Kako probiti cijevi: tehnička pravila i stručni savjeti
Ako podzemne komunalije prelaze cestu ili željeznicu, demontaža takvih objekata može biti izuzetno teška, a često i potpuno nemoguća. Da biste riješili problem, polaganje cijevi metodom probijanja pomoći će. Ova metoda je mnogo jednostavnija i jeftinija za provedbu.
Ako želite znati kako se cijevi postavljaju u zemlju bez ometanja pokrova tla, rušenja zgrada, pomicanja pokretnih objekata, otkrit ćemo vam specifičnosti tehnologije. Ovdje ćete saznati koja se oprema koristi u toku rada, kako se provode proboji.
Uz metodologiju naslova, opisali smo alternativne mogućnosti polaganja cijevi u zemlju pomoću tehnologije bez rova, priložene sheme, izbor fotografija i video materijale.
Sadržaj članka:
Što je metoda punkcije?
Način probijanja je tehnologija kojom pomoću zbijanja možete dobiti rupu bez iskopa i iskopa.
Ova je metoda prikladna za polaganje čeličnih konstrukcija. Promjer može varirati između 100-500 mm, duljina rupe je 30-50 m. Probijanje ispod ceste jedna je od najpopularnijih metoda za polaganje komunikacija bez rova.
Tako uređuju podzemne grane vodoopskrbnog i kanalizacijskog sustava, vode do mjesta prtljažni plin.
Za polaganje se koristi vođena probijanje:
- komunikacije od metala i plastike;
- kutije koje se zatim postavljaju u plinske i vodovodne cijevi;
- kućišta za napajanje, telefonski kabeli itd.
Proboj se koristi ne samo u slučajevima kada je potrebno bezbolno preći prugu ili željezničku prugu.
Metoda je pogodna za polaganje rupa u bušotini (pod uvjetom da promjer te bušotine nije manji od jednog i pol metra), podrum kuće, ako je potrebno, provodi žice ispod nekog relativno malog predmeta itd.
Najčešće se kontrolira probijanje u debljini glinenog tla pod raznim cestama, na primjer, ispod autoceste ili željezničke pruge. Da biste to učinili, upotrijebite, primjerice, instalaciju pumpe i priključka za priključak Ditch Witch p80.
Pored toga trebat će vam set ekspandera, šipki, glava i drugih alata s kojima možete izvesti operacije bušenja.
Obavezno koristite hidrauličku stanicu. Potrebna sila osigurava hidraulički cilindar, prihvatljiva snaga jedinice je oko 36 tona. Rad stanice trebao bi osigurati motor s unutarnjim izgaranjem. Za praćenje napretka rada u debljini tla koriste se bežični alati za lociranje.
Kao primjer, možemo uzeti u obzir postupak rada lokacijskog uređaja Eclipse, U glavi bušilice postavlja se sonda koja prenosi informacije o napretku operacija bušenja.
Podaci se šalju lokatoru. Ovdje se analiziraju podaci, na temelju kojih se određuje točan položaj bušilice u debljini tla, kut nagiba glave bušilice i usklađenost njegovog pomicanja s prethodno sastavljenim planom rada. Istodobno se prati stanje akumulatora sonde.
Glava bušilice oblikovana je tako da dio njene površine bude nagnut. To poboljšava produktivnost, ali utječe i na kvalitetu rada.
Zbog nagiba, pri kretanju kroz tlo, položaj glave stalno će odstupiti od vektora udara. Rukovatelj mora stalno prilagođavati putanju glave, referirajući se na rezultate lokacije.
Tako da se alat kreće strogo u ravnoj liniji, mora se rotirati konstantnom brzinom. Prva faza punkcije započinje u početnoj jami, a završava se na recepciji. Ovdje je umjesto glave za bušenje učvršćen konusni ekspander na instalaciju.
Ovaj uređaj prolazi formirani vodoravni bunar u suprotnom smjeru, što vam omogućuje da ga proširite i zapečate zidove.
