina tai rullina, joten optimaalisen ratkaisun valitseminen ei ole vaikeaa.

Mineraalivillalle on ominaista korkea suorituskyky ja helppo asentaa. Erilaisten vaihtoehtojen avulla voit valita parhaan ratkaisun kullekin tapaukselle.

Valmistajat tarjoavat lasi-, basaltti-, kivi- ja kuonavillaa. Materiaalit eroavat käytettyjen raaka-aineiden tyypistä, toimintaominaisuuksista.

Seuraavat ovat kuitenkin yleisiä etuja:

1. Matala lämmönjohtavuus, kyky pitää lämpöä antamatta sitä pois.
2. Mineraalikuidut absorboivat täydellisesti ääntä ja antavat äänieristyksen.
3. Vaurionkestävyys - materiaalia suositellaan käytettäväksi puurakenteissa, joihin hiiret voivat asettua. Jyrsijät eivät pidä tästä kamaa. Lisäksi mineraalivilla kestää homeen ja homeen.
4. Erinomainen ilmanvaihto - mineraalivilla kulkee täydellisesti ilmaa.
5. Kestävyys - materiaali ei menetä toimintaominaisuuksiaan pitkään, pitäen lämpöä monien vuosien ajan.

Mahdollisuus valita yksittäisiä laattoja tai teloja antaa sinun yksinkertaistaa kerroksen lämmittämistä autotallissa.

Lattian eristysohjeet

Autotallissa on paljon vaihtoehtoja lattian eristämiseen. Useimmissa tapauksissa valittu menetelmä riippuu lattiatyypistä.

Eristyksen asentamista suositellaan lämpimänä vuodenaikana - se on helpompaa työskennellä ja tasoite voi kovettua nopeammin.

Lattiaeristystä aloitettaessa on tärkeää ottaa huomioon pohjamateriaali, omat ammattitaitosi ja budjetin koko

Eristyssuunnitelma riippuu useista kriteereistä. Tärkeimmät: koulutus, käytettävissä oleva budjetti, valitut materiaalit.

Autotallin puulattian eristys

Budjettikohtaisin päätös on mineraalivillan käyttö. Materiaali on edullinen, ja asennus ei vaadi ammattitaitoa, kalliita työkaluja.

Työn menettelytapa on seuraava:

• tasoita maa, kaada siihen kerros hiekkaa, jonka paksuus on enintään 10 cm;
• kaada betoni tasoite;
• aseta vedeneristyskerros polyeteenillä, ruberoidilla;
• asenna puiset tukit siten, että niiden välinen etäisyys vastaa eristystelan leveyttä;
• aseta mineraalivilla syvennyksiin;
• peitä eristys kerroksella vesieristystä;
• aseta puulattia.

Puiset tukit voidaan asentaa pohjaan, joka on tehty paisutettua savea. Mineraalivillan sijasta käytetään usein vaahtoa tai suulakepuristettua polystyreenivaahtoa.

Puulattian lämpeneminen pelkistetään vedeneristyksen aikaansaamiseksi täyttämällä tukkien välinen tila eristävällä materiaalilla. Kun kylmäsuojaus asennetaan rakennusvaiheessa, tukit asennetaan lämmitettyyn alustaan

Eristekerroksen tai materiaalilevyjen paksuuden tulisi olla noin 10 cm.Jos työ tehdään valmiissa autotallissa, eristys pienenee siten, että viivojen välinen tila täytetään lämpöeristeellä ja varmistetaan sen suoja kosteudelta.

Onko sinulla paitsi autotalli, myös talon lattia on puinen? Ja mietitkö myös sen eristystä? Suosittelemme, että tutustu asiaan työteknologia lämmöneristys.

Betonityöt

Raskaiden ajoneuvojen omistajat pitävät parempia betonilattioita. Laadukas taso varmistaa pinnan pitkäaikaisen toiminnan. Halkeamien tai riittämättömän eristyksen sattuessa vanhan päälle voidaan asentaa ylimääräinen eristekerros ilman purkamista.

