Hogyan cseréljük ki a csöveket az út átmenő pontja során?

Jó reggelt Általában véve kérdését a törvény teljesen szabályozza.

1) "Hogyan cserélhetők ki a csövek az út átmenő pontja során?"
 
Az első dokumentum a „TTK. Műszaki hálózatok fektetése az utak és a vasutak útpályáján. TÍPUSI TECHNOLÓGIAI KÁRTYA. Technikai térkép műszaki hálózatok elhelyezéséhez a gépjármű- és vasúti utakon. ”

Itt teljesen hangzik a munka sorrendje, hogy ez hogyan történik, és az anyagkövetelmények. Ne felejtse el ellenőrizni, ez segít elkerülni a többszörös tervezési módosításokat jóváhagyás céljából. Ezenkívül tartalmazza a válaszát az Ön 1 kérdésére - hogy megy a folyamat.

2) Tegyük fel, hogy ilyen helyzet történt a munkavégzés során egy polietilén cső összetört egy kőn, ráncos vagy még rosszabb. Láthatók-e hibák a gyártásban? ”

A kérdés nem világos. A munka elvégzésében a „rosszabb” hibák természetesen láthatóak lesznek, különösen az ellenőrzés megkezdésekor.

Ezek a dokumentumok itt továbbra is érvényesek (ne felejtsd el figyelni), ez valójában a válasz kérdésére:

Az SNiP 2.04.02-84 * 8.53. O. Szerint: „A csővezetékek kereszteződéseit az I., II. És III. Kategóriájú vasutak alatt, az általános hálózaton, valamint az I. és II. Kategóriájú utakon ESETEN kell elvégezni, és általában gondoskodjon a munka ZÁRVA módjáról. Az igazolás során megengedett a csővezetékek fektetése a TONELLI-ba. A vasút és az utak többi része alatt a csővezetékeket eset nélkül lehet elrendezni, míg általában acélcsöveket és NYITVA munkafolyamatot kell használni. ”

Tehát nézd meg az út kategóriáját. Lehet, hogy fel kell vennie az ügyet, nem jelezte, hogy milyen terep van. Itt segítünk:

I., II. Kategória - nemzeti jelentőségű autópályák. A forgalom intenzitása eléri a napi 6 ezer autót egy kategóriában és 3 ezer autót 2 kategóriában.
III. Kategória - köztársasági és regionális útvonalak - napi 1-3 ezer autó.
IV., V. Kategória - helyi jelentőség, itt naponta 200-tól ezer autóig.
 
Olvassa el ezt a dokumentumot itt is - SP 40-102-2000 és a "Polietilénből készült csövek tervezési és szerelési módszertani kézikönyve". Általában annyi SNIP-t és ajánlást készítettek, amelyek elméletileg, az anyagokra és a mélységre is figyelemmel, hézagot találnak, és nem használják a hüvelyt a szokásos helyi utakon. De valószínűleg nem fogja ezt megtenni, és nem javasoljuk, mindazonáltal egy esettel megvédi magát a gyakori javításoktól, amelyek számos pénzügyi és adminisztratív következménnyel járnak. Gyakran egyetértenek, de jobb, ha a legjobbat csinálod.

3) „Működés közben hiba történt, és egy csőszakaszot ki kell cserélni”.

A kérdésre adott válasz tartalmazza mind a telepítés kezdeti tűrését, mind a későbbi javításokat. Nézzünk egy komolyabb dokumentumot, mint az SNIP. Ez a 2007. november 8-i N 257-FZ szövetségi törvény (módosítva: 2018.12.27.) „Az utakról és a közúti tevékenységekről az Orosz Föderációban, valamint az Orosz Föderáció egyes jogszabályainak módosításáról”.

19. cikk: „A közművek fektetése, átszervezése, átruházása, működtetése az úthoz való jog és az utak közúti sávjain belül” (az Ön kényelme érdekében kissé vágom a törvény szövegét):

A 2. cikk kimondja, hogy a közművek elhelyezését, mozgatását vagy átszervezését, valamint azoknak az utakon történő működtetését a kommunikáció tulajdonosai élvezik, és költségükön az út tulajdonosával kötött megállapodás alapján és az Ön számára kiállított építési engedély alapján. az Orosz Föderáció várostervezési kódexének való megfelelés (ha erre az engedélyre van szükség, akkor az út típusától és más tényezőktől függően ellenőrizze a megfelelő szervezeteket).

2.1 Az ilyen munkák átruházására, rekonstruálására, átszúrására (a továbbiakban: a kényelem érdekében az RFP) vonatkozó projekt előkészítése során a kommunikáció helyét az úttulajdonosokkal egyeztetik (ne felejtsd el, írásban - ez az ön kezessége).
3. Ismételje meg a (2) bekezdést, jelezve, hogy építési engedély szükséges, amely tartalmazza a vállalkozóra vonatkozó feltételeket és követelményeket.
4. Az építési engedélyt a beruházásokról szóló szövetségi törvény vagy alárendelt önkormányzati testület adja ki.

Nos, és hogy mindent szerződésekkel és engedélyekkel kell támogatni, és egy illetéktelen RFP fenyeget a közművek felszámolásával, a károk megfizetésével stb.

Vagyis ha a csőszakaszt kicseréli, illetve lefekteti, akkor a fent említett jóváhagyásokra és a „TTK. Műszaki hálózatok fektetése az utak és a vasutak útpályáján. TÍPUSI TECHNOLÓGIAI KÁRTYA. Technikai térkép műszaki hálózatok elhelyezéséhez a gépjármű- és vasúti utakon. ”

Mit tudok még tanácsolni. Ez a cserecikk megtalálható abban a szerződésben is, amelyet ön kormányzati ügynökséggel vagy úttulajdonossal köt. A szerződést nagyon körültekintően kell elolvasni. Nem tudom megmondani, hogy miért ideális az Ön számára, különös tekintettel az anyagokra, a mélységre és más dolgokra, mert nem ismerem az összes működési körülményt, az út átjárhatóságától a talaj típusáig és a csövek anyagáig. Általában véve az ilyen tervezési munkákat a szakemberekre bízják, akiknek helyszíni felszerelésükkel történő látogatása és az infravörös telepítési helyzet állapotának felmérése van. Nem lesz olyan drága.