Kaip vamzdžiai keičiami pradūrus kelią?

Labas rytas Apskritai jūsų klausimą visiškai reglamentuoja įstatymai.

1) "Kaip vamzdžiai keičiami pradūrus kelią?"
 
Pirmasis dokumentas yra „TTK. Inžinerinių tinklų tiesimas per kelius ir geležinkelius. TIPINĖ TECHNOLOGINĖ KORTELĖ. Inžinerinių tinklų tiesimo automobilių ir geležinkelių keliais technologinis žemėlapis. “

Čia visiškai išsakyta darbo tvarka, kaip visa tai vyksta ir kokie reikalavimai keliami medžiagoms. Būtinai apsilankykite, tai padės išvengti pakartotinių patvirtinimo projekto pakeitimų. Jame taip pat pateiktas atsakymas į 1 klausimą - kaip vyksta procesas.

2) Tarkime, kad susiklosčius tokiai situacijai, vykdant darbus, polietileno vamzdis nutrūko ant akmens, susiraukšlėjo ar, dar blogiau. Ar defektai bus matomi gaminant? “

Klausimas nėra aiškus. Žinoma, „blogesni“ darbų atlikimo defektai bus matomi, ypač pradedant patikrinimą.

Šie dokumentai vis dar taikomi čia (nepamirškite atkreipti dėmesio), tai iš tikrųjų yra atsakymas į jūsų klausimą:

Pagal SNiP 2.04.02-84 *, p. 8.53: „Dujotiekių sankryžos po I, II ir III kategorijų geležinkeliais, bendru tinklu, taip pat I ir II kategorijų keliais turėtų būti priimamos ATVEJUOSE, tuo tarpu paprastai numatyti uždarą darbo atlikimo būdą. Tvirtinant, leidžiama numatyti vamzdynų tiesimą TONELLI. Po likusiais geležinkeliais ir keliais vamzdynai gali būti išdėstyti be dėžių, tuo tarpu paprastai turėtų būti naudojami plieniniai vamzdžiai ir ATIDARYTAS darbo atlikimo būdas. “

Taigi, jūs žiūrite į savo kelių kategoriją. Gali tekti pateikti bylą, nenurodėte, kokį ten reljefą turite. Tai padės jums:

I, II kategorijos - valstybinės reikšmės greitkeliai. Eismo intensyvumas siekia iki 6 tūkst. Automobilių per dieną 1 kategorijai ir nuo 3 tūkst. 2 kategorijoms.
III kategorija - respublikiniai ir regioniniai maršrutai - 1–3 tūkstančiai automobilių per dieną.
IV, V kategorijos - vietinė reikšmė, čia nuo 200 iki tūkstančio automobilių per dieną.
 
Taip pat perskaitykite šį dokumentą čia - SP 40-102-2000 ir „Vamzdžių, pagamintų iš polietileno, projektavimo ir montavimo metodinį vadovą“. Apskritai, jie sukūrė tiek daug SNIP ir rekomendacijų, kad teoriškai, atsižvelgiant į medžiagas ir gylį, galite rasti spragą, o ne naudoti rankovę įprastuose vietiniuose keliuose. Bet greičiausiai jums tai nebus leista daryti ir mes to nerekomenduojame. Nepaisant to, tokiu atveju jūs apsisaugosite nuo dažno remonto, kuris sukelia daug finansinių ir administracinių padarinių. Dažnai galite susitarti, bet geriau padaryti viską.

3) „Eksploatacijos metu atsirado defektas ir reikia pakeisti vamzdžio sekciją“.

Atsakyme į šį klausimą bus nurodytas pradinis montavimo nuokrypis ir vėlesnis remontas. Pažvelkime į rimtesnį dokumentą nei SNIP. Tai yra 2007 m. Lapkričio 8 d. Federalinis įstatymas N 257-FZ (su pakeitimais, padarytais 2018 12 27) „Dėl kelių ir kelių veiklos Rusijos Federacijoje ir dėl tam tikrų Rusijos Federacijos įstatymų aktų pakeitimo“.

19 straipsnis. „Komunalinių paslaugų klojimas, pertvarkymas, perdavimas, jų eksploatavimas neviršijant kelio ir kelio juostų ribų“ (jūsų patogumui truputį išpjaustysiu įstatymo tekstą):

2 punkte teigiama, kad komunalinių paslaugų įrengimą, perkėlimą ar pertvarkymą, taip pat jų eksploatavimą vietose, kur praeina keliai, pagyvina komunikacijų savininkai ir jų sąskaita remdamiesi su kelio savininku sudaryta sutartimi ir remdamiesi jums išduotu statybos leidimu, išduotu m. atitiktį Rusijos Federacijos miesto planavimo kodeksui (jei reikia šio leidimo, turite pasitarti su atitinkamomis organizacijomis, atsižvelgiant į jūsų kelio tipą ir kitus veiksnius).

2.1 Rengiant tokių darbų perdavimo, rekonstravimo, pradūrimo (toliau - patogumui RFP) projektą, susisiekimo vieta suderinama su kelių savininkais (nepamirškite, raštu - tai jūsų garantas).
3. Pakartokite 2 dalį, nurodydami, kad reikalingas statybos leidimas, kuriame nurodomos sąlygos ir reikalavimai rangovui.
4. Statybos leidimą išduoda federalinis investicijų įstatymas arba pavaldi savivaldos institucija.

Na ir toliau, kad viskas turėtų būti palaikoma sutartimis ir leidimais, o nesankcionuotas RFP grasina komunalinių paslaugų likvidavimu, žalos atlyginimu ir pan.

Tai yra, jei ketinate pakeisti vamzdžio sekciją, taip pat ją kloti, jums reikia aukščiau paminėtų patvirtinimų ir atitikimo „TTK. Inžinerinių tinklų tiesimas per kelius ir geležinkelius. TIPINĖ TECHNOLOGINĖ KORTELĖ. Inžinerinių tinklų tiesimo automobilių ir geležinkelių keliais technologinis žemėlapis. “

Ką dar galiu patarti. Šį pakeitimo elementą taip pat galima rasti sutartyje, kurią sudarysite su vyriausybine agentūra ar kelio savininku. Sutartį reikia perskaityti labai atidžiai. Aš negaliu pasakyti, koks jis jums idealus, ypač kalbant apie medžiagas, gylį ir kitus dalykus, nes nežinau visų eksploatavimo sąlygų - nuo kelio pravažiavimo iki dirvožemio ir vamzdžių medžiagų. Apskritai tokius projektavimo darbus geriausia patikėti specialistams apsilankius vietoje su įranga ir įvertinant infraraudonųjų spindulių įrengimo vietos būklę. Tai nebus taip brangu.