מתג לחץ למדחס: מכשיר, סימון + תרשים חיווט והתאמה

שימוש בממסר פנאומטי אוויר מאפשר לכם להפוך את מילוי מקלט המדחס לאוטומטי באמצעות גז דחוס. מפעיל הציוד עם מתג לחץ אינו צריך לפקח על התהליך, מנסה לתקן את פרמטרי הגבול. כתוצאה מכך נמנע תקלת מנוע. תוצאות משמעותיות, לא?

אם אתה מתכנן לרכוש מתג לחץ למדחס, הגעת לכתובת. כאן תוכלו למצוא כמות עצומה של מידע שימושי ביותר על עקרונות הפעולה של המכשיר, תצורתו ושיטות החיבור שלו.

תיארנו בפירוט את הסוגים הקיימים של ממסרים פנאומטיים. הם הביאו אפשרויות לחיבור לרשת ביתית ותעשייתית עם תוכניות ברורות במיוחד. פירקו תקלות אופייניות ודרכים למניעתן. המידע והטיפים השימושיים שהצגנו מתווספים ליישומי גרפיקה, תמונות ווידאו.

עקרון הפעולה של מתג הלחץ

שם הממסר נקבע על ידי מטרתו - שליטה על מדחס הדדי לשמר את כוח העבודה בלחץ האטמוספרי הנדרש במקלט. לעיתים רחוקות ניתן למצוא אותו במכשיר מסוג בורג שאחראי לדחיסה ואספקת אוויר.

אני לוקח בחשבון את גודל כוח הלחץ באוטומציה פנאומטית, המכשיר פועל על קו המתח, סוגר או פותח אותו. לפיכך, לחץ לא מספיק במדחס מפעיל את המנוע, בזמן שהוא מגיע לרמה הדרושה הוא מכבה אותו.

עיקרון הפעולה הסטנדרטי הזה, המבוסס על חיבור מעגל סגור רגיל למעגל, משמש לשליטה במנוע.

בתכנון של כל המפלטים יש גליל המכיל אוויר בו לחץ מסוים. הורדתו מחייבת הפעלת המנוע לחידוש המלאי.אם המצב מתהפך ועודף הוא קבוע, האספקה ​​נעצרת כך שהמיכל לא יתפרץ. תהליכים אלה נשלטים על ידי מתג לחץ.

מוצגים גם שינויים עם אלגוריתם הפעולה ההפוך: הגעה לערכי המינימום בתכנית הדחיסה, מתג הלחץ מכבה את המנוע החשמלי, לכל היותר - הוא מופעל. כאן המערכת מופעלת במעגל פתוח בדרך כלל.

מערכות המשחק הינן מנגנוני קפיצים בדרגות נוקשות שונות, המשחזרים את התגובה לתנודות ביחידת לחץ האוויר.

בתהליך התפקוד נוצרים מחוונים הנוצרים כתוצאה מכוח המתיחה או הדחיסה האלסטיים של הקפיצים וההסתערות של מכשיר האטמוספרה הלחוץ. כל שינוי מפעיל באופן אוטומטי את פעולת הספירלה ובלוק הממסר מחבר או מנתק את קו אספקת החשמל.

עם זאת, יש לזכור כי המכשיר של מודל הסקירה אינו מספק השפעה רגולטורית. השפעה יוצאת דופן על המנוע. במקביל, למשתמש יש את האפשרות לקבוע את ערך השיא, כשהוא יגיע הקפיץ יעבוד.

אוטומציה של יחידות המשלים

העיצוב של הממסר הוא יחידה בגודל קטן, המצוידת בצינורות קבלה, גוף קבלה (קפיץ) וממברנה. תת-הרכבות חובה כוללות שסתום פריקה ומתג מכני.

יחידת החישה של מתג הלחץ מורכבת ממנגנון קפיצי, ששינויו בכוח הדחיסה מתבצע על ידי בורג. על פי ההגדרות הסטנדרטיות של היצרן, מקדם הגמישות מוגדר ללחץ בשרשרת הפנאומטית של 4-6 בר, כפי שדווח בהוראות המכשיר.

דגמים זולים של מפלטים לא תמיד מצוידים באוטומציה ממסר מכיוון שמכשירים כאלה מותקנים על המקלט. אף על פי כן, במהלך פעולה ממושכת, כדי לבטל את בעיית התחממות יתר של רכיבי המנוע, זה הגיוני להתקנה

מידת הנוקשות והגמישות של אלמנטים הקפיציים כפופים למדדי טמפרטורת הסביבה, לפיכך, כל דגמי המכשירים התעשייתיים מיועדים להפעלה יציבה בסביבה בין -5 ל- +80 ºC.