Nakon toga u rezultirajuću dugu rupu umetne se cijev potrebnog promjera ili kućište za polaganje komunikacija. Ovisno o situaciji, moguće je položiti ne jednu već nekoliko cijevi. Daljnji koraci su postavljanje i spajanje ovih komunikacija u zajednički sustav.
Tijekom pripremnih radova također je potrebno razmotriti mjesto skladištenja cijevi, koje bi trebalo biti u blizini mjesta bušenja.
Tipično je mjesto cijevi predviđeno uz početnu jamu. Dimenzije skladišnog prostora ovise o duljini cijevi, koja može doseći šest metara. Poželjno je da odabrano za polaganje cijevi pohranjeno vodoravno. To će pojednostaviti ugradnju i smanjiti vjerojatnost konstrukcijskih oštećenja.
Uz to je potrebno osigurati pristupne ceste do polazne jame kako bi se bezbrižno isporučivali materijali i oprema koja je potrebna za rad.
Prvo se provodi preliminarno istraživanje mjesta rada na terenu. U ovom slučaju, stručnjaci koriste projektnu dokumentaciju, na temelju koje se, kao i na rezultatima analize objekta, izrađuje plan izvođenja bušenja.
Ako je potrebno bušiti pod objektom koji ima ozbiljna prometna opterećenja (tramvajske pruge, autoceste, željeznice, podzemne željeznice, itd.), Cijevi se postavljaju u posebnim slučajevima.
Takav slučaj mora imati promjer koji prelazi dimenzije cijevi za oko 15-20 cm. Prvo stavite kućište, zatim montirajte cijevi u njega, a prostor između tih komunikacija napunite rješenjem za koje možete koristiti jeftin cement M-100, Slučajevi smanjuju opterećenje podzemnih komunalnih službi i smanjuju rizik od njihove štete.
Hidro, vibro probijanje i probijanje
Razlikovati između hidro i vibracijskih punkcija. U prvom slučaju, mlaz vode koristi se kao alat za guranje tla, koje se iz posebnog vrha izbija pod visokim tlakom.
Ova je metoda posebno učinkovita na nekoherentnim pješčanim tlima koja se lako sprečavaju sprejom. Omogućuje vam da u minimalnom vremenu napravite rupu promjera oko 50 cm. Ali maksimalna duljina bušotine s hidrauličnim probijanjem je 30 m.
Vibro punkcija, kao što naziv govori, provodi se pomoću izloženosti vibracijama. Uređaj za izvođenje punkcije koristi jedinice udara-vibracije sa patogenima uzdužno usmjerenih vibracija.
Statička udubljenja kombinirana je s utjecajem vibracijskih čekića na tlo. Metoda se koristi na pjeskovitim tlima zasićenim vodom i malo vlage, kako za polaganje cijevi, tako i za njihovo vađenje. Promjer bušotine može doseći 50 cm, a duljina je 60 m.
Metoda probijanja provodi se pomoću dizalica, poput uboda. Ali u ovom slučaju, cijev ide prema zemlji s otvorenim krajem. U procesu promicanja strukture u cijevi, iz tla se formira gusti čep, koji se zatim uklanja.
Za obavljanje ove vrste rada koriste se dva do osam snažnih hidrauličnih dizalica (200-400 tona), čija radnja zahtijeva postavljanje potisnog zida s okvirom i pokrivačem za glavu.
Takav uređaj može pokriti do 10 metara tla u smjeni, a ukupna duljina bušotine obično ne prelazi 80 metara.Ako želite položiti dužu stazu, ona je podijeljena u zasebne dijelove od najviše 80 metara.
Ova metoda također zahtijeva postavljanje početne i završne jame u koju je ugrađena potrebna hidraulika.
Vožnja svakog odjeljka izvodi se dva puta: prema naprijed, a zatim u suprotnom smjeru. Kontrolu nad radom mehanizama i kvalitetom probijanja obavlja operator koji se nalazi u jami.
