Ventilazione del garage fai-da-te: una panoramica delle migliori opzioni per l'organizzazione di un sistema di scambio d'aria

Una ventilazione del garage inadeguata o inefficace contribuisce alla formazione di condensa sulle unità dell'auto. I fumi di scarico e il vapore dei fluidi di lavoro rendono pericolosa l'atmosfera del garage per il proprietario dell'auto.

Per evitare questi problemi, è necessario occuparsi della normale circolazione del flusso d'aria. Inoltre, il miglioramento del microclima nel pugilato automobilistico spesso non richiede particolari capacità ingegneristiche e costruttive e significativi investimenti finanziari.

Ti mostreremo come calcolare e rendere più efficiente la ventilazione naturale del garage e offriremo anche metodi alternativi per indurre il ricambio d'aria.

Caratteristiche della ventilazione del garage

All'alba dell'automobilismo, le auto avevano bisogno di un riparo recintato per eseguire riparazioni di routine. Le auto in seguito sono diventate un valore che richiede protezione contro i furti: un garage affidabile con un perimetro protetto dalla penetrazione.

L'esperienza delle generazioni precedenti di proprietari di auto richiede di proteggere l'auto, conservandola in una scatola da garage.

Ma un garage è buono se ha ventilazione. Entrando nel parcheggio dopo un viaggio di molti chilometri lungo piste piovose e innevate, l'auto porta con sé umidità. La stanza per l'auto è tradizionalmente piccola - l'umidità satura rapidamente la sua atmosfera.

E se il volume di aria umida nel garage non cambia 6 volte all'ora (preferibilmente 10 volte), la macchina sicuramente arrugginirà.

SNiP 21-02-99 imposta la temperatura di conservazione invernale della macchina nella quantità di +5^suC, se la scatola è riscaldata. A proposito, questo SNiP ti consente anche di non riscaldare il garage.

Temperatura confortevole per il proprietario dell'auto (ad esempio, +15^suC) nel garage invernale è "scomodo" per l'auto a causa dello scioglimento di ghiaccio e neve che vi aderiscono. Rispettare razionalmente le normative 5^suS.

Il tasso di cambio dell'aria nel garage è impostato secondo ONTP 01-91 in un volume di 150 m³/ h per ogni parcheggio. Esternamente, il compito è semplice: determinare il diametro dei condotti dell'aria, metterne uno sull'afflusso, il secondo sul cofano e l'atmosfera viene aggiornata.

Tuttavia, nel freddo clima della Russia sistema di alimentazione e scarico in un parcheggio chiuso, è necessario progettare più da vicino.

Per una ventilazione uniforme della stanza del garage durante tutto l'anno, è più adatto un sistema combinato. Non dipende dal tempo e dalla temperatura esterna

Condizioni di lavoro e calcolo della ventilazione naturale

Affinché la ventilazione autocostruita nel garage funzioni, la sua disposizione dovrebbe tenere conto del volume delle variazioni d'aria, delle variazioni stagionali della temperatura e della rosa dei venti.

La ventilazione naturale di un box auto dipende direttamente da tali parametri:

1. Differenza di temperatura dell'aria dentro e fuori. L'atmosfera del garage dovrebbe essere più calda e quindi più leggera dell'aria esterna. Quindi l'aria pesante e fresca entrerà nel garage attraverso il condotto dell'aria di alimentazione per gravità, cercando di sostituire un volume meno denso dell'atmosfera interna.
2. Differenze di pressione tra le posizioni verticali di afflusso e scarico. È necessaria una differenza di oltre 3 m tra l'ingresso di alimentazione e l'uscita dell'aria di scarico.
3. Spostamento della pressione dell'aria (Vento). Sul lato sopravento del garage, viene impostata una maggiore pressione, sul lato sottovento - ridotta. È necessario posizionare il condotto dell'aria di mandata sul lato della direzione del vento prevalente.

Ignorare le condizioni di cui sopra porterà alla completa inefficienza dell'estrazione naturale. Pertanto, in inverno, è necessario impostare una temperatura più elevata nel box auto in relazione alla strada e ridurre lo scambio d'aria regolando il grado di apertura dei condotti dell'aria.