קרום המיכל מחובר למתג הממסר. בתהליך התנועה היא מאפשרת ומבטלת את מתג הלחץ.

יחידת הפריקה מחוברת לקו אספקת האוויר, המאפשר לשחרר לחץ עודף לאטמוספרה מתא הבוכנה. זה פורק את החלקים הנעים של המדחס מכוח מופרז

גוף הפריקה ממוקם בין שסתום הסימון של המפלט ליחידת הדחיסה. אם כונן המנוע מפסיק לפעול, מופעלת מחלקת הפריקה, באמצעותה מונע לחץ עודף (עד 2 אטמוספירה) מתא הבוכנות.

עם התחלה נוספת או תאוצה של המנוע החשמלי נוצר מתקפה הסוגרת את השסתום. זה מונע עומס יתר של הכונן ופשט את הפעלת ההתקן במצב כבוי.

קיימת מערכת פריקה עם מרווח זמן להפעלה. המנגנון נשאר במצב הפתוח בתחילת המנוע למשך תקופה נתונה. טווח זה מספיק בכדי שהמנוע ישיג מומנט מרבי.

מתג מכני נדרש כדי להפעיל ולעצור אפשרויות מערכת אוטומטיות. ככלל, יש בו שתי עמדות: "על" ומחוצה לו. המצב הראשון כולל כונן והמדחס פועל לפי העיקרון האוטומטי המובנה. השני - מונע התחלה של המנוע בשוגג, גם כאשר הלחץ במערכת הפנאומטית נמוך.

שסתומי כיבוי מאפשרים הימנעות ממצבי חירום כאשר אלמנטים של מעגל הבקרה נכשלים, למשל, פירוק מכלול הבוכנה או עצירה פתאומית של המנוע

הבטיחות במבנים תעשייתיים חייבת להיות ברמה גבוהה. למטרות אלה, ווסת המדחס מצויד בשסתום בטיחות.זה מבטיח הגנה על המערכת במקרה של פעולת ממסר שגויה.

במצבי חירום, כאשר רמת הלחץ גבוהה מהנורמה המותרת, והטלפרססטאט אינו פועל, יחידת הבטיחות מופעלת והאוויר מאוורר. על פי תוכנית דומה שסתומי בטיחות במערכות חימום שעיקרון הפעולה והמכשירים שלהן מתואר במאמר המומלץ שלנו.

לחלופין, כציוד מגן נוסף במכשיר הסקר, ניתן להשתמש בו גם ממסר תרמי. בעזרתו, מעקב אחר עוצמת זרם האספקה ​​מתבצע לניתוק בזמן מהרשת עם הגדלת הפרמטרים.

כדי למנוע שחיקה של פיתולי המנוע, הכיבוי כבוי. קביעת הערכים הנקובים מתבצעת באמצעות מכשיר בקרה מיוחד.

סוגי התקני בקרת לחץ

יש רק שתי גרסאות של אוטומציה של יחידת המדחס. הקביעה נעשית על בסיס עיקרון פעולתם. בגרסה הראשונה, המנגנון מכבה את המנוע החשמלי כאשר חורגות מהגבולות הקבועים של רמת לחץ האוויר ברשת הפנאומטית. התקנים אלה נקראים בדרך כלל פתוחים.

תרשים סכמטי של מתג לחץ הממברנה: 1 - מתמר לחץ; 2 ו -3 - אנשי קשר; 4 - הבוכנה; 5 - אביב; 6 - קרום; חיבור 7 - הברגה

דגם נוסף עם העיקרון ההפוך - מדליק את המנוע, אם נקבעת ירידת הלחץ מתחת לסימון המותר. התקנים מסוג זה נקראים בדרך כלל סגורים.

מבנה אגדה של דלקת ריאות

הסימון של מתג לחץ האוויר מציין את כל מערכת ההתקן האופציונלית, תכונות עיצוב, כולל מידע על הגדרות היצרן של הפרש הלחץ.