Tehnički je ova metoda složenija od običnog probijanja, ali može se koristiti na gotovo bilo kojem tlu. Promjer građevine može doseći 172 cm. Uzorak jezgre formiran unutar cijevi može se odabrati ručno ili mehanizirano.
Prednosti metode punkcije
Potražnja za metodom bušenja objašnjava se značajnim prednostima u usporedbi s drugim opcijama za izvođenje radova ove vrste. Na primjer, probijanje je dostupno u bilo koje doba godine, visoka ili niska temperatura vanjskog zraka i tla nema mnogo značaja.
Postupak instalacije ne zahtijeva upotrebu otopine bentonita, opskrbu vodom ili bušotinskim muljem u bušotinu. To je kompaktna i moćna jedinica koja je opremljena pouzdanim električnim sigurnosnim sustavom. Nije teško isporučiti objekt i instalirati ga. U isto vrijeme, kompaktne dimenzije ne sprječavaju rad uređaja s pokazateljima velike snage.
Uvjeti rada su također kraći nego kod ostalih metoda. Čak i ako na mjestu na kojem se vrši bušenje postoji povećana razina podzemne vode, nema potrebe za obavljanjem aktivnosti za preusmjeravanje vode s mjesta.
Tijekom prolaska ekspanzijskog konusa zbijaju se i zidovi rova, tako da dodatni radovi u tom pogledu nisu potrebni.
Izvođenje punkcije na različitim mjestima
Složenost i brzina ove vrste rada u velikoj mjeri ovisi o uvjetima, tj. s terena i karakteristike objekta pod kojim se vrši probijanje. Bušenje ispod željeznice obično zahtijeva prilično ozbiljan dizajn. Najprije morate koordinirati bušenje s nizom željezničkih usluga.
U Rusiji se morate obratiti odjelima EC, SC, RCS NODG, PC-u i drugim službama Ruskih željeznica. Obvezni ugovori za tehnički nadzor, kao i ugradnju sigurnosnih paketa. Sva izvršna dokumentacija mora biti dogovorena i dostupna željezničkim vlastima.
Paket dokumenata prenosi se na udaljenost staze na kraju ciklusa polaganja cijevi. U gradovima je bušenje ispod ceste vrlo potraženo pri postavljanju novih komunikacija, posebno na mjestima s povijesnim znamenitostima.
Metoda omogućuje ne samo održavanje uobičajenog prometa na cestama, već i sprječavanje uništavanja drevnog kolnika kada je potrebno položiti cijevi ispod takvih dionica.
Obnova takvog objekta može biti teška, a ponekad i nemoguća. U seoskim kućama polaganje komunikacija metodom probijanja omogućuje vam obavljanje svih radova s minimalnom štetom gotovih objekata: cesta, živica i sl.
Procjena alternativa
Osim metode kontrolirane punkcije, postoje i druge mogućnosti komunikacijski uređaji u tlu bez rovova. Ponekad je neka alternativa prihvatljivija od probijanja, sve ovisi o konkretnoj situaciji.
Vodoravno usmjereno bušenje, koji se naziva i usmjeren, koristi se za polaganje cjevovoda pod tlakom i bez pritiska.Bušenje na ovaj način izvodi se s površine zemlje. Promjer otvora treba uzeti 30-50% veći od dimenzija cijevi koje se trebaju položiti u njega.
Rupa se ne proširuje odmah, već u nekoliko faza. U ovom se slučaju koristi bentonitna otopina koja se miješa s rastresitim tlom i olakšava njegovo uklanjanje iz prtljažnika. Osim toga, ovaj se radni fluid koristi za hlađenje alata za bušenje, a kasnije stvara sloj na zidovima osovine koji ih štiti od uništenja.
Da bi se ispumpavala potrošena otopina bentonita koristi se iloza. Nakon ispumpavanja, nepotrebno rješenje mora se odnijeti na odlagalište radi daljnjeg odlaganja. Ako se rad obavlja pravilno, rezultat je čist bunar s jakim zidovima.