In estate devi aprire condotti di alimentazione e scarico scommettendo totalmente su una rosa dei venti.

La posizione della presa d'aria di alimentazione e del tubo di scarico l'una rispetto all'altra deve essere lungo la lunghezza della scatola o lungo la sua diagonale

Il parametro principale dello scambio d'aria è la sua molteplicità, ovvero il numero di cambiamenti completi nella quantità di atmosfera nel garage con aria "di strada".

Conoscendo il rapporto normalizzato del ricambio d'aria di mandata e di scarico (6-10 volte) e il volume interno del box auto, è necessario calcolare il consumo d'aria all'ora:

L = n • Vg, dove

• L - consumo d'aria all'ora, m³/ h;
• n - il valore numerico dello standard per la frequenza di scambio d'aria;
• Vr - volume d'aria del garage, m³.

Per determinare il volume d'aria contenuto nel garage, è necessario moltiplicare le sue dimensioni interne di larghezza, lunghezza e altezza.

Ad esempio, una scatola con una larghezza di 4 m, una lunghezza di 6 e un'altezza di 2,7 m contiene Vg = 4 • 6 • 2,7 = 64,8 m³. Quando si sceglie, diciamo, un ricambio d'aria di sette volte all'ora, tale garage avrà bisogno di L = 7 • 64,8 = 453,6 m³.

Conoscendo la portata d'aria e la sua velocità, da questo diagramma è possibile trovare il diametro ottimale del condotto tondo per il sistema di alimentazione e scarico del garage

per selezione della sezione del condotto ingresso e scarico, il valore ottenuto di L dovrebbe essere arrotondato per eccesso, avendo raggiunto la sua molteplicità di 5.

Pertanto, il valore del flusso d'aria ottenuto nel nostro calcolo deve essere aumentato a 455 m³perché questo numero è diviso per 5 senza resto - 455: 5 = 91.

Successivamente, guardiamo l'immagine del diagramma del diametro dei condotti dell'aria e selezioniamo il parametro appropriato.

Detto questo velocità dell'aria nei canali di ventilazione naturale è di circa 0,5-1 m / s, per il garage "approssimativo" calcolato sopra, sono necessari condotti rotondi con un diametro di almeno 500 mm. O profilato, con una sezione trasversale interna di 450x500 mm.

Per migliorare il flusso d'aria, è possibile installare non un condotto del tubo, ma una presa d'aria reticolare ad un'altezza fino a mezzo metro dal pavimento del garage. Inoltre, la sua sezione trasversale dovrebbe essere due o tre volte più grande di quella del tubo di scarico. La ventilazione migliorerà, ma in inverno il box auto si congela.

È necessario dotare la griglia di aspirazione e il cofano di coperture mobili o rimovibili, che rendono possibile ridurre la sezione di aspirazione, se necessario.

Attiriamo l'attenzione sulla sequenza di sovrapposizioni parziali dello scarico e delle aperture di alimentazione: prima l'ingresso, quindi lo scarico.

Per selezionare una sezione adatta di un condotto rettangolare, è sufficiente trovare il diametro del tubo rotondo corrispondente

È importante che la sezione trasversale del tubo di scarico non risulti più grande della sezione trasversale della presa d'aria di mandata - il tiraggio si ribalterà. Pertanto, con la chiusura parziale del condotto di alimentazione, è indispensabile ridurre la sezione trasversale del tubo di scarico.

Il condotto di scarico deve essere rimosso rigorosamente in verticale e almeno 500 mm sopra il piano del tetto del garage.

Sopra il tetto a due falde, la cappa deve essere sollevata ad un'altezza corrispondente alla prossimità della cresta del tetto (vedi diagramma nell'immagine).

Se nel garage è prevista una fossa di ispezione per le riparazioni e una cantina per la conservazione degli alimenti, quindi per la ventilazione delle stanze sotterranee, sarà necessario installare condotti dell'aria separati per l'alimentazione e lo scarico.