דגמי הייצור של קונדור מציעים מגוון נרחב של ציוד לניטור לחץ. סדרת MDR מיועדת לשימוש עם פולטות בעלות עוצמה שונה

הבה נבחן ביתר פירוט את התיאור בדוגמה של מכשירים למפלטים אוויר RDK - (*) (****) - (*) / (*):

• RDK - סדרת ממסרים למדחסים;
• (*) - מספר יציאות הברגה: 1 - יציאה אחת עם חוט פנימי של 1/4 אינץ '; 4 - ארבעה מחברים;
• (****) - סוג התכנון המבני של המארז: T10P - ביצוע 10 עם מתג מנוף; T10K - מתג כפתור; T18P - ביצוע 18 עם מתג המתג; T19P - 19 שניות;
• (*) - הגדרות מפעל להפעלת סף: 1 - 4 ... 6 בר; 2 - 6 ... 8 בר; 3 - 8 ... 10 בר;
• (*) - קוטר שסתום הפריקה: היעדר סמל פירושו פרמטר סטנדרטי של 6 מ"מ; 6.5 מ"מ - 6.5 מ"מ.

ההבדל בין סף הלחץ המינימלי והמקסימאלי נקבע על ידי היצרן, וככלל, ערך של 2 בר.

עם זאת, התאמה ידנית של טווח שני הערכים אפשרית גם כן - מקסימום ומינימום, אך רק כלפי מטה.

הפרטים של הגדרות מתג הלחץ לתחנות שאיבה מתוארים ב המאמר הבא, שתוכנו אנו ממליצים לך לקרוא.

תרשימי חיבור ממסר אוויר

מתג לחץ מדחס מיועד לחיבור לתרשימי חיווט שונים. בהתאם לדירוג קו אספקת החשמל, נבחר הדגם המתאים של חסימת הממסר.

אפשרות מס '1: לרשת עם דירוג של 220 וולט

אם מנוע הכונן הוא התקן חד פאזי, במקרה זה מותקן ממסר עם דירוג של 220 וולט עם שתי קבוצות של אנשי קשר.

כדי לעבוד עם עומס חד פאזי, היצרנים ממליצים להצטייד במכלול באמצעות דגמים מסדרת RDK: хТ10Р-х; xT10K-x; hT19P-x, מכיוון שלמכשירים אלה שתי קבוצות אנשי קשר

אפשרות מס '2: לרשת תלת פאזית עם מתח של 380 וולט

לעומס תלת פאזי של מעגל 380 וולט, ניתן להשתמש באחת מהאפשרויות: שינוי הממסר ל 220 וולט או 380 וולט, עם שלושה קווי קשר, לניתוק בו זמנית של שלושת השלבים.

לשתי השיטות יש סכמות שונות. שקול את האפשרות הראשונה:

להפעלה במעגל חשמלי תלת פאזי, נעשה שימוש בלחץ-לחץ RDK-xT18P-x. מודל זה מצויד בשלושה אנשי קשר ומאפשר מעבר סימולטני של כל השלבים

לאחר שבחרתם בשיטה השנייה, הכוח מסופק משלב אחד (אפס) ובמקרה זה דירוג הממסר צריך להיות 220 V. בפירוט רב יותר, בתרשים הבא:

מותר להשתמש בטלפרסווסטטים מסדרת RDK: хТ10Р-х, хТ10К-х ו- хТ19П-х עם עומס תלת פאזי, אולם השימוש בתכנית כזו כרוך בניתוק לא מושלם מהחשמל. ליתר דיוק, שלב אחד יחובר לצמיתות לעומס.

לאחר ההתחברות לאספקת החשמל, יש צורך להתמודד עם התכונות הנוספות המוצגות בגושי האוויר למפלטים.

התקנת ממסרים ואביזרים

בשינויים מסוימים של מתגי הלחץ, תוכלו למצוא ציוד נוסף בצורה של חיבורי אוגן, דרכם מחובר ציוד נוסף. מדובר בעיקר בחלקים תלת-כיווניים, בקוטר של אינץ '.

באמצעות מספר מחברי אוגן ניתן להכניס למערכת אלמנטים נוספים: שסתום בטיחות, מד לחץ ומנגנונים נחוצים אחרים

כדי להפעיל את המכשיר, עליו להיות מחובר למקלט. ההתקנה מורכבת מהשלבים הבאים:

1. דרך פתח השקע הראשי, המכשיר מחובר למדחס.
2. מד לחץ מחובר למכשיר באמצעות אוגנים. יתכנו גם מנגנוני עזר נוספים הדורשים הפעלה: שסתום בטיחות או שסתום פריקה.
3. ערוצים שאינם משמשים לחיבור נסגרים בהכרח באמצעות תקעים.
4. יתר על כן, על פי תרשים החיווט, הממסר מחובר למגעים של מעגל בקרת המנוע.

ניתן לחבר ישירות מנועים בעלי הספק נמוך, במקרים אחרים יש צורך בהתקנה נוספת של מתנע אלקטרומגנטי בעל הספק מתאים.

