Kako se cijevi zamjenjuju tijekom proboja kroz cestu?

Dobro jutro Općenito, vaše je pitanje u potpunosti regulirano zakonom.

1) "Kako se cijevi zamjenjuju tijekom proboja kroz cestu?"
 
Prvi dokument je „TTK. Postavljanje inženjerskih mreža kroz kolnik i željeznicu. TIPIČNA TEHNOLOŠKA KARTICA. Tehnološka karta za postavljanje inženjerskih mreža kroz kolovoz automobilskih i željezničkih cesta. "

Ovdje je redoslijed rada potpuno izražen, kako se sve to događa i zahtjevi za materijalima. Obavezno provjerite, ovo će vam pomoći da izbjegnete višestruke promjene dizajna za odobrenje. Sadrži i odgovor na vaše 1 pitanje - kako napreduje proces.

2) „Pretpostavimo da se takva situacija dogodila, tijekom izvođenja radova, polietilenska cijev se slomila na kamenu, nagubala ili još gore. Hoće li nedostaci biti vidljivi u proizvodnji? "

Pitanje nije jasno. Naravno, vidljivi su nedostaci „lošiji“ u izvođenju radova, pogotovo prilikom pokretanja inspekcije.

Ovdje se i dalje primjenjuju ovi dokumenti (ne zaboravite obratiti pažnju), ovo je zapravo odgovor na vaše pitanje:

Prema SNiP 2.04.02-84 * str. 8.53 .: „Prelazi cjevovoda ispod željeznica kategorija I, II i III, opća mreža, kao i ispod cesta I i II kategorije treba uzeti u SLUČAJEVIMA, i u pravilu, osigurati ZATVORENI način izvođenja rada. Prilikom potkrepljivanja dozvoljeno je predvidjeti polaganje cjevovoda u TONELLI. Pod ostalim željeznicama i prometnicama mogu se urediti cjevovodi bez kućišta, dok se u pravilu trebaju koristiti cijevi od čelika i način rada OTVORENO. "

Dakle, pogledajte svoju kategoriju cesta. Možda ćete morati staviti slučaj, niste naveli kakav teren tamo imate. Evo vam pomoći:

Kategorija I, II - autoceste državnog značaja. Intenzitet prometa doseže i do 6 tisuća automobila dnevno za 1 kategoriju i od 3 tisuće za 2 kategorije.
III kategorija - republičke i regionalne rute - 1-3 tisuće automobila dnevno.
Kategorija IV, V - lokalnog značaja, ovdje se kreće od 200 do tisuću automobila dnevno.
 
Također pročitajte ovaj dokument ovdje - SP 40-102-2000 i "Metodološki priručnik za dizajn i ugradnju cijevi od polietilena". Općenito, stvorili su toliko SNIP-ova i preporuka da teoretski, u skladu s materijalima i dubinom, možete pronaći rupu i ne koristiti rukav na običnim lokalnim cestama. Ali, najvjerojatnije, to vam neće biti dopušteno, a mi to ne preporučujemo, slučajem kojim ćete se zaštititi od čestih popravaka, koji imaju za sobom brojne financijske i administrativne posljedice. Često se možete složiti, ali bolje je dati najbolje.

3) „Tijekom rada došlo je do kvara i potrebno je zamijeniti dio cijevi“.

Odgovor na ovo pitanje sadržavat će početnu toleranciju za ugradnju i naknadni popravak. Pogledajmo ozbiljniji dokument od SNIP-a. Ovo je savezni zakon od 8. studenoga 2007. N 257-FZ (izmijenjen i dopunjen 27.12.2018.) „O cestama i cestovnim aktivnostima u Ruskoj Federaciji i o izmjeni nekih zakonodavnih akata Ruske Federacije“.

Članak 19. „Polaganje, reorganizacija, prijenos komunalnih usluga, njihovo funkcioniranje unutar granica prava na putu i uz cestovne trake cesta“ (malo ću izrezati tekst zakona radi vaše udobnosti):

Odredba 2. kaže da postavljanje, premještanje ili preuređivanje komunalnih usluga, kao i njihov rad na mjestima na kojima prolaze ceste, animiraju vlasnici komunikacija i o njihovom trošku na temelju ugovora sklopljenog s vlasnikom ceste i na temelju građevinske dozvole izdane u sukladnost s urbanističkim kodom Ruske Federacije (ako je potrebno ovo dopuštenje, morate provjeriti kod odgovarajućih organizacija, prema vrsti vašeg puta i drugim čimbenicima).

2.1 Tijekom pripreme projekta za prijenos, rekonstrukciju, bušenje (u daljnjem tekstu, RFP) takvih radova, mjesto komunikacije dogovara se s vlasnicima cesta (ne zaboravite, pismeno - ovo je vaš jamac).
3. Ponovite stavak 2, naznačavajući da je potrebna građevinska dozvola koja sadrži uvjete i zahtjeve za izvođača.
4. Građevinsku dozvolu izdaje savezni Zakon o ulaganjima ili podređeno tijelo samouprave.

Pa i dalje, sve treba podržati ugovorima i dozvolama, a neovlašteni RFP prijeti likvidacijom komunalija, plaćanjem štete i tako dalje.

To jest, ako namjeravate zamijeniti dio cijevi i njegovo polaganje, potrebna su vam prethodno navedena odobrenja i usklađenost s "TTK". Postavljanje inženjerskih mreža kroz kolnik i željeznicu. TIPIČNA TEHNOLOŠKA KARTICA. Tehnološka karta za postavljanje inženjerskih mreža kroz kolovoz automobilskih i željezničkih cesta. "

Što još mogu savjetovati. Ovaj zamjenski predmet može se naći i u ugovoru koji ćete zaključiti s vladinom agencijom ili vlasnikom ceste. Ugovor treba pročitati vrlo pažljivo. Ne mogu vam reći kako je to idealno za vas, posebno s obzirom na materijale, dubinu i ostale stvari, jer ne znam sve radne uvjete, od prohodnosti ceste do vrste tla i materijala za cijevi. Općenito, takav dizajn dizajna najbolje je povjeriti stručnjacima koji posjećuju opremu na licu mjesta i procjenjuju stanje infracrvenog instalacijskog mjesta. Neće biti tako skupo.