Pertanto, è necessario un tubo indipendente per fornire aria alla cantina e un secondo tubo verticale alla cappa.

L'opzione più semplice per organizzare la ventilazione in garage è installare una valvola a muro che, oltre alla funzione di garantire lo scambio d'aria, può eseguire il lavoro di riscaldamento e filtraggio del flusso

Modi per migliorare la ventilazione naturale

Senza utilizzare strumenti meccanici per migliorare il ricambio d'aria, esistono due modi per ottenere un aggiornamento dell'atmosfera stabile nella stanza del garage: riscaldando il tubo di scarico e installando un deflettore su di esso.

Riscaldamento del condotto di scarico

L'aria riscaldata è più leggera delle masse di aria fredda che entrano attraverso la presa d'aria di mandata. Mirando al punto più alto, passa attraverso condotto di scaricosostituito da aria fresca dall'esterno - la pressione delle atmosfere interne (nel garage) e esterne (sulla strada) dovrebbe essere uguale.

Quando si costruisce la ventilazione naturale in autobox, è sufficiente seguire le raccomandazioni di questo schema

Per migliorare il riscaldamento dell'aria nell'atmosfera superiore all'interno di un garage freddo, è necessario verniciare il condotto di scarico in nero.Di conseguenza, le pareti del condotto assorbiranno la massima quantità di energia solare e riscalderanno l'aria all'interno del canale, causando un movimento più intenso verso l'alto.

Quando si pianifica la ventilazione naturale, tenendo conto del colore nero, non si dovrebbe eseguire l'isolamento termico del condotto di ventilazione. Tuttavia, per il metodo di "riscaldamento con una lampada a incandescenza", è estremamente necessario isolare il condotto di scarico.

In autunno, fa freddo nel garage. Questo non è un problema per un'auto, ma per la ventilazione di mandata e di scarico è molto male.

Se il motore caldo per la prima ora dopo essere entrato nella scatola serve ancora come fonte di calore per l'aria, quindi dopo un paio d'ore in un garage non riscaldato la temperatura verrà impostata, quasi uguale alla temperatura della strada. E la ventilazione naturale cesserà di funzionare.

Il flusso del vento soffia attorno al deflettore (schema a), l'aria dal canale di scarico è divisa in diverse direzioni (schema b). In questo caso, ci sono più zone di pressione bassa (-) e alta (+)

Una normale lampada a incandescenza da 40 watt consentirà di mantenere lo scambio d'aria e prevenire la formazione di ghiaccio nel condotto di scarico (si accumulerà della condensa).

È sufficiente sospendere la sua cartuccia sotto l'apertura del condotto di scarico verticale e lasciarla accesa. Il calore generato dalla lampada è sufficiente per il movimento dell'aria ad una velocità di 0,2-0,4 m / s.

Inoltre, il canale del condotto deve essere avvolto con materiale isolante e assicurarsi che non entri umidità nell'isolante. Non c'è molto calore dalla lampada a incandescenza, potrebbe non essere sufficiente per l'intera lunghezza del tubo di scarico e l'aria si raffredderà rapidamente.

Si noti che l'uso di lampade fluorescenti o LED non contribuisce al miglioramento dello scambio d'aria, ma generano significativamente meno energia termica. Sono adatte solo lampade a incandescenza.

Installazione di un deflettore di ventilazione

Questo dispositivo contribuisce ad un aumento del tiraggio di scarico fino al 20% senza l'uso di alcun dispositivo meccanico, a causa della formazione di una zona di bassa pressione nella testa del condotto.

In base alla legge di Bernoulli, i deflettori cambiano il movimento dei flussi d'aria a causa del loro design (sezione trasversale).