לפני שממשיכים להגדרות פרמטרי הסף של הפעולה, כדאי לשים לב לתנאי ההפעלה. ראשית, ההתאמה מתבצעת בלחץ. שנית, יש לנתק את אספקת החשמל למנוע.

התאמה והזמנה

פרמטרים להגדרת המפעל לא תמיד עונים על דרישות הלקוח. ברוב המקרים זה נובע מכוח דחיסה שאינו מספיק בנקודת הניתוח הגבוהה ביותר.

כמו כן, יתכן וטווח התגובה של מתג הלחץ אינו מתאים. במקרה זה, התאמה עצמאית של המפעיל תהיה רלוונטית.

הגדרות ברירת המחדל של היצרן: גבול עליון 2.8 אטמוספרות, 1.4 בר תחתון. מעקב אחר פרמטרים מתבצע חזותית באמצעות מד לחץ הכלול בערכת מתג הלחץ הסטנדרטית. דגמים חדשים יותר, למשל Italtecnica, הם בעלי מארז שקוף והם מצוידים בסולם מחוון דחיסה ישירות על הממסר.

כדי להתחיל בהגדרת ערך דחיסת העבודה, יהיה עליכם לבדוק את לוח החריטה, בו מצוין הפרמטרים של המנוע החשמלי והמדחס.

אנו זקוקים רק לערך הגבוה ביותר שהמכשיר יוצר. מחוון זה מציין את כוח הלחץ המקסימלי שניתן לכוונן בממסר לפעולה הנכונה של המערכת הפנאומטית כולה.

אם תגדיר את הערך שצוין (באיור 4.2 כספומט), אז כאשר נלקחים בחשבון כל הגורמים - הבדלי כוח, פיתוח חיי השירות של החלקים ועוד - ייתכן שהמדחס לא יגיע ללחץ המקסימלי, ובהתאם, הוא לא יכבה.

במצב זה, האלמנטים העובדים של הציוד יתחילו להתחמם יתר על המידה, ואז יתעוותו ובסופו של דבר יתמוססו.

יש לקחת בחשבון את הערך המרבי של המפלט בקביעת הערך הגבוה ביותר של הממסר. מחוון זה צריך להיות נמוך מהלחץ הנומינלי של המדחס. במקרה זה, כל רכיבי המערכת יעבדו ללא הפרעה

לפעולה אמינה ללא כיבוי, נדרש להגדיר את הלחץ הכיבוי הגבוה ביותר על הממסר, ולא להגיע לערך הנקוב שנחרט על המדחס, כלומר נמוך ב- 0.4-0.5 אטם. לפי הדוגמא שלנו - 3.7-3.8 כספומט.

גבולות הלחץ שבהם מדחס / כבה את המדחס מוסדרים על ידי בריח בודד. כדי לא לטעות בבחירת הכיוון להגדלה / ירידה בבסיס מתכת, מסמנים חיצים

לאחר שקבע את הרמה שתקבע, יש צורך להסיר את דיור הממסר. תחתיו שני אלמנטים שליטה - אגוז קטן וגדול (באיור 1.3).

בקרבת מקום ישנם מחווני חצים לכיוון בו יבוצע הפיתול - ובכך דוחסים ומרחיבים את מנגנון הקפיץ (2,4).

מהדק בורג גדול וקפיץ משמשים לבקרת פרמטרים של דחיסה. כאשר מתפתל בכיוון השעון, הספירלה מתכווצת - לחץ הכיבוי של המדחס עולה. כיוון הפוך - מחליש, בהתאמה, מוריד את רמת הלחץ לכיבוי.

כדאי לזכור: הגדלת כוח הדחיסה, אנו משנים את הגדרות היצרן שנקבעו בהתאם לדרישות הרגולציה לתפעול הציוד. לפני ביצוע תיקונים, עיין בתיעוד הטכני של המכשיר כדי לא לחרוג מהמגבלות שהצהרה על ידי היצרן

בעת הפעלת ההגדרות, המקלט אמור להיות לפחות 2/3 מלא.

לאחר שהבנו את מטרת האלמנטים, אנו ממשיכים:

1. כדי להבטיח את רמת האבטחה הנכונה, כבו את הכוח.
2. שינוי רמת הדחיסה של הקפיצים מתבצע על ידי סיבוב האום כמה סיבובים בכיוון הנדרש. על הלוח ליד בורג הכוונון הגדול בקוטר, על פי התקנים, יש אגדה עם האלף-בית הלטיני P (לחץ), הקטן יותר ΔР.
3. תהליך ההתאמה מנוטר חזותית על מד לחץ.