Eristekerroksen luomiseen käytetään kaikkia samoja materiaaleja, vain niiden asennussääntöjä muutetaan. Laajennettu savi kaadetaan karkealle pohjalle kerroksella, joka on vähintään 25 cm, peitetään vahvistusverkolla ja kaadetaan liuoksella.

Kun käytetään polystyreenivaahtoa, suurin osa kuormasta kohdistuu vaahtokerrokseen.

Rakenteen kestävyyden varmistamiseksi sinun on noudatettava seuraavia suosituksia:

1. Korjaa alustaa valmistettaessa huolellisesti kaikki epäsäännöllisyydet, jotka voivat häiritä eristyskerrosta.
2. Päällekkäin vedeneristyskalvo, älä unohda lähestyä seinää, joiden korkeus on korkeintaan 15 cm. Kiinnitä liitokset teipillä.
3. Aseta vaahtolevyt tiukasti, kiinnitä liitokset liimalla tai polyuretaanivaahdolla.

Eristyskerrokseen asetetaan kalvo, joka estää kosteuden tunkeutumisen liuoksesta, sitten vahvikeverkosta. Suunnittelu kaadetaan laastilla.

Lattian eristys polystyreenivaahdolla on yksinkertainen, käytännöllinen vaihtoehto autotallissa. Monoliittisen rakenteen luomiseksi levyt on joskus varustettu piikillä ja urilla tai viisteillä

Autotallen lämmitys on tarvittaessa asennettu vedenlämmitteinen lattia. Lämmittimenä käytetään sitten foliopolystyreenivaahtoa.

Integroitu suunnitteluun putketjota pitkin jäähdytysneste kiertää tarjoamalla lämmitystä.

Paras tapa lämmittää autotalli seuraava artikkeli.

Kun suunnittelet lattian eristystä autotallissa, on syytä harkita tarkastusreikä - sen läsnäolo helpottaa huoltoa ja auton korjaamista. Siitä tulee kuitenkin vakava kanava lämmönvuodolle. Suorittaessasi lattian kanssa työskentelyä, älä unohda sen lämmöneristystä.

Nykyaikaisten koneiden laitteen monimutkaisuus johtaa siihen, että omistajat tekevät vähemmän ja vähemmän itsenäisesti erilaisia ​​töitä, joten kaivoja ei käytetä tarkoitettuihin tarkoituksiin. Seurauksena on, että ne suljetaan kotitekoisilla pistokkeilla, lämmittäen improvisoiduilla materiaaleilla. Jos lattian ja kuopan lämpöeristyksen laadussa on eroja, lämpötilaeron kohdalle voi muodostua kondensoitumista.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Voit eristää autotallin lattian itse. Videovalikoima auttaa ymmärtämään yksityiskohtaisesti työn järjestystä.

Ensimmäinen video kertoo autotallissa olevan puulattian eristyksestä:

Seuraava video kuvaa betonilattian kanssa työskentelytapaa, lisälämmityksen mahdollisuutta:

Viimeisen videon ovat laatineet asiantuntijat, ja se kertoo suulakepuristettua polystyreenivaahtoa käyttävien lattianeristysten vivahteista:

Jotta lattian eristyksen tulos tuottaa halutun lämpötilan, on tärkeää noudattaa tekniikkaa ja sääntöjä lämmöneristysmateriaalien asentamiseksi, tutkia ammattilaisten suosituksia. Maalaustekniikkaa noudattaen voit saada korkealaatuisen pinnoitteen, joka kestää useita vuosia.

Jos sinulla on jo kokemusta autotallilattian itsenäisestä eristyksestä, jaa saavutuksesi kommenteissa. Jos et ole vielä päättänyt eristyksen tyypistä, et tiedä mitä tekniikkaa valita, kysy kysymyksiä kommenttilohkossa - keskustelemme yhdessä mahdollisista vaihtoehdoista, niiden eduista.