I parametri degli elementi deflettori TsAGI sono legati al diametro del condotto di scarico. I numeri sul diagramma indicano: cappuccio della cappa (1); vetro diffusore (2); involucro esterno (3); supporti per cappe (4); tappo (5) (+)

Il vento è costretto a piegarsi attorno al corpo curvo del deflettore, il che porta alla formazione di zone miniaturizzate del vuoto relativo, causando un aumento della massa d'aria nel tubo.

strutturalmente deflettore di ventilazione (nell'esempio del progetto TsAGI) è costituito dai seguenti elementi:

1. diffusore (vetro) avente la forma di un tubo conico troncato. Il lato stretto che indossa sul tubo di scarico. Aiuta a stabilire la differenza nella pressione dell'aria e ad aumentare la trazione.
2. cappa (ombrello) che protegge il canale del condotto dalla penetrazione di detriti volatili e precipitazioni.
3. Alloggiamento esternodi forma cilindrica. Crea zone a bassa pressione sezionando il flusso del vento.

Il tipo di deflettore TsAGI è ampiamente utilizzato per migliorare il tiraggio naturale dei tubi di ventilazione in Russia. Insieme ad esso, a forma di piatto, banderuola, a forma di H e deflettori rotanti.

A proposito, le cappe di ventilazione naturale domestica sono spesso dotate di un deflettore Grigorovich.

L'efficienza dei deflettori di scarico di qualsiasi progetto è direttamente correlata alle condizioni atmosferiche, ovvero alla presenza di vento.

Cioè, con venti forti, questo dispositivo sviluppa la massima trazione nel sistema di ventilazione naturale e senza vento non funziona affatto.

Il momento decisivo è la vicinanza della cresta del tetto. Più è vicino al tubo, più in alto dovrebbe essere sollevato (+)

Il deflettore è in grado non solo di migliorare la trazione, ma anche di prevenire il "blocco" del tubo di scarico in presenza di forti venti, che la ventilazione naturale a bassa corrente non può superare.

Inoltre, il complesso di ventilazione dotato di un dispositivo deflettore è maggiormente protetto dal ribaltamento del tiraggio.

Richiamiamo l'attenzione sulla necessità di alzare la fascia del cofano, dotata di un deflettore, sul piano del tetto di mezzo metro o più. Si applicano anche le condizioni di posizione in termini di prossimità della cresta del tetto, come discusso nello schema sopra.

Ventilazione combinata di un box auto

Il vantaggio di combinare la ventilazione naturale con un sistema meccanico a bassa potenza è il rinnovo garantito dell'atmosfera del garage in qualsiasi condizione atmosferica.

Né la calma né il caldo estivo indeboliscono le prestazioni di tale complesso di approvvigionamento e scarico.

Lo schema di ventilazione combinato è completamente simile al sistema di scambio d'aria naturale. Vengono utilizzate la stessa disposizione dei condotti di alimentazione e di scarico, la stessa sezione trasversale dei tubi dell'aria e il deflettore all'estremità superiore del condotto di scarico.

Una differenza è l'installazione di un assiale o ventilatore centrifugo.

L'aria di mandata non entrerà nella cantina del garage con un foro di osservazione dal sistema di ventilazione generale - il livello è troppo basso. È necessario avere un ingresso e uno scarico separati in questa stanza (+)

La potenza dell'unità di ventilazione non deve superare i 100 W, questo è sufficiente. È necessario incorporare un ventilatore nel segmento isolato del condotto, altrimenti entrerà della condensa.

Per controllare il funzionamento di una tale ventola, è utile un timer elettronico, integrato nell'adattatore tra la presa di corrente e la spina di alimentazione del dispositivo di scarico.

Mantenere la ventola di scarico accesa per lungo tempo non è redditizio a causa del suo consumo di energia, e non è necessario. Inoltre, in inverno, la ventilazione combinata del garage sarà troppo efficace e impacchetterà notevolmente la scatola.

Un adattatore con un timer consente di impostare la frequenza e la durata della ventola con 24 ore e diversi giorni di anticipo.

Posizionando un timer elettronico tra la presa e la spina di alimentazione della ventola sulla cappa, è possibile controllare i cicli di accensione / spegnimento dell'elemento elettromeccanico del sistema di scarico

Si noti che quando si sceglie un impianto centrifugo sufficientemente potente per la ventilazione, potrebbe essere necessaria una sezione trasversale più grande per il condotto di scarico. Ti ricordiamo che la scelta della sezione trasversale del tubo di conduzione dell'aria dipende dalla velocità del flusso d'aria.