Uređaji za bušenje za izvođenje ove vrste radova imaju različite karakteristike, poput zakretnog momenta i vuče. O tome ovisi duljina cijevi koja će se položiti u debljini tla, koja može doseći 1000 metara.
Dopušteni promjer cijevi je 120 cm. Vodoravne i metalne cijevi mogu se postaviti vodoravnim usmjerenim bušenjem.
Bušenje se izvodi po unaprijed izračunatoj putanji, kretanje alata za bušenje kontrolira se pomoću lokacijskog sustava. Kut bušenja može varirati između 26-34 stupnja.
Drugi važan pokazatelj pri korištenju tvrdog diska je savijanje šipki, što može biti 6-12%, to ovisi o njihovoj vrsti. Još jedna popularna tehnika cijevi bez rovova je vijačno bušenje, Za njegovu provedbu koristi se posebna hidraulička instalacija koja djeluje kao dizalica.
Prvo se izrađuju početne i završne jame. Dubina svakog od njih trebala bi biti jedan metar dublja od razine cjevovoda. Hidraulička jedinica spuštena je u početnu jamu, koja rotira puž i razbijanje cijevi. Kao rezultat, uklanja se dio tla i dobiva se bunar za cijev.
Zatim se unutra ugrađuju cijevi, kućišta itd. Maksimalna duljina polaganja obično je samo 100 metara, ali promjer komunikacija može doseći 172 cm, izvedba uvelike ovisi o vrsti tla na kojem se vrši bušenje.
Laser se koristi za kontrolu rada tijekom bušenja svrdla, koji omogućuje ispravan kut nagiba bušilice, a također vam omogućuje praćenje smjera bušenja s velikom točnošću. Nakon što vijak stigne do cilja, uklanja se iz dobivenog bušotine obrnutim redoslijedom.
vodoravnim utiskivanjem - Ovo je visoko precizna metoda polaganja komunikacija bez rova, koja se izvodi pomoću posebnog štitnika za tunele.
Dizalica velike snage koristi se za pomicanje uređaja. Utječe na stupac armirano-betonskih cijevi koji su pričvršćeni na štit. Postupno se dužina bušotine povećava, pa se duljina stupa povećava izgradnjom armiranobetonskih konstrukcija.
Ova metoda također zahtijeva prethodnu pripremu dvije jame, udaljenost između njih može varirati između 50-500 metara. Dizalica se mora spustiti u početnu jamu do dubine koja odgovara razini komunikacije. Ako bušotina prelazi 200 metara, obično se koristi međupredmetna crpna stanica.
Tunelski štit otpušta tlo, koje se ispere vodom ili otopinom bentonita, koji ulazi kroz dovodne vodove. Otpadna tekućina pomiješana s česticama tla kreće se u mlaz duž cijevi za pražnjenje.Nakon što štit za tunele padne u završnu jamu, posao se može smatrati završenim.
Oprema se rastavlja i uklanja. Korištenjem mikrotunnelinga moguće je ugraditi ne samo armirani beton, već i čelične cijevi, Za kontrolu ispravnosti rada koristi se navigacijski sustav koji se sastoji od lasera, meta i mjernog kotača.
Za duge sekcije (više od 200 m) smatra se učinkovitim elektronički laserski sustav, opremljen hidrostatskom razinom, koji daje točne podatke o dubini polaganja cijevi bez obzira na temperaturu zraka unutar građevine.
Mogućnosti odabira odgovarajuće metode
Način polaganja komunikacija pomoću vodoravnog bušenja odabran je u fazi projektiranja određenog postupka. Ako će se polaganje cijevi bez rova provesti kao dio izgradnje objekta, na primjer, stambene zgrade, tada radovi mogu postati dio cjelokupnog građevinskog projekta.