לנוחיותם, יצרנים מסוימים מבצעים שסתומי כוונון כדי לשנות את הערך הנקוב על פני המכשיר.

תקלות אפשריות במכשירים

מציינים מספר תקלות האופייניות לסטוסטוסטיסטים. ברוב המקרים הם פשוט מוחלפים במכשירים חדשים. עם זאת, ישנן בעיות קלות שניתן לתקן באופן עצמאי ללא עזרתו של מתקן.

אם נקבע מתג הלחץ כנושא התקלה, האדון יתעקש להחליף את המכשיר. כל שלבי השירות לניקוי והחלפת אנשי קשר יעלו למשתמש יותר מאשר לרכוש ולהתקין מכשיר חדש

לעתים קרובות יותר מאחרים יש תקלה המאופיינת בזליגת אוויר מהממסר כאשר המקלט דולק. במקרה זה, ההדק עשוי להיות הטריגר. מספיק להחליף את האטם והבעיה תתוקן.

הפעלה תכופה של המדחס מצביעה על התרופפות והזזה של ברגי הכוונון. כאן תצטרך לבדוק שוב את סף ההפעלה והכיבוי של הממסר ולהגדרם לפי ההוראות בסעיף הקודם.

שיטות פירוט

פיתרון לבעיה מורכבת יותר עומד לפנינו אם המדחס לא עובד. יתכנו כמה מקורות. קחו למשל אחד מהם - מיזוג מגעי מתגי הלחץ כתוצאה משחיקה הנובעת מנצוצות חשמל.

שריפת קבוצת המגע מתרחשת כתוצאה משחיקת אלקטרospark, הנוצרת כתוצאה מפתיחת המגעים. עם זאת, לא תמיד ניתן להחליף אלמנטים - שינויים מסוימים כבר אינם במכירה

בכדי לחסל תקלה מסוג זה, תוכלו להשתמש באחת מהשיטות: לנקות את המשטח, אשר מאריך את חיי השירות לפחות 3 חודשים, או לתקן אותו על ידי החלפת המגעים במתלי המסוף.

תדרוך שלב מהאפשרות השנייה:

1. הדם את כל האוויר מהמקלט וכבה את הכוח למפלט. הסר את מתג הלחץ.
2. לאחר שהסרתנו את מארז המגן, אנו מנתקים את החיווט המחובר לקבוצת המגעים.
3. בעזרת מברג יש צורך להסיר את הטרמינל עם המגעים ולקדוח ממנו קווים שרופים.
4. אתה יכול להחליף את החוט בחוט נחושת. יש צורך לבחור תוך התחשבות בקוטר החור, מכיוון שהוא צריך לשבת בחוזקה בחריץ הנחיתה. הוא מוחדר לתוך החור ולחץ משני הצדדים.
5. פעולות דומות נעשות עם שאר השורות החרוכות.
6. לאחר הרכבת קבוצת המגעים הוא מותקן במקום המקורי וכיסוי מתג הלחץ נדלק.

ממסר המדחס פועל בתנאים קשים, בכפוף לבלאי וכישלון.

למרות העובדה שהתיקון אינו חסכוני, מי שמכיר את המכשיר יכול לבצע אותו בכוחות עצמו. עם זאת, האפשרות להחליף במכשיר חדש עדיין מועילה.

מסקנות ווידאו שימושי בנושא

פרטים על המכשיר של מתג הלחץ, כמו גם על התהליך הוויזואלי של התאמת הפרמטרים שלו בעלילה:

ניתן גם להרכיב באופן עצמאי את יחידת הבקרה עבור המדחס, על זה בחומר הווידיאו:

מכשירים פנאומטיים נחשבים לבטוחים ונוחים יותר לתפעול מדגימות חשמליות או בנזין. מוצג מבחר רחב של ציוד נוסף העובד עם אוויר דחוס: אקדחים לשטיפה, התנפחות או צביעת צמיגים ורבים אחרים.

בעזרת הממסר ניתן לעבוד באופן אוטומטי תוך שמירה על רמת הדחיסה הנדרשת במקלט.

אנא כתוב הערות בטופס החסימה שמתחת למאמר הבדיקה. שתף את החוויה שלך בעצמך בהפעלת המדחס באמצעות מתג לחץ, שאל שאלות, פרסם תמונה בנושא. יתכן וההמלצות שלך יועילו למבקרים באתר.