Se il diametro interno è insufficiente, la cappa emetterà un forte rumore e aspirerà male l'aria.

Disposizione di un sistema di ventilazione meccanica

Il suo principale vantaggio è l'indipendenza da fattori naturali. Ci sono due principali svantaggi: dipendenza dall'elettricità; costo piuttosto elevato. La rimozione del flusso d'aria e del volume dell'aria di scarico viene eseguita da ventilatori centrifughi.

I seguenti sistemi di ventilazione meccanica sono installati nelle scatole delle automobili:

• Modulare. Il complesso di alimentazione e scarico è assemblato da diverse unità indipendenti che prevedono l'iniezione e la preparazione dell'aria di alimentazione, nonché la rimozione dell'atmosfera inquinata. Tali moduli funzionano in modo indipendente, poiché sono necessari sensori di controllo del lavoro congiunto.
• Monoblocco. Ciascuna di tali unità è un dispositivo di ventilazione meccanica completo, è responsabile per l'aspirazione e lo scarico allo stesso tempo. Tra i dispositivi di ventilazione monoblocco, i modelli dotati di piastre di recupero sono considerati economici. Il recupero consente di ridurre al minimo il consumo di energia per il riscaldamento dell'aria di mandata.

La ventilazione meccanica monoblocco è più facile da installare preparando un singolo foro nella parete del garage. Tuttavia, il complesso di alimentazione dell'aria, dotato dei moduli necessari, è più produttivo.

La capacità di costruire un complesso con le caratteristiche richieste "aria" è il vantaggio di un sistema modulare di alimentazione e scarico (+)

L'aria fresca viene filtrata prima di entrare nei condotti dell'aria e, durante la stagione fredda, viene riscaldata. La sua presentazione al garage viene effettuata attraverso i canali dell'aria attraverso i fori praticati dalle griglie, realizzati nel pavimento o nelle pareti quasi a filo del pavimento, nonché nelle pareti della fossa di ispezione.

L'aria di scarico viene aspirata attraverso un tubo di scarico, nel cui condotto è installata una ventola di potenza sufficiente.

In autobox di grandi dimensioni progettate per diverse auto, è più efficiente estrarre il cofano attraverso i condotti dell'aria e utilizzando un'unità di ventilazione del condotto.

Organizzazione della ventilazione temporanea

Se si prevede che il garage esegua lavori di riparazione con saldatura e verniciatura di parti metalliche, è necessaria una cappa seria, che non è necessaria per l'uso costante.

Come costruire un sistema per un uso temporaneo? Diamo un'occhiata a un'opzione molto interessante:

L'essenza tecnica dell'idea ingegneristica originale aiuterà a valutare la seguente selezione di foto:

La soluzione presentata a titolo oneroso consente di riparare l'auto in inverno senza aprire completamente il cancello.

Il maestro sarà in grado di lavorare in condizioni di temperatura normale per lui, senza indossare una veste calda che impedisce il movimento. Il cappuccio rimuoverà le tossine nocive nel foro di ventilazione con le porte chiuse.

Conclusioni e video utili sull'argomento

Sistema di ventilazione naturale efficace in un vero garage sotterraneo:

Come isolare il tubo di scarico sopra il garage per fermare la condensa e il congelamento:

I sistemi di alimentazione e scarico meccanici sono utilizzati negli spazi garage riscaldati.Per i box auto non riscaldati, è meglio un complesso di ventilazione naturale. È consentito ventilare i garage sotterranei solo mediante ventilazione meccanica, collegando i controller del monossido di carbonio.

Cerchi un modo per migliorare lo scambio d'aria nel garage? O hai esperienza nell'uso di sistemi di ventilazione meccanica? Si prega di lasciare commenti sull'articolo e porre domande. L'unità di comunicazione si trova in basso.