Pri dizajniranju se uzimaju u obzir sljedeće informacije:
- duljina komunikacija koje se moraju polagati bez rova;
- promjer kućišta ili cijevi;
- materijal od kojeg su napravljene komunikacije;
- dubina na koju se moraju položiti cijevi;
- vrsta cjevovoda (tlačni ili netlačni);
- mogućnost postavljanja početnih i završnih jama odgovarajuće dubine;
- pristupne ceste do mjesta rada;
- prisutnost dovoljno prostranog prostora za pohranu materijala, opreme itd .;
- protok podzemne vode;
- ostale geološke značajke nalazišta;
- plan lokacije postojećih komunikacija na web mjestu.
Tijekom procesa izgradnje ponekad je potrebno promijeniti već završeni projekt. To može biti uzrokovano željom za smanjenjem troškova koristeći npr. plastične cijevi umjesto čelika. Pored toga, raspored podzemnih komunalnih službi u postrojenju nije uvijek dovoljno točan.
Tijekom izvođenja radova mogu se otkriti takve nepreračunate cijevi ili kabeli. Sve ove točke mogu zahtijevati promjene u dizajnu, a to može utjecati na odluku o načinu bušenja.
Ako je dubina polaganja komunikacija mala, postoji opasnost od propadanja gornjeg sloja tla, posebno ako se tijekom bušenja koristila otopina bentonita. U takvim je slučajevima bolje dati prednost horizontalnom bušenju svrdla.
Vrlo često se način bušenja određuje kakva je oprema dostupna organizaciji koja obavlja narudžbu.
Na primjer, ako graditelji imaju dizalice ili instalaciju za horizontalno usmjereno bušenje, tada će mu se dati prednost nad načinom bušenja. Najčešće su takve promjene diktirane razmatranjima ekonomske koristi.
Zaključci i korisni video na temu
Postupak instalacije za izvođenje kontroliranog probijanja predstavljen je u videu:
Probijanje kroz navo e vrlo je precizan i relativno jeftin način za polaganje komunikacija ispod ceste ili drugog objekta. Istodobno je važno pravilno projektirati sav posao i strogo se pridržavati tehnologije.
Želite li izvijestiti zanimljive činjenice vezane za polaganje cijevi pomoću tehnologije probijanja? Imate li pitanja u postupku pregleda pružanja informacija? Napišite komentare u blok ispod teksta članka.
Dobar dan, kolege. Međutim, potrebne su nam vaše usluge; potrebno je položiti kabel ispod ulice u Sankt Peterburgu, duljine 45-50m. Tražimo pouzdanog umjetnika.
Bok Nažalost, malo je vjerovatno da ćete ovdje naći izvođača, ne možemo dati takve preporuke, a povjerenje potrošačkih pregleda na internetu nije uvijek preporučljivo.
Savjetujemo vam da se obratite prirodnim izvorima, pronađite tvrtku najavom i zatražite ih od barem jednog objekta iz portfelja. Nemojte biti previše lijeni, javite se i pitajte bivše kupce (općenito, ove se informacije obično ne izdaju, ali mnogi kupci ne smetaju preporučiti dobre radnike i najčešće, tvrtka ima 2-3 takve besplatne adrese), a zatim odlučite hoćete li vjerovati takvim dobavljačima ili ne ,
Tata živi na selu i obvezao se nositi plin u kuću. Želja je dobra, ali prepreke su počele gotovo odmah - muškarci s benzinom stavili su mu golemu količinu. Kao alternativu, predložili su ili neovisno rastezanje cijevi ispod ceste, tada će se iznos smanjiti za oko 5 puta, ili pokušavaju dobiti službeno dopuštenje za otvaranje asfalta i otvaranje cijevi od uprave.
Dok se pitamo kako će biti bolje. Čisto tehnički, čini se da u probijanju ispod ceste nema ništa komplicirano, a sve to vrijedi novca. Ali nije jasno koja su dopuštenja i odobrenja potrebna za to i od koga ih uopće prikupiti.
Bok Prvo pogledajte sljedeće dokumente:
1. SNiP 2.07.01-89.
2. ODM 218.3.083-2016. Smjernice za metode polaganja propusta na cestama bez rova.
3. TTK. "Postavljanje inženjerskih mreža kroz kolovoz i željeznicu."
4. TTK. "Radite na zatvorenom (bezkopanom) polaganju cjevovoda u čeličnim zaštitnim navlakama (kućištima) ispod autocesta horizontalnim bušenjem."
5. SP 341.1325800.2017 „Podzemne komunalije. Horizontalno usmjereno bušenje. " Imajte na umu da se ovaj skup pravila ne odnosi na "polaganje HDD metodom novih, rekonstruiranih i remontnih cjevovoda i grana iz njih, čiji se projekt izvodi u skladu sa SP 36.13330, SP 125.13330".
6.P. 12.35. tablica 15 u SP 42.13330.2011 (fotografija u prilogu).
7. SP 249.1325800.2016 „Podzemne komunikacije. Projektiranje i izgradnja na zatvoren i otvoren način. "
I doista se možete obratiti upravi, budući da je ona vlasnik ceste, i razjasniti sve činjenice, a uz to nabaviti i sve inženjerske detalje o unutarnjem stanju ceste i geološkim izmjerama. Sigurni smo da bi vam tamo definitivno trebali pomoći. Obično idu prema i izravno "nokautiraju" ništa nije potrebno.
Također, pogledajte TTK. Postavljanje inženjerskih mreža kroz kolnik i željeznicu. TIPIČNA TEHNOLOŠKA KARTICA. Tehnološka karta za postavljanje inženjerskih mreža kroz kolovoz automobilskih i željezničkih cesta. " Obično je to regionalni dokument, ali ovdje su detaljno navedeni zahtjevi za materijale i postupak postupka odobravanja.
Nešto slično. Ima puno dokumentacije, a ipak, najpoželjnije je da odmah odete u upravu, svi će vam to reći brzo i kratko.
Dobar dan, recite mi molim vas! Podnijeli su zahtjev za unošenje plina u kuću, dobili smo ugovor - pod ugovorom postoji probijanje, tj. cijev bi trebala proći seoskom cestom koja je prekrivena šljunkom. Cesta nije asfaltirana, duljina cijevi od glavne cijevi do kuće bit će maksimalno 8 metara. Koliko je legalno da smo dobili proboj na cesti? Unaprijed hvala
Dobar dan. Uvjet je zakonit i opravdan, ako je cesta na bilanci stanja i uključena u katastar, nije važno s čime je obložen.
Dobar dan, molim vas recite mi koju metodu trebate odabrati i opremu trebate imati ako trebate držati cijev hladne vode ispod stambene zgrade dugačke oko 30-40 metara.
Dragi prijatelji! Sudjelovao je u izvođenju probijanja u hidrauličkoj instalaciji, jednom od gore opisanih metoda. Ne u svrhu oglašavanja, već radi razjašnjenja situacije.
Ne treba se bojati ove metode polaganja komunikacija. Općenito, na ovaj način da li prijeći cestu, drugu prepreku ili mjesto poboljšanja zemljišta zaista je puno jednostavnije i jeftinije! Zamislite, troškovi obnove mjesta iskopa, nakon čega će se tlo podmiriti još 3-4 godine. Posebno je kritično za ceste na kojima se stvaraju jame i lokve s rupama.
Također, prilikom kopanja rovova ne treba zaboraviti da komunikacije nisu položene u zemlju, već je potreban poseban jastuk od pijeska, pijeska i šljunka itd. ispod cijevi i iznad nje. To su odvojeni troškovi i naporan proces. Kada se probije rupa, zidovi bunara su zapečaćeni silom od 32-36 tona, i nisu potrebni dodatni materijali i posteljina! Mislim da je rov metoda rudiment. Probijanje je brzo, tehnološki, točno